專利名稱：敞開式電動機管道通風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動機通風(fēng)領(lǐng)域，尤其涉及一種敞開式電動機管道通風(fēng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，TL(TDL)電動機通風(fēng)通常采用敞開式通風(fēng)，參見圖1和圖2，即TL(TDL)電動機2置于殼體6內(nèi)，在殼體6的上部設(shè)有進風(fēng)口 1，在殼體6的下部設(shè)有出風(fēng)口 5。敞開式通風(fēng)沒有風(fēng)道，電動機2散發(fā)的熱風(fēng)直接排至主泵房7內(nèi)，提高了主泵房7溫度，而電動機 2冷卻空氣又來自主泵房7內(nèi)，因此冷卻效果不好，影響電動機2的運行。在湖北省黃岡市及其他地區(qū)已建大型泵站的電動機多采用TL(TDL)敞開式通風(fēng)，將電動機產(chǎn)生的熱風(fēng)直接排至主泵房內(nèi)，提高了主泵房溫度，致使電動機冷卻差。因此，我們迫切需要改變電動機的通風(fēng)方式，以改變電動機的運行環(huán)境。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種敞開式電動機管道通風(fēng)裝置，該裝置將電動機的敞開式通風(fēng)改造為管道式通風(fēng)，將電動機的熱風(fēng)通過管道排至主泵房外，降低主泵房內(nèi)的溫度，從而降低電動機的進風(fēng)溫度，達到提高電動機效率和改善泵站主泵房內(nèi)的運行環(huán)境的目的。本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種敞開式電動機管道通風(fēng)裝置，包括有殼體， 電動機置于殼體內(nèi)，在殼體的上部設(shè)有進風(fēng)口，在殼體的下部設(shè)有管道，該管道的末端伸出
主泵房。按上述方案，所述的管道包括環(huán)管和排風(fēng)管，環(huán)管環(huán)設(shè)在殼體的下部，且該環(huán)管與殼體相通；環(huán)管與排風(fēng)管的一端連接，排風(fēng)管的另一端伸出主泵房。按上述方案，伸出主泵房管道的末端設(shè)有排風(fēng)機。按上述方案，所述的排風(fēng)管的出風(fēng)口處設(shè)有排風(fēng)機。按上述方案，所述的管道采用鋼管、混凝土管、塑料管或玻璃鋼管制成。敞開式電動機管道通風(fēng)裝置是將電動機產(chǎn)生的熱風(fēng)通過管道排至主泵房外，電動機冷卻空氣來自主泵房內(nèi)，冷熱空氣沒有交叉，互不影響，電動機冷卻效果好，提高了電動機效率和改善泵站主泵房內(nèi)的運行環(huán)境。

圖1為改造前主泵房平面示意圖；圖2為改造前主泵房橫剖面布置圖；圖3為改造后主泵房平面示意圖；圖4為改造后主泵房橫剖面布置圖。其中1、進風(fēng)口，2、電動機，3、管道，4、排風(fēng)機，5、出風(fēng)口，6、殼體，7、主泵房，3-1、環(huán)管，3-2、排風(fēng)管，“ ι-> ”代表空氣流動方向。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的實施例。參見圖3和圖4，一種敞開式電動機管道通風(fēng)裝置，包括有殼體6，電動機2置于殼體6內(nèi)，在殼體6的上部設(shè)有進風(fēng)口 1，在殼體的下部設(shè)有采用鋼管、混凝土管、塑料管或玻璃鋼管制成的管道3，該管道3的末端伸出主泵房7。所述的管道3包括環(huán)管3-1和排風(fēng)管 3-2，環(huán)管3-1環(huán)設(shè)在殼體6的下部，且該環(huán)管3-1與殼體6相通；環(huán)管3_1與排風(fēng)管3_2的一端連接，排風(fēng)管3-2的另一端伸出主泵房7，排風(fēng)管7的末端設(shè)有出風(fēng)口 5，在出風(fēng)口 5處設(shè)有排風(fēng)機4。