專利名稱：斷路器的機(jī)電操作型底盤車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及中壓、低壓電氣設(shè)備，尤其是涉及用于中壓斷路器的機(jī)電操作型底盤車。
背景技術(shù)：
在中壓電氣領(lǐng)域，普通技術(shù)人員知道，為了將斷路器推進(jìn)或拉出以在工作位置和試驗(yàn)位置之間移動(dòng)，一般都采用底盤車來(lái)承載斷路器。目前，就底盤車的操作結(jié)構(gòu)而言，大體可分為機(jī)械操作型底盤車和機(jī)電操作型底盤車。機(jī)械操作型底盤車的例子有，施耐德電器工業(yè)公司于2008年4月14日申請(qǐng)的名稱為“中壓真空斷路器底盤車”的中國(guó)實(shí)用新型專利申請(qǐng)200820008957.0。該底盤車的特點(diǎn)為，當(dāng)希望搖動(dòng)斷路器時(shí)，將手柄套接于絲杠，由手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)力來(lái)帶動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn)，從而就可實(shí)現(xiàn)推進(jìn)或拉出斷路器。這樣，當(dāng)手柄還套接在絲杠上時(shí)，只要想要搖動(dòng)該斷路器，任何人都可以輕易地?fù)u動(dòng)該手柄即可，也容易引起誤操作。為此，出于安全方面的考慮，在底盤車的橫梁上設(shè)置有安全掛鎖裝置，以防止無(wú)意中推進(jìn)或拉出斷路器。該帶有安全掛鎖裝置的底盤車，由于需要操作人員來(lái)操作手柄才可以推進(jìn)或拉出斷路器，使用起來(lái)不方便。尤其是在天氣惡劣等可能有漏電情形下，會(huì)使操作人員處于危險(xiǎn)的工作環(huán)境。為了克服上述缺點(diǎn)，業(yè)界又進(jìn)一步研發(fā)了機(jī)電操作型底盤車，其例子有，重慶華洋電器有限公司于2004年12月8日申請(qǐng)的名稱為“斷路器手車的電動(dòng)底盤”的中國(guó)實(shí)用新型專利申請(qǐng)200420105545.0。該電動(dòng)底盤的特點(diǎn)為，可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)和手動(dòng)兩種方式搖動(dòng)斷路器。在底盤車的安裝架上設(shè)置有直流電動(dòng)機(jī)，通過(guò)齒輪減速器、牙嵌式離合器、渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)、鏈輪機(jī)構(gòu)、連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將直流電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞至絲杠，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)搖動(dòng)斷路器。當(dāng)把手把插入后，壓動(dòng)連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使該連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的凸輪帶動(dòng)撥桿，從而帶動(dòng)離合器分離，可以進(jìn)行手動(dòng)搖動(dòng)斷路器。當(dāng)手把離開(kāi)后，離合器在其端部彈簧的作用下復(fù)位，離合器嚙合，又可電動(dòng)操作。但是，在中途斷電時(shí)，不能手動(dòng)搖回試驗(yàn)位置。機(jī)電操作型底盤車的例子還有，常州森源力拓開(kāi)關(guān)有限公司于2010年12月29日申請(qǐng)的名稱為“真空斷路器的電動(dòng)底盤車”的中國(guó)實(shí)用新型專利申請(qǐng)201020687712.2。其特點(diǎn)為，采用錐齒輪傳動(dòng)方式，配有專用離合器，在出現(xiàn)卡滯時(shí)，離合器能夠自動(dòng)脫開(kāi)，電機(jī)空轉(zhuǎn)。為了實(shí)現(xiàn)手動(dòng)操作，還設(shè)置有切斷電機(jī)回路的微動(dòng)開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)、手動(dòng)優(yōu)先裝置、試驗(yàn)位置切換裝置、工作位置切換裝置。但是，由于手動(dòng)優(yōu)先裝置、試驗(yàn)位置切換裝置、工作位置切換裝置為三個(gè)獨(dú)立的裝置，操作復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有底盤車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、難以操作且制造成本高的缺點(diǎn)。