專利名稱：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇用直流電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種直流電機(jī)，特別是指一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇用直流電機(jī)。
背景技術(shù)：
目前發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)主要采用直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇葉輪進(jìn)行散熱，但由于汽車(chē)前艙空間限制，從而需求的冷卻風(fēng)扇的散熱量大，從而導(dǎo)致電機(jī)功率大，而空間的狹小又導(dǎo)致電機(jī)的體積不能過(guò)大，這就構(gòu)成電機(jī)體積要求小與功率要求大的矛盾體。而目前的傳統(tǒng)冷卻風(fēng)扇的直流電機(jī)所使用的換向器片數(shù)與電樞鐵芯槽數(shù)相同的結(jié)構(gòu)，在對(duì)電樞鐵芯開(kāi)槽時(shí)會(huì)剩下許多廢料，電樞鐵芯的生產(chǎn)造成用廢料的浪費(fèi)，鐵的利用率不好，造成了直流電機(jī)的生產(chǎn)成本較高。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇用直流電機(jī)， 該直流電機(jī)比相同體積的普通電機(jī)的功率大，而且簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，節(jié)約了生產(chǎn)成本。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇用直流電機(jī)，包括定子和帶有換向器的轉(zhuǎn)子，所述定子包括機(jī)座、固定于機(jī)座上的磁鋼和安裝于機(jī)座上與所述換向器配合使用的電刷組件，所述磁鋼的數(shù)目為六片，所述六片磁鋼周向均勻布置在機(jī)座內(nèi)壁，所述轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)座上的轉(zhuǎn)子軸和固定在轉(zhuǎn)子軸上的電樞鐵芯，所述電樞鐵芯的槽數(shù)為10個(gè)，所述換向器的換向片數(shù)為20片，所述電刷組件包括與換向器配合的四個(gè)電刷，所述電刷之間周向間隔60°均勻布置，所述電樞鐵芯上通過(guò)波繞和疊繞相結(jié)合的方式繞有電樞繞組。作為一種優(yōu)選的方案，所述的機(jī)座上設(shè)有散熱孔。作為一種優(yōu)選的方案，所述直流電機(jī)內(nèi)安裝有EMC元件。作為一種優(yōu)選的方案，所述的轉(zhuǎn)子軸的端部和機(jī)座之間設(shè)有波形墊圈。采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的效果是由于所述一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇用直流電機(jī)，包括定子和帶有換向器的轉(zhuǎn)子，所述定子包括機(jī)座、固定于機(jī)座上的磁鋼和安裝于機(jī)座上與所述換向器配合使用的電刷組件，所述磁鋼的數(shù)目為六片，所述六片磁鋼周向均勻布置在機(jī)座內(nèi)壁，所述轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)座上的轉(zhuǎn)子軸和固定在轉(zhuǎn)子軸上的電樞鐵芯，所述電樞鐵芯的槽數(shù)為10個(gè)，所述換向器的換向片數(shù)為20片，所述電刷組件包括與換向器配合的四個(gè)電刷，所述電刷之間周向間隔60°均勻布置，所述電樞鐵芯上通過(guò)波繞和疊繞相結(jié)合的方式繞有電樞繞組，由于采用六片高性能磁鋼對(duì)稱分布組成定子磁路，形成6極電機(jī)，從而功率可以高達(dá)^OW,電機(jī)直徑可設(shè)計(jì)不超過(guò)Φ 97mm，而電樞鐵芯的槽數(shù)為10個(gè)，相比目前傳統(tǒng)的直流電機(jī)采用換向片數(shù)和電樞鐵芯的槽數(shù)均為20，少了 10個(gè)槽，也就減少了開(kāi)槽時(shí)廢料的產(chǎn)生，也減少了開(kāi)槽的工序操作，提高了電樞鐵芯的鐵的利用率，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，節(jié)約了生產(chǎn)成本。另外換向片是電樞鐵芯的槽數(shù)的2倍，可以減少片間電壓，抑制火花。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的繞線示意圖；附圖中1、機(jī)座；2、磁鋼；3、電樞鐵芯；4、電樞繞組；5、換向器；51、換向片；6、轉(zhuǎn)子軸；7、軸承；8、刷架板；9、連接片；10、刷盒；11、電刷；12、彈簧；13、連接片；14、EMC元件； 15、滾珠軸承；16、波形墊圈；17、后端蓋。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇用直流電機(jī)，如圖1和圖2所示，包括定子和帶有換向器 5的轉(zhuǎn)子，所述定子包括機(jī)座1、固定于機(jī)座1上的磁鋼2和安裝于機(jī)座1上與所述換向器 5配合使用的電刷組件，所述磁鋼2的數(shù)目為六片，所述六片磁鋼2周向均勻布置粘在機(jī)座 1內(nèi)壁，通過(guò)徑向充磁獲得磁性能，形成定子磁路。