專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)自行車(chē)用中置電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車(chē)的驅(qū)動(dòng)裝置，具體地說(shuō)是一種電動(dòng)自行車(chē)用中置電機(jī)。
背景技術(shù)：
由于人類(lèi)社會(huì)不斷發(fā)展的要求，輕便、高效、功能多樣化已成為電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展目標(biāo)。近年來(lái)，一般的輪轂電機(jī)在電動(dòng)自行車(chē)上已得到較為廣泛的使用，即安裝在電動(dòng)自行車(chē)的前輪軸或后輪軸上，稱(chēng)之為前置驅(qū)動(dòng)或后置驅(qū)動(dòng)，但這種驅(qū)動(dòng)方式與傳統(tǒng)的自行車(chē)相比有較大不同，不符合人們普遍的騎行方式，當(dāng)電池沒(méi)電時(shí)，人力騎行費(fèi)力。另外，輪轂電機(jī)普遍存在體積大、重量重、成本高、效率低、功能不全的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種能符合人們普遍的騎行方式的電動(dòng)自行車(chē)用中置電機(jī)，該中置電機(jī)可有效地提高自行車(chē)的動(dòng)力性能、降低其制造成本。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案:一種電動(dòng)自行車(chē)用中置電機(jī)，包括電機(jī)外殼、電機(jī)軸、轉(zhuǎn)子及定子總成，所述電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述電機(jī)外殼內(nèi)，所述定子總成固定連接在所述電機(jī)外殼內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子通過(guò)單向器總成套裝在所述電機(jī)軸上，所述電機(jī)軸為空心軸，所述電機(jī)軸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有中軸，所述中軸上安裝有單向飛輪，所述單向飛輪與所述電機(jī)軸之間安裝有行星齒輪機(jī)構(gòu)。所述行星齒輪機(jī)構(gòu)包括中心齒輪、行星齒輪、行星架及內(nèi)齒圈，多個(gè)所述行星齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述行星架上，多個(gè)所述行星齒輪分別嚙合在所述中心齒輪與所述內(nèi)齒圈之間，所述中心齒輪固定在所述電機(jī)軸上，所述內(nèi)齒圈固定在所述單向飛輪上，所述行星架固定在所述電機(jī)外殼內(nèi)。所述行星齒輪由尼龍材料制成。所述行星齒輪有三只。所述電機(jī)外殼包括左蓋、箱體及右蓋，所述轉(zhuǎn)子及所述定子總成位于所述左蓋內(nèi)，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)位于所述箱體內(nèi)，所述單向飛輪位于所述右蓋內(nèi)。所述中心齒輪一體成型在所述電機(jī)軸上。所述單向器總成采用超越離合器。所述單向飛輪采用棘輪機(jī)構(gòu)。所述中軸上安裝有磁鋼感應(yīng)盤(pán)，所述左蓋上安裝有與所述磁鋼感應(yīng)盤(pán)相對(duì)應(yīng)的霍爾支架。所述左蓋外部安裝有罩住所述磁鋼感應(yīng)盤(pán)及所述霍爾支架的外罩。本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于:本實(shí)用新型將電機(jī)軸與腳踏板的中軸同軸設(shè)置，使電機(jī)能中置安裝在電動(dòng)自行車(chē)上，可降低電動(dòng)自行車(chē)的體積、重量與成本，有效地提高電機(jī)的動(dòng)力性能；行星齒輪機(jī)構(gòu)的內(nèi)齒圈與中軸之間設(shè)置有單向飛輪，人力騎行時(shí)電機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，比較輕松省力；中軸與電機(jī)之間設(shè)置有磁鋼感應(yīng)盤(pán)與霍爾支架，可通過(guò)腳蹬啟動(dòng)電機(jī)，方便使用。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1中，包括中軸1、墊片2、電機(jī)軸3、左蓋4、軸承5、箱體6、內(nèi)齒圈7、右蓋8、單向飛輪9、軸承10、固定銷(xiāo)軸11、軸承12、行星齒輪13、定子總成14、磁鋼15、轉(zhuǎn)子16、單向器總成17、軸承18、軸承19、外罩20、霍爾支架21、磁鋼感應(yīng)盤(pán)22、中心齒輪23、行星架24
