專利名稱：盒主體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安裝在作為運(yùn)動(dòng)物體的車輛上的電接線盒。
背景技術(shù)：
在作為運(yùn)動(dòng)物體的車輛上，安裝各種電氣裝置，通常來說例如，諸如前照燈和尾燈的燈以及諸如起動(dòng)電動(dòng)機(jī)和空調(diào)電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)。車輛將電接線盒布置在適當(dāng)位置處，以便為各種電氣裝置供應(yīng)電力。通過組裝大量熔絲和繼電器的各種類型的電路而構(gòu)成電接線盒。順便提及，電接線盒具有熔絲、繼電器、匯流排等等。所以，該電接線盒被稱作為熔絲塊、繼電器盒，或者是接線塊。在該描述中，將熔絲塊、繼電器盒以及接線塊統(tǒng)稱為下文的電接線盒。傳統(tǒng)的電接線盒具有盒主體；以及收納在該盒主體中的電カ分配単元。所述盒主體形成為盒狀，并且具有下蓋和上蓋。該下蓋和上蓋相互安裝，并且在相互裝接之后收納所述電カ分配単元。此外，所述下蓋和上蓋由絕緣合成樹脂制成，并且注射成型。所述下蓋和上蓋的其中一者具有鎖定部分，而其中另ー者具有鎖定接收部分。所述電カ分配単元具有印刷布線板；安裝在該印刷布線板上的多個(gè)連接器；保持安裝在所述印刷布線板上的熔絲的熔絲保持部分；以及安裝在所述印刷布線板上的多個(gè)繼電器。所述印刷布線板的導(dǎo)電布圖基于預(yù)定布圖而電連接于所述連接器的各端子、所述熔絲和所述繼電器。連接器插入到貫穿所述盒主體的外壁的通孔中，并且暴露于該盒主體的外部。所述多個(gè)連接器中的至少ー個(gè)嵌合在裝接于電源電纜的末端的一連接器中，所述電源電纜連接于安裝在車輛上的蓄電池或發(fā)電機(jī)的電源。其它連接器嵌合在裝接于線束的末端的ー連接器中，所述線束連接于安裝在車輛上的各種電氣裝置。所述熔絲保持部分插入到貫穿所述盒主體的外壁的通孔中，并且暴露于該盒主體的外部。此外，該熔絲保持部分保持多個(gè)熔絲。所述繼電器安裝在印刷布線板上，并且被收納在所述盒王體中。上述傳統(tǒng)的電接線盒利用所述印刷布線板的導(dǎo)電布圖來劃分從連接于電源的連接器供給的電力，并且在電カ供應(yīng)至所述熔絲和繼電器之后，經(jīng)由線束中的電線將電カ分配到各種電氣裝置。上述傳統(tǒng)的電接線盒通過將所述鎖定部分嵌合于鎖定接收部分而使所述下蓋與上蓋相互組裝。為了將鎖定部分平順地嵌合于鎖定接收部分，傳統(tǒng)的電接線盒在鎖定部分與鎖定接收部分之間具有適度的空間。為此，在傳統(tǒng)的電接線盒中，在駕駛車輛時(shí)，所述蓋由于振動(dòng)而移動(dòng)，并且所述蓋重復(fù)地相互撞擊和分離。結(jié)果，產(chǎn)生了異常的噪音。因此，本發(fā)明的目的是提供一種能夠平順地裝接蓋部件并且防止異常噪音的盒主體。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題并且實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的包括相互裝接的兩個(gè)蓋部件的盒主體具有布置在一個(gè)蓋部件的壁中的薄部，該壁與另ー個(gè)蓋部件的壁重疊；以及錐形部分，該錐形部分從所述一個(gè)蓋部件的薄部的底表面朝著所述另ー個(gè)蓋部件的壁伸出，并且朝著該另ー個(gè)蓋部件的壁逐漸變細(xì)。此外，所述薄部和所述錐形部分布置在所述ー個(gè)蓋部件的內(nèi)壁中，并且所述另ー個(gè)蓋部件的外壁夾在該一個(gè)蓋部件的內(nèi)壁與該ー個(gè)蓋部件的外壁之間。 此外，本發(fā)明的電接線盒具有上述的盒主體，以及容納在該盒主體中的電カ分配單元。