專利名稱：電氣化鐵路供電系統(tǒng)中at供電模式的c-gis設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電氣化鐵路供電系統(tǒng)中的一種2X27.5kV C-GIS設(shè)備，尤其是專用于電氣化鐵路供電系統(tǒng)中AT供電模式的成套開關(guān)設(shè)備。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，我國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程不到4萬公里，按照國(guó)家規(guī)劃要求，到2020年全國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到12萬公里以上，其中電氣化鐵路網(wǎng)比率將由現(xiàn)在的約占50%提高到90%，特別適用于高速、重載線路建設(shè)的AT供電模式將會(huì)被廣泛采用。因此，AT供電模式中需要的2X27.5kV C-GIS設(shè)備的需求量是非常大的。目前國(guó)內(nèi)該種設(shè)備的技術(shù)尚不成熟，高鐵建設(shè)中主要還是選用進(jìn)口的產(chǎn)品。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型在于設(shè)計(jì)出一種專用于電氣化鐵路供電系統(tǒng)中AT供電模式的成套開關(guān)設(shè)備，單相雙極，電壓等級(jí)為2X27.5kV。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:其特征是:母線連接器、三位置隔離開關(guān)、主母線以及用于連通它們的分支母線集裝于上氣室內(nèi)，真空斷路器和插座集裝于下氣室內(nèi)，兩個(gè)氣室互相獨(dú)立，內(nèi)充低壓力SF6氣體作為絕緣介質(zhì)，通過穿墻絕緣子連接三位置隔離開關(guān)和真空斷路器使主回路貫通。儀表室、控制和保護(hù)單元、三位置隔離開關(guān)操動(dòng)機(jī)構(gòu)、真空斷路器操動(dòng)機(jī)構(gòu)、電纜室、泄壓通道等仍置于大氣中，便于監(jiān)視與維護(hù)。在電纜室內(nèi)，進(jìn)出線電纜通過插接式電纜終端插接在預(yù)留的插座孔上，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出線。本實(shí)用新型的有益效果是:設(shè)備不受外界環(huán)境因素影響、體積小、可靠性高、操作人員安全性好、一次回路免維護(hù)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。附

圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)橫向剖面示意圖。圖中:1.儀表室，2.上氣室，3.三位置隔離開關(guān)，4.三位置隔離開關(guān)操動(dòng)機(jī)構(gòu)，5.下氣室，6.真空斷路器，7.真空斷路器操動(dòng)機(jī)構(gòu)，8.電纜室，9.插接式電纜終端，10.插座，
11.穿墻絕緣子，12.分支母線，13.泄壓通道，14.母線連接器，15.主母線
具體實(shí)施方式
設(shè)備的充氣部分包含上氣室(2)和下氣室(5)，內(nèi)充低壓力的SF6氣體，母線連接器(14)、三位置隔離開關(guān)(3)、主母線(15)以及用于連通它們的分支母線(12)集裝于上氣室(2)內(nèi)，真空斷路器(6)和插座(10)集裝于下氣室(5)內(nèi)，兩個(gè)氣室互相獨(dú)立，通過穿墻絕緣子(11)連接三位置隔離開關(guān)(3)和真空斷路器(6)使主回路貫通。非充氣部分包含儀表室(I)、三位置隔離開關(guān)操動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)、真空斷路器操動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)、電纜室(8)、泄壓通道(13)，仍置于大氣中，便于監(jiān)視與維護(hù)，在電纜室(8)內(nèi)，進(jìn)出線電纜(16)通過插接式電纜終端(9 )插接在預(yù)留的插座(10 )孔上，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出線。
權(quán)利要求1.氣化鐵路供電系統(tǒng)中AT供電模式的C-GIS設(shè)備，單相雙極，電壓等級(jí)為2X27.5kV，其特征是:母線連接器(14)、三位置隔離開關(guān)(3)、主母線(15)以及用于連通它們的分支母線(12)集裝于上氣室(2)內(nèi)，真空斷路器(6)和插座(10)集裝于下氣室(5)內(nèi)，兩個(gè)氣室互相獨(dú)立，內(nèi)充低壓力SF6氣體，通過穿墻絕緣子(11)連接三位置隔離開關(guān)(3)和真空斷路器(6)使主回路貫通，儀表室(I )、三位置隔離開關(guān)操動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)、真空斷路器操動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)、電纜室(8)、泄壓通道(13)置于大氣中，便于監(jiān)視與維護(hù)，在電纜室(8)內(nèi)，進(jìn)出線電纜(16 )通過插接式電纜終端(9 )插接在預(yù)留的插座(10 )孔上，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出線。
專利摘要電氣化鐵路供電系統(tǒng)中AT供電模式的C-GIS設(shè)備。設(shè)備的充氣部分包含上氣室(2)和下氣室(5)，內(nèi)充低壓力的SF6氣體，母線連接器(14)、三位置隔離開關(guān)(3)、主母線(15)以及用于連通它們的分支母線(12)集裝于上氣室(2)內(nèi)，真空斷路器(6)和插座(10)集裝于下氣室(5)內(nèi)，兩個(gè)氣室互相獨(dú)立，通過穿墻絕緣子(11)連接三位置隔離開關(guān)(3)和真空斷路器(6)使主回路貫通。非充氣部分包含儀表室(1)、三位置隔離開關(guān)操動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)、真空斷路器操動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)、電纜室(8)、泄壓通道(13)仍置于大氣中，便于監(jiān)視與維護(hù)，在電纜室(8)內(nèi)，進(jìn)出線電纜(16)通過插接式電纜終端(9)插接在預(yù)留的插座(10)孔上，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出線。
文檔編號(hào)H02B13/035GK202930817SQ20122050981
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月8日
發(fā)明者厲復(fù)新, 秦然 申請(qǐng)人:河南森源電氣股份有限公司