一種電動(dòng)推桿的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)推桿機(jī)，包括殼體、電機(jī)、螺桿、螺母、與螺母連接的推桿、與推桿對(duì)應(yīng)的導(dǎo)套、開關(guān)組件，電機(jī)與螺桿之間設(shè)置齒輪箱；齒輪箱內(nèi)設(shè)置多級(jí)減速齒輪；其特征在于：所述的開關(guān)組件置于殼體內(nèi)部，聯(lián)接線經(jīng)過齒輪箱聯(lián)接于殼體內(nèi)的開關(guān)組件，齒輪箱殼體內(nèi)壁側(cè)邊設(shè)置與聯(lián)接線對(duì)應(yīng)的排線槽。通過以上結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)推桿機(jī)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、防塵效果好、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種電動(dòng)推桿機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)推桿機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)推桿是一種將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橥茥U的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的電路驅(qū)動(dòng)裝置；被廣泛應(yīng)用于醫(yī)療器械、家具沙發(fā)、工業(yè)儀表、家庭裝飾裝潢等領(lǐng)域，而行程控制裝置是體現(xiàn)電動(dòng)推桿的一個(gè)重要性能指標(biāo)，利用電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)，電動(dòng)推桿在一定范圍行程內(nèi)作往返運(yùn)動(dòng)，要實(shí)現(xiàn)推桿規(guī)定范圍內(nèi)的行程，一般包括兩種方法，即機(jī)械行程和電子行程。
[0003]現(xiàn)有的聯(lián)接線經(jīng)過齒輪箱內(nèi)，一般在齒輪箱內(nèi)壁上設(shè)置卡扣件，對(duì)聯(lián)接線進(jìn)行緊固，這樣不便于齒輪箱的制造，通過外部螺釘緊固卡扣件，這樣的固定方式很容易因?yàn)槁葆斔蓜?dòng)、卡扣件老化等原因而出現(xiàn)聯(lián)接線松動(dòng)，從而造成聯(lián)接線與齒輪接觸，電路故障。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)推桿機(jī)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能夠更好的緊固聯(lián)接線的優(yōu)點(diǎn)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種電動(dòng)推桿機(jī)，包括殼體、電機(jī)、螺桿、螺母、與螺母連接的推桿、與推桿對(duì)應(yīng)的導(dǎo)套、開關(guān)組件，電機(jī)與螺桿之間設(shè)置齒輪箱；齒輪箱內(nèi)設(shè)置多級(jí)減速齒輪；其特征在于:所述的開關(guān)組件置于殼體內(nèi)部，聯(lián)接線經(jīng)過齒輪箱聯(lián)接于殼體內(nèi)的開關(guān)組件，齒輪箱殼體內(nèi)壁側(cè)邊設(shè)置與聯(lián)接線對(duì)應(yīng)的排線槽。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的齒輪箱包括齒輪箱上蓋和齒輪箱下蓋，且排線槽設(shè)置在齒輪箱下蓋內(nèi)壁側(cè)邊。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的齒輪箱下蓋還設(shè)置位于排線槽兩端部進(jìn)線孔。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的多級(jí)減速齒輪為雙聯(lián)齒輪。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:齒輪箱殼體內(nèi)設(shè)置與聯(lián)接線對(duì)應(yīng)的排線槽，有效的利用了齒輪箱內(nèi)部的空間，防止多級(jí)減速齒輪在運(yùn)作的過程中與聯(lián)接線意外接觸導(dǎo)致的聯(lián)接線的損壞；多級(jí)減速齒輪為雙聯(lián)齒輪，可以使整個(gè)齒輪箱結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，可以最大化的降低工作噪音。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的去除殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的推桿收縮狀態(tài)下的局部剖視圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型齒輪箱下蓋和聯(lián)接線的配合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為圖3在A-A處的剖視圖。
[0015]其中圖中的標(biāo)號(hào)示意含義為:1-電機(jī)；132_聯(lián)接線；2_齒輪箱；211_齒輪箱下蓋；2111-進(jìn)線孔；212_齒輪箱上蓋；213_—級(jí)減速齒輪；214_排線槽；3-螺桿；4-螺母；5-導(dǎo)套；6_推桿；7_殼體；71_開關(guān)組件?！揪唧w實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0017]參考圖1至圖4，一種電動(dòng)推桿6機(jī)，包括殼體7、電機(jī)1、螺桿3、螺母4、與螺母4連接的推桿6、與推桿6對(duì)應(yīng)的導(dǎo)套5、開關(guān)組件7，電機(jī)I與螺桿3之間設(shè)置齒輪箱2 ;齒輪箱2內(nèi)設(shè)置多級(jí)減速齒輪；其特征在于:所述的開關(guān)組件7置于殼體7內(nèi)部，聯(lián)接線132經(jīng)過齒輪箱2聯(lián)接于殼體7內(nèi)的開關(guān)組件7，齒輪箱2殼體7內(nèi)壁側(cè)邊設(shè)置與聯(lián)接線132對(duì)應(yīng)的排線槽214。齒輪箱2包括齒輪箱上蓋212和齒輪箱下蓋211，且排線槽214設(shè)置在齒輪箱下蓋內(nèi)壁側(cè)邊。齒輪箱下蓋211上還設(shè)置位于排線槽214兩端部進(jìn)線孔2111。多級(jí)減速齒輪中的一級(jí)減速齒輪213為雙聯(lián)齒輪。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果:齒輪箱2殼體7內(nèi)設(shè)置與聯(lián)接線132對(duì)應(yīng)的排線槽214，有效的利用了齒輪箱2內(nèi)部的空間，防止多級(jí)減速齒輪在運(yùn)作的過程中與聯(lián)接線132意外接觸導(dǎo)致的聯(lián)接線132的損壞；多級(jí)減速齒輪為雙聯(lián)齒輪，可以使整個(gè)齒輪箱2結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，可以最大化的降低工作噪音。
[0019]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，上述假設(shè)的這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)推桿機(jī),包括殼體、電機(jī)、螺桿、螺母、與螺母連接的推桿、與推桿對(duì)應(yīng)的導(dǎo)套、開關(guān)組件，電機(jī)與螺桿之間設(shè)置齒輪箱；齒輪箱內(nèi)設(shè)置多級(jí)減速齒輪；其特征在于:所述的開關(guān)組件置于殼體內(nèi)部，聯(lián)接線經(jīng)過齒輪箱聯(lián)接于殼體內(nèi)的開關(guān)組件，齒輪箱殼體內(nèi)壁側(cè)邊設(shè)置與聯(lián)接線對(duì)應(yīng)的排線槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)推桿機(jī)，其特征在于:所述的齒輪箱包括齒輪箱上蓋和齒輪箱下蓋，且排線槽設(shè)置在齒輪箱下蓋內(nèi)壁側(cè)邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動(dòng)推桿機(jī)，其特征在于:所述的齒輪箱下蓋還設(shè)置位于排線槽兩端部進(jìn)線孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)推桿機(jī)，其特征在于:所述的多級(jí)減速齒輪為雙聯(lián)齒輪。
【文檔編號(hào)】H02K7/06GK203387347SQ201320418051
【公開日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月12日
【發(fā)明者】劉劍輝, 陸建良 申請(qǐng)人:開樂新能源科技有限公司