交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車用大功率異步牽引電動(dòng)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電力機(jī)車用牽引電動(dòng)機(jī)，具體是一種交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車用大功率異步牽引電動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有電力機(jī)車所采用的牽引電動(dòng)機(jī)無(wú)法滿足交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車的使用要求的問(wèn)題。交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車用大功率異步牽引電動(dòng)機(jī)包括定子部分、轉(zhuǎn)子部分、端蓋部分、接線部分、傳感器部分；所述定子部分包括機(jī)殼、定子鐵心、定子繞組、傳動(dòng)端定子壓圈、非傳動(dòng)端定子壓圈、拉板；所述轉(zhuǎn)子部分包括轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子鐵心、導(dǎo)條、端環(huán)、傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板、非傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板、聯(lián)軸節(jié)、圓螺母、平衡片；所述端蓋部分包括端蓋、軸承、外軸承蓋、內(nèi)軸套、內(nèi)封環(huán)、出風(fēng)網(wǎng)罩。本實(shí)用新型適用于交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車的牽引。
【專利說(shuō)明】 交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車用大功率異步牽引電動(dòng)機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電力機(jī)車用牽引電動(dòng)機(jī)，具體是一種交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車用大功率異步牽引電動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，為了緩解鐵路客運(yùn)一票難求的被動(dòng)局面、提高鐵路快速客運(yùn)的通過(guò)能力、滿足旅客日益增長(zhǎng)的乘車需求，鐵路客運(yùn)迫切需要采用具備多拉快跑能力的交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車。在現(xiàn)有技術(shù)條件下，電力機(jī)車所采用的牽引電動(dòng)機(jī)主要分為兩種:一種是直流傳動(dòng)客運(yùn)電力機(jī)車所采用的脈流牽引電動(dòng)機(jī)，另一種是交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車所采用的大功率異步牽引電動(dòng)機(jī)。實(shí)踐表明，現(xiàn)有電力機(jī)車所采用的牽引電動(dòng)機(jī)由于自身結(jié)構(gòu)所限，均無(wú)法滿足交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車的使用要求，具體如下:其一，現(xiàn)有電力機(jī)車所采用的牽引電動(dòng)機(jī)的恒功速度范圍窄(僅為65km/h-120km/h)，恒功調(diào)速比低(僅為1.85)，導(dǎo)致其無(wú)法滿足交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車的恒功速度范圍要求(一般要求為80-160km/h)。其二，現(xiàn)有電力機(jī)車所采用的牽引電動(dòng)機(jī)的重量大(一般大于2600kg)，導(dǎo)致其無(wú)法滿足交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車的重量要求(一般要求為不大于2300kg)。