坐寸ο如圖1所75,本實(shí)用新型是一種電動(dòng)自行車(chē)用中置電機(jī),包括電機(jī)外殼、電機(jī)軸3、轉(zhuǎn)子16、定子總成14、行星齒輪機(jī)構(gòu)及單向飛輪9。電機(jī)外殼包括左蓋4、箱體6及右蓋8，由螺釘連接形成一體。轉(zhuǎn)子16及定子總成14位于左蓋4內(nèi)，行星齒輪機(jī)構(gòu)位于箱體6內(nèi)，單向飛輪9位于右蓋8內(nèi)。電機(jī)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)連接在電機(jī)外殼內(nèi)。電機(jī)軸3為空心軸，電機(jī)軸3的左端通過(guò)軸承18支承在左蓋4上，其右端通過(guò)軸承5支承在定子總成14上。定子總成14固定連接在電機(jī)外殼內(nèi)，其用螺釘固定于箱體6上。轉(zhuǎn)子16通過(guò)單向器總成17套裝在電機(jī)軸3上，轉(zhuǎn)子16與電機(jī)軸3之間滑動(dòng)配合，單向器總成17用螺釘安裝在轉(zhuǎn)子16的左側(cè)壁上，單向器總成17與電機(jī)軸3相互配合，達(dá)到轉(zhuǎn)子16繞電機(jī)軸3單向轉(zhuǎn)動(dòng)的效果。單向器總成17最好采用超越離合器。轉(zhuǎn)子16內(nèi)粘貼有磁鋼15，磁鋼15與定子總成14形成電磁感應(yīng)。電機(jī)軸3內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有中軸1，中軸I為電動(dòng)自行車(chē)內(nèi)的腳踏板安裝軸，中軸I與電機(jī)軸3同軸安裝。中軸I的左端通過(guò)軸承19支承在左蓋4上，軸承19與軸承18之間用墊片2隔開(kāi)，中軸I的右端通過(guò)花鍵連接有單向飛輪9，中軸I花鍵的兩端用卡簧將單向飛輪9固定，防止單向飛輪9左右躥動(dòng)。單向飛輪9通過(guò)軸承10支承在右蓋8內(nèi)，為防止軸承10在右蓋8中躥動(dòng)，用卡簧將軸承10固定在右蓋8中。單向飛輪9最好采用棘輪機(jī)構(gòu)。在單向飛輪9與電機(jī)軸3之間安裝有行星齒輪機(jī)構(gòu)，用來(lái)使電機(jī)軸3的高速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成中軸I的低速旋轉(zhuǎn)。行星齒輪機(jī)構(gòu)包括中心齒輪23、行星齒輪13、行星架24及內(nèi)齒圈7。中心齒輪23固定在電機(jī)軸3上，中心齒輪23最好一體成型在電機(jī)軸3上。行星架24固定在電機(jī)外殼內(nèi)，與箱體6 —體成型，這時(shí)定子總成14用螺釘固定在行星架24上；行星架24上均布有多個(gè)固定銷(xiāo)軸11，每個(gè)固定銷(xiāo)軸11上通過(guò)軸承12安裝有行星齒輪13，使行星齒輪13可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在行星架24上。行星齒輪13由尼龍材料制成；行星齒輪13 —般采用二至四只，最好采用三只。內(nèi)齒圈7用螺釘固定連接在單向飛輪9上。多個(gè)行星齒輪13分別嚙合在中心齒輪23與內(nèi)齒圈7之間。在中軸I上還安裝有磁鋼感應(yīng)盤(pán)22，此時(shí)，在左蓋4上安裝有與磁鋼感應(yīng)盤(pán)22相對(duì)應(yīng)的霍爾支架21，使霍爾支架21能夠感應(yīng)到磁鋼感應(yīng)盤(pán)22的轉(zhuǎn)動(dòng)。左蓋4外部安裝有罩住磁鋼感應(yīng)盤(pán)22及霍爾支架21的外罩20，用來(lái)保護(hù)磁鋼感應(yīng)盤(pán)22及霍爾支架21。[0026]本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下:當(dāng)電機(jī)正常工作時(shí)，電機(jī)通電后，通過(guò)電磁感應(yīng)，轉(zhuǎn)子16轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)單向器總成17，單向器總成17帶動(dòng)電機(jī)軸3，電機(jī)軸3上的中心齒輪23與行星架24上的行星齒輪13嚙合，行星齒輪13與內(nèi)齒圈7嚙合，內(nèi)齒圈7帶動(dòng)單向飛輪9，從而帶動(dòng)安裝在中軸I上的自行車(chē)的鏈盤(pán)，動(dòng)力輸出，使電動(dòng)自行車(chē)正常行駛。腳啟動(dòng)狀態(tài):腳蹬帶動(dòng)中軸I轉(zhuǎn)動(dòng)，中軸I帶動(dòng)磁鋼感應(yīng)盤(pán)22，磁鋼感應(yīng)盤(pán)22轉(zhuǎn)動(dòng)后，霍爾支架21采集到信號(hào)，接通電機(jī)的電源，隨后電機(jī)按照正常工作模式啟動(dòng)，動(dòng)力輸出。人力騎行狀態(tài):電機(jī)不通電，電機(jī)不工作，腳啟動(dòng)中軸1，中軸I帶動(dòng)自行車(chē)鏈盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力輸出。此時(shí)，由于在行星齒輪機(jī)構(gòu)的內(nèi)齒圈7與中軸I之間設(shè)置有單向飛輪9，因此內(nèi)齒圈7不跟轉(zhuǎn)，電機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，人力騎行比較輕松，與騎行常規(guī)的自行車(chē)一樣。本實(shí)用新型將電機(jī)軸3與腳踏板的中軸I同軸設(shè)置，使電機(jī)能中置安裝在電動(dòng)自行車(chē)上，可降低電動(dòng)自行車(chē)的體積、重量與成本。本實(shí)用新型能夠滿(mǎn)足電動(dòng)自行車(chē)用中置電機(jī)的動(dòng)力輸出要求，有效地提高了電機(jī)的動(dòng)力性能。