為此，本實(shí)用新型提供一種用于斷路器的機(jī)電操作型底盤車，包括橫梁；電動(dòng)機(jī)，其安裝在該橫梁上并具有動(dòng)力輸出軸；絲杠，其可旋轉(zhuǎn)地支撐在該橫梁上且安裝成與該斷路器連接；將該動(dòng)力輸出軸的動(dòng)力傳遞到該絲杠以移動(dòng)該斷路器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有一個(gè)與所述絲杠接合的緊固接合部；還包括可選擇地將該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)接合到該絲杠的接合機(jī)構(gòu)，其中該接合機(jī)構(gòu)至少具有第一位置和第二位置，該接合機(jī)構(gòu)在第一位置時(shí)允許將該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的緊固接合部與該絲杠抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地接合，以便電動(dòng)操作該絲杠而該接合機(jī)構(gòu)在第二位置時(shí)切斷該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的緊固接合部與該絲杠的接合，以便機(jī)械操作該絲杠，該絲杠設(shè)置有沿該絲杠的縱向方向取向的鍵槽結(jié)構(gòu)。由于本實(shí)用新型的底盤車采用新穎的接合機(jī)構(gòu)，而避免了現(xiàn)有底盤車上通常采用的專用離合器，這顯著簡(jiǎn)化了底盤車的結(jié)構(gòu)，使底盤車的維護(hù)和操作都更加便利。在一個(gè)優(yōu)選方案中，本實(shí)用新型的接合機(jī)構(gòu)包括其包括基座和設(shè)置在該基座上的推進(jìn)件的推進(jìn)機(jī)構(gòu)；以及鍵，其能通過(guò)該推進(jìn)件往復(fù)滑動(dòng)地安裝在該鍵槽結(jié)構(gòu)中并可被操作而與該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的緊固接合部相接合，以實(shí)現(xiàn)該絲杠的機(jī)械操作。本實(shí)用新型的底盤車采用具有推進(jìn)機(jī)構(gòu)和鍵的接合機(jī)構(gòu)，操作人員只需簡(jiǎn)單地允許鍵與絲杠、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的緊固接合部脫開(kāi)接合，于是機(jī)械操作該底盤車。在一個(gè)優(yōu)選方案中，本實(shí)用新型的接合機(jī)構(gòu)還包括固定于該基座的固定銷和套裝于該固定銷上的復(fù)位機(jī)構(gòu)，該復(fù)位機(jī)構(gòu)被設(shè)置成一端連接于該基座而另一端連接于該橫梁。這種復(fù)位機(jī)構(gòu)的設(shè)置，允許當(dāng)不使用手動(dòng)操作裝置時(shí)，該接合機(jī)構(gòu)在復(fù)位機(jī)構(gòu)的作用下自動(dòng)恢復(fù)原位，以便于恢復(fù)鍵回位到與絲杠、動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)的緊固結(jié)合部的接合，于是電動(dòng)操作底盤車。在一個(gè)優(yōu)選方案中，本實(shí)用新型的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在該動(dòng)力輸出軸上的動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)；設(shè)置成套裝在該絲杠上且能與該動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)接合的動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)。非必須地，該動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)通過(guò)皮帶、連桿機(jī)構(gòu)或齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與該動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)相接合。該緊固接合部包括槽型結(jié)構(gòu)。這種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)使動(dòng)力的傳遞變得簡(jiǎn)單可靠。在一個(gè)優(yōu)選方案中，本實(shí)用新型的機(jī)電操作型底盤車，還包括往復(fù)滑動(dòng)地設(shè)置所述鍵槽結(jié)構(gòu)中的彈性裝置，用于允許所述鍵將所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的緊固接合部與該絲杠接合，以實(shí)現(xiàn)該絲杠的電動(dòng)操作。該彈性裝置在不使用手柄操作裝置時(shí)可以及時(shí)地將鍵移動(dòng)成與絲杠、動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)的緊固接合部形成抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的接合，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)操作該底盤車。在一個(gè)優(yōu)選方案中，本實(shí)用新型的機(jī)電操作型底盤車，還包括鍵推動(dòng)板，其套接在該絲杠上并能在該推進(jìn)件的作用下推動(dòng)該鍵在該鍵槽中滑動(dòng)。該鍵推動(dòng)板的設(shè)置可以更為有效地提高接合機(jī)構(gòu)結(jié)合的效率。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在閱讀附圖和說(shuō)明書后，會(huì)顯而易見(jiàn)地明白上述技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)。