綜上所述，有必要發(fā)明一種全新的電力機(jī)車用牽引電動(dòng)機(jī)，以解決現(xiàn)有電力機(jī)車所采用的牽引電動(dòng)機(jī)無(wú)法滿足交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車的使用要求的問(wèn)題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有電力機(jī)車所采用的牽引電動(dòng)機(jī)無(wú)法滿足交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車的使用要求的問(wèn)題，提供了一種交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車用大功率異步牽引電動(dòng)機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車用大功率異步牽引電動(dòng)機(jī)，包括定子部分、轉(zhuǎn)子部分、端蓋部分、接線部分、傳感器部分；所述定子部分包括機(jī)殼、定子鐵心、定子繞組、傳動(dòng)端定子壓圈、非傳動(dòng)端定子壓圈、拉板；所述轉(zhuǎn)子部分包括轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子鐵心、導(dǎo)條、端環(huán)、傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板、非傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板、聯(lián)軸節(jié)、圓螺母、平衡片；所述端蓋部分包括端蓋、軸承、外軸承蓋、內(nèi)軸套、內(nèi)封環(huán)、出風(fēng)網(wǎng)罩；所述接線部分包括接線盒、引出銅排、三相引出線；所述傳感器部分包括傳感器安裝座、速度傳感器、測(cè)速齒盤；其中，定子鐵心固定于機(jī)殼的內(nèi)側(cè)面；定子繞組嵌設(shè)于定子鐵心的線槽內(nèi)；傳動(dòng)端定子壓圈壓裝于定子鐵心的傳動(dòng)端端面；非傳動(dòng)端定子壓圈壓裝于定子鐵心的非傳動(dòng)端端面；拉板的兩端面分別與傳動(dòng)端定子壓圈的內(nèi)端面和非傳動(dòng)端定子壓圈的內(nèi)端面固定；轉(zhuǎn)子鐵心套接固定于轉(zhuǎn)軸的外側(cè)面，且轉(zhuǎn)子鐵心的外側(cè)面等距開(kāi)設(shè)有若干個(gè)軸向鼠籠槽；導(dǎo)條的數(shù)目為若干個(gè)，且各個(gè)導(dǎo)條一一對(duì)應(yīng)穿設(shè)于各個(gè)軸向鼠籠槽內(nèi)；端環(huán)的數(shù)目為兩個(gè)，且各個(gè)導(dǎo)條的兩端面均分別與兩個(gè)端環(huán)的內(nèi)端面固定；傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板套接固定于轉(zhuǎn)軸的外側(cè)面，且傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板壓裝于轉(zhuǎn)子鐵心的傳動(dòng)端端面；非傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板套接固定于轉(zhuǎn)軸的外側(cè)面，且非傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板壓裝于轉(zhuǎn)子鐵心的非傳動(dòng)端端面；聯(lián)軸節(jié)同軸連接于轉(zhuǎn)軸的傳動(dòng)端；圓螺母緊固于轉(zhuǎn)軸的外側(cè)面，且圓螺母壓裝于非傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板的外端面；平衡片的數(shù)目為若干個(gè)，且各個(gè)平衡片分別固定于傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板的外端面和非傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板的外端面；端蓋壓裝于機(jī)殼的非傳動(dòng)端端面；軸承的內(nèi)圈套接固定于轉(zhuǎn)軸的外側(cè)面；軸承的外圈套接固定于端蓋的內(nèi)側(cè)面；外軸承蓋固定于端蓋的外端面，且外軸承蓋壓裝于軸承的外端面；內(nèi)軸套套接固定于轉(zhuǎn)軸的外側(cè)面，且內(nèi)軸套壓裝于軸承的內(nèi)端面；內(nèi)封環(huán)套接固定于端蓋的內(nèi)側(cè)面，且內(nèi)封環(huán)的內(nèi)圓與內(nèi)軸套的外圓之間設(shè)有迷宮密封；出風(fēng)網(wǎng)罩固定于端蓋的外端面；接線盒固定于機(jī)殼的外側(cè)面；引出銅排的內(nèi)端與定子繞組的引線頭一體成型連接；引出銅排的外端位于接線盒內(nèi)；三相引出線的內(nèi)端與引出銅排的外端連接；三相引出線的外端位于接線盒外；傳感器安裝座安裝于端蓋上；速度傳感器安裝于傳感器安裝座上；測(cè)速齒盤套接固定于轉(zhuǎn)軸的外側(cè)面，且測(cè)速齒盤壓裝于軸承的外端面。
