專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)汽車(chē)用充電座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)專(zhuān)用道路的服務(wù)區(qū)或商業(yè)設(shè)施的停車(chē)場(chǎng)或者集體住宅的停車(chē)場(chǎng)等中設(shè)置的電動(dòng)汽車(chē)用充電座。
背景技術(shù)：
近年，作為能夠削減二氧化碳的排出量和石油(汽油或輕油等)的消耗量而有益于地球環(huán)境的汽車(chē)，并用內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等)和電動(dòng)機(jī)(motor)行駛的混合動(dòng)力汽車(chē)或僅通過(guò)電動(dòng)機(jī)行駛的電動(dòng)汽車(chē)受到關(guān)注。并且，作為混合動(dòng)力汽車(chē)的形態(tài)， 現(xiàn)在主流的產(chǎn)品是在行駛中對(duì)二次電池進(jìn)行充電，但近期預(yù)定銷(xiāo)售的產(chǎn)品，使用商用交流電源(AC100伏或200伏)在停車(chē)中對(duì)二次電池進(jìn)行充電，最初通過(guò)電動(dòng)機(jī)行駛并且當(dāng)二次電池的剩余容量低下時(shí)通過(guò)內(nèi)燃機(jī)行駛。并且，后者的形態(tài)的汽車(chē)被稱(chēng)為插電混合動(dòng)力汽車(chē)。但是，為了普及電動(dòng)汽車(chē)和插電混合動(dòng)力汽車(chē)(以下將這2種汽車(chē)合稱(chēng)為“電動(dòng)汽車(chē)”)，需要配備用于對(duì)二次電池進(jìn)行充電的基礎(chǔ)設(shè)施。具體而言，必須在汽車(chē)專(zhuān)用道路的服務(wù)區(qū)或商業(yè)設(shè)施的停車(chē)場(chǎng)或者集體住宅的停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所(公共空間)設(shè)置很多可供不特定的很多人利用的電源(插座)。這里，作為在室外設(shè)置插座的方案，以往提供的一種插座裝置(也稱(chēng)為電源柱)為，在下部埋設(shè)于地中的柱內(nèi)配設(shè)插座，將從單獨(dú)住宅內(nèi)(屋內(nèi)) 的住宅用分電盤(pán)分支的供電線(xiàn)與上述插座連接而構(gòu)成(例如參照專(zhuān)利文獻(xiàn)1)。專(zhuān)利文獻(xiàn) 1記載的電源柱，在圓筒狀的柱的上部安裝帶有門(mén)的箱體，并且構(gòu)成為在箱體內(nèi)收納2個(gè)插座，在箱體的門(mén)打開(kāi)的狀態(tài)下能夠?qū)㈦娫床孱^在箱體內(nèi)的插座上插入連接。并且，在該電源柱上將2個(gè)插座安裝于安裝架，在構(gòu)成箱體的主體和罩中的罩上固定上述安裝架。專(zhuān)利文獻(xiàn)1 日本特開(kāi)平10-223339號(hào)公報(bào)但是，插頭和插座有極數(shù)和極配置不同的多種，并且由于國(guó)家和地區(qū)的不同，使用的插頭和插座的種類(lèi)也不同。例如，日本和美國(guó)使用的采用平角平行插銷(xiāo)的稱(chēng)為A型的插座(參照?qǐng)D13(a)，(b))，英國(guó)使用的稱(chēng)為BS型的插座(參照?qǐng)D13(c) (e))，澳大利亞使用的稱(chēng)為0型的插座(參照?qǐng)D13(f)，(g))等。S卩，在電動(dòng)汽車(chē)用充電座上需要裝備與設(shè)置的國(guó)或地域使用的插頭對(duì)應(yīng)的插座。 