專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電動(dòng)汽車(chē)充電座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于電動(dòng)汽車(chē)或雙動(dòng)力汽車(chē)充電的電動(dòng)汽車(chē)充電座。屬于汽車(chē)電器附件技術(shù)。
背景技術(shù)：
已有技術(shù)的與充電站的電動(dòng)汽車(chē)充電槍相配套的電動(dòng)汽車(chē)充電座，主要包括法蘭盤(pán)，充電座主體和充電座主體后蓋三個(gè)部分。在其工作狀況下，當(dāng)所述充電槍與充電座配插到位時(shí)，由所述充電槍的鎖扣與充電座的鎖口凹槽相互彈性扣合，以支持電動(dòng)汽車(chē)的正常充電。然而，已有的電動(dòng)汽車(chē)充電座，由于不具備充電工作狀況監(jiān)測(cè)裝置，以致電動(dòng)汽車(chē)的駕乘人員，難以了解“正在充電”，“完成充電”和“充電故障”等實(shí)際充電工作狀況；且所述充電槍與充電座由充電槍鎖扣與充電座鎖口凹槽的彈性扣合，在操作不當(dāng)或不可避免的外力作用下，又極其容易產(chǎn)生充電槍與充電座配插不到會(huì)，以致充電槍的供電插柱與充電座的得電插筒間的緊密配合失常，這不但嚴(yán)重影響正常充電，而且很有可能發(fā)生放電，燒壞充電槍和充電座，甚至發(fā)生火警事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，能夠顯示充電工作狀況，實(shí)施安全正常充電的電動(dòng)汽車(chē)充電座，以克服已有技術(shù)的不足。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的技術(shù)構(gòu)想在于，是對(duì)已有技術(shù)的所述充電座作技術(shù)改進(jìn):一是增加監(jiān)測(cè)充電工作狀況的燈光顯示裝置，二是在增加所述燈光顯示裝置的基礎(chǔ)上，增加用來(lái)鎖定充電槍與充電座的電磁鎖定裝置，且所述燈光顯示裝置和電磁鎖定裝置，均由車(chē)載總控制裝置(駕駛臺(tái)儀表盤(pán))實(shí)施自動(dòng)控制，從而實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型所要實(shí)現(xiàn)的目的。有鑒于上述技術(shù)構(gòu)想，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)其目的的技術(shù)方案是:—種電動(dòng)汽車(chē)充電座,包括:法蘭盤(pán)；所述法蘭盤(pán)的外側(cè)面，有一與法蘭盤(pán)同中心布置的與法蘭盤(pán)互為一體的具有一平直段的環(huán)狀凸臺(tái)；所述環(huán)狀凸臺(tái)與電動(dòng)汽車(chē)充電槍頭部相匹配且互呈滑動(dòng)配合；在環(huán)狀凸臺(tái)的平直段的平面上，有一與電動(dòng)汽車(chē)充電槍的鎖扣相應(yīng)對(duì)的鎖扣凹槽；當(dāng)所述電動(dòng)汽車(chē)充電槍與電動(dòng)汽車(chē)充電座配插到位而處在工作狀況下，所述電動(dòng)汽車(chē)充電槍的鎖扣與所述鎖口凹槽相扣合；充電座主體；所述充電座主體有與電動(dòng)汽車(chē)充電槍的若干個(gè)分開(kāi)布置的導(dǎo)電插柱相配置的用來(lái)與車(chē)載蓄電裝置電連接的導(dǎo)電插筒；所述充電座主體通過(guò)其充電座主體法蘭與所述法蘭盤(pán)內(nèi)側(cè)面固定連接；充電座主體后蓋；所述充電座主體后蓋有與充電座主體的導(dǎo)電插筒相應(yīng)對(duì)的用于穿接與車(chē)載蓄電裝置電連接的導(dǎo)線(xiàn)通孔；所述充電座主體后蓋與充電座主體固定連接；而其還包括:[0012]用于監(jiān)測(cè)充電工作狀況的LED指示燈組件；所述LED指示燈組件，包括透明燈罩和具有控制電路板的LED指示燈PCB電子線(xiàn)路板；所述LED指示燈PCB電子線(xiàn)路板布置在所述法蘭盤(pán)的環(huán)狀凸臺(tái)自由端所設(shè)的環(huán)狀燈槽內(nèi)，所述透明燈罩嵌裝在所述環(huán)狀燈槽的沿口部位；而所述控制電路板與車(chē)載總控制器電連接；所述車(chē)載總控制器，通過(guò)對(duì)所述電動(dòng)汽車(chē)蓄電裝置充電工作狀況的監(jiān)控，令LED的PCB電子線(xiàn)路板的LED指示燈，對(duì)應(yīng)“正在充電”和“完成充電”以及“充電故障”狀況，分別發(fā)出3種不同的色光；由以上所給出的技術(shù)方案，結