[0005]工作時(shí)，將機(jī)殼的傳動(dòng)端與交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車的齒輪箱剛性連接。將轉(zhuǎn)軸的傳動(dòng)端通過(guò)聯(lián)軸節(jié)與交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車的主動(dòng)齒輪軸連接。具體工作過(guò)程如下:依次通過(guò)三相引出線、引出銅排向定子繞組通入交流電，定子繞組由此產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。在旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的作用下，導(dǎo)條和端環(huán)中產(chǎn)生感應(yīng)電流，轉(zhuǎn)子鐵心由此進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。在軸承的支撐作用下，轉(zhuǎn)子鐵心帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸進(jìn)而通過(guò)聯(lián)軸節(jié)帶動(dòng)交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車的主動(dòng)齒輪軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，由此實(shí)現(xiàn)交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車的牽引。在此過(guò)程中，速度傳感器和測(cè)速齒盤實(shí)時(shí)采集轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)輸出相位相差90度的雙脈沖轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)，由此實(shí)現(xiàn)交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向的精確控制。外軸承蓋、內(nèi)軸套、內(nèi)封環(huán)、迷宮密封能夠保證軸承長(zhǎng)時(shí)間、高速使用。轉(zhuǎn)子部分的鼠籠式設(shè)計(jì)能夠保證轉(zhuǎn)子部分長(zhǎng)時(shí)間、高速旋轉(zhuǎn)。引出銅排的內(nèi)端與定子繞組的引線頭一體成型連接能夠提高定子繞組的一體性。出風(fēng)網(wǎng)罩能夠保證冷卻風(fēng)的排出，具體如下:當(dāng)對(duì)本實(shí)用新型所述的交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車用大功率異步牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻時(shí)，冷卻風(fēng)通過(guò)機(jī)殼的傳動(dòng)端送入機(jī)殼內(nèi)并分為三路。一路冷卻風(fēng)流經(jīng)定子鐵心，對(duì)定子鐵心和定子繞組進(jìn)行冷卻。一路冷卻風(fēng)流經(jīng)轉(zhuǎn)子鐵心，對(duì)轉(zhuǎn)子鐵心、導(dǎo)條和端環(huán)進(jìn)行冷卻。一路冷卻風(fēng)流經(jīng)定子鐵心與轉(zhuǎn)子鐵心之間的氣隙，對(duì)定子鐵心表面和轉(zhuǎn)子鐵心表面進(jìn)行冷卻。三路冷卻風(fēng)在機(jī)殼的非傳動(dòng)端匯合，并通過(guò)出風(fēng)網(wǎng)罩排出。綜上所述，與現(xiàn)有電力機(jī)車所采用的牽引電動(dòng)機(jī)相比，本實(shí)用新型所述的交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車用大功率異步牽引電動(dòng)機(jī)具有如下優(yōu)點(diǎn):其一，本實(shí)用新型所述的交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車用大功率異步牽引電動(dòng)機(jī)的恒功速度范圍更寬(可達(dá)80-160km/h)，恒功調(diào)速比更高，因而其完全能夠滿足交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車的恒功速度范圍要求。其二，本實(shí)用新型所述的交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車用大功率異步牽引電動(dòng)機(jī)的重量更小(不大于2300kg)，因而其完全能夠滿足交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車的重量要求。綜上所述，本實(shí)用新型所述的交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車用大功率異步牽引電動(dòng)機(jī)通過(guò)采用全新結(jié)構(gòu)，有效解決了現(xiàn)有電力機(jī)車所采用的牽引電動(dòng)機(jī)無(wú)法滿足交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車的使用要求的問(wèn)題。
