專利名稱：一種汽車用電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用電機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車用電機(jī),主要用于驅(qū)動風(fēng)扇、鼓風(fēng)機(jī)，其一般包括有殼體，設(shè)置在殼體內(nèi)的電樞組件，殼體內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有磁瓦，所述的磁瓦呈圓弧狀設(shè)置，所述的磁瓦等厚設(shè)置。但是，這種結(jié)構(gòu)的汽車用電機(jī)，其氣隙磁場分布接近方波，方波形氣隙磁場會產(chǎn)生大量有害諧波，從而使得電機(jī)產(chǎn)生噪音、振動。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種汽車用電機(jī)，使得氣隙磁場分布接近正弦波，從而大大降低了噪音，減小了振動。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種汽車用電機(jī)，包括有殼體，設(shè)置在殼體內(nèi)的電樞組件，殼體內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有磁瓦，所述的磁瓦呈圓弧狀設(shè)置，其特征在于所述的磁瓦的厚度由中心部位向兩側(cè)逐漸減小設(shè)置。采用上述技術(shù)方案，這種結(jié)構(gòu)的磁瓦設(shè)置方式，使得氣隙磁場分布接近正弦波，從而大大降低了噪音，減小了振動。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置所述的磁瓦沿其中心軸對稱設(shè)置。采用上述進(jìn)一步設(shè)置，使得氣隙磁場的分布更加接近正弦波，進(jìn)而能進(jìn)一步降低噪音，減小振動。本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置所述的磁瓦設(shè)有兩片，兩片磁瓦對稱設(shè)置在殼體內(nèi)側(cè)壁上。采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，這種磁瓦設(shè)置方式，使得電機(jī)的驅(qū)動更加穩(wěn)定。

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中磁瓦主視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所不，一種汽車用電機(jī),包括有殼體I,設(shè)置在殼體I內(nèi)的電樞組件2,殼體I內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有磁瓦3，所述的磁瓦3呈圓弧狀設(shè)置，所述的磁瓦3的厚度由中心部位31向兩側(cè)32、33逐漸減小設(shè)置，所述的磁瓦3沿其中心軸對稱設(shè)置，即磁瓦3中心部位31的厚度最大，中心部位31向兩側(cè)32、33逐漸減小量相同。這種結(jié)構(gòu)的磁瓦3設(shè)置，使得氣隙磁場分布接近正弦波，從而較大程度抑制了有害諧波的產(chǎn)生，進(jìn)而大大降低了噪音，減小了振動。本實(shí)用新型具體實(shí)施例中,所述的磁瓦3設(shè)有兩片,兩片磁瓦3對稱設(shè)置在殼體I 內(nèi)側(cè)壁上。
權(quán)利要求1.一種汽車用電機(jī)，包括有殼體，設(shè)置在殼體內(nèi)的電樞組件，殼體內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有磁瓦，所述的磁瓦呈圓弧狀設(shè)置，其特征在于所述的磁瓦的厚度由中心部位向兩側(cè)逐漸減小設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用電機(jī)，其特征在于所述的磁瓦沿其中心軸對稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車用電機(jī)，其特征在于所述的磁瓦設(shè)有兩片，兩片磁瓦對稱設(shè)置在殼體內(nèi)側(cè)壁上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車用電機(jī)，包括有殼體，設(shè)置在殼體內(nèi)的電樞組件，殼體內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有磁瓦，所述的磁瓦呈圓弧狀設(shè)置，其特征在于所述的磁瓦的厚度由中心部位向兩側(cè)逐漸減小設(shè)置。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供了一種汽車用電機(jī)，使得氣隙磁場分布接近正弦波，從而大大降低了噪音，減小了振動。
文檔編號H02K1/06GK202906590SQ201220624210
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者戴學(xué)志, 胡忠球, 孟維勇 申請人:浙江松田汽車電機(jī)系統(tǒng)有限公司