一種大扭矩永磁直流減速電動控制滑門電的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車后門上使用的電動控制滑門的電機，特別是指大扭矩永磁直流減速電動控制滑門電機。本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種大扭矩永磁直流減速電動控制滑門電機，其特征在于：包括有轉(zhuǎn)動電機、傳動桿、大齒輪盤、離合器組件和輸出軸，其中傳動桿與轉(zhuǎn)動電機的轉(zhuǎn)動軸固定連接且傳動桿的軸心與轉(zhuǎn)動電機的轉(zhuǎn)動軸軸心處于同一直線上，所述離合器組件包括有銜鐵、磁環(huán)和定子，定子通電控制磁環(huán)與銜鐵之間的吸合和釋放，輸出軸固定設(shè)置在定子上。通過采用上述方案，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、緊湊，體積小，噪聲低，大大提高電動控制滑門工作穩(wěn)定性的新型大扭矩永磁直流減速電動控制滑門電機組件。
【專利說明】一種大扭矩永磁直流減速電動控制滑門電機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及汽車后門上使用的電動控制滑門的電機，特別是指大扭矩永磁直流減速電動控制滑門電機。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車成為了人們?nèi)粘Ｊ褂玫墓ぞ撸M者由原來對汽車功能性的需求逐漸提高到性能的需求，針對于以前需要手動來開啟汽車后門的不足，現(xiàn)在自動開啟汽車后門的設(shè)計也是非常多見，特別是中高級商務(wù)車上也是常規(guī)的設(shè)計了，但是現(xiàn)有的電動控制滑門電機組件存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，安裝繁瑣，噪音較大的缺陷，在消費者對汽車整體性能要求日益升高的時代，很容易引起消費者的抱怨和投訴。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、緊湊，體積小，噪聲低,大大提高電動控制滑門工作穩(wěn)定性的新型大扭矩永磁直流減速電動控制滑門電機組件。
[0004]實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種大扭矩永磁直流減速電動控制滑門電機，其特征在于:包括有轉(zhuǎn)動電機、傳動桿、大齒輪盤、離合器組件和輸出軸，其中傳動桿與轉(zhuǎn)動電機的轉(zhuǎn)動軸固定連接且傳動桿的軸心與轉(zhuǎn)動電機的轉(zhuǎn)動軸軸心處于同一直線上，傳動桿與大齒輪盤蝸輪蝸桿配合，大齒輪盤一側(cè)設(shè)置離合器組件，所述離合器組件包括有銜鐵、磁環(huán)和定子，其中銜鐵與大齒輪盤聯(lián)動配合，定子通電控制磁環(huán)與銜鐵之間的吸合和釋放，輸出軸固定設(shè)置在定子上。
[0005]通過采用上述方案，我們利用離合器吸合原理，實現(xiàn)了開關(guān)門傳動機構(gòu)與電機有效分合功能。
[0006]本實用新型的進一步設(shè)置是:所述大齒輪盤側(cè)面上設(shè)置有促使銜鐵與磁環(huán)貼合的彈性片，所述大齒輪盤外周面上設(shè)置有斜向齒紋，所述傳動桿上設(shè)置有與斜向齒紋嚙合的齒紋；所述轉(zhuǎn)動電機、傳動桿、大齒輪盤和離合器組件外設(shè)置有一殼體，殼體上另設(shè)置有容置腔，該容置腔內(nèi)設(shè)置有控制定子通電與否的電控板。
[0007]通過采用上述方案，是進一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、性能和使用的便捷性，其中采用斜齒輪與蝸桿的配合，從而簡化了齒輪模具制作難度及成本，同時也降低了其它零件加工成本和制作難度，另外通過車門滑動軌道和電動控制滑門電機自動開關(guān)門技術(shù)，實現(xiàn)不同路況下開門勻速性。
[0008]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型實施例轉(zhuǎn)動電機和傳動桿配合的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型實施例反映離合器的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0011]如圖1和圖2所不,一種大扭矩永磁直流減速電動控制滑門電機,包括有轉(zhuǎn)動電機
1、傳動桿2、大齒輪盤3、離合器組件4和輸出軸5,其中傳動桿2與轉(zhuǎn)動電機I的轉(zhuǎn)動軸固定連接且傳動桿2的軸心與轉(zhuǎn)動電機I的轉(zhuǎn)動軸軸心處于同一直線上，傳動桿2與大齒輪盤3蝸輪蝸桿配合，大齒輪盤3 —側(cè)設(shè)置離合器組件4，所述離合器組件4包括有銜鐵41、磁環(huán)42和定子43，其中銜鐵41與大齒輪盤3聯(lián)動配合，定子43通電控制磁環(huán)42與銜鐵41之間的吸合和釋放，輸出軸5固定設(shè)置在定子43上；通過采用上述方案，我們利用離合器吸合原理，實現(xiàn)了開關(guān)門傳動機構(gòu)與電機有效分合功能。
[0012]在本實用新型實施例中，所述大齒輪盤3側(cè)面上設(shè)置有促使銜鐵41與磁環(huán)42貼合的彈性片7，所述大齒輪盤3外周面上設(shè)置有斜向齒紋，所述傳動桿2上設(shè)置有與斜向齒紋哨合的齒紋21 ;所述轉(zhuǎn)動電機1、傳動桿2、大齒輪盤3和離合器組件4外設(shè)置有一殼體6，殼體6上另設(shè)置有容置腔61，該容置腔61內(nèi)設(shè)置有控制定子43通電與否的電控板8。
【權(quán)利要求】
1.一種大扭矩永磁直流減速電動控制滑門電機，其特征在于:包括有轉(zhuǎn)動電機、傳動桿、大齒輪盤、離合器組件和輸出軸，其中傳動桿與轉(zhuǎn)動電機的轉(zhuǎn)動軸固定連接且傳動桿的軸心與轉(zhuǎn)動電機的轉(zhuǎn)動軸軸心處于同一直線上，傳動桿與大齒輪盤蝸輪蝸桿配合，大齒輪盤一側(cè)設(shè)置離合器組件，所述離合器組件包括有銜鐵、磁環(huán)和定子，其中銜鐵與大齒輪盤聯(lián)動配合，定子可控制磁環(huán)與銜鐵之間的吸合和釋放，輸出軸固定設(shè)置在定子上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述大扭矩永磁直流減速電動控制滑門電機，其特征在于:所述大齒輪盤側(cè)面上設(shè)置有促使銜鐵與磁環(huán)貼合的彈性片，所述大齒輪盤外周面上設(shè)置有斜向齒紋，所述傳動桿上設(shè)置有與斜向齒紋嚙合的齒紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述大扭矩永磁直流減速電動控制滑門電機，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動電機、傳動桿、大齒輪盤和離合器組件外設(shè)置有一殼體，殼體上另設(shè)置有容置腔，該容置腔內(nèi)設(shè)置有控制定子通電與否的電控板。
【文檔編號】H02K7/10GK203383640SQ201320326722
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年6月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月5日
【發(fā)明者】房建宏, 趙娟紅 申請人:浙江科鋒汽車電器有限公司