但是，在專(zhuān)利文獻(xiàn)1記載的電源柱的構(gòu)造中，如果不將主體與罩分解就無(wú)法對(duì)在箱體內(nèi)收納的插座進(jìn)行交換，插座的交換作業(yè)耗費(fèi)很多人工和時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是針對(duì)上述情況作出的，其目的在于提供一種電動(dòng)汽車(chē)用充電座，能夠減少插座的交換作業(yè)所需的人工和時(shí)間。為了解決上述課題，第1發(fā)明提供的電動(dòng)汽車(chē)用充電座，其特征在于，具有插座， 插拔自如地插入連接用于對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電的電源纜線(xiàn)的插頭；以及，座本體，在上述電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)的地面上立設(shè)而在內(nèi)部收納上述插座，在上述座本體前面設(shè)有使上述插座的插入口朝向前面?zhèn)鹊拈_(kāi)口窗，并且設(shè)有固定上述插座的板狀的插座面板，上述插座具有絕緣性的座體，在前面設(shè)有上述插入口并且后端側(cè)設(shè)有連接電線(xiàn)的端子部；以及，板狀的凸緣部，從上述座體的外周面突出，將上述座體的后端部從前方插通到設(shè)置在上述插座面板上的安裝孔中，以從前方封閉上述安裝孔的方式將上述凸緣部安裝于上述插座面板。第2發(fā)明，在第1發(fā)明中，特征在于，上述凸緣部設(shè)有與上述安裝孔的周緣部分卡合的卡合片、以及能夠插通安裝螺栓的螺栓插通孔，上述插座面板設(shè)有在上述螺栓插通孔中插通的上述安裝螺栓所螺合的螺紋孔。第3發(fā)明，在第1或第2發(fā)明中，特征在于，在上述插座面板的背面?zhèn)刃纬煽臻g，在上述空間中收納與上述插座的上述端子部連接的上述電線(xiàn)的余長(zhǎng)部分。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式，能夠減少插座的交換作業(yè)所需的人工和時(shí)間。


圖1示出本發(fā)明實(shí)施方式的電動(dòng)汽車(chē)用充電座的插座組件，是從前方看的分解立體圖。圖2為同上的電動(dòng)汽車(chē)用充電座的插座組件的主視圖。圖3表示同上的電動(dòng)汽車(chē)用充電座的插座組件，是圖2的X-X’線(xiàn)斷面向視圖。圖4表示同上的電動(dòng)汽車(chē)用充電座的插座組件，是圖2的Y-Y’線(xiàn)斷面向視圖。圖5為同上的電動(dòng)汽車(chē)用充電座的插座組件的從右側(cè)前方看的外觀立體圖。圖6為同上的電動(dòng)汽車(chē)用充電座的插座組件的右側(cè)視圖。圖7為同上的電動(dòng)汽車(chē)用充電座的插座組件的后視圖。圖8為同上的電動(dòng)汽車(chē)用充電座的插座組件的仰視圖。圖9表示同上的電動(dòng)汽車(chē)用充電座的插座組件，是從右側(cè)后方看的立體圖。圖10為同上的電動(dòng)汽車(chē)用充電座的插座組件的局部省略的從右側(cè)前方看的分解立體圖。圖11為同上的電動(dòng)汽車(chē)用充電座的插座組件的局部省略的從右側(cè)后方看的分解立體圖。圖12為同上的電動(dòng)汽車(chē)用充電座的插座組件的拆下背板的狀態(tài)的局部省略的后視圖。圖13(a) (g)為用于說(shuō)明插座種類(lèi)的說(shuō)明圖。符號(hào)說(shuō)明10插座組件11 殼體12插座模塊20 插座20a 插入口20b 座體21插座面板21a安裝孔24凸緣部
