專(zhuān)利名稱(chēng)：一種線束工裝裝配圖板鎖線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種線束工裝裝配圖板鎖線裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種線束工裝裝配圖板鎖線裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)如今的生活中許多電器設(shè)備內(nèi)部往往需要大量的連接導(dǎo)線，例如冰箱、空調(diào)、汽車(chē)等，用于將設(shè)備內(nèi)部各部件之間、以及部件與設(shè)備的主控制板之間的連接，實(shí)現(xiàn)電子設(shè)備的各種功能。由于需要的線束較多，而設(shè)備內(nèi)部空間有限，因此，要將線束按需要進(jìn)行分類(lèi)捆扎以及裝配工裝等，以便于設(shè)備內(nèi)部的走線，也便于在設(shè)備生產(chǎn)線上的接線。線束工裝裝配大多采用裝配圖板和活動(dòng)叉的配合使用來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中，活動(dòng)叉固定在裝配圖板上，用來(lái)定位和承托線束，便于操作人員按裝配要求裝配線束。但現(xiàn)有在線束工裝裝配過(guò)程中，線束在裝配作業(yè)未完成的狀況下，也可脫離裝配的圖板流至下一流程，造成工序跨越，導(dǎo)致不良品產(chǎn)生。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于提供一種線束工裝裝配圖板鎖線裝置，能夠避免線束在裝配圖板上的工裝裝配未完成的狀態(tài)下流入下一個(gè)流程，減少不良品的產(chǎn)生。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種線束工裝裝配圖板鎖線裝置，所述鎖線裝置固定在裝配圖板上，所述鎖線裝置包括一底座、一 U型卡扣、一鎖合部以及一氣缸,所述U型卡扣設(shè)置在底座上方,并與底座一體成型，所述鎖合部與所述U型卡扣相樞接，所述氣缸通過(guò)一曲臂連接至鎖合部；所述U型卡扣內(nèi)設(shè)置有一信號(hào)開(kāi)關(guān)，所述氣缸與信號(hào)開(kāi)關(guān)均連接至一控制器。進(jìn)一步地，所述底座上還設(shè)置有一氣缸定位槽，所述氣缸安裝在氣缸定位槽內(nèi)。進(jìn)一步地，所述鎖合部設(shè)置有一線束定位部，所述線束定位部的端部為一線束定位槽。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)線束放入U(xiǎn)型卡扣內(nèi)并碰到的信號(hào)開(kāi)關(guān)時(shí)，信號(hào)開(kāi)關(guān)給控制器一信號(hào)，控制器觸發(fā)氣缸的伸縮桿向外伸出，帶動(dòng)曲臂將鎖合部扣住U型卡扣，形成一密閉狀態(tài)將線束鎖住；當(dāng)線束工裝裝配均完成后，控制器再觸發(fā)氣缸的伸縮桿收回，帶動(dòng)曲臂將鎖合部打開(kāi)，才可取出線束；能夠避免線束在裝配圖板上的工裝裝配未完成的狀態(tài)下，被誤取出并流入下一個(gè)流程，在很大程度上減少不良品的產(chǎn)生；另外所述線束定位部的端部為一線束定位槽，能夠定位線束，保證將線束定位在一固定位置。

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的鎖合部打開(kāi)狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖I和圖2所示，對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型所涉及的一種線束工裝裝配圖板鎖線裝置，所述鎖線裝置固定在裝配圖板10上，所述鎖線裝置包括一底座I、一 U型卡扣2、一鎖合部3以及一氣缸4,所述U型卡扣2設(shè)置在底座I上方,并與底座I 一體成型，所述鎖合部3與所述U型卡扣2相樞接，所述氣缸4通過(guò)一 曲臂41連接至鎖合部3 ;所述U型卡扣2內(nèi)設(shè)置有一信號(hào)開(kāi)關(guān)21，所述氣缸4與信號(hào)開(kāi)關(guān)21均連接至一控制器5。