一種電機(jī)控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電機(jī)控制器，屬于電機(jī)控制器技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著石油資源的日益減少、大氣環(huán)境的污染嚴(yán)重，符合國家節(jié)能環(huán)保趨勢的電動車越來越受到關(guān)注，電動車大大方便了短途交通，通過對能源的節(jié)省和環(huán)境的保護(hù)在國民經(jīng)濟(jì)中起著重要的作用；2014年國內(nèi)電動車市場的銷售額達(dá)到五百多億元。電動車用電機(jī)控制器是電動車電機(jī)正常工作運(yùn)行并實(shí)現(xiàn)各種調(diào)速等功能的指揮中心，完成對各種輸入信號進(jìn)行邏輯綜合、為驅(qū)動電路提供各種控制信號、產(chǎn)生PWM脈寬調(diào)制信號、對電動車電機(jī)進(jìn)行速度環(huán)和電流環(huán)調(diào)節(jié)、使系統(tǒng)具有較好的動態(tài)和靜態(tài)性能、實(shí)現(xiàn)短路、過流、欠壓故障保護(hù)等。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中常見的電動車用電機(jī)控制器的結(jié)構(gòu)主要包括:外殼，其包括兩端開口的中空本體、以及蓋合中空本體的兩端的前面板與后面板；邏輯控制電路板，安裝在后面板上并收容在中空本體內(nèi)；功率電路板，整體收容在中空本體內(nèi)并與高壓控制電路板電性連接；若干散熱鋁片，其安裝在中空本體的內(nèi)壁上而收容在中空本體內(nèi)；五個(gè)電流金屬連接條，其均與功率電路板電性連接，其包括三相線金屬條以及正、負(fù)線金屬條。上述電動車用電機(jī)控制器的散熱性能有待進(jìn)一步地提尚，以便適用于大功率的電動車電機(jī)，并提尚電動車用電機(jī)控制器的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明正是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種電機(jī)控制器，能夠提高散熱性能，滿足實(shí)際使用要求。
[0005]為解決上述問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下:
一種電機(jī)控制器，包括:管狀且兩端開口的散熱外殼，和設(shè)置于所述散熱外殼內(nèi)的功率電路板，所述功率電路板上設(shè)置有用于起散熱且同時(shí)起導(dǎo)電作用的鋁基散熱片，所述鋁基散熱片上均勻排布設(shè)置有若干功率管；所述鋁基散熱片垂直設(shè)置于所述功率電路板的邊緣處，且所述鋁基散熱片朝向所述功率電路板的一側(cè)為內(nèi)側(cè)面，所述鋁基散熱片背向所述功率電路板的一側(cè)為外側(cè)面，若干所述功率管設(shè)置于所述鋁基散熱片的內(nèi)側(cè)面，所述鋁基散熱片的外側(cè)面緊貼所述散熱外殼的內(nèi)側(cè)壁；
所述散熱外殼包括外殼本體，所述外殼本體包括殼體頂壁、殼體底壁、以及設(shè)置于所述殼體頂壁和殼體底壁之間的兩個(gè)殼體側(cè)壁，所述鋁基散熱片包括上鋁基散熱片和下鋁基散熱片，所述上鋁基散熱片的外側(cè)面緊貼所述外殼本體的殼體頂壁內(nèi)側(cè)，所述下鋁基散熱片的外側(cè)面緊貼所述外殼本體的殼體底壁內(nèi)側(cè)。
[0006]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述散熱外殼用于貼合所述鋁基散熱片的內(nèi)側(cè)壁為平面結(jié)構(gòu)，所述鋁基散熱片為弧形結(jié)構(gòu)，且所述鋁基散熱片朝向內(nèi)側(cè)面彎曲，所述鋁基散熱片的兩端均設(shè)置有安裝孔，每個(gè)所述安裝孔內(nèi)均設(shè)置有壓鉚螺母，所述壓鉚螺母通過螺栓與散熱外殼緊固連接。
[0007]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述鋁基散熱片通過平整結(jié)構(gòu)加工成弧形結(jié)構(gòu)，且加工時(shí)所述鋁基散熱片的內(nèi)側(cè)面朝下放置于頂面具有弧度的模具上，將所述壓鉚螺母從所述鋁基散熱片的外側(cè)面壓裝，使所述壓鉚螺母的壓裝和所述鋁基散熱片的彎曲成形一步完成。
[0008]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述鋁基散熱片和所述散熱外殼之間填充有導(dǎo)熱硅膠。
[0009]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述壓鉚螺母包括軸向限位段和旋轉(zhuǎn)限位段，且所述軸向限位段和所述旋轉(zhuǎn)限位段分別位于所述壓鉚螺母軸向的兩端，所述軸向限位段朝向所述鋁基散熱片的外側(cè)面，所述軸向限位段的外側(cè)壁為圓錐形結(jié)構(gòu)且外徑較小的一端與所述旋轉(zhuǎn)限位段連接，所述旋轉(zhuǎn)限位段的外側(cè)壁上設(shè)置于若干圍繞軸線中心對稱排布且平行于所述壓鉚螺母軸向的限位凸棱。
[0010]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述旋轉(zhuǎn)限位段垂直于所述壓鉚螺母軸向的外側(cè)壁截面形狀為鋸齒狀。
[0011]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，還包括設(shè)置于所述散熱外殼端部的端蓋、以及位于所述散熱外殼端部和所述端蓋之間的密封膠墊；所述端蓋朝向所述散熱外殼端部的一面為內(nèi)側(cè)面，所述端蓋背向所述散熱外殼端部的一面為外側(cè)面，所述端蓋設(shè)置有配合所述外殼本體的密封凹槽，所述密封凹槽在所述端蓋的內(nèi)側(cè)面為凹槽結(jié)構(gòu)，所述密封凹槽在所述端蓋的外側(cè)面為凸起結(jié)構(gòu)。