由于大型排澇泵站運行的時間都在夏天，采用管道式通風(fēng)比敞開式通風(fēng)的進風(fēng)溫度約低5°C，在同樣的排風(fēng)溫度下，采用管道式通風(fēng)的電動機進、排風(fēng)溫差大，需要風(fēng)量小，降低風(fēng)損，提高電動機的效率，節(jié)約能源。如清江口泵站在夏天運行，單機容量lOOOkw， TL(TDL)電動機在管道式通風(fēng)條件下，主泵房溫度35 °C時，通風(fēng)量2. 57m3/s,風(fēng)摩損耗 2. 65kw ；而TL(TDL)電動機在敞開式通風(fēng)條件下，主泵房內(nèi)溫度40°C時，通風(fēng)量3. 45m3/s, 風(fēng)摩損耗3. 481^;由于1101^)電動機采用管道式通風(fēng)比敞開式通風(fēng)的進風(fēng)溫度約低5°C， 在同樣的排風(fēng)溫度下，電動機在管道式通風(fēng)條件下需要通風(fēng)量小，降低風(fēng)摩損耗0. 83kw,從而提高電動機的效率，節(jié)約能源。本實用新型采用了管道式通風(fēng)，適用于大型泵站主電動機改造工程，在大型泵站主電動機改造工程中，將TL(TDL)電動機的敞開式通風(fēng)改造為管道式通風(fēng)的作用在于將電動機的熱風(fēng)通過管道排至主泵房外，降低主泵房內(nèi)的溫度，從而降低電動機的進風(fēng)溫度，達到提高電動機效率和改善泵站主泵房內(nèi)的運行環(huán)境的目的。本實用新型在應(yīng)用時要根據(jù)電動機的功率和效率調(diào)整風(fēng)管的尺寸，以免熱風(fēng)排出不暢。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許簡單修改，等同變化或修飾，均落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種敞開式電動機管道通風(fēng)裝置，包括有殼體，電動機置于殼體內(nèi)，在殼體的上部設(shè)有進風(fēng)口，其特征在于所述的殼體的下部設(shè)有管道，該管道的末端伸出主泵房。
2.如權(quán)利要求1所述的敞開式電動機管道通風(fēng)裝置，其特征在于所述的管道包括環(huán)管和排風(fēng)管，環(huán)管環(huán)設(shè)在殼體的下部，且該環(huán)管與殼體相通；環(huán)管與排風(fēng)管的一端連接，排風(fēng)管的另一端伸出主泵房。
3.如權(quán)利要求1所述的敞開式電動機管道通風(fēng)裝置，其特征在于伸出主泵房管道的末端設(shè)有排風(fēng)機。
4.如權(quán)利要求2所述的敞開式電動機管道通風(fēng)裝置，其特征在于所述的排風(fēng)管的出風(fēng)口處設(shè)有排風(fēng)機。
5.如權(quán)利要求1或2所述的敞開式電動機管道通風(fēng)裝置，其特征在于所述的管道采用鋼管、混凝土管、塑料管或玻璃鋼管制成。
專利摘要本實用新型涉及一種敞開式電動機管道通風(fēng)裝置，包括有殼體，電動機置于殼體內(nèi)，在殼體的上部設(shè)有進風(fēng)口，在殼體的下部設(shè)有管道，該管道的末端伸出主泵房。本實用新型是將電動機產(chǎn)生的熱風(fēng)通過管道排至主泵房外，電動機冷卻空氣來自主泵房內(nèi)，冷熱空氣沒有交叉，互不影響，電動機冷卻效果好，提高了電動機效率和改善泵站主泵房內(nèi)的運行環(huán)境。
文檔編號H02K9/00GK202285358SQ20112040290
公開日2012年6月27日 申請日期2011年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
發(fā)明者劉學(xué)知, 吳茵, 周小平, 梅嶺, 王橋民, 羅華, 胡新益, 許建文, 陳磊 申請人:湖北省水利水電規(guī)劃勘測設(shè)計院