所述轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)座1上的轉(zhuǎn)子軸6和固定在轉(zhuǎn)子軸6上的電樞鐵芯3，轉(zhuǎn)子軸6和機(jī)座1上設(shè)有軸承7，轉(zhuǎn)子軸6和軸承7過(guò)渡配合，轉(zhuǎn)子軸6的另一端部上設(shè)有滾珠軸承15，轉(zhuǎn)子軸6端部和后端蓋17之間設(shè)有波形墊圈16，起到調(diào)整電機(jī)軸向間隙的作用。后端蓋17和機(jī)座1之間鉚接固定，整個(gè)后端蓋17和機(jī)座1構(gòu)成了機(jī)殼，所述的電樞鐵芯3與轉(zhuǎn)子軸6采用過(guò)盈配合，所述的換向器 5與轉(zhuǎn)子軸6緊配合，所述電樞鐵芯3的槽數(shù)為10個(gè)，所述換向器5的換向片51的片數(shù)為 20片，所述電刷組件包括刷架板8，刷架板8采用耐高溫且強(qiáng)度較高的工程塑料注塑而成。 所述刷架板8位于機(jī)座1和后端蓋17的結(jié)合處，連接片139固定于刷架板8之上，刷盒10 緊固于刷架板8之上，彈簧12位于刷盒10的腔內(nèi)，電刷11置于刷盒10腔體與連接片139 通過(guò)點(diǎn)焊連接，所述電刷11為四個(gè)電刷11，所述電刷11之間周向間隔60°均勻布置，為減小電磁噪音，電刷11采用斜面結(jié)構(gòu)，所述電樞鐵芯3上通過(guò)波繞和疊繞相結(jié)合的方式繞有電樞繞組4。所述的機(jī)座1和后端蓋17上均設(shè)有散熱孔，便于電動(dòng)機(jī)的散熱，從而降低電機(jī)的溫升，提高可靠性。。所述直流電機(jī)內(nèi)安裝有EMC元件14，所述的EMC元件14與連接片139 焊接，使得電機(jī)的抗電磁干擾等級(jí)得到很大的提升。如圖2所示，漆包線繞于電樞鐵芯3之上，波繞與疊繞相結(jié)合的繞線方式組成電樞繞組4，當(dāng)碳刷接觸換向器5時(shí)，形成轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)。定、轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)交互作用，根據(jù)左手定則，帶電漆包線產(chǎn)生磁拉力，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子軸6旋轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇用直流電機(jī)，包括定子和帶有換向器的轉(zhuǎn)子，所述定子包括機(jī)座、固定于機(jī)座上的磁鋼和安裝于機(jī)座上與所述換向器配合使用的電刷組件，其特征在于 所述磁鋼的數(shù)目為六片，所述六片磁鋼周向均勻布置在機(jī)座內(nèi)壁，所述轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)座上的轉(zhuǎn)子軸和固定在轉(zhuǎn)子軸上的電樞鐵芯，所述電樞鐵芯的槽數(shù)為10個(gè)，所述換向器的換向片數(shù)為20片，所述電刷組件包括與換向器配合的四個(gè)電刷，所述電刷之間周向間隔60°均勻布置，所述電樞鐵芯上通過(guò)波繞和疊繞相結(jié)合的方式繞有電樞繞組。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇用直流電機(jī)，其特征在于所述的機(jī)座上設(shè)有散熱孔。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇用直流電機(jī)，其特征在于所述直流電機(jī)內(nèi)安裝有EMC元件。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇用直流電機(jī)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)子軸的端部和機(jī)座之間設(shè)有波形墊圈。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇用直流電機(jī)，包括定子和帶有換向器的轉(zhuǎn)子，所述定子包括機(jī)座、固定于機(jī)座上的磁鋼和安裝于機(jī)座上與所述換向器配合使用的電刷組件，所述磁鋼的數(shù)目為六片，所述六片磁鋼周向均勻布置在機(jī)座內(nèi)壁，所述轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)座上的轉(zhuǎn)子軸和固定在轉(zhuǎn)子軸上的電樞鐵芯，所述電樞鐵芯的槽數(shù)為10個(gè)，所述換向器的換向片數(shù)為20片，所述電刷組件包括與換向器配合的四個(gè)電刷，所述電刷之間周向間隔60°均勻布置，所述電樞鐵芯上通過(guò)波繞和疊繞相結(jié)合的方式繞有電樞繞組。該直流電機(jī)比相同體積的普通電機(jī)的功率大，而且簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)H02K5/20GK202183715SQ201120290830
公開(kāi)日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月11日
發(fā)明者姚小君, 戚純波, 王奕 申請(qǐng)人:張家港朗信電氣有限公司