具體實(shí)施例方式以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)施方式的電動(dòng)汽車(chē)用充電座，如圖2和圖3所示，具有在電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)的地面上立設(shè)的座本體1，以及將用于對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電的電源纜線(xiàn)(以下稱(chēng)為充電纜線(xiàn))100 的插頭110在插入口 20a(參照?qǐng)D1)中插拔自如地插入連接的插座20。座本體1，通過(guò)裝配形成為長(zhǎng)條的矩形板狀的3枚金屬板(左側(cè)板2，右側(cè)板3，背板4)而使前面、頂面、底面分別形成為開(kāi)口的方筒狀，通過(guò)扁平的箱形的罩5封閉頂面的開(kāi)口。在左側(cè)板2和右側(cè)板3的內(nèi)側(cè)面上，由矩形板狀的金屬板構(gòu)成而左右方向(水平方向) 的大致中央部沿著前后方向折彎成臺(tái)階狀的安裝板6與背板4并行的方式安裝(參照?qǐng)D3 和圖4)。S卩，座本體1的內(nèi)部通過(guò)安裝板6進(jìn)行前后區(qū)分，將后述的插座組件10收納于安裝板6的前方空間，將后述的漏電斷路器200和供電用的電源纜線(xiàn)(未圖示)在安裝板6 的后方空間中收納(配線(xiàn))。并且，在安裝板6上沿著上下方向和左右方向等間隔地貫穿設(shè)置用于安裝插座組件10和漏電斷路器200的多個(gè)螺紋孔6a(參照?qǐng)D11和圖12)。并且，在座本體1前面的最上部和最下部安裝有矩形板狀的上面板7A和下面板 7B。并且，在座本體1內(nèi)從上面板7A的下端到下面板7B的上端的前方空間，作為用于分別收納插座組件10的例子在上下方向并設(shè)有4個(gè)收納空腔8。但是，上述收納空腔8的個(gè)數(shù)不限于4個(gè)，例如也可以按照2個(gè)、3個(gè)、5個(gè)或更多的個(gè)數(shù)設(shè)置在座本體1內(nèi)的空間。插座組件10，具有如圖1所示具有使插座20的插入口 20a與前面相對(duì)的開(kāi)口窗 Ila的箱形的殼體11 ；在殼體11內(nèi)保持的插座模塊12;在封閉開(kāi)口窗Ila的閉位置(參照?qǐng)D5)和開(kāi)放開(kāi)口窗Ila的開(kāi)位置之間沿水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)自如的門(mén)13 ；以及，在殼體11的上部覆蓋的合成樹(shù)脂材料制的組件罩16。殼體11，如圖9所示，背板lib的左右方向大致中央部沿著前后方向折彎成臺(tái)階狀，在從開(kāi)口窗Ila到背板lib的進(jìn)深較大的一側(cè)(左側(cè))的角部配設(shè)插座模塊12。這里，插座模塊12在殼體11內(nèi)設(shè)置的插座面板21上裝卸自如地安裝。插座面板21形成為大致六角形形狀，以下端相對(duì)于上端位于后方并且右端相對(duì)于左端位于后方的方式，在殼體11內(nèi)的左側(cè)角部安裝。并且，在插座面板21上設(shè)有矩形的安裝孔 21a。插座模塊12，如圖1所示具有插座20和在插座20上安裝的凸緣部Μ。插座20 具有現(xiàn)有公知的構(gòu)造，在通過(guò)具有絕緣性的合成樹(shù)脂形成矩形箱狀的座體20b前面設(shè)有插入口 20a，在座體20b內(nèi)收納有接受從插入口 20a插入的插頭110的插銷(xiāo)( )的插銷(xiāo)座 ( 受)(未圖示)和用于將插銷(xiāo)座與外部的電線(xiàn)連接的端子部(未圖示)。并且，在座體 20b的背面設(shè)有電線(xiàn)揷入孔(未圖示)，從電線(xiàn)揷入孔揷入的電線(xiàn)300與在座體20b內(nèi)的后端側(cè)配設(shè)的端子部連接。凸緣部M形成為在中央開(kāi)設(shè)有矩形的嵌合窗2 的矩形架狀，插座20的座體20b 前端部從后方與嵌合窗2 嵌合而安裝于座體20b。但是，凸緣部M與插座20的座體20b 可以作為合成樹(shù)脂成形品一體構(gòu)成。