專利名稱：紡織物恒線速驅(qū)動馬達的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電機技術領域，具體地說是一種紡織物恒線速驅(qū)動馬達。
背景技術：
現(xiàn)有市場上用于紡織物收卷裝置的驅(qū)動馬達，大多選用配有編碼器的變頻調(diào)速齒輪減速機，通過編碼器、變頻器和變頻調(diào)速電機形成的閉環(huán)控制系統(tǒng)，使變頻調(diào)速電機的轉(zhuǎn)速隨時根據(jù)紡織物卷的直徑的變化而變化，以保證整個卷繞過程線速度的恒定。但由于變頻調(diào)速電機承受過載能力較弱，因此，采用這種結構，一旦生產(chǎn)線上紡織物卷繞發(fā)生故障，就要立即關閉變頻調(diào)速電機，否則，若不停機就會造成變頻調(diào)速電機被燒壞的嚴重后果。同時，變頻調(diào)速電機停機后若再啟動，又不可能立即達到額定轉(zhuǎn)速和額定輸出力矩，這樣就勢必造成該段時間內(nèi)的紡織物卷繞不均勻，影響產(chǎn)品質(zhì)量。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷，提供一種設計合理、使用可靠的紡織物恒線速驅(qū)動馬達，這種紡織物恒線速驅(qū)動馬達可確保機修工在半小時內(nèi)不停機排除織物收卷故障，不僅電機不會被燒壞，而且也不影響紡織物卷繞質(zhì)量。為此，本實用新型采用如下的技術方案:紡織物恒線速驅(qū)動馬達，由齒輪減速器、力矩電機和連接端蓋構成，所述的力矩電機包括電機座，所述電機座的兩端分別裝有連接端蓋和后端蓋，在電機座內(nèi)裝有定子和轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子的材質(zhì)為20號鋼，轉(zhuǎn)子的軸伸部設有轉(zhuǎn)軸齒輪；所述的齒輪減速器包括箱體和裝在箱體內(nèi)的二級齒輪嚙合傳動機構，所述的箱體內(nèi)裝有傳動齒軸，所述轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸齒輪與裝在傳動齒軸上的一級傳動齒輪配合，構成第一級齒輪嚙合傳動機構·；所述的箱體內(nèi)裝有輸出軸，所述傳動齒軸上的齒面與裝在輸出軸上的二級傳動齒輪配合，構成第二級齒輪嚙合傳動機構。作為對上述技術方案的進一步完善和補充，本實用新型采取以下技術措施:所述的連接端蓋設在齒輪減速器與力矩電機之間，連接端蓋的一端通過外六角螺栓、彈簧墊圈緊固在力矩電機的電機座上，連接端蓋的另一端通過外六角螺栓、彈簧墊圈緊固在齒輪減速器的箱體上。所述的定子采用緊定螺釘作軸向定位，所述轉(zhuǎn)子的前軸承擋和后軸承擋上分別裝有深溝球軸承，通過與連接端蓋上的軸承孔和止口面以及后端蓋上的軸承孔和止口面的配合，對轉(zhuǎn)子作徑向定位和軸向定位。所述的后端蓋通過外六角螺栓、彈簧墊圈緊固在電機座上，后端蓋上裝有風罩，所述風罩用十字螺釘、彈簧墊圈及平墊圈緊固在后端蓋上，風罩內(nèi)裝有獨立的全封閉軸流風機。所述的一級傳動齒輪通過平鍵裝在傳動齒軸上，所述傳動齒軸的兩端裝有單列向心球軸承。所述的輸出軸的兩端裝有單列向心球軸承，在兩個單列向心球軸承之間設有套在輸出軸上的隔圈，所述的二級傳動齒輪通過平鍵裝在輸出軸上，在輸出軸緊靠二級傳動齒輪的外側(cè)裝有軸用卡簧，在輸出軸輸出方向的單列向心球軸承外側(cè)裝有孔用卡簧，所述孔用卡簧外側(cè)裝有骨架油封。所述的轉(zhuǎn)子的軸伸部還設有油封擋，所述油封擋上套有骨架油封。所述的箱體法蘭面上還設有4個圓周均布的安裝孔。本實用新型的力矩電機允許堵轉(zhuǎn)時間為30分鐘，使用時，箱體內(nèi)已加注好齒輪潤滑油，力矩電機配有編碼器，通過編碼器、變頻器和力矩電機形成的閉環(huán)控制系統(tǒng)，可控制紡織物在整個卷繞過程中保持一個相對恒定的線速度，操作十分方便。若生產(chǎn)線上紡織物卷繞發(fā)生故障，機修工在半小時內(nèi)排除故障，力矩電機無需停機，仍可正常生產(chǎn)，不影響紡織物卷繞質(zhì)量，也不會燒壞力矩電機。本實用新型的有益效果是:設計合理，使用可靠，用于紡織物恒線速收卷裝置，可保證紡織物整個卷繞過程線速度的恒定，同時能承受半小時內(nèi)不停機排除紡織物卷繞故障，不僅力矩電機不會被燒壞，而且不影響紡織物卷繞質(zhì)量。
