專利名稱：一種電動汽車充電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動車充電設(shè)備領(lǐng)域，具體設(shè)計一種電動汽車充電系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電動汽車可實現(xiàn)尾氣零排放，對環(huán)境保護和空氣的潔凈是十分有益的，是未來發(fā)展的方向，目前針對電動汽車設(shè)有專門的充電站，其采用類似傳統(tǒng)加油站的商業(yè)模式；另外在中國專利文獻CN201020277227. 8公開了一種電動汽車充電樁裝置，包括頂蓋、樁體、上下支架、底座、底座護套等，底座和底座護罩依次固定在樁體的底部，在樁體內(nèi)安裝有充電電路及所述上支架和下支架，所述頂蓋和上支架之間設(shè)有螺栓連接固定結(jié)構(gòu)，頂蓋通過螺栓連接固定結(jié)構(gòu)固定在樁體的頂端，樁體的上端部設(shè)有窗口和視窗口，在窗口上設(shè)有窗口門，在視窗口上設(shè)有顯示窗蓋。在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下缺點針對目前所存在著的類似傳統(tǒng)加油站經(jīng)營形式的充電站，其投資大，也不能解決個人用戶生活充電便利性，尤其其充電設(shè)備對電網(wǎng)的依存度大，在電力稀缺地區(qū)會由于經(jīng)常停電導(dǎo)致電動汽車無法進行充電。針對目前正在推廣的充電樁，雖然可在居民小區(qū)內(nèi)建設(shè)，但同樣存在電力資源來源單一性的問題，對電網(wǎng)系統(tǒng)的依存度大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的電動車充電設(shè)備對電網(wǎng)的依存度較大，在電力稀缺地區(qū)會由于經(jīng)常停電導(dǎo)致電動汽車無法充電的問題。為此，本發(fā)明提供了一種電動汽車充電系統(tǒng)，所述的電動汽車充電系統(tǒng)包括儲能裝置，其同電網(wǎng)系統(tǒng)通過纜線連接，用于接收并存儲所述電網(wǎng)系統(tǒng)的電能；電能充電裝置，同所述儲能裝置電連接，用于將儲能裝置中的電能外輸至所需供電的電動汽車，所述系統(tǒng)還包括太陽能供能裝置，其設(shè)置于地面之上并同所述儲能裝置通過線纜連接，所述太陽能供能裝置接收太陽能并將其轉(zhuǎn)化為電能，并通過線纜將轉(zhuǎn)化后的電能儲存至所述儲能裝置，用于給電動汽車供電。所述的太陽能供能裝置包括太陽能電池板和充電柱體，所述充電柱體豎直固定于地面上，所述太陽能電池板固定于所述充電柱體的上端，其通過設(shè)置于充電柱體內(nèi)的線纜同所述儲能裝置電連接，所述的電能充電裝置設(shè)置于所述充電柱體上。所述的儲能裝置設(shè)置于地面的下方，并通過線纜同位于地面上方的所述太陽能電池板及所述充電柱體上的電能充電裝置連接。所述系統(tǒng)還包括照明系統(tǒng)，所述照明系統(tǒng)設(shè)置在所述充電柱體的上方，并與所述儲能裝置電連接。所述電能充電裝置包括設(shè)置于柱體上的充電插座和刷卡計費感應(yīng)系統(tǒng)，所述充電插座通過線纜同所述儲能裝置電連接，所述刷卡計費感應(yīng)系統(tǒng)用于計量和控制儲能裝置的電能輸出量。所述充電插座設(shè)置多個，每個所述充電插座上各設(shè)有一個所述刷卡計費感應(yīng)系統(tǒng)。所述充電柱體的下部設(shè)置有固定于地面上的用于保護所述充電柱體的保護護墻或休憩環(huán)椅。所述太陽能電池板呈扇形或圓盤形或風(fēng)車形。本申請的發(fā)明創(chuàng)造與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的積極效果1.本發(fā)明的電動車充電系統(tǒng)采用太陽能電源，白天將太陽能轉(zhuǎn)換為電能存儲在地下儲能裝置中，滿足夜晚照明及日常電動車充電要求。同時可與電網(wǎng)連接，當(dāng)儲能裝置電量不足時可自動切換到電網(wǎng)充電狀態(tài)。因此，電動汽車充電時大大降低了對火電的消耗，使電動汽車真正實現(xiàn)源頭的無污染，更環(huán)保。2.本發(fā)明的電動車充電系統(tǒng)采用每一個所述的電能充電裝置對應(yīng)有一個刷卡計費感應(yīng)系統(tǒng)，可有效規(guī)范用戶充電行為。3.由于本發(fā)明的電動車充電系統(tǒng)采用將太陽能儲存在地下儲能裝置中，即便在一些經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，不會因為暫時停電導(dǎo)致電動汽車不能充電，有利于電動汽車的普及。