在凸緣部M的長(zhǎng)度方向的一端側(cè)設(shè)有與安裝孔21a 的周緣部分卡合的卡合片Mb。并且在凸緣部M的長(zhǎng)度方向的另一端側(cè)突設(shè)有半圓盤(pán)狀的突部Mc，插通安裝螺栓25的螺栓插通孔24d在突部2 上貫穿設(shè)置。因此，如圖1所示在座體20b上安裝有凸緣部M的插座20的端子部上連接電線(xiàn)300后，使凸緣部M的卡合片24b與插座面板21上的安裝孔21a的周緣部分卡合，之后將座體20b的后端部在插座面板21的安裝孔21a中插通。并且，只要將在凸緣部M的螺栓插通孔Md中插通的安裝螺栓25與插座面板21的螺紋孔21b螺合，就能夠以從前方封閉安裝孔21a的方式將凸緣部24 (插座模塊12)安裝于插座面板21。這里，插座面板21以下端相對(duì)于上端位于后方并且右端相對(duì)于左端位于后方的方式在殼體11內(nèi)安裝，因此插座面板21上安裝的插座20，以與插入口 20a相對(duì)的插頭110 的插拔方向在水平方向和鉛垂方向上與開(kāi)口窗Ila傾斜地交叉、換言之插入口 20a的朝向 (插座20前面的垂直方向)相對(duì)于開(kāi)口窗1 Ia的朝向(開(kāi)口窗1 Ia的開(kāi)口面的垂直方向) 向右斜下方傾斜的方式配設(shè)(參照?qǐng)D2)。并且，如圖9所示，在殼體11的背面安裝有端子臺(tái)22。該端子臺(tái)22，一方的連接端子通過(guò)在背板lib上貫通的貫通孔(未圖示)與插座20的端子部連接(實(shí)際經(jīng)由后述的聯(lián)鎖裝置23連接)，并且，如后所述與漏電斷路器200的2次側(cè)端子連接的電線(xiàn)在另一方的連接端子上連接。即，插座20收納在殼體11的內(nèi)壁面與插座面板21圍成的空間內(nèi)，因此通過(guò)在殼體11的外側(cè)安裝端子臺(tái)22并且經(jīng)由端子臺(tái)22將插座20的端子部與外部的電線(xiàn)300連接而易于進(jìn)行連接作業(yè)。門(mén)13形成為扁平的矩形箱狀，如圖1所示通過(guò)上下一對(duì)的鉸鏈部14將左側(cè)端部在殼體11的前面?zhèn)茸蠖瞬可蠘休S支撐。并且，在門(mén)13的背面?zhèn)劝惭b有鎖裝置15，在門(mén)13 的前面露出鎖裝置15的鑰匙孔部15a(參照?qǐng)D2)。并且，門(mén)13的下端部分在水平方向形成切口，空出用于在門(mén)13處于閉位置時(shí)從門(mén)13的下端與殼體11的前面?zhèn)认露酥g拉出充電纜線(xiàn)100的間隙(拉出口)(參照?qǐng)D2)。并且，如圖1所示，在插座組件10上設(shè)有聯(lián)鎖裝置23，通過(guò)該聯(lián)鎖裝置23構(gòu)成為， 當(dāng)門(mén)13不在閉位置時(shí)關(guān)斷向插座20的通電，僅當(dāng)門(mén)13處于閉位置時(shí)接通向插座20的通電。這種聯(lián)鎖裝置23為現(xiàn)有公知技術(shù)，具有通過(guò)在水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)的門(mén)13的背面設(shè)置的-字形的驅(qū)動(dòng)片13a進(jìn)行推壓驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行器23a，當(dāng)門(mén)13處于閉位置時(shí)執(zhí)行器23a被驅(qū)動(dòng)片 13a推壓驅(qū)動(dòng)而閉合向插座20的供電路，當(dāng)門(mén)13不在閉位置時(shí)執(zhí)行器23a不會(huì)被驅(qū)動(dòng)片 13a推壓驅(qū)動(dòng)而開(kāi)放向插座20的供電路。如上所述構(gòu)成的插座組件10，從前面?zhèn)仁占{在座本體1內(nèi)的收納空腔8內(nèi)，通過(guò)相對(duì)安裝板6螺栓固定殼體11而在座本體1上固定。