圖1為本實用新型的 外形圖。圖2為本實用新型的結構剖視圖。圖3為本實用新型的轉(zhuǎn)子的結構示意圖。圖中，1-齒輪減速器，2-連接端蓋，3-力矩電機，4-箱體，5-二級傳動齒輪，6、28-平鍵，7-軸用卡簧，8、11、14、16-彈簧墊圈，9、10、17-外六角螺栓，12-緊定螺釘，13-十字螺釘，15-平墊圈，18,25-深溝球軸承，19-軸流風機，20-后端蓋，21-風罩，22-電機座，23-定子，24-轉(zhuǎn)子，26、37_骨架油封，27、31、32、34_單列向心球軸承，29-—級傳動齒輪，30-傳動齒軸，33-隔圈，35-孔用卡簧，36-安裝孔，38-輸出軸，39-油封擋，40-轉(zhuǎn)軸齒輪。
具體實施方式
如圖1至圖3所示的一種紡織物恒線速驅(qū)動馬達，由齒輪減速器1、力矩電機3和連接端蓋2構成，所述的力矩電機3包括電機座22，電機座22的兩端分別裝有連接端蓋2和后端蓋20，在電機座22內(nèi)裝有定子23和轉(zhuǎn)子24，轉(zhuǎn)子24的材質(zhì)為20號鋼，轉(zhuǎn)子24的軸伸部設有轉(zhuǎn)軸齒輪40 ;所述的齒輪減速器I包括箱體4和裝在箱體4內(nèi)的二級齒輪嚙合傳動機構，箱體4內(nèi)裝有傳動齒軸30，轉(zhuǎn)子24的轉(zhuǎn)軸齒輪40與裝在傳動齒軸30上的一級傳動齒輪29配合,構成第一級齒輪卩齒合傳動機構；箱體4內(nèi)裝有輸出軸38,傳動齒軸30上的齒面與裝在輸出軸38上的二級傳動齒輪5配合，構成第二級齒輪嚙合傳動機構。所述的連接端蓋2設在齒輪減速器I與力矩電機3之間，連接端蓋2的一端通過外六角螺栓10、彈簧墊圈11緊固在力矩電機3的電機座22上，連接端蓋2的另一端通過外六角螺栓9、彈簧墊圈8緊固在齒輪減速器I的箱體4上。所述的定子23壓入電機座4后采用緊定螺釘12作軸向定位，轉(zhuǎn)子24的前軸承擋上裝有深溝球軸承25，轉(zhuǎn)子24的后軸承擋上裝有深溝球軸承18，通過與連接端蓋2上的軸承孔和止口面以及后端蓋20上的軸承孔和止口面的配合，對轉(zhuǎn)子24作徑向定位和軸向定位。所述轉(zhuǎn)子24的軸伸部還設有油封擋39，油封擋39上套有骨架油封26，以阻止箱體4內(nèi)的齒輪潤滑油流入力矩電機3內(nèi)腔。所述的后端蓋20通過外六角螺栓17、彈簧墊圈16緊固在電機座22上，后端蓋20上裝有風罩21，所述風罩21用十字螺釘13、彈簧墊圈14及平墊圈15緊固在后端蓋20上，風罩21內(nèi)裝有獨立的全封閉軸流風機19，以保證力矩電機3在不同轉(zhuǎn)速運行時保持良好的冷卻效果，延長電機使用壽命。所述的一級傳動齒輪29通過平鍵28裝在傳動齒軸30上，傳動齒軸30的一端裝有單列向心球軸承27，傳動齒軸30的另一端裝有單列向心球軸承32。所述的輸出軸38的兩端分別裝有單列向心球軸承31和單列向心球軸承34，在兩個單列向心球軸承之間設有套在輸出軸38上的隔圈33，所述的二級傳動齒輪5通過平鍵6裝在輸出軸38上，在輸出軸38緊靠二級傳動齒輪5的外側(cè)裝有軸用卡簧7，在輸出軸38輸出方向的單列向心球軸承34外側(cè)裝有孔用卡簧35，所述孔用卡簧35外側(cè)裝有骨架油封37，以防止箱體4內(nèi)的齒輪潤滑油外泄漏。所述箱體4法蘭面上還設有4個圓周均布的安裝孔36。本實用新型的力矩電機允許堵轉(zhuǎn)時間為30分鐘，使用時，箱體4內(nèi)已加注好齒輪潤滑油，力矩電機3配有編碼器，通過編碼器、變頻器和力矩電機3形成的閉環(huán)控制系統(tǒng)，可控制紡織物在整個卷繞過程中保持一個相對恒定的線速度，操作十分方便。若生產(chǎn)線上紡織物卷繞發(fā)生故障，機修工在半小時內(nèi)排除故障，力矩電機3無需停機，仍可正常生產(chǎn)，不影響紡織物卷繞質(zhì)量， 也不會燒壞力矩電機3。