4、本發(fā)明的電動車充電系統(tǒng)不受地區(qū)限制，道路旁，小區(qū)內(nèi)都可以建設(shè)不同風(fēng)格、 造型的充電設(shè)施。5、本發(fā)明的充電設(shè)施充分利用了可再生的太陽能資源，晚上既可以作為路燈使用，也可以作為晚上的電動汽車停車場使用，為電動車完成充電，白天還可以作為人們休憩的景觀場所。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步描述圖1為本發(fā)明的電動汽車充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的主視圖；圖3為圖1的俯視圖；圖4為本發(fā)明的電動汽車充電系統(tǒng)另一實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4的主視圖；圖6為圖4的俯視圖；圖7為本發(fā)明的電動汽車充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)另一實施方式的示意圖；圖8為圖7的主視圖；圖9為圖7的俯視圖。其中1-路燈燈罩；2-太陽能電池板；3-充電柱體；4-地面；5-儲能裝置；6_保護護墻； 7-充電插座；8-刷卡計費感應(yīng)器；9-路燈照明燈；10-線纜；11-雨水導(dǎo)流槽。
具體實施例方式本發(fā)明的電動汽車充電系統(tǒng)根據(jù)不同區(qū)域選擇不同造型的太陽能充電系統(tǒng)。實施例1
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如圖1-3所示為本發(fā)明的電動汽車充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。電動汽車充電系統(tǒng)主要包括一下幾部分儲能裝置、電能充電裝置和太陽能供電
直ο儲能裝置儲能裝置同電網(wǎng)系統(tǒng)通過纜線連接，用于接收并存儲所述電網(wǎng)系統(tǒng)的電能。電能充電裝置其同所述儲能裝置電連接，用于將儲能裝置中的電能外輸至所需供電的電動汽車。電能充電裝置包括設(shè)置于柱體上的充電插座和刷卡計費感應(yīng)系統(tǒng)，充電插座通過線纜同儲能裝置電連接，刷卡計費感應(yīng)系統(tǒng)用于計量和控制儲能裝置的電能輸出量。其中的充電柱體可安裝多個充電插座，每個充電插座上都設(shè)置一個獨立的刷卡計費感應(yīng)器系統(tǒng)，充電插座同儲能裝置通過線纜連接。太陽能供能裝置其設(shè)置于地面之上并同儲能裝置通過線纜連接，太陽能供能裝置接收太陽能并將其轉(zhuǎn)化為電能，并通過線纜將轉(zhuǎn)化后的電能儲存至儲能裝置，用于給電動汽車供電。太陽能供能裝置包括太陽能電池板和充電柱體，充電柱體豎直固定于地面上，太陽能電池板固定于充電柱體的上端，其通過設(shè)置于充電柱體內(nèi)的線纜同儲能裝置電連接， 電能充電裝置設(shè)置于充電柱體上。由于儲能裝置通過太陽能和電網(wǎng)系統(tǒng)兩種形式進行充電，當(dāng)儲能裝置中的電量低于一定值的時候，電網(wǎng)系統(tǒng)將自動給儲能裝置充電，滿足夜晚照明和電動汽車充電之用。優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括照明系統(tǒng)，所述照明系統(tǒng)設(shè)置在所述充電柱體的上方，并與所述儲能裝置電連接。照明系統(tǒng)由照明燈和燈罩組成，照明燈9設(shè)置于燈罩1內(nèi)，照明等與所述儲能裝置電連接優(yōu)選地，充電柱體的下部設(shè)置有固定于地面上的用于保護所述充電柱體的保護護墻或休憩環(huán)椅，當(dāng)修建為休憩環(huán)椅時可以作為人們休憩的景觀場所，即在給電動汽車充電的同時也可以坐在休憩環(huán)椅上小憩一會，給用戶提供方便。圖中所示太陽能電池板呈扇形。實施例2如圖4-6所示為本發(fā)明的電動汽車充電系統(tǒng)另一實施方式，所述的電動汽車充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)基本上同實施例1，其不同之處在于太陽能電池板結(jié)構(gòu)及形狀，本實施例的太陽能電池板整體上為一圓平面，所述太陽能電池板的上端面留有雨水導(dǎo)流槽10，以便在雨天將雨水及時排出，避免太陽能電池板的損壞。實施例3如圖7-9所示為本發(fā)明的電動汽車充電系統(tǒng)另一實施方式，所述的電動汽車充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)基本上同實施例1，其不同之處在于太陽能電池板結(jié)構(gòu)及形狀，本實施例的太陽能電池板包括若干扇葉形太陽能電池板，所述太陽能電池板成輻射狀排列。上述實施例中的太陽能電池板的結(jié)構(gòu)形式不僅僅局限于上述幾種，在道路邊或者小區(qū)內(nèi)可根據(jù)不同局域選擇不同造型，這里不再贅述。
