專利名稱：汽車蓄電池保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電器控制電路，尤其涉及一種汽車蓄電池保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車的配置不斷增加，導(dǎo)致電器負(fù)載的類型和數(shù)量也在隨之增多，整車在設(shè)防狀態(tài)下的電損耗也隨之增大。汽車(也包括其他機(jī)動(dòng)車)的蓄電池，可為汽車的各種用電器提供電源，有時(shí)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火停車時(shí)，由于長時(shí)間使用車內(nèi)的電器，或者人離開而忘記關(guān)閉某些用電器，則會(huì)造成蓄電池過放電，當(dāng)司機(jī)再次啟動(dòng)汽車時(shí)，由于蓄電池電量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，為司機(jī)帶來諸多不便，同時(shí)，過度放電會(huì)大大縮短蓄電池使用壽命。中國專利授權(quán)公告號(hào)CN200994063Y，授權(quán)公告2007年12月19日，公開了一種汽車蓄電池保護(hù)電路，其包括與車身控制器相連接的點(diǎn)火開關(guān)，車內(nèi)照明燈，所述的車內(nèi)照明燈通過車身控制器內(nèi)的電源分配器與所述的蓄電池相連接，采用上述結(jié)構(gòu)后，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF檔，在一個(gè)設(shè)定的時(shí)間之后，該電路切斷電源輸出，即使負(fù)載的開關(guān)仍然激活，由于電源線切斷，即可保護(hù)蓄電池虧電。該實(shí)用新型僅考慮了 “無人燈”的保護(hù)措施，對(duì)于其它輔助裝置的電路損耗沒有提出解決辦法。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種汽車蓄電池保護(hù)電路，當(dāng)用戶在離開汽車時(shí)，其能自動(dòng)切斷蓄電池的輸出，以達(dá)到保護(hù)蓄電池的目的。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種汽車蓄電池保護(hù)裝置，它包括蓄電池、用電設(shè)備，所述蓄電池與用電設(shè)備之間串聯(lián)有一個(gè)保護(hù)電路，所述保護(hù)電路包括點(diǎn)火開關(guān)鑰匙位置檢測裝置、電流檢測裝置和自動(dòng)開關(guān)裝置，所述點(diǎn)火開關(guān)鑰匙位置檢測裝置均與電流檢測裝置并聯(lián)，所述點(diǎn)火開關(guān)鑰匙位置檢測裝置、電流檢測裝置與自動(dòng)開關(guān)裝置的一端串聯(lián)，所述自動(dòng)開關(guān)裝置的另一端連接蓄電池的正極，所述用電設(shè)備的一端連接蓄電池的負(fù)極。本實(shí)用新型簡單實(shí)用，如果點(diǎn)火開關(guān)鑰匙位置檢測裝置檢測到鑰匙沒有插入在工作位置，且電流檢測裝置檢測到電流有降低的趨勢時(shí)，自動(dòng)開關(guān)裝置斷開，這時(shí)蓄電池被強(qiáng)制性停止供電，以避免蓄電池電量用完，汽車在下次發(fā)動(dòng)時(shí)無法啟動(dòng)；如果點(diǎn)火鑰匙開關(guān)檢測裝置檢測到鑰匙沒有插在工作位置，但是電流檢測裝置檢測到電流沒有降低的趨勢時(shí)，這表明車內(nèi)的用電設(shè)備都已經(jīng)關(guān)閉電源，因此自動(dòng)開關(guān)裝置不會(huì)斷開；當(dāng)點(diǎn)火鑰匙開關(guān)檢測裝置檢測到鑰匙插在工作位置時(shí)，自動(dòng)開關(guān)裝置閉合，使蓄電池能為用電設(shè)備及發(fā)電機(jī)正常供電。作為優(yōu)選，蓄電池與用電設(shè)備之間設(shè)有電源開關(guān)，電源開關(guān)與用電設(shè)備電連接。在鑰匙插在工作位置時(shí)，自動(dòng)開關(guān)裝置是閉合，這時(shí)可以通過電源開關(guān)來開啟或者關(guān)閉所需的各個(gè)用電設(shè)備。[0008]作為優(yōu)選，自動(dòng)開關(guān)裝置內(nèi)設(shè)有紐扣電池。這樣，自動(dòng)開關(guān)裝置不會(huì)消耗蓄電池電能，不會(huì)對(duì)蓄電池造成影響。作為優(yōu)選，用電設(shè)備包括啟動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與燈光信號(hào)裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路。目前汽車電器負(fù)載紛繁復(fù)雜，本實(shí)用新型所指的用電設(shè)備包括車內(nèi)所有的負(fù)載電器，以避免用戶離開車時(shí)忘記關(guān)閉某個(gè)負(fù)載電器而導(dǎo)致蓄電池耗電。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用方便，安