[0006]進(jìn)一步地，所述傳感器部分還包括溫度傳感器、溫度傳感器接口 ；溫度傳感器安裝于定子鐵心上；溫度傳感器接口設(shè)于機(jī)殼的外側(cè)面。工作時(shí)，溫度傳感器實(shí)時(shí)采集定子鐵心的溫度數(shù)據(jù)，并通過(guò)溫度傳感器接口將采集到的溫度數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)輸出，由此實(shí)現(xiàn)定子部分的工作狀態(tài)監(jiān)控，從而有效提高了定子部分的安全性和可靠性。
[0007]本實(shí)用新型有效解決了現(xiàn)有電力機(jī)車所采用的牽引電動(dòng)機(jī)無(wú)法滿足交流傳動(dòng)快 速客運(yùn)電力機(jī)車的使用要求的問(wèn)題，適用于交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車的牽引。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是圖2的俯視圖。
[0011]圖4是圖2的左視圖。
[0012]圖5是圖2的右視圖。
[0013]圖中:1-機(jī)殼，2-定子鐵心，3-定子繞組，4-傳動(dòng)端定子壓圈，5-非傳動(dòng)端定子壓圈，6-拉板,7-轉(zhuǎn)軸,8-轉(zhuǎn)子鐵心,9-導(dǎo)條,10-端環(huán)，11-傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板,12-非傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板，13-聯(lián)軸節(jié)，14-圓螺母，15-平衡片，16-端蓋，17-軸承，18-外軸承蓋，19-內(nèi)軸套，20-內(nèi)封環(huán)，21-出風(fēng)網(wǎng)罩，22-接線盒，23-引出銅排，24-三相引出線，25-傳感器安裝座，26-速度傳感器，27-測(cè)速齒盤。
【具體實(shí)施方式】
[0014]交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車用大功率異步牽引電動(dòng)機(jī)，包括定子部分、轉(zhuǎn)子部分、端蓋部分、接線部分、傳感器部分；
[0015]所述定子部分包括機(jī)殼1、定子鐵心2、定子繞組3、傳動(dòng)端定子壓圈4、非傳動(dòng)端定子壓圈5、拉板6 ;所述轉(zhuǎn)子部分包括轉(zhuǎn)軸7、轉(zhuǎn)子鐵心8、導(dǎo)條9、端環(huán)10、傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板
11、非傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板12、聯(lián)軸節(jié)13、圓螺母14、平衡片15 ;所述端蓋部分包括端蓋16、軸承17、外軸承蓋18、內(nèi)軸套19、內(nèi)封環(huán)20、出風(fēng)網(wǎng)罩21 ;所述接線部分包括接線盒22、引出銅排23、三相引出線24 ;所述傳感器部分包括傳感器安裝座25、速度傳感器26、測(cè)速齒盤27 ；
[0016]其中，定子鐵心2固定于機(jī)殼I的內(nèi)側(cè)面；定子繞組3嵌設(shè)于定子鐵心2的線槽內(nèi)；傳動(dòng)端定子壓圈4壓裝于定子鐵心2的傳動(dòng)端端面；非傳動(dòng)端定子壓圈5壓裝于定子鐵心2的非傳動(dòng)端端面；拉板6的兩端面分別與傳動(dòng)端定子壓圈4的內(nèi)端面和非傳動(dòng)端定子壓圈5的內(nèi)端面固定；轉(zhuǎn)子鐵心8套接固定于轉(zhuǎn)軸7的外側(cè)面，且轉(zhuǎn)子鐵心8的外側(cè)面等距開(kāi)設(shè)有若干個(gè)軸向鼠籠槽；導(dǎo)條9的數(shù)目為若干個(gè)，且各個(gè)導(dǎo)條9 