如上所述，在座本體1內(nèi)沿著上下方向并設(shè)同一尺寸的4個(gè)收納空腔8，在該4個(gè)收納空腔8的任一個(gè)中都能夠收納插座組件10。 這里，在安裝板6上對(duì)各收納空腔8貫穿設(shè)置矩形的窗孔6b，在將插座組件10收納于收納空腔8內(nèi)的狀態(tài)下，在殼體11的背面安裝的端子臺(tái)22插通窗孔6b而在安裝板6的后方空間(配線(xiàn)空間9)(參照?qǐng)D3和圖4)露出(參照?qǐng)D10 圖12)。但是，在本實(shí)施方式中例示了在全部4個(gè)收納空腔8內(nèi)收納插座組件10的情況，但是不必在全部4個(gè)收納空腔8中收納插座組件10，只要至少將1個(gè)插座組件10收納于任意1個(gè)收納空腔8即可。漏電斷路器200，如圖3和圖12所示，在安裝板6的突出于前方的一側(cè)(圖12中為左側(cè))的背面安裝而配置于配線(xiàn)空間9。在該配線(xiàn)空間中，用于從商用交流電源供給交流電的電力纜線(xiàn)(未圖示)從座本體1底面的纜線(xiàn)入線(xiàn)口 Ia入線(xiàn)而立起配線(xiàn)(參照?qǐng)D8)。 并且，在配線(xiàn)空間9配線(xiàn)的電力纜線(xiàn)與漏電斷路器200的1次側(cè)連接，并且漏電斷路器200 的2次側(cè)通過(guò)未圖示的電線(xiàn)與端子臺(tái)22的一方連接端子連接，從端子臺(tái)22的另一方的連接端子經(jīng)由聯(lián)鎖裝置23與插座20的端子部連接。并且，上述配線(xiàn)作業(yè)僅通過(guò)將座本體1 的背板4拆下而易于進(jìn)行。接著，對(duì)本實(shí)施方式的電動(dòng)汽車(chē)用充電座的使用步驟進(jìn)行說(shuō)明。首先，打開(kāi)門(mén)13， 將充電纜線(xiàn)100的插頭110的接觸體插入插入口 20a而將插頭110在插座20上插入連接。 此時(shí)，由于插入口 20a的朝向相對(duì)于開(kāi)口窗Ila的朝向在右斜下方傾斜的方式配設(shè)，因此在殼體11內(nèi)能夠充分確保插頭110的插拔所需的空間而易于進(jìn)行插頭110的插入作業(yè)。并且，即使在雨天時(shí)通過(guò)開(kāi)口窗Ila淋入殼體11內(nèi)的雨水也難以進(jìn)入插入口 20a。這里，將插座組件10在殼體11內(nèi)靠近右側(cè)配置，以插入口 20a的朝向相對(duì)于開(kāi)口窗Ila的朝向在左斜下方傾斜的方式配設(shè)插座20也能夠獲得同樣的效果。但是，在本實(shí)施方式中以插入口 20a從殼體11內(nèi)的左側(cè)位置向右斜下方傾斜的方式配設(shè)插座20，具有對(duì)于一般較多的慣用右手的人容易插入插頭110的優(yōu)點(diǎn)。在將插頭110與插座20插入連接后關(guān)閉門(mén)13，使用未圖示的鑰匙將鎖裝置15加鎖。這里，在如專(zhuān)利文獻(xiàn)1記載的電源柱那樣，相對(duì)于收納插座的箱體的開(kāi)口，插座的插入口在水平方向上基本正對(duì)的情況下，將插頭與插座插入連接的電源纜線(xiàn)的拉出位置與插座的插入口的位置在水平方向上處于基本相同的位置。因此，在將多個(gè)插座在鉛直方向上并設(shè)時(shí)，下垂的電源纜線(xiàn)與下級(jí)的插座的插入口從前方看時(shí)重疊，因此存在難以進(jìn)行將其它的電源纜線(xiàn)的插頭與下級(jí)插座進(jìn)行插入連接的作業(yè)。與此相對(duì)，在本實(shí)施方式中，以插入口 20a的朝向相對(duì)于開(kāi)口窗Ila的朝向在右斜下方傾斜的方式將各插座20配設(shè)在座本體1內(nèi) (插座組件10內(nèi))，因此在上級(jí)的插座20上插入連接插頭110而從開(kāi)口窗Ila垂下的充電纜線(xiàn)100與下級(jí)的插座20的插入口 20a從前方看時(shí)不會(huì)重疊，易于進(jìn)行在下級(jí)的插座20 上插入連接其它充電纜線(xiàn)100的插頭110的作業(yè)。