所述底座I上還設(shè)置有一氣缸定位槽11，所述氣缸4安裝在氣缸定位槽11內(nèi)。所述鎖合部3設(shè)置有一線束定位部31，所述線束定位部31的端部為一線束定位槽32。操作原理如下當(dāng)線束放入U(xiǎn)型卡扣2內(nèi)并碰到的信號(hào)開(kāi)關(guān)21時(shí)，信號(hào)開(kāi)關(guān)21給控制器5 —信號(hào)，控制器5觸發(fā)氣缸4的伸縮桿向外伸出，帶動(dòng)曲臂41將鎖合部3扣住U型卡扣2，形成一密閉狀態(tài)將線束鎖??；所述控制器5上設(shè)置有復(fù)數(shù)信號(hào)燈51，所述裝配圖板10上的夾具(圖未示)與對(duì)應(yīng)信號(hào)燈51相連，當(dāng)夾具所在處的工裝裝配完成后，控制器5上的相應(yīng)信號(hào)燈51熄滅；當(dāng)所有夾具所對(duì)應(yīng)的工裝裝配均完成后，控制器5上的信號(hào)燈51全部熄滅，此時(shí)，控制器5觸發(fā)氣缸4的伸縮桿收回，帶動(dòng)曲臂41將鎖合部3打開(kāi)，才可取出線束。在此過(guò)程中，只要有一個(gè)信號(hào)燈51亮著，控制器5就無(wú)法觸發(fā)氣缸4的伸縮桿收回。另外所述線束定位部31的端部為一線束定位槽32，能夠定位線束，保證將線束定位在一固定位置總之，本實(shí)用新型能夠保證裝配圖板上的線束在所有本工序的工裝裝配均完成的狀態(tài)下，再流向下一個(gè)工序，能夠避免線束在裝配圖板上的工裝裝配未完成的狀態(tài)下，被誤取出并流入下一個(gè)流程，在很大程度上減少不良品的產(chǎn)生。雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但是熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，我們所描述的具體的實(shí)施例只是說(shuō)明性的，而不是用于對(duì)本實(shí)用新型的范圍的限定，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在依照本實(shí)用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應(yīng)當(dāng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求所保護(hù)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種線束工裝裝配圖板鎖線裝置，所述鎖線裝置固定在裝配圖板上，其特征在于所述鎖線裝置包括一底座、一 U型卡扣、一鎖合部以及一氣缸，所述U型卡扣設(shè)置在底座上方，并與底座一體成型，所述鎖合部與所述U型卡扣相樞接，所述氣缸通過(guò)一曲臂連接至鎖合部；所述U型卡扣內(nèi)設(shè)置有一信號(hào)開(kāi)關(guān)，所述氣缸與信號(hào)開(kāi)關(guān)均連接至一控制器。
2.如權(quán)利要求I所述的一種線束工裝裝配圖板鎖線裝置，其特征在于所述底座上還設(shè)置有一氣缸定位槽，所述氣缸安裝在氣缸定位槽內(nèi)。
3.如權(quán)利要求I所述的一種線束工裝裝配圖板鎖線裝置，其特征在于所述鎖合部設(shè)置有一線束定位部，所述線束定位部的端部為一線束定位槽。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種線束工裝裝配圖板鎖線裝置，所述鎖線裝置固定在裝配圖板上，所述鎖線裝置包括一底座、一U型卡扣、一鎖合部以及一氣缸，所述U型卡扣設(shè)置在底座上方，并與底座一體成型，所述鎖合部與所述U型卡扣相樞接，所述氣缸通過(guò)一曲臂連接至鎖合部；所述U型卡扣內(nèi)設(shè)置有一信號(hào)開(kāi)關(guān)，所述氣缸與信號(hào)開(kāi)關(guān)均連接至一控制器。本實(shí)用新型能夠避免線束在裝配圖板上的工裝裝配未完成的狀態(tài)下流入下一個(gè)流程，減少不良品的產(chǎn)生。
文檔編號(hào)H02G3/04GK202696073SQ201220325958
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月5日
發(fā)明者林鴻述 申請(qǐng)人:福建源光電裝有限公司