根據(jù)本發(fā)明的盒主體，與所述另ー個(gè)蓋部件的壁干涉的錐形部分布置在所述ー個(gè)蓋部件的壁中。為此，當(dāng)將所述蓋部件相互裝接時(shí)，該錐形部分的頂端被切割。此外，所述錐形部分布置在所述薄部的底表面中。結(jié)果，當(dāng)該錐形部分的頂部與所述另ー個(gè)蓋部件的壁產(chǎn)生接觸吋，該薄部彈性變形，使得所述底表面與所述另ー個(gè)蓋部件的壁分離。此外，所述薄部和錐形部分布置在并不具有相互接合的鎖定部和鎖定接收部的所述內(nèi)壁中。為此，當(dāng)將所述蓋部件相互裝接吋，即使所述錐形部分的頂部與所述另ー個(gè)蓋部件的壁干渉，也防止了具有所述鎖定部分和鎖定接收部分的壁彎曲。根據(jù)本發(fā)明的電接線盒，布置有上述的盒主體。因此，當(dāng)將所述蓋部件相互裝接時(shí)，所述薄部彈性變形，使得所述錐形部分的頂部被切割并且所述底表面與所述另ー個(gè)蓋部件的壁分離。本發(fā)明的效果根據(jù)本發(fā)明，當(dāng)將所述蓋部件相互裝接時(shí)，所述錐形部分的頂部被切割。因此，可以防止相互裝接的蓋部件移動(dòng)。此外，當(dāng)將所述蓋部件相互裝接時(shí)，所述薄部彈性變形，使得所述底表面與所述另一個(gè)蓋部件分離。因此，可以控制用于使所述蓋部件相互靠近所需的カ，并且可以通過定位所述錐形部分而容易地進(jìn)行所述蓋部件的組裝。因而，可以使所述蓋部件平順地彼此裝接，并且可以防止產(chǎn)生異常噪音。此外，當(dāng)將所述蓋部件相互裝接時(shí)，可以防止具有鎖定部分和鎖定接收部分的壁彎曲。結(jié)果，本發(fā)明的盒主體可以避免減小其中使鎖定部分和鎖定接收部分重疊的重疊部分。此外，能夠防止蓋部件意外分離。通過連同附圖一起閱讀下述說明，本發(fā)明的這些和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得更加顯而易見。


圖I是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電接線盒的透視圖2是示出了圖I中的電接線盒裝接于車輛的狀態(tài)的說明圖；圖3是圖I中的電接線盒的分解透視圖；圖4是沿圖I的線IV-IV截取的剖視圖；圖5是從其底側(cè)觀看時(shí)，圖I中的電接線盒的上蓋的平面圖；圖6是示出了圖5中的V部分的放大平面圖；圖7是沿圖6中的線VII-VII截取的剖視圖；以及圖8是沿圖6中的線VIII-VIII截取的剖視圖。
具體實(shí)施例方式下文中，將參考圖I至圖8詳細(xì)說明根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電接線盒。本實(shí)施例的圖I所示的電接線盒I安裝在作為運(yùn)動(dòng)物體的車輛上。如圖I和3所示，該電接線盒I具有盒主體2以及圖3所示的電カ分配單元3。在本發(fā)明的實(shí)施例中，厚度方向Z是上蓋4與下蓋5在盒主體2中相互重疊的方向；并且寬度方向X是與所述厚度方向Z交叉的方向。在該寬度方向X上，布置有多個(gè)熔絲28。此外，長度方向Y是與所述厚度方向Z和寬度方向X交叉的方向。如圖2所示，以所述厚度方向Z位于平行于垂直方向的狀態(tài)，將本發(fā)明實(shí)施例的電接線盒I裝接于車輛的中央控制臺(tái)的下部。在附圖中，該厚度方向Z略微朝著垂直方向傾斜，使得該電接線盒I被放置成隨著車輛向前而向下。此外，使上蓋4沿著與后述金屬基板