權利要求1.紡織物恒線速驅(qū)動馬達，由齒輪減速器(I)、力矩電機⑶和連接端蓋⑵構成，其特征在于，所述的力矩電機(3)包括電機座(22)，所述電機座(22)的兩端分別裝有連接端蓋(2)和后端蓋(20)，在電機座(22)內(nèi)裝有定子(23)和轉(zhuǎn)子(24)，所述轉(zhuǎn)子(24)的材質(zhì)為20號鋼，轉(zhuǎn)子(24)的軸伸部設有轉(zhuǎn)軸齒輪(40);所述的齒輪減速器(I)包括箱體(4)和裝在箱體(4)內(nèi)的二級齒輪嚙合傳動機構,所述的箱體(4)內(nèi)裝有傳動齒軸(30),所述轉(zhuǎn)子(24)的轉(zhuǎn)軸齒輪(40)與裝在傳動齒軸(30)上的一級傳動齒輪(29)配合，構成第一級齒輪嚙合傳動機構；所述的箱體(4)內(nèi)裝有輸出軸(38)，所述傳動齒軸(30)上的齒面與裝在輸出軸(38)上的二級傳動齒輪(5)配合，構成第二級齒輪嚙合傳動機構。
2.根據(jù)權利要求1所述的紡織物恒線速驅(qū)動馬達，其特征在于，所述的連接端蓋(2)設在齒輪減速器(I)與力矩電機(3)之間，連接端蓋(2)的一端通過外六角螺栓、彈簧墊圈緊固在力矩電機(3)的電機座(22)上，連接端蓋(2)的另一端通過外六角螺栓、彈簧墊圈緊固在齒輪減速器(I)的箱體(4)上。
3.根據(jù)權利要求1所述的紡織物恒線速驅(qū)動馬達，其特征在于，所述的定子(23)采用緊定螺釘(12)作軸向定位，所述轉(zhuǎn)子(24)的前軸承擋和后軸承擋上分別裝有深溝球軸承，通過與連接端蓋⑵上的軸承孔和止口面以及后端蓋(20)上的軸承孔和止口面的配合，對轉(zhuǎn)子(24)作徑向定位和軸向定位。
4.根據(jù)權利要求1所述的紡織物恒線速驅(qū)動馬達，其特征在于，所述的后端蓋(20)通過外六角螺栓、彈簧墊圈緊固在電機座(22)上，后端蓋(20)上裝有風罩(21)，所述風罩(21)用十字螺釘、彈簧墊圈及平墊圈緊固在后端蓋(20)上，風罩(21)內(nèi)裝有獨立的全封閉軸流風機(19)。
5.根據(jù)權利要求1所述的紡織物恒線速驅(qū)動馬達，其特征在于，所述的一級傳動齒輪(29)通過平鍵裝在傳動 齒軸(30)上，所述傳動齒軸(30)的兩端裝有單列向心球軸承。
6.根據(jù)權利要求1所述的紡織物恒線速驅(qū)動馬達，其特征在于，所述的輸出軸(38)的兩端裝有單列向心球軸承，在兩個單列向心球軸承之間設有套在輸出軸(38)上的隔圈(33)，所述的二級傳動齒輪(5)通過平鍵裝在輸出軸(38)上，在輸出軸(38)緊靠二級傳動齒輪(5)的外側(cè)裝有軸用卡簧，在輸出軸(38)輸出方向的單列向心球軸承外側(cè)裝有孔用卡簧，所述孔用卡簧外側(cè)裝有骨架油封(37)。
7.根據(jù)權利要求1所述的紡織物恒線速驅(qū)動馬達，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)子(24)的軸伸部還設有油封擋(39)，所述油封擋(39)上套有骨架油封(26)。
8.根據(jù)權利要求1所述的紡織物恒線速驅(qū)動馬達，其特征在于，所述的箱體(4)法蘭面上還設有4個圓周均布的安裝孔(36)。
專利摘要本實用新型公開了一種紡織物恒線速驅(qū)動馬達，由齒輪減速器、力矩電機和連接端蓋構成，所述力矩電機的電機座兩端分別裝有連接端蓋和后端蓋，轉(zhuǎn)子的材質(zhì)為20號鋼，轉(zhuǎn)子的軸伸部設有轉(zhuǎn)軸齒輪；所述齒輪減速器包括箱體和裝在箱體內(nèi)的二級齒輪嚙合傳動機構，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸齒輪與裝在傳動齒軸上的一級傳動齒輪配合，構成第一級齒輪嚙合傳動機構；傳動齒軸上的齒面與裝在輸出軸上的二級傳動齒輪配合，構成第二級齒輪嚙合傳動機構。本實用新型設計合理，使用可靠，用于紡織物恒線速收卷裝置，可保證紡織物整個卷繞過程線速度的恒定，并能承受半小時內(nèi)不停機排除紡織物卷繞故障，不僅力矩電機不會被燒壞，而且不影響紡織物卷繞質(zhì)量。
文檔編號H02K7/116GK203119693SQ20132016637
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月22日 優(yōu)先權日2013年3月22日
發(fā)明者陳小標, 陳杰, 王志清 申請人:上虞市金鷹機械制造有限公司