一一對(duì)應(yīng)穿設(shè)于各個(gè)軸向鼠籠槽內(nèi)；端環(huán)10的數(shù)目為兩個(gè)，且各個(gè)導(dǎo)條9的兩端面均分別與兩個(gè)端環(huán)10的內(nèi)端面固定；傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板11套接固定于轉(zhuǎn)軸7的外側(cè)面，且傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板11壓裝于轉(zhuǎn)子鐵心8的傳動(dòng)端端面；非傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板12套接固定于轉(zhuǎn)軸7的外側(cè)面，且非傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板12壓裝于轉(zhuǎn)子鐵心8的非傳動(dòng)端端面；聯(lián)軸節(jié)13同軸連接于轉(zhuǎn)軸7的傳動(dòng)端；圓螺母14緊固于轉(zhuǎn)軸7的外側(cè)面，且圓螺母14壓裝于非傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板12的外端面；平衡片15的數(shù)目為若干個(gè)，且各個(gè)平衡片15分別固定于傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板11的外端面和非傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板12的外端面；端蓋16壓裝于機(jī)殼I的非傳動(dòng)端端面；軸承17的內(nèi)圈套接固定于轉(zhuǎn)軸7的外側(cè)面；軸承17的外圈套接固定于端蓋16的內(nèi)側(cè)面；外軸承蓋18固定于端蓋16的外端面，且外軸承蓋18壓裝于軸承17的外端面；內(nèi)軸套19套接固定于轉(zhuǎn)軸7的外側(cè)面，且內(nèi)軸套19壓裝于軸承17的內(nèi)端面；內(nèi)封環(huán)20套接固定于端蓋16的內(nèi)側(cè)面，且內(nèi)封環(huán)20的內(nèi)圓與內(nèi)軸套19的外圓之間設(shè)有迷宮密封；出風(fēng)網(wǎng)罩21固定于端蓋16的外端面；接線盒22固定于機(jī)殼I的外側(cè)面；引出銅排23的內(nèi)端與定子繞組3的引線頭一體成型連接；引出銅排23的外端位于接線盒22內(nèi)；三相引出線24的內(nèi)端與引出銅排23的外端連接；三相引出線24的外端位于接線盒22外；傳感器安裝座25安裝于端蓋16上；速度傳感器26安裝于傳感器安裝座25上；測(cè)速齒盤27套接固定于轉(zhuǎn)軸7的外側(cè)面，且測(cè)速齒盤27壓裝于軸承17的外端面。
[0017]所述傳感器部分還包括溫度傳感器、溫度傳感器接口 ；溫度傳感器安裝于定子鐵心2上；溫度傳感器接口設(shè)于機(jī)殼I的外側(cè)面。
[0018]所述定子鐵心2由定子沖片疊壓而成；所述轉(zhuǎn)子鐵心8由轉(zhuǎn)子沖片疊壓而成。
[0019]具體實(shí)施時(shí)，定子繞組3采用由兩根薄膜導(dǎo)線并繞而成的成型繞組，其節(jié)距為14，其對(duì)地絕緣采用外包玻璃絲的少膠云母薄膜帶和聚酰亞胺薄膜帶。聯(lián)軸節(jié)13采用薄板式聯(lián)軸節(jié)。軸承17采用圓柱滾子軸承。定子沖片的槽數(shù)為72，轉(zhuǎn)子沖片的槽數(shù)為58。
【權(quán)利要求】
1.一種交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車用大功率異步牽引電動(dòng)機(jī)，其特征在于:包括定子部分、轉(zhuǎn)子部分、端蓋部分、接線部分、傳感器部分； 所述定子部分包括機(jī)殼(I)、定子鐵心(2)、定子繞組(3)、傳動(dòng)端定子壓圈(4)、非傳動(dòng)端定子壓圈(5)、拉板(6);所述轉(zhuǎn)子部分包括轉(zhuǎn)軸(7)、轉(zhuǎn)子鐵心(8)、導(dǎo)條(9)、端環(huán)(10)、傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板(11)、非傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板(12)、聯(lián)軸節(jié)(13)、圓螺母(14)、平衡片(15);所述端蓋部分包括端蓋(16)、軸承(17)、外軸承蓋(18)、內(nèi)軸套(19)、內(nèi)封環(huán)(20)、出風(fēng)網(wǎng)罩(21);所述接線部分包括接線盒(22)、引出銅排(23)、三相引出線(24);所述傳感器部分包括傳感器安裝座(25 )、速度傳感器(26 )、測(cè)速齒盤(27 ); 