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車(chē)用中置電機(jī)，包括電機(jī)外殼、電機(jī)軸(3)、轉(zhuǎn)子(16)及定子總成(14)，所述電機(jī)軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述電機(jī)外殼內(nèi)，所述定子總成(14)固定連接在所述電機(jī)外殼內(nèi)，其特征是:所述轉(zhuǎn)子(16)通過(guò)單向器總成(17)套裝在所述電機(jī)軸(3)上，所述電機(jī)軸(3 )為空心軸，所述電機(jī)軸(3 )內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有中軸(I)，所述中軸(I)上安裝有單向飛輪(9)，所述單向飛輪(9)與所述電機(jī)軸(3)之間安裝有行星齒輪機(jī)構(gòu)。
2.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車(chē)用中置電機(jī)，其特征是:所述行星齒輪機(jī)構(gòu)包括中心齒輪(23)、行星齒輪(13)、行星架(24)及內(nèi)齒圈(7)，多個(gè)所述行星齒輪(13)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述行星架(24)上，多個(gè)所述行星齒輪(13)分別嚙合在所述中心齒輪(23)與所述內(nèi)齒圈(7)之間，所述中心齒輪(23)固定在所述電機(jī)軸(3)上，所述內(nèi)齒圈(7)固定在所述單向飛輪(9 )上，所述行星架(24 )固定在所述電機(jī)外殼內(nèi)。
3.按照權(quán)利要求2所述的電動(dòng)自行車(chē)用中置電機(jī)，其特征是:所述行星齒輪(13)由尼龍材料制成。
4.按照權(quán)利要求2或3所述的電動(dòng)自行車(chē)用中置電機(jī)，其特征是:所述行星齒輪(13)有三只。
5.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車(chē)用中置電機(jī)，其特征是:所述電機(jī)外殼包括左蓋(4)、箱體(6)及右蓋(8)，所述轉(zhuǎn)子(16)及所述定子總成(14)位于所述左蓋(4)內(nèi)，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)位于所述箱體(6)內(nèi)，所述單向飛輪(9)位于所述右蓋(8)內(nèi)。
6.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車(chē)用中置電機(jī)，其特征是:所述中心齒輪(23)—體成型在所述電機(jī)軸(3)上。
7.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車(chē)用中置電機(jī)，其特征是:所述單向器總成(17)采用超越離合器。
8.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車(chē)用中置電機(jī)，其特征是:所述單向飛輪(9)采用棘輪機(jī)構(gòu)。
9.按照權(quán)利要求5所述的電動(dòng)自行車(chē)用中置電機(jī)，其特征是:所述中軸(I)上安裝有磁鋼感應(yīng)盤(pán)(22)，所述左蓋(4)上安裝有與所述磁鋼感應(yīng)盤(pán)(22)相對(duì)應(yīng)的霍爾支架(21)。
10.按照權(quán)利要求9所述的電動(dòng)自行車(chē)用中置電機(jī)，其特征是:所述左蓋(4)外部安裝有罩住所述磁鋼感應(yīng)盤(pán)(22)及所述霍爾支架(21)的外罩(20)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車(chē)用中置電機(jī)，包括電機(jī)外殼、電機(jī)軸、轉(zhuǎn)子及定子總成，所述電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述電機(jī)外殼內(nèi)，所述定子總成固定連接在所述電機(jī)外殼內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子通過(guò)單向器總成套裝在所述電機(jī)軸上，所述電機(jī)軸為空心軸，所述電機(jī)軸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有中軸，所述中軸上安裝有單向飛輪，所述單向飛輪與所述電機(jī)軸之間安裝有行星齒輪機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型將電機(jī)軸與腳踏板的中軸同軸設(shè)置，使電機(jī)能中置安裝在電動(dòng)自行車(chē)上，可降低電動(dòng)自行車(chē)的體積、重量與成本，有效地提高電機(jī)的動(dòng)力性能。
文檔編號(hào)H02K7/116GK203071718SQ20122070298
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者馬志文 申請(qǐng)人:無(wú)錫浜馬通用機(jī)械制造有限公司