并且，如圖2所示，在座本體1的外周面(本實(shí)施方式中為右側(cè)面)上安裝有多個(gè) (3個(gè))纜線(xiàn)保持具(保持體)40。纜線(xiàn)保持具40如圖4和圖5所示對(duì)帶板狀的金屬板進(jìn)行彎曲加工而使斷面形狀為大致二字形的桶槽狀，使長(zhǎng)度方向與上下方向一致并且使槽朝向后方，從座本體1的右側(cè)板3上起在第2 4級(jí)的收納空腔8的附近螺栓固定。因此，如果將通過(guò)開(kāi)口窗Ila(拉出口)向座本體1外(前方)拉出的充電纜線(xiàn) 100嵌入槽內(nèi)而保持在纜線(xiàn)保持具40，則在上級(jí)的插座20上連接插頭110的充電纜線(xiàn)100 不會(huì)造成妨礙而能夠?qū)ο录?jí)的插座組件10的門(mén)13進(jìn)行開(kāi)閉。并且，即使在充電纜線(xiàn)100 意外拉伸的情況下，通過(guò)纜線(xiàn)保持具40對(duì)充電纜線(xiàn)100進(jìn)行保持，也能夠緩和插頭110上作用的張力，防止插頭110從插座20的插入口 20a脫出。這里，3個(gè)纜線(xiàn)保持具40沿著上下方向配置于在座本體1的前后偏移的位置，因此纜線(xiàn)保持具40保持的多個(gè)充電纜線(xiàn)100 不會(huì)相互干擾。并且，在本實(shí)施方式中，相對(duì)地處于下方的纜線(xiàn)保持具40，與相對(duì)地處于上方的纜線(xiàn)保持具40相比，配置于座本體1的靠前的位置，因此相對(duì)地處于下方的纜線(xiàn)保持具40，與相對(duì)地處于上方的纜線(xiàn)保持具40所保持的充電纜線(xiàn)100相比，位于座本體1的靠前位置(參照?qǐng)D6)，因此，具有這樣的優(yōu)點(diǎn)在相對(duì)地處于下方的纜線(xiàn)保持具40上保持充電纜線(xiàn)100時(shí)，相對(duì)地處于上方的纜線(xiàn)保持具40所保持的充電纜線(xiàn)100不會(huì)成為妨礙。并且，當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)充電結(jié)束時(shí)，對(duì)鎖裝置15解鎖打開(kāi)門(mén)13，將插頭110從插座20 的插入口 20a拔出。這里，在打開(kāi)門(mén)13時(shí)通過(guò)聯(lián)鎖裝置23關(guān)斷向插座20的通電，因此能夠防止將插頭110在插座20的插入口 20a上拔插時(shí)的觸電事故。
最后，對(duì)交換在插座面板21上安裝的插座20的步驟進(jìn)行說(shuō)明。首先，在門(mén)13打開(kāi)的狀態(tài)下使用螺栓刀從開(kāi)口窗Ila拆下安裝螺栓25后，解除凸緣部M的卡合片24b與安裝孔21a的周緣部分的卡合而將插座模塊12從面前(開(kāi)口窗Ila側(cè))拉出。并且，如果將電線(xiàn)300從插座20的端子部拆下則能夠拆下插座模塊12。將拆下的插座模塊12的凸緣部M換裝在交換的新的插座20上。在該插座20的端子部上連接電線(xiàn)300后，使凸緣部M 的卡合片24b與插座面板21上的安裝孔21a的周緣部分卡合，將座體20b的后端部在插座面板21的安裝孔21a中插通。并且，通過(guò)將安裝螺栓25與插座面板21的螺紋孔21b螺合而能夠?qū)⒉遄K12在插座面板21上安裝。如上所述在本實(shí)施方式中，不必將插座組件10從座本體1拆下而能夠通過(guò)開(kāi)口窗 Ila對(duì)插座20進(jìn)行交換，因此與必須分解箱體來(lái)交換插座的專(zhuān)利文獻(xiàn)1記載的現(xiàn)有例相比， 能夠減少插座20的交換作業(yè)所需的人工和時(shí)間。