24的表面垂直的方向與下蓋5的上側(cè)重疊。所述盒主體2形成為盒狀，并且具有上蓋4和安裝在該上蓋4中的下蓋5。該上蓋4與下蓋5由絕緣合成樹脂制成，并且通過一般的注射成型模制而成。所述上蓋4和下蓋5對應(yīng)于權(quán)利要求書中的蓋部件。如圖4所示,上蓋4具有頂壁7,作為從所述頂壁7的各外緣直線延伸的四個(gè)外壁的周壁8，以及內(nèi)壁9。所述內(nèi)壁9布置在周壁8的更內(nèi)側(cè)，并且從所述頂壁7垂直地延伸。內(nèi)壁9以間隔平行于所述周壁8定位，并且沿著上蓋4的頂壁7的外緣的大致整周布置。下蓋5具有平坦的底壁10，以及作為從所述底壁10的各外緣直線延伸的四個(gè)外壁的周壁11。所述底壁10具有未示出的孔，以便使后述的連接器26插入。所述四個(gè)周壁8的其中ー個(gè)具有切ロ 15，以便使裝接于后述的熔絲板35的熔絲28伸出(put out)，并且所述四個(gè)周壁11的其中ー個(gè)具有切ロ 16，以便使裝接于該熔絲板35的熔絲28伸出(put out)ο所述上蓋4和下蓋5被定位成使得頂壁7和底壁10具有間隙地相互平行布置。然后，使周壁8的外緣與周壁11的外緣的外側(cè)重疊。此外，該周壁11被夾在所述周壁8與內(nèi)壁9之間，并且該周壁8和11與內(nèi)壁9相互重疊。結(jié)果，上蓋4和下蓋5相互接合。而且，該周壁8和11以及內(nèi)壁9對應(yīng)于權(quán)利要求中的壁。此時(shí)，內(nèi)壁9與下蓋5的周壁11的內(nèi)表面重疊。根據(jù)本實(shí)施例，如圖4所示，下蓋5包括鎖定凸起17，并且上蓋4包括作為鎖定接收部分的鎖定臺(tái)階18。多個(gè)鎖定凸起17有間隔地布置在下蓋5的周壁11的外表面中，并且從該下蓋5的周壁11從伸出。此外，鎖定凸起17包括布置成遠(yuǎn)離所述底壁10的傾斜表面19，以及布置成靠近所述底壁10的垂直表面20。所述傾斜表面19從底壁10朝著周壁11的外表面逐漸傾斜。所述垂直表面20垂直于所述周壁11的外表面。多個(gè)鎖定臺(tái)階18有間隔地布置在上蓋4的周壁11的內(nèi)表面中，并且形成為凹狀。此外，該鎖定臺(tái)階18從上蓋4的周壁8的內(nèi)表面在厚度方向Z上的中心布置，并且在該厚度方向Z上直線延伸。此外，鎖定臺(tái)階18包括布置成遠(yuǎn)離所述頂壁7的垂直表面21，和布置成靠近所述頂壁7的平行表面22。垂直表面21布置于周壁8在厚度方向Z上的中心中，并且垂直于周壁8的內(nèi)表面。平行表面22從頂壁7布置到垂直表面21，并且平行于周壁8的內(nèi)表面。此外，上蓋4具有孔，以便通過注射成型形成所述鎖定臺(tái)階18?？?3與鎖定臺(tái)階18 —同定位在厚度方向Z上，并且貫穿所述頂壁7。鎖定凸起17進(jìn)入到鎖定臺(tái)階18中，并且垂直表面20和12相互重疊。結(jié)果，鎖定凸起17和鎖定臺(tái)階18接合。以這種方式，鎖定凸起17和鎖定臺(tái)階18鎖定在一起，并且相
互裝接。
此外，如圖5和6所示，薄部39和聲響吸收凸起40 —體地形成在上蓋4的內(nèi)壁9中。所述薄部39布置在相互間隔的多個(gè)內(nèi)壁9中。此外，薄部39沿著內(nèi)壁9的表面布置，同時(shí)具有針對鎖定臺(tái)階18的空間。此外，該薄部39在與所述內(nèi)壁9的周壁8相対的表面處形成為凹狀，并且沿著厚度方向Z直線延伸。內(nèi)壁9在薄部39中的厚度形成為比該內(nèi)壁9的薄部39之外的部分的厚度薄，并且在該薄部39的長度和寬度上保持恒定。聲響吸收凸起40從與薄部39的周壁8相対的底表面39a伸出。此外，如圖7和8所示，該聲響吸收凸起40沿著厚度方向Z直線地延伸，并且同時(shí)具有寬度一致部分41和錐形部分42。該寬度一致部分41從薄部39的底表面39a伸出，并且在厚度方向Z上布置在該薄部9的整個(gè)長度上。錐形部分42連接于寬度一致部分42的遠(yuǎn)離所述底表面39a的頂部。