能夠防止端子壓入馬達內部的透鏡驅動馬達的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及驅動馬達領域，特別涉及一種能夠防止端子壓入馬達內部的透鏡驅動馬達。
【背景技術】
[0002]目前使用的驅動馬達底座中，在需要固定兩個端子的位置分別開設一個能夠允許端子的尾部穿過的通孔，如圖1，端子在固定到底座1上時，先在底座1的頂面103、通孔的周圍點膠，然后將端子的尾部203從底座1的頂面103向底面101方向穿過通孔，端子中部固定部位201的下表面與膠水接觸后固定在底座1的頂面103上，端子的頭部202位于底座1的頂面103上方，此時端子就被固定到底座1上。
[0003]可見在端子被固定到底座1上之后，端子的尾部203是露在底座1的底面101以下的，在使用時，用戶稍不注意就會將端子的尾部203按壓到馬達內部，從而影響馬達正常工作。
【實用新型內容】
[0004]實用新型目的:針對現(xiàn)有技術中存在的問題，本實用新型提供一種能夠防止端子壓入馬達內部的透鏡驅動馬達，端子能夠從底座的底面向頂面方向安裝，在不影響馬達功能的前提下有效避免端子被壓入馬達。
[0005]技術方案:本實用新型提供了一種能夠防止端子壓入馬達內部的透鏡驅動馬達，包含從上至下依次疊放的上蓋、上彈簧、外殼、磁石、線圈、載體、下彈簧、底座和端子，所述底座的底面開設有兩個凹槽，所述凹槽的結構與端子的中間固定部位結構吻合，所述凹槽的底部相應位置開設有便于端子頭部穿透所述底座的通孔；所述端子固定在所述凹槽內時，所述端子的頭部穿過所述通孔伸出到所述底座的頂面上方，所述端子的中間固定部位卡在所述凹槽內，所述端子的尾部位于所述底座的底面下方。
[0006]進一步地，所述底座的四側壁內側均設有卡槽，所述外殼的四側壁下沿均卡在所述卡槽內。目前使用的透鏡驅動馬達中，外殼側壁與底座側壁之間具有縫隙，容易造成漏光和漏塵，導致造成客戶端成像不良；本實用新型中的透鏡驅動馬達中，底座的四個側壁均開設有卡槽，夕卜殼的四個側壁的下沿均能夠卡扣在卡槽內，使得底座的側壁與外殼的卡槽之間形成全周交錯疊放結構，有效防止馬達漏光和漏塵，保證了客戶端的成像質量。
[0007]進一步地，所述外殼的側壁上開設有若干膠水填充孔，所述卡槽的外側壁上開設有與各所述膠水填充孔一一對應的若干膠水填充槽，所述外殼與所述卡槽之間通過膠水粘結固定，在所述膠水固化后，形成一側嵌插在所述膠水填充孔內、另一側嵌插在所述膠水填充槽內、中部夾在所述外殼的內側壁與所述卡槽的外側壁之間的銷釘結構?，F(xiàn)有技術中的外殼與底座的卡槽之間是直接使用膠水平面粘結固定，使得在Z軸方向強度偏小，受到較大的外力時外殼與底座之間容易分離；而本實用新型中外殼與卡槽之間通過銷釘結構的固化膠水粘結固定，使得外殼的內側壁與卡槽的外側壁之間的粘結力在Z軸方向得到較大的加強，保證二者在受到較大外力的作用下也能穩(wěn)固的粘結在一起，確保驅動馬達整體結構的穩(wěn)定性。
[0008]進一步地，所述外殼的四側壁中至少有兩個側壁下沿設有向側壁外部延伸的翻邊。外殼增加翻邊結構能夠對馬達提供更大的支撐力，并且該翻邊結構能夠與客戶端內部的接地線電連接，以實現(xiàn)將馬達接地，有效保護馬達內部零部件的安全使用。
[0009]有益效果：與現(xiàn)有技術相比，本實用新型中的驅動馬達的底面開設有與端子中部固定部位相吻合的凹槽，且端子的頭部能夠穿透底座伸出到底座頂面上方，端子的尾部仍然露在底座的底面下方，可見只需將底座的結構稍作改變就能夠在不影響馬達整體功能的基礎上有效避免端子被外力壓入馬達內部。
【附圖說明】
[0010]圖1為現(xiàn)有技術中底座與端子固定在一起時的截面圖；
[0011]圖2為實施方式1中的透鏡驅動馬達爆炸圖；
[0012]圖3為從底座的底面觀察實施方式1中底座的結構示意圖；
[0013]圖4為端子將要插入到實施方式1中的底座凹槽內時的狀態(tài)示意圖；
[0014]圖5為端子插入實施方式1中底座內以后從底座的頂面觀察時的結構示意圖；
[0015]圖6為端子插入實施方式1中底座內以后從底座的底面觀察的不意圖；
[0016]圖7為實施方式1中底座與端子固定在一起時的截面圖；
[0017]圖8為實施方式2中的具有卡槽的底座結構示意圖；
[0018]圖9為實施方式2中外殼與底座固定后的結構不意圖；
[0019]圖10為實施方式2中組裝后的透鏡驅動馬達結構示意圖；
[0020]圖11為圖10中沿a-b的剖視圖；
[0021]圖12為實施方式3中外殼與底座及固化后成銷釘結構的膠水結構示意圖；
[0022]圖13為實施方式3中組裝后的透鏡驅動馬達結構側視圖；
[0023]圖14為圖13中圓圈S內的放大結構示意圖；
[0024]圖15為實施方式4中的透鏡驅動馬達的爆炸圖；
[0025]圖16為實施方式4中組裝后的透鏡驅動馬達的結構示意圖；
[0026]圖17為實施方式4中的外殼結構示意圖。
【具體實施方式】
[0027]下面結合附圖對本實用新型進行詳細的介紹。
[0028]實施方式1:
[0029]本實施方式提供了一種能夠防止端子壓入馬達內部的驅動馬達，如圖2，該馬達從上至下依次由上蓋3、上彈簧4、外殼5、四塊磁石6、線圈7、載體8、下彈簧9、底座1和端子2組成，其中四塊磁石6分別固定在外殼5底部四角，線圈7固定套在載體8外圍，線圈7和載體8作為一個整體懸浮在外殼5內磁石6下方，端子2固定在底座1上，上彈簧6和下彈簧9的內圈彈簧均與載體8固定，上彈簧4和下彈簧9的外圈彈簧均與外殼5和底座1固定，如此，上彈簧4、外殼5、磁石6、線圈7、載體8、下彈簧9以及底座1之間就形成一個整體結構，最后上蓋3與底座1之間通過四個角上的定位柱定位固定。
[0030]如圖3~7，底座1的底面101上開設有兩個凹槽102，這兩個凹槽102的底部對應位置還分別開設有允許端子的頭部202穿過的通孔103，該通孔103貫穿凹槽102的底部和底座1的頂面104，當需要將端子2與上述底座1固定時，首先在凹槽102的底部點膠，然后將端子2的頭部202從凹槽102的底部穿過通孔103并伸出到底座1的頂面104上方，使端子2的中部固定部位201上表面與膠水接觸，按壓固化后，端子2的中部固定部位201上表面即與凹槽