[0012]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述殼體頂壁和所述殼體底壁均水平設(shè)置，所述殼體頂壁的寬度小于所述殼體底壁，兩個(gè)所述殼體側(cè)壁對稱設(shè)置且均包括傾斜的上部和豎直的下部，所述密封凹槽包括互不相連的對應(yīng)于所述殼體頂壁的頂部密封凹槽、對應(yīng)于所述殼體底壁的底部密封凹槽、以及分別對應(yīng)于兩個(gè)所述殼體側(cè)壁的兩個(gè)側(cè)部密封凹槽，所述側(cè)部密封凹槽為折線形結(jié)構(gòu)。
[0013]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述密封膠墊包括邊緣部和中心部，所述邊緣部的厚度大于所述中心部，且所述邊緣部的內(nèi)側(cè)邊緣位于所述外殼本體的內(nèi)壁內(nèi)側(cè)。
[0014]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的實(shí)施效果如下:
本發(fā)明所述的一種電機(jī)控制器，使所述功率電路板豎直設(shè)置，使所述上鋁基散熱片的外側(cè)面緊貼所述外殼本體的殼體頂壁內(nèi)側(cè)，所述下鋁基散熱片的外側(cè)面緊貼所述外殼本體的殼體底壁內(nèi)側(cè)，即使所述上鋁基散熱片和所述下鋁基散熱片分別位于所述功率電路板的上下兩端，由于熱氣流具有向上運(yùn)動的趨勢，冷卻氣流具有向下運(yùn)動的趨勢，上述結(jié)構(gòu)從而有利于熱氣流的對流，提高了電動車用電機(jī)控制器的整體散熱效果，并且優(yōu)化鋁基散熱片的安裝結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高了散熱性能，能夠適用于大功率的電動車電機(jī)，并提高電動車用電機(jī)控制器的使用壽命。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明所述的一種電機(jī)控制器的端面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明所述的端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明所述的密封膠墊的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本發(fā)明所述的鋁基散熱片的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明所述的壓鉚螺母旋轉(zhuǎn)限位段的端面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明所述的壓鉚螺母的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來說明本發(fā)明的內(nèi)容。
[0017]如圖1至圖6所示，為本發(fā)明所述的一種電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]本發(fā)明所述一種電機(jī)控制器，包括:管狀且兩端開口的散熱外殼，和設(shè)置于散熱外殼內(nèi)的功率電路板2，功率電路板2上設(shè)置有用于起散熱且同時(shí)起導(dǎo)電作用的鋁基散熱片，鋁基散熱片上均勻排布設(shè)置有若干功率管23 ;鋁基散熱片垂直設(shè)置于功率電路板2的邊緣處，且鋁基散熱片朝向功率電路板2的一側(cè)為內(nèi)側(cè)面，鋁基散熱片背向功率電路板2的一側(cè)為外側(cè)面，若干功率管23設(shè)置于鋁基散熱片的內(nèi)側(cè)面，鋁基散熱片的外側(cè)面緊貼散熱外殼的內(nèi)側(cè)壁；鋁基散熱片和散熱外殼之間填充有導(dǎo)熱硅膠3。散熱外殼包括外殼本體11和設(shè)置于外殼本體11外側(cè)壁上的散熱翅片12，外殼本體11包括殼體頂壁111、殼體底壁112、以及設(shè)置于殼體頂壁111和殼體底壁112之間的兩個(gè)殼體側(cè)壁113，鋁基散熱片包括上鋁基散熱片21和下鋁基散熱片22，上鋁基散熱片21的外側(cè)面緊貼外殼本體11的殼體頂壁111內(nèi)側(cè)，下鋁基散熱片22的外側(cè)面緊貼外殼本體11的殼體底壁112內(nèi)側(cè)。
[0019]具體地，散熱外殼用于貼合鋁基散熱片的內(nèi)側(cè)壁為平面結(jié)構(gòu)，鋁基散熱片為弧形結(jié)構(gòu)，且鋁基散熱片朝向內(nèi)側(cè)面彎曲，鋁基散熱片的兩端均設(shè)置有安裝孔，每個(gè)安裝孔內(nèi)均設(shè)置有壓鉚螺母24，壓鉚螺母24通過螺栓與散熱外殼緊固連接。鋁基散熱片通過平整結(jié)構(gòu)加工成弧形結(jié)構(gòu)，且加工時(shí)鋁基散熱片的內(nèi)側(cè)面朝下放置于頂面具有弧度的模具上，將壓鉚螺母24從鋁基散熱片的外側(cè)面壓裝，使壓鉚螺母24的壓裝和鋁基散熱片的彎曲成形一步完成。
[0020]進(jìn)一步優(yōu)選地，壓鉚螺母24包括軸向限位段241和旋轉(zhuǎn)限位段242，且軸向限位段241和旋轉(zhuǎn)限位段242分別位于壓鉚螺母24軸向的兩端，軸向限位段241朝向鋁基散熱片的外側(cè)面，軸向限位段241的外側(cè)壁為圓錐形結(jié)構(gòu)且外徑較小的一端與旋轉(zhuǎn)限位段242連接，旋轉(zhuǎn)限位段242的外側(cè)壁上設(shè)置于若干圍繞軸線中心對稱排布且平行于壓鉚螺母24軸向的限位凸棱243。具體地，限位凸棱243可以為三棱柱形，使旋轉(zhuǎn)限位段242垂直于壓鉚螺母24軸向的外側(cè)壁截面形狀為鋸齒狀。
[0021]