專利名稱：一種汽車電機(jī)控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種汽車電機(jī)控制器，特別涉及一種汽車電機(jī)控制器的出線結(jié)構(gòu)
背景技術(shù)目前，許多公司制造的汽車驅(qū)動控制器，其正電源輸入接ロ、負(fù)電源輸入接ロ、U相輸出接ロ、V相輸出接ロ、W相輸出接ロ設(shè)置于控制器的側(cè)面，這種結(jié)構(gòu)的控制器存在以下幾個問題I、控制器出線結(jié)構(gòu)所占空間有限，拆裝維修麻煩。2、控制器出線結(jié)構(gòu)受到限制，只能從控制器的側(cè)面出線，不利于整車線束的布局。3、因線路板多安裝在控制器底部，正電源輸入線、負(fù)電源輸入線、U相輸出線、V相輸出線、W相輸出線與控制器主控板距離短，對其電磁影響較大，可能引起主控板出現(xiàn)故障，電磁兼容不好。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種汽車電機(jī)控制器的出線結(jié)構(gòu)，使控制器拆卸維修方便，整線布局合理，電磁兼容更優(yōu)越，出線盒與箱體無電磁干擾。本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)的。一種汽車電機(jī)控制器，包括控制器箱體，出線盒，出線盒位于控制器箱體的頂部，出線盒內(nèi)部設(shè)置正電源輸入接ロ、負(fù)電源輸入接ロ、U相輸出接ロ、V相輸出接ロ、W相輸出接ロ。上述所述汽車電機(jī)控制器出線盒由盒體、出線上蓋兩部分組成，出線上蓋通過螺釘固定于盒體上。上述所述正電源輸入接ロ、負(fù)電源輸入接ロ位于出線盒的ー側(cè)，U相輸出接ロ、V相輸出接ロ、W相輸出接ロ位于出線盒的另ー側(cè)。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下效果1)在控制箱體的頂部設(shè)置出線盒，出線盒內(nèi)部設(shè)置正電源輸入接ロ、負(fù)電源輸入接ロ、U相輸出接ロ、V相輸出接ロ、W相輸出接ロ，此種結(jié)構(gòu)占空間小，拆裝維修方便，布局合理，正電源輸入線、負(fù)電源輸入線、U相輸出線、V相輸出線、W相輸出線與控制器主控板距離遠(yuǎn)，電磁兼容好；2)汽車電機(jī)控制器出線盒由盒體、出線上蓋兩部分組成，出線上蓋通過螺釘固定于盒體上，出線盒與控制器箱體分成兩個獨立的部分，裝拆方便，隔離好；3)正電源輸入接ロ、負(fù)電源輸入接ロ位于出線盒的ー偵牝U相輸出接ロ、V相輸出接ロ、W相輸出接ロ位于出線盒的另ー側(cè)，此種結(jié)構(gòu)的控制器便于汽車的整線布局，維修方便。

圖I是傳統(tǒng)汽車電機(jī)控制器的立體圖。[0013]圖2是本實用新型ー個角度的立體圖。圖3是本實用新型另ー個角度的立體圖。圖4是本實用新型拆開出線上蓋后的主視圖。
具體實施方式
下面通過具體實施例并結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的描述。如圖I至圖4所示，一種汽車電機(jī)控制器，包括控制器箱體1，出線盒2，出線盒2位于控制器箱體I的頂部，出線盒2內(nèi)部設(shè)置正電源輸入接ロ 31、負(fù)電源輸入接ロ 32、U相輸出接ロ 41、V相輸出接ロ 42、W相輸出接ロ 43。出線盒2由盒體21、出線上蓋22兩部分 組成，出線上蓋22通過螺釘固定于盒體21上。正電源輸入接ロ 31、負(fù)電源輸入接ロ 32位于出線盒2的ー側(cè)，U相輸出接ロ 41、V相輸出接ロ 42、W相輸出接ロ 43位于出線盒2的另ー側(cè)，正電源輸入接ロ 31、負(fù)電源輸入接ロ 32，U相輸出接ロ 41、V相輸出接ロ 42、W相輸出接ロ 43通過電連接。本實用新型主要特點在控制器箱體I的頂部設(shè)置出線盒2，出線盒2內(nèi)部設(shè)置正電源輸入接ロ 31、負(fù)電源輸入接ロ 32、U相輸出接ロ 41、V相輸出接ロ 42、W相輸出接ロ 43，正電源輸入接ロ 31、負(fù)電源輸入接ロ 32位于出線盒2的ー側(cè)，U相輸出接ロ 41、V相輸出接ロ 42、W相輸出接ロ 43位于出線盒2的另ー側(cè)。此種結(jié)構(gòu)的控制器便于加工制造，控制器箱體與出線盒無電磁干擾，電磁性能更優(yōu)越，便于汽車的整線布局，維修方便。
權(quán)利要求1.一種汽車電機(jī)控制器，包括控制器箱體(I)，其特征在于控制器還包括出線盒(2)，出線盒(2)位于控制器箱體(I)的頂部，出線盒(2)內(nèi)部設(shè)置正電源輸入接ロ(31)、負(fù)電源輸入接ロ(32)、U相輸出接ロ(41)、V相輸出接ロ(42)、W相輸出接ロ(43)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述汽車電機(jī)控制器，其特征在于出線盒⑵由盒體(21)、出線上蓋(22)兩部分組成，出線上蓋(22)通過螺釘固定于盒體(21)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述汽車電機(jī)控制器，其特征在干正電源輸入接ロ(31)、負(fù)電源輸入接ロ(32)位于出線盒(2)的ー側(cè)，U相輸出接ロ(41)、V相輸出接ロ(42)、W相輸出接ロ(43)位于出線盒(2)的另ー側(cè)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車電機(jī)控制器，包括控制器箱體(1)，出線盒(2)，出線盒(2)位于控制器箱體1的頂部，出線盒(2)內(nèi)部設(shè)置正電源輸入接口(31)、負(fù)電源輸入接口(32)、U相輸出接口(41)、V相輸出接口(42)、W相輸出接口(43)。出線盒(2)由盒體(21)、出線上蓋(22)兩部分組成，出線上蓋(22)通過螺釘固定于盒體(21)上。正電源輸入接口(31)、負(fù)電源輸入接口(32)位于出線盒(2)的一側(cè)，U相輸出接口(41)、V相輸出接口(42)、W相輸出接口(43)位于出線盒(2)的另一側(cè)，正電源輸入接口(31)、負(fù)電源輸入接口(32)，此種結(jié)構(gòu)的控制器便于加工制造，控制器箱體與出線盒無電磁干擾，電磁性能更優(yōu)越，便于汽車的整線布局，維修方便。
文檔編號H02G3/08GK202396115SQ20112054914
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者向同興 申請人:大洋電機(jī)新動力科技有限公司