下面參照附圖，詳細(xì)描述本實(shí)用新型，其中:圖1示意地示出本實(shí)用新型的斷路器的機(jī)電操作型底盤車在電動(dòng)操作下的俯視示意圖；圖2示意地示出本實(shí)用新型的斷路器的機(jī)電操作型底盤車在機(jī)械操作下的俯視示意圖；圖3以局部放大視圖示出圖1的底盤車；圖4進(jìn)一步以局部放大圖示出圖3的底盤車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；[0020]圖5以局部放大視圖示出圖1的底盤車；圖6示意地示出手柄操作裝置與圖5的底盤車接合時(shí)的視圖；圖7以局部放大圖示出圖6的手柄操作裝置與圖5的底盤車接合的狀態(tài)；圖8以放大視圖示出鍵推動(dòng)板、鍵、彈性裝置的位置視圖；圖9示意地示出推進(jìn)機(jī)構(gòu)；圖10示意地示出動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)；圖11示意地示出絲杠；圖12示意地示出鍵；以及圖13示意地示出鍵推進(jìn)板。在本說(shuō)明書和附圖中，以相同的附圖標(biāo)記表示相同的或相似的特征或元件。附圖標(biāo)記列表1-電動(dòng)機(jī)；2_動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)；3_手柄操作裝置；4_推進(jìn)機(jī)構(gòu)；5_復(fù)位機(jī)構(gòu)；6_鍵推動(dòng)板；7_動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)；8_鍵；9-彈性裝置；10_螺母；11_絲杠；12、13-導(dǎo)向套；14_定位銷；15-橫梁。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在，參考以下的說(shuō)明以及附圖，詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的示意性方案。本申請(qǐng)的附圖不完全是按具體實(shí)施方案的實(shí)際尺寸繪制的，在尺寸方面的變化都不應(yīng)解釋為使對(duì)本發(fā)明的限制。下文中“如圖...所示”或類似表述是指參考某附圖對(duì)特定技術(shù)特征進(jìn)行描述，但是，不應(yīng)理解為該特定技術(shù)特征或其等同內(nèi)容僅僅包括在該附圖中。在下文中，某些方向性術(shù)語(yǔ)，例如“外側(cè)”、“內(nèi)側(cè)”和其它方向性術(shù)語(yǔ)是面對(duì)附圖時(shí)該特征所處或所指的方向。但在應(yīng)用場(chǎng)合改變時(shí)，則這些方向性術(shù)語(yǔ)表示的方向也會(huì)相應(yīng)地改變?，F(xiàn)在參照?qǐng)D1-圖13，對(duì)本實(shí)用新型具體描述如下。如附圖所示，本實(shí)用新型提供的斷路器的機(jī)電操作型底盤車一般包括用于斷路器的機(jī)電操作型底盤車，包括橫梁15，也稱為靜車架。橫梁15上安裝有作為動(dòng)力源的電動(dòng)機(jī)1，該電動(dòng)機(jī)通過(guò)其動(dòng)力輸出軸輸出動(dòng)力。非必須地，動(dòng)力源也可以選擇磁力裝置、液壓馬達(dá)、風(fēng)力裝置等。本機(jī)電操作型底盤車的絲杠11通過(guò)螺母10或軸承等可旋轉(zhuǎn)地支撐在橫梁15上且安裝成與上述斷路器連接。為了將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到絲杠11，也就是將該動(dòng)力輸出軸的動(dòng)力傳遞到絲杠11以移動(dòng)該斷路器，本機(jī)電操作型底盤車還設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有一個(gè)與絲杠11接合的緊固接合部。該緊固接合部被構(gòu)造為適合與絲杠11緊固接合，從而實(shí)現(xiàn)將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞到絲杠11，再在絲杠11的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)下帶動(dòng)其上安裝的斷路器進(jìn)行前后平移運(yùn)動(dòng)。本機(jī)電操作型底盤車還設(shè)置有接合機(jī)構(gòu)，用于可選擇地將上述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)接合到絲杠11。該接合機(jī)構(gòu)至少具有第一位置和第二位置，該接合機(jī)構(gòu)在第一位置時(shí)允許將該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的緊固接合部與絲杠11抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地接合，從而電動(dòng)操作該絲杠11，如圖1所示；而該接合機(jī)構(gòu)在第二位置時(shí)切斷該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的緊固接合部與絲杠11的接合，以便機(jī)械操作該絲杠11，如圖2所示。