并且，在本實(shí)施方式中，在使凸緣部M的一端側(cè)上設(shè)置的卡合片24b與安裝孔21a的周緣部分卡合的狀態(tài)下，能夠?qū)⒃谕咕壊縈的另一端側(cè)的螺栓插通孔24d中插通的安裝螺栓25與插座面板21的螺紋孔21b螺合。因此， 與對(duì)凸緣部M的兩端部分進(jìn)行螺栓固定的情況相比，具有易于進(jìn)行凸緣部M的安裝作業(yè)的優(yōu)點(diǎn)。這里，在本實(shí)施方式的插座組件10中，形成有殼體11的內(nèi)壁面和插座面板21所包圍空間，因此能夠在該空間內(nèi)收納與插座20的端子部連接的電線(xiàn)300的余長(zhǎng)部分。其結(jié)果是，如圖1所示將電線(xiàn)300的余長(zhǎng)部分從安裝孔21a拉出，則易于進(jìn)行插座20的端子部與電線(xiàn)300的連接(接線(xiàn))作業(yè)。
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權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)汽車(chē)用充電座，其特征在于，具有插座，插拔自如地插入連接用于對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電的電源纜線(xiàn)的插頭；以及，座本體，在上述電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)的地面上立設(shè)而在內(nèi)部收納上述插座，在上述座本體前面設(shè)有使上述插座的插入口朝向前面?zhèn)鹊拈_(kāi)口窗，并且設(shè)有固定上述插座的板狀的插座面板，上述插座具有絕緣性的座體，在前面設(shè)有上述插入口并且后端側(cè)設(shè)有連接電線(xiàn)的端子部；以及，板狀的凸緣部，從上述座體的外周面突出，將上述座體的后端部從前方插通到設(shè)置在上述插座面板上的安裝孔中，以從前方封閉上述安裝孔的方式將上述凸緣部安裝于上述插座面板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)用充電座，其特征在于，上述凸緣部設(shè)有與上述安裝孔的周緣部分卡合的卡合片、以及能夠插通安裝螺栓的螺栓插通孔，上述插座面板設(shè)有在上述螺栓插通孔中插通的上述安裝螺栓所螺合的螺紋孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)汽車(chē)用充電座，其特征在于，在上述插座面板的背面?zhèn)刃纬煽臻g，在上述空間中收納與上述插座的上述端子部連接的上述電線(xiàn)的余長(zhǎng)部分。
全文摘要
本發(fā)明的課題在于減少插座交換作業(yè)所需的人工和時(shí)間。在插座(20)的端子部上連接電線(xiàn)(300)后，使凸緣部(24)的卡合片(24b)與插座面板(21)上的安裝孔(21a)的周緣部分卡合，將座體(20b)的后端部在插座面板(21)的安裝孔(21a)中插通。并且，通過(guò)將安裝螺栓(25)在插座面板(21)的螺紋孔(21b)中螺合而能夠?qū)⒉遄K(12)安裝于插座面板(21)。因而，不必從座本體(1)拆下插座組件(10)而能夠通過(guò)開(kāi)口窗(11a)對(duì)插座(20)進(jìn)行交換，因此與必須分解箱體才能交換插座的專(zhuān)利文獻(xiàn)1記載的現(xiàn)有例相比，能夠減少插座(20)的交換作業(yè)所需的人工和時(shí)間。
文檔編號(hào)H02J7/00GK102195313SQ201110047269
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月3日
發(fā)明者堀宏展, 戶(hù)田亙彥, 田中昌史, 鈴木剛 申請(qǐng)人:松下電工株式會(huì)社