該錐形部分42從寬度一致部分42在長度方向上的中心布置到該寬度一致部分41靠近頂壁7的端部。此外，該錐形部分42形成為使其寬度隨著距離所述薄部39的底表面39a的間距增大而逐漸減小，S卩，朝著周壁8逐漸減小。在附圖中，如圖4中的虛線所示，該錐形部分42形成為使得當(dāng)鎖定凸起17與鎖定臺(tái)階18接合吋，該錐形部分42的頂部與所述周壁11產(chǎn)生接觸。為此，當(dāng)鎖定凸起17與鎖定臺(tái)階18接合時(shí)，所述錐形部分42的頂部被周壁11切割。結(jié)果，防止了上蓋4和下蓋5變松和出故障。如圖3所示，電カ分配単元3具有作為印刷布線板的金屬基板24 ;多個(gè)繼電器
25;多個(gè)連接器26 ;熔絲保持部分27 ;以及多個(gè)熔絲28。金屬基板24具有金屬板29，嵌入所述金屬板29并且由絕緣合成樹脂制成的絕緣板30，以及形成在所述絕緣板30的外表面上的導(dǎo)電布圖。在金屬基板24中，布置有貫穿該金屬基板24的兩個(gè)表面的多個(gè)通孔。通孔的內(nèi)表面由構(gòu)成所述絕緣板30的合成樹脂遮蓋。金屬基板24的導(dǎo)電布圖根據(jù)預(yù)定布圖而電連接于連接器26的各端子、繼電器25和熔絲28。金屬基板24以頂壁7具有間隔地平行定位于所述底壁的狀態(tài)被收納在所述蓋4和5中。利用插入到設(shè)置于所述下蓋5中的凸臺(tái)中的螺釘32，使金屬基板24固定于盒主體2的該下蓋5。以這種方式，金屬基板24被收納在下蓋5中，S卩，金屬基板24被收納在盒主體2中，并且該金屬基板24的表面沿著水平方向布置。在本發(fā)明的實(shí)施例中，當(dāng)所述金屬基板24的表面與水平方向之間的角度處于零度至數(shù)十度(several dozen degrees)的范圍內(nèi)吋，描述為“所述金屬基板24的所述表面沿著水平方向布置”。
繼電器25安裝在金屬基板24上，并且該繼電器25的端子連接于金屬基板24的導(dǎo)電布圖。連接器26具有絕緣連接器殼體33以及具有導(dǎo)電性的多個(gè)導(dǎo)電端子34。連接器殼體33裝接于金屬基板24，并且經(jīng)由貫穿底壁10的通孔而在下蓋5的外部露出。端子34保持在連接器殼體33中，并且連接于金屬基板24的導(dǎo)電布圖。裝接于電源電纜的一端的連接器嵌合在一個(gè)連接器26中。裝接于線束的末端的各連接器嵌合在其他的連接器26中，該線束連接于車輛的各種的電氣裝置。 如圖3所示，熔絲保持部分27具有熔絲板35，熔絲端子保持器36，以及多個(gè)導(dǎo)電端子37。熔絲板35由絕緣合成樹脂制成，并且所述多個(gè)熔絲28裝接于該熔絲板35。熔絲板35裝接于上蓋4和下蓋5，使得該熔絲板35遮蓋上蓋4的切ロ 15和下蓋6的切ロ 16，并且露出熔絲28。熔絲端子保持器36由絕緣合成樹脂制成，并且裝接于熔絲板35。此外，端子保持部分27的端子37保持在所述熔絲端子保持器36中，并且與裝接于熔絲板35的所述熔絲28相連。端子37連接于金屬基板24的導(dǎo)電布圖。通過將端子37連接于金屬基板24的導(dǎo)電布圖，熔絲保持部分27安裝在金屬基板24上。多個(gè)熔絲28裝 接于熔絲保持部分27的熔絲板35。具有上述結(jié)構(gòu)的電カ分配單元3利用金屬基板24的導(dǎo)電布圖來分配來自所述電源的電力，并且該電カ施加到所述熔絲28和繼電器25，于是來自電源的電カ被供應(yīng)至各電