[0038]特別是參照?qǐng)D3可知，該接合機(jī)構(gòu)包括推進(jìn)機(jī)構(gòu)4和(如圖12所示)鍵8。對(duì)于圖3需要特別說(shuō)明的是，為了清晰示出傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，圖3有意地將導(dǎo)向套12、13、定位銷14、鍵推動(dòng)板6 (如圖13所示)暫時(shí)放置在橫梁15外側(cè)。但在正式安裝場(chǎng)合，導(dǎo)向套12、13要通過(guò)定位銷14分別設(shè)置在橫梁15的內(nèi)側(cè)、外側(cè)，導(dǎo)向套12、13的中心開(kāi)孔要與絲杠11的軸向?qū)R，以便絲杠11從其中穿過(guò)到達(dá)橫梁15的外側(cè)。于是，手柄操作裝置3可以容易與該絲杠11的端部接合，實(shí)現(xiàn)機(jī)械操作該底盤車。另外，如圖3-4和圖7-8所示，絲杠11設(shè)置有沿絲杠11的縱向取向的鍵槽結(jié)構(gòu)，如長(zhǎng)方形槽、矩形槽等，以便接納用于將絲杠11和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的緊固接合部接合的部件，如彈性裝置9、鍵8。彈性裝置9、鍵8依次布置在該鍵槽結(jié)構(gòu)中，可以在其中往復(fù)滑動(dòng)，而且彈性裝置9靠近鍵槽結(jié)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置。如圖9所示，上述推進(jìn)機(jī)構(gòu)4包括基座和設(shè)置在該基座上的推進(jìn)件。因此，再參照?qǐng)D8，該推進(jìn)件可以推動(dòng)鍵8往復(fù)滑動(dòng)地在鍵槽結(jié)構(gòu)中移動(dòng)。換言之，該接合機(jī)構(gòu)具有第一位置和第二位置。當(dāng)接合機(jī)構(gòu)處于第一位置時(shí)，如圖3和4所示，當(dāng)不使用手柄操作裝置3時(shí)，鍵8在彈性裝置9對(duì)其的推動(dòng)下沿鍵槽結(jié)構(gòu)向外側(cè)移動(dòng)，使鍵8將緊固接合部和絲杠11抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地接合，以便電動(dòng)操作該絲杠11。這時(shí)，絲杠11完全在電動(dòng)機(jī)I的電動(dòng)操作作用下旋轉(zhuǎn)，從而移動(dòng)斷路器。圖5示出導(dǎo)向套12、13、定位銷14、鍵推動(dòng)板6按照正常安裝位置設(shè)置在橫梁15的外側(cè)和內(nèi)側(cè)。當(dāng)接合機(jī)構(gòu)處于第二位置時(shí)，如圖5和7所示，當(dāng)推進(jìn)件在手柄操作裝置3的推動(dòng)下將鍵8向橫梁15的內(nèi)側(cè)推動(dòng)時(shí)，鍵8克服彈性裝置9對(duì)其的抵抗力就沿著鍵槽結(jié)構(gòu)向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，致使鍵8不再起將緊固接合部和絲杠11接合的作用。這時(shí)，絲杠11完全在手動(dòng)操作裝置3的機(jī)械操作作用下旋轉(zhuǎn)，從而移動(dòng)斷路器。下面，參見(jiàn)圖3和圖9來(lái)描述接合機(jī)構(gòu)的固定于該基座的固定銷和套裝于該固定銷上的復(fù)位機(jī)構(gòu)5如彈簧。復(fù)位機(jī)構(gòu)5被設(shè)置成一端連接于該基座而另一端連接于所述橫梁15。圖9清晰所示，推進(jìn)機(jī)構(gòu)4的基座可以是板狀件，在其兩側(cè)邊上設(shè)置有用于套裝復(fù)位機(jī)構(gòu)5的固定銷，在固定銷的內(nèi)側(cè)為推進(jìn)件。這樣，當(dāng)手動(dòng)操作裝置3插入導(dǎo)向套12、13時(shí)需要克服復(fù)位機(jī)構(gòu)5的彈力，以使推進(jìn)機(jī)構(gòu)4將鍵8脫開(kāi)與絲杠11、動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)7的接合，實(shí)現(xiàn)機(jī)械操作該底盤車；而當(dāng)撤除手動(dòng)操作裝置3后，推進(jìn)機(jī)構(gòu)4在復(fù)位機(jī)構(gòu)5的作用下自動(dòng)向外退回，于是，鍵8在彈性裝置9的作用下將動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)7、絲杠11形成抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的接合，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)操作該底盤車。