全可靠。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。·[0012]圖中，I一蓄電池，2—用電設(shè)備，3—點(diǎn)火開關(guān)鑰匙位置檢測裝置，4一自動(dòng)開關(guān)裝置，5—電流檢測裝置，6—電源開關(guān)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。如圖I所示的一種汽車蓄電池保護(hù)裝置，它包括蓄電池I、用電設(shè)備2，所述蓄電池與用電設(shè)備之間串聯(lián)有一個(gè)保護(hù)電路，所述保護(hù)電路包括點(diǎn)火開關(guān)鑰匙位置檢測裝置3、電流檢測裝置5和自動(dòng)開關(guān)裝置4，所述點(diǎn)火開關(guān)鑰匙位置檢測裝置3與電流檢測裝置5并聯(lián)，所述點(diǎn)火開關(guān)鑰匙位置檢測裝置3、電流檢測裝置5均與自動(dòng)開關(guān)裝置4的一端串聯(lián)，所述自動(dòng)開關(guān)裝置4的另一端連接蓄電池I的正極，所述用電設(shè)備2的一端連接蓄電池I的負(fù)極；所述蓄電池I與用電設(shè)備2之間設(shè)有電源開關(guān)6，電源開關(guān)與用電設(shè)備電連接；所述自動(dòng)開關(guān)裝置4內(nèi)設(shè)有紐扣電池；所述用電設(shè)備2包括啟動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與燈光信號(hào)裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路。本實(shí)用新型中的用電設(shè)備包括汽車內(nèi)的所有負(fù)載電器，各個(gè)用電設(shè)備之間并聯(lián)，且每個(gè)用電設(shè)備的并聯(lián)支路里都設(shè)有一個(gè)電源開關(guān)。本汽車蓄電池保護(hù)裝置通過電路中的點(diǎn)火開關(guān)鑰匙位置檢測裝置3和電流檢測裝置5以及自動(dòng)開關(guān)裝置4來控制用電設(shè)備2與蓄電池I之間的供電關(guān)系，點(diǎn)火開關(guān)鑰匙位置檢測裝置如果檢測到鑰匙未處在工作位置，且電流檢測裝置5檢測到電路中的電流有減弱的趨勢時(shí)，自動(dòng)開關(guān)裝置4便會(huì)斷開，這時(shí)即使用電設(shè)備2上的電源開關(guān)6仍然開啟著，但是其電路已被切斷，蓄電池I將停止向用電設(shè)備2供電，已達(dá)到保護(hù)蓄電池I的目的，避免蓄電池I電能損耗嚴(yán)重，以致無法為供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，且有效避免了蓄電池I損壞，延長了蓄電池I的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種汽車蓄電池保護(hù)裝置，它包括蓄電池(I)、用電設(shè)備(2)，其特征在于所述蓄電池(I)與用電設(shè)備(2)之間串聯(lián)有一個(gè)保護(hù)電路，所述保護(hù)電路包括點(diǎn)火開關(guān)鑰匙位置檢測裝置(3 )、電流檢測裝置(5 )和自動(dòng)開關(guān)裝置(4 )，所述點(diǎn)火開關(guān)鑰匙位置檢測裝置(3 )與電流檢測裝置(5)并聯(lián)，所述點(diǎn)火開關(guān)鑰匙位置檢測裝置(3)、電流檢測裝置(5)均與自動(dòng)開關(guān)裝置(4)的一端串聯(lián)，所述自動(dòng)開關(guān)裝置(4)的另一端連接蓄電池(I)的正極，所述用電設(shè)備(2)的一端連接蓄電池(I)的負(fù)極。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車蓄電池保護(hù)裝置，其特征在于所述蓄電池(I)與用電設(shè)備(2)之間設(shè)有電源開關(guān)(6)，電源開關(guān)(6)與用電設(shè)備(2)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車蓄電池保護(hù)裝置，其特征在于所述自動(dòng)開關(guān)裝置(4)內(nèi)設(shè)有紐扣電池。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車蓄電池保護(hù)裝置，其特征在于所述用電設(shè)備(2)包括啟動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與燈光信號(hào)裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車蓄電池保護(hù)裝置，它包括蓄電池、用電設(shè)備，所述蓄電池與用電設(shè)備之間串聯(lián)有一個(gè)保護(hù)電路，所述保護(hù)電路包括點(diǎn)火開關(guān)鑰匙位置檢測裝置、電流檢測裝置和自動(dòng)開關(guān)裝置，所述點(diǎn)火開關(guān)鑰匙位置檢測裝置均與電流檢測裝置并聯(lián)，所述點(diǎn)火開關(guān)鑰匙位置檢測裝置、電流檢測裝置與自動(dòng)開關(guān)裝置的一端串聯(lián)，所述自動(dòng)開關(guān)裝置的另一端連接蓄電池的正極，所述用電設(shè)備的一端連接蓄電池的負(fù)極。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，當(dāng)用戶在離開汽車時(shí)，其能自動(dòng)切斷蓄電池的輸出，以達(dá)到保護(hù)蓄電池的目的。
文檔編號(hào)H02H7/18GK202633916SQ20122011140
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月22日
發(fā)明者韓瑞靜, 榮兵, 李永生, 門永新, 李功賦, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司