氣裝置。上述的電接線盒I具有多個(gè)支架38，以便將所述盒主體2的上蓋4和下蓋5固定于車身。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，與下蓋5的周壁11干涉的錐形部分42設(shè)置在上蓋4的內(nèi)壁9中。為此，當(dāng)將上蓋4和下蓋5相互裝接時(shí)，該錐形部分42的頂部被切割。因而，防止了相互裝接的上蓋4和下蓋5變松和出故障。此外，錐形部分42布置在底表面39a中。因此，當(dāng)上蓋4和下蓋5相互裝接時(shí)，錐形部分42的頂部與下蓋5的周壁11產(chǎn)生接觸。結(jié)果，薄部39彈性變形，使得所述底表面39a位于遠(yuǎn)離下蓋5的周壁11。因而，可以控制用于使上蓋靠近下蓋5所需的力。此外，通過布置錐形部分42，可以使上蓋4容易地裝接于下蓋5。因此，可以使上蓋4平順地裝接于下蓋5。并且可以防止發(fā)生異常噪音。此外，薄部39和錐形部分42布置在并不具有鎖定凸起17和鎖定臺(tái)階18的內(nèi)壁9中。為此，當(dāng)將上蓋4裝接于下蓋5吋，即使錐形部分42的頂部與下蓋5的周壁11產(chǎn)生接觸，也可以防止具有鎖定臺(tái)階18的周壁8和具有鎖定凸起17的周壁11彎曲。因而，可以防止其中使鎖定凸起17和鎖定臺(tái)階18重疊的重疊部分減小。此外，本發(fā)明的盒主體2可以防止上蓋4和下蓋5意外地分離。具有上述結(jié)構(gòu)的電接線盒I包括上述的盒主體2。因此，當(dāng)將上蓋4裝接于下蓋5吋，錐形部分42的頂部被切割，并且薄部39彈性變形，使得底表面39a布置成遠(yuǎn)離下蓋5的周壁11。因而，本發(fā)明的電接線盒I可以將上蓋4平順地裝接于下蓋5，并且防止發(fā)生異
常噪音。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，示出了作為印刷布線板的金屬基板24，但是并不局限于此。例如，作為所述印刷布線板，可以使用在由絕緣合成樹脂制成的絕緣基板的外表面上形成導(dǎo)電布圖的印刷布線板。而且，薄部39和聲響吸收凸起40可以排布在下蓋5的周壁11中。
描述上述優(yōu)選實(shí)施例以有助于理解本發(fā)明，并且在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的 情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以做出修改。
權(quán)利要求
1.一種具有相互裝接的兩個(gè)蓋部件的盒主體，該盒主體包括 布置在一個(gè)蓋部件的壁中的薄部，該壁與另一個(gè)蓋部件的壁重疊；以及 錐形部分，該錐形部分從所述一個(gè)蓋部件的所述薄部的底表面朝著所述另一個(gè)蓋部件的壁伸出，并且朝著該另一個(gè)蓋部件的壁逐漸變細(xì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的盒主體,其中 所述薄部和所述錐形部分布置在所述一個(gè)蓋部件的內(nèi)壁中，并且所述另一個(gè)蓋部件的外壁夾在該一個(gè)蓋部件的內(nèi)壁與該一個(gè)蓋部件的外壁之間。
3.一種電接線盒，包括 權(quán)利要求I或2所述的盒主體；以及 容納在所述盒主體中的電力分配單元。
全文摘要
提供了一種可以使蓋部件平順地相互裝接并且防止異常噪音的發(fā)生的盒主體。電接線盒具有包括相互裝接的兩個(gè)蓋的盒主體和電力分配單元。所述盒主體具有相互裝接的兩個(gè)蓋。此外，該盒主體具有布置在上蓋的內(nèi)壁中的薄部，以及錐形部分，該錐形部分從薄部的底表面朝著下蓋的周壁伸出，并且朝著下蓋的周壁逐漸變細(xì)。
文檔編號(hào)H02G3/08GK102842873SQ20121021213
公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月21日
發(fā)明者原康宏, 中山拓哉, 齊藤充 申請人:矢崎總業(yè)株式會(huì)社