如圖7清晰所示，本實(shí)用新型的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在該動(dòng)力輸出軸上的動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)2和設(shè)置成套裝在絲杠11上且能與動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)2接合的動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)7。動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)2與動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)7之間的連接形式可以有各種選擇，例如通過(guò)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或連桿機(jī)構(gòu)、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。當(dāng)然，動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)2與動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)7也可以采用各種齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)兩者直接嚙合，如圖10所示。為了能夠有效地發(fā)揮本實(shí)用新型的接合機(jī)構(gòu)的功效，所述緊固接合部一般設(shè)置在動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)7上，可以為槽型結(jié)構(gòu)，如圖10所示，以便與鍵8、絲杠11形成抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)接合或脫開(kāi)接合。另外，如圖7和13所示，本實(shí)用新型的底盤車還提供還包括鍵推動(dòng)板6，其自由滑動(dòng)地套接在絲杠11上，一般位于橫梁15內(nèi)側(cè)而在動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)7的外側(cè)，也就是在橫梁15內(nèi)側(cè)而在動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)7之間，其能在推進(jìn)件作用下推動(dòng)鍵8在鍵槽中向內(nèi)滑動(dòng)，不會(huì)影響彈性裝置9向外推動(dòng)鍵8。鍵推動(dòng)板6可以為中間開(kāi)有與絲杠11外徑相應(yīng)的孔的圓形件、長(zhǎng)方形件、矩形件、橢圓形件，但優(yōu)選圓環(huán)件。這可以顯著地避免推進(jìn)件與鍵8對(duì)不準(zhǔn)的情況的發(fā)生。盡管本實(shí)用新型示出了多個(gè)實(shí)施例并且同時(shí)通過(guò)這些實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的底盤車的許多細(xì)節(jié)，但不應(yīng)該將上述細(xì)節(jié)解釋為將本實(shí)用新型的范圍局限于或以任何形式限制到這些細(xì)節(jié)。在閱讀本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容之后，本實(shí)用新型其它的優(yōu)點(diǎn)和改變對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)很容易明白。因此，可以在不脫離申請(qǐng)人所要求的本實(shí)用新型的思想和范圍的情況下做出改變。
權(quán)利要求1.一種用于斷路器的機(jī)電操作型底盤車，包括: 橫梁(15)； 電動(dòng)機(jī)(I)，其安裝在該橫梁(15)上并具有動(dòng)力輸出軸； 絲杠(11)，其可旋轉(zhuǎn)地支撐在該橫梁(15)上且安裝成與該斷路器連接； 將該動(dòng)力輸出軸的動(dòng)力傳遞到該絲杠(I)以移動(dòng)該斷路器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有一個(gè)與該絲杠(11)接合的緊固接合部； 其特征在于， 還包括可選擇地將該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)接合到該絲杠(11)的接合機(jī)構(gòu)，其中該接合機(jī)構(gòu)至少具有第一位置和第二位置，該接合機(jī)構(gòu)在第一位置時(shí)允許將該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的緊固接合部與該絲杠(11)抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地接合，以便電動(dòng)操作該絲杠(11)，而該接合機(jī)構(gòu)在第二位置時(shí)切斷該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的緊固接合部與該絲杠(11)的接合，以便機(jī)械操作該絲杠(11)， 該絲杠(11)設(shè)置有沿該絲杠(11)的縱向方向取向的鍵槽結(jié)構(gòu)。