其中，定子鐵心(2)固定于機(jī)殼(I)的內(nèi)側(cè)面；定子繞組(3)嵌設(shè)于定子鐵心(2)的線槽內(nèi)；傳動(dòng)端定子壓圈(4)壓裝于定子鐵心(2)的傳動(dòng)端端面；非傳動(dòng)端定子壓圈(5)壓裝于定子鐵心(2)的非傳動(dòng)端端面；拉板(6)的兩端面分別與傳動(dòng)端定子壓圈(4)的內(nèi)端面和非傳動(dòng)端定子壓圈(5)的內(nèi)端面固定；轉(zhuǎn)子鐵心(8)套接固定于轉(zhuǎn)軸(7)的外側(cè)面，且轉(zhuǎn)子鐵心(8)的外側(cè)面等距開(kāi)設(shè)有若干個(gè)軸向鼠籠槽；導(dǎo)條(9)的數(shù)目為若干個(gè)，且各個(gè)導(dǎo)條(9)一一對(duì)應(yīng)穿設(shè)于各個(gè)軸向鼠籠槽內(nèi)；端環(huán)(10)的數(shù)目為兩個(gè)，且各個(gè)導(dǎo)條(9)的兩端面均分別與兩個(gè)端環(huán)(10)的內(nèi)端面固定；傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板(11)套接固定于轉(zhuǎn)軸(7)的外側(cè)面，且傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板(11)壓裝于轉(zhuǎn)子鐵心(8)的傳動(dòng)端端面；非傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板(12)套接固定于轉(zhuǎn)軸(7)的外側(cè)面，且非傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板(12)壓裝于轉(zhuǎn)子鐵心(8)的非傳動(dòng)端端面；聯(lián)軸節(jié)(13)同軸連接于轉(zhuǎn)軸(7)的傳動(dòng)端；圓螺母(14)緊固于轉(zhuǎn)軸(7)的外側(cè)面，且圓螺母(14)壓裝于非傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板(12)的外端面；平衡片(15)的數(shù)目為若干個(gè)，且各個(gè)平衡片(15)分別固定于傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板(11)的外端面和非傳動(dòng)端轉(zhuǎn)子壓板(12)的外端面；端蓋(16)壓裝于機(jī)殼(I)的非傳動(dòng)端端面；軸承(17)的內(nèi)圈套接固定于轉(zhuǎn)軸(7)的外側(cè)面；軸承(17)的外圈套接固定于端蓋(16)的內(nèi)側(cè)面；外軸承蓋(18)固定于端蓋(16)的外端面，且外軸承蓋(18)壓裝于軸承(17)的外端面；內(nèi)軸套(19)套接固定于轉(zhuǎn)軸(7)的外側(cè)面，且內(nèi)軸套(19)壓裝于軸承(17)的內(nèi)端面；內(nèi)封環(huán)(20)套接固定于端蓋(16)的內(nèi)側(cè)面，且內(nèi)封環(huán)(20)的內(nèi)圓與內(nèi)軸套(19)的外圓之間設(shè)有迷宮密封；出風(fēng)網(wǎng)罩(21)固定于端蓋(16)的外端面；接線盒(22)固定于機(jī)殼(I)的外側(cè)面；引出銅排(23)的內(nèi)端與定子繞組(3)的引線頭一體成型連接；引出銅排(23)的外端位于接線盒(22)內(nèi)；三相引出線(24)的內(nèi)端與引出銅排(23)的外端連接；三相引出線(24)的外端位于接線盒(22)外；傳感器安裝座(25)安裝于端蓋(16)上；速度傳感器(26)安裝于傳感器安裝座(25)上；測(cè)速齒盤(27)套接固定于轉(zhuǎn)軸(7)的外側(cè)面，且測(cè)速齒盤(27)壓裝于軸承(17)的外端面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車用大功率異步牽引電動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述傳感器部分還包括溫度傳感器、溫度傳感器接口 ；溫度傳感器安裝于定子鐵心(2)上；溫度傳感器接口設(shè)于機(jī)殼(I)的外側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車用大功率異步牽引電動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述定子鐵心(2)由定子沖片疊壓而成；所述轉(zhuǎn)子鐵心(8)由轉(zhuǎn)子沖片疊壓而成。
【文檔編號(hào)】H02K11/00GK203445765SQ201320561084
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月11日
【發(fā)明者】李廣, 尚詩(shī)賢, 孟語(yǔ)靈, 許曉亮 申請(qǐng)人:永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司