顯然，上述實施方式僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。 對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護范圍之中。
權(quán)利要求
1.一種電動汽車充電系統(tǒng)，包括儲能裝置，其同電網(wǎng)系統(tǒng)通過纜線連接，用于接收并存儲所述電網(wǎng)系統(tǒng)的電能；電能充電裝置，同所述儲能裝置電連接，用于將儲能裝置中的電能外輸至所需供電的電動汽車，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括太陽能供能裝置，其設(shè)置于地面之上并同所述儲能裝置通過線纜連接，所述太陽能供能裝置接收太陽能并將其轉(zhuǎn)化為電能，并通過線纜將轉(zhuǎn)化后的電能儲存至所述儲能裝置，用于給電動汽車供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述的太陽能供能裝置包括太陽能電池板和充電柱體，所述充電柱體豎直固定于地面上，所述太陽能電池板固定于所述充電柱體的上端，其通過設(shè)置于充電柱體內(nèi)的線纜同所述儲能裝置電連接，所述的電能充電裝置設(shè)置于所述充電柱體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述的儲能裝置設(shè)置于地面的下方，并通過線纜同位于地面上方的所述太陽能電池板及所述充電柱體上的電能充電裝置連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括照明系統(tǒng)， 所述照明系統(tǒng)設(shè)置在所述充電柱體的上方，并與所述儲能裝置電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述電能充電裝置包括設(shè)置于柱體上的充電插座和刷卡計費感應(yīng)系統(tǒng)，所述充電插座通過線纜同所述儲能裝置電連接，所述刷卡計費感應(yīng)系統(tǒng)用于計量和控制儲能裝置的電能輸出量。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述充電插座設(shè)置多個，每個所述充電插座上各設(shè)有一個所述刷卡計費感應(yīng)系統(tǒng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2-6任一所述的電動汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述充電柱體的下部設(shè)置有固定于地面上的用于保護所述充電柱體的保護護墻或休憩環(huán)椅。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述太陽能電池板呈扇形或圓盤形或風(fēng)車形。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電動汽車充電系統(tǒng)，包括儲能裝置和電能充電裝置，儲能裝置同所述電網(wǎng)系統(tǒng)通過纜線連接，用于將電網(wǎng)系統(tǒng)的電能輸送至所述儲能裝置中進行儲存，電能充電裝置同所述儲能裝置電連接，用于將儲能裝置中的電能外輸至所需供電的電動汽車，所述系統(tǒng)還包括太陽能供能裝置，其設(shè)置于地面之上并同所述儲能裝置通過線纜連接，所述太陽能供能裝置接收太陽能并將其轉(zhuǎn)化為電能，并通過線纜將轉(zhuǎn)化后的電能儲存至所述儲能裝置中，用于給電動汽車供電；此充電設(shè)施充分利用了可再生的太陽能資源，晚上既可以作為路燈使用，也可以作為晚上的電動汽車停車場使用，為電動車完成充電，白天還可以作為人們休憩的景觀場所。
文檔編號H02J7/00GK102355030SQ201110327140
公開日2012年2月15日 申請日期2011年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月25日
發(fā)明者趙君 申請人:奇瑞汽車股份有限公司