2.按權(quán)利要求1所述的機(jī)電操作型底盤車，其特征在于，該接合機(jī)構(gòu)包括: 推進(jìn)機(jī)構(gòu)(4)，其包括基座和設(shè)置在該基座上的推進(jìn)件；以及 鍵(8)，其能通過(guò)該推進(jìn)件往復(fù)滑動(dòng)地安裝在該鍵槽結(jié)構(gòu)中并可被操作而與該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的緊固接合部相接合，以實(shí)現(xiàn)該絲杠(I)的機(jī)械操作。
3.按權(quán)利要求2所述的機(jī)電操作型底盤車，其特征在于，該接合機(jī)構(gòu)還包括固定于該基座的固定銷和套裝于該固定銷上的復(fù)位機(jī)構(gòu)(5)，該復(fù)位機(jī)構(gòu)(5)被設(shè)置成一端連接于該基座而另一端連接于該橫梁(15)。
4.按權(quán)利要求1所述的機(jī)電操作型底盤車，其特征在于，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括: 安裝在該動(dòng)力輸出軸上的動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)(2); 設(shè)置成套裝在該絲杠(11)上且能與該動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)(2)接合的動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)(7)。
5.按權(quán)利要求4所述的機(jī)電操作型底盤車，其特征在于，該動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)(2)通過(guò)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或連桿機(jī)構(gòu)與該動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)(7)相接合。
6.按權(quán)利要求2所述的機(jī)電操作型底盤車，其特征在于，還包括往復(fù)滑動(dòng)地設(shè)置在該鍵槽結(jié)構(gòu)中的彈性裝置(9)，用于允許該鍵(8)將該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的緊固接合部與該絲杠(11)接合，以實(shí)現(xiàn)該絲杠(11)的電動(dòng)操作。
7.按權(quán)利要求4所述的機(jī)電操作型底盤車，其特征在于，該動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)(2)與該動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)(7)形成齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該緊固接合部包括槽型結(jié)構(gòu)。
8.按權(quán)利要求1所述的機(jī)電操作型底盤車，其特征在于，還包括鍵推動(dòng)板(6)，其套接在該絲杠(11)上并能在該推進(jìn)件的作用下推動(dòng)該鍵(8)在該鍵槽中滑動(dòng)。
9.按權(quán)利要求1所述的機(jī)電操作型底盤車，其特征在于，還包括通過(guò)該接合機(jī)構(gòu)與該絲杠(I)接合的手柄操作裝置(3)。
專利摘要本實(shí)用新型的機(jī)電操作型底盤車，包括橫梁(15)；電動(dòng)機(jī)(1)，其安裝在該橫梁(15)上并具有動(dòng)力輸出軸；絲杠(11)，可旋轉(zhuǎn)地支撐在該橫梁(15)上且安裝成與該斷路器連接；將該動(dòng)力輸出軸的動(dòng)力傳遞到該絲杠(1)以移動(dòng)該斷路器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，具有一個(gè)與所述絲杠(11)接合的緊固接合部；還包括可選擇地將該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)接合到該絲杠(11)的接合機(jī)構(gòu)，其至少具有第一位置和第二位置，在第一位置時(shí)允許將該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的緊固接合部與該絲杠(11)抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地接合，以便電動(dòng)操作該絲杠(11)而在第二位置時(shí)切斷該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的緊固接合部與該絲杠(11)的接合，以便機(jī)械操作該絲杠(11)，該絲杠(11)設(shè)置有沿該絲杠(11)的縱向方向取向的鍵槽結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型顯著地簡(jiǎn)化了底盤車的結(jié)構(gòu)，使維護(hù)和操作都更加便利。
文檔編號(hào)H02B11/26GK202930809SQ201220150060
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月11日
發(fā)明者張春江, 鮑麗華, 楊寧, 王義豐, 胡金祥, 瞿釗 申請(qǐng)人:伊頓電氣有限公司