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)其目的的技術(shù)構(gòu)想可以明了，本實(shí)用新型由于具備監(jiān)測(cè)充電工作狀況的燈光顯示裝置，而實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型還包括用來(lái)鎖定所述電動(dòng)汽車(chē)充電槍的鎖扣與電動(dòng)汽車(chē)充電座的鎖扣凹槽的電磁鎖組件；所述電磁鎖組件,包括具有鎖芯的電磁鎖,和用來(lái)安裝電磁鎖的電磁鎖安裝殼體，以及與電磁鎖安裝殼體尾端連接的殼蓋；所述電磁鎖安裝殼體與充電座主體后蓋連接；所述電磁鎖芯的一端依次穿過(guò)充電座主體法蘭和法蘭盤(pán)，而與電動(dòng)汽車(chē)充電槍用于布置鎖扣的鎖扣孔相應(yīng)對(duì)；在電磁鎖芯的另一端有祀頭，所述電磁鎖接受車(chē)載總控制器控制；當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)充電槍與電動(dòng)汽車(chē)充電座相互配插到位，所述電動(dòng)汽車(chē)充電槍的鎖扣與法蘭盤(pán)的鎖扣槽扣合，而開(kāi)始處在工作狀況時(shí)，所述電磁鎖在車(chē)載總控制器的控制下適時(shí)得電工作，其電磁鎖芯即時(shí)向前運(yùn)動(dòng)并定置在鎖扣的外側(cè)且壓住鎖扣，令鎖扣與鎖扣凹槽的扣合鎖定；而當(dāng)完成充電時(shí)，所述電磁鎖在車(chē)載總控制器的控制下適時(shí)反向得電工作，其電磁鎖芯即時(shí)向后回撤，而解除對(duì)電磁鎖芯的鎖定，所述電動(dòng)汽車(chē)充電槍即可與電動(dòng)汽車(chē)充電座相脫開(kāi)。但并不局限于此，也可以由所述充電槍采用緊定螺釘實(shí)施鎖定電磁鎖芯的技術(shù)方案。而在上述技術(shù)方案中，所述電磁鎖的結(jié)構(gòu)形式可以是多種的，例如其鎖芯可以是旋轉(zhuǎn)的，也可以是平移的，或者是旋轉(zhuǎn)或平移相結(jié)合的或者是采用I個(gè)電磁組件，通過(guò)變更電流導(dǎo)入方向，實(shí)現(xiàn)電磁鎖芯平移，或者是采用不同繞線(xiàn)方向的2個(gè)電磁組件，通過(guò)分別導(dǎo)通電流，實(shí)現(xiàn)電磁鎖芯平移的，都可以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型所述鎖定功能。但由于鎖芯旋轉(zhuǎn)式或旋轉(zhuǎn)平移相結(jié)合式的電磁鎖的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，其性?xún)r(jià)比比較低，而本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述電磁鎖，是電磁鎖芯直線(xiàn)平移運(yùn)動(dòng)電磁鎖；它由電磁鎖外殼，2片設(shè)在電磁鎖外殼內(nèi)的由阻漏磁材料制作的相互對(duì)稱(chēng)布置的阻磁制件，和布置在2片阻磁制件內(nèi)腔的電磁鎖本體；所述電磁鎖本體包括支撐架，和分別布置在支撐架兩側(cè)的第一電磁組件和第二電磁組件；所述第一電磁組件包括呈管狀的第一前吸合鐵、第一后吸合鐵和具有繞組空心芯輪的第一繞組組件；所述第二電磁組件包括呈管狀的第二前吸合鐵、第二后吸合鐵和具有繞組空心芯輪的第二繞組組件，而第一繞組組件與第二繞組組件兩者繞組的導(dǎo)線(xiàn)纏繞方向相反；且第一前吸合鐵和第二前吸合鐵，分別布置在第一繞組組件和第二繞組組件的繞組芯輪內(nèi)，第一后吸合鐵和第二后吸合鐵，分別套裝在支撐架兩側(cè)的小直徑臺(tái)階段上，而第一繞組組件和第二繞組組件兩者的一端，分別與阻磁制件的前后兩端內(nèi)側(cè)面相抵接，而兩者的另一端分別與第一后吸合鐵和第二后吸合鐵相抵接；所述電磁鎖芯穿設(shè)在第一電磁組件和第二電磁組件的空芯內(nèi)腔內(nèi)，且電磁鎖芯的鎖頭和I巴頭均伸露在電磁鎖外殼的外部；所述第一繞組組件和第二繞組組件的得電或失電由車(chē)載總控制器控制。實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)方案的電磁鎖，所具有的結(jié)構(gòu)緊湊，與所述充電座配裝簡(jiǎn)單方便，工作狀況穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)，是顯而易見(jiàn)的。[0016]有鑒于電磁鎖的工作狀況，對(duì)于汽車(chē)充電有著直接影響，為了進(jìn)一步保證充電過(guò)程的安全可靠，本實(shí)用新型還主張，還包括用于電磁鎖工作狀況偵測(cè)的偵測(cè)組件；所述偵測(cè)組件由與電磁鎖安裝殼體的殼蓋連接的絕緣件，分開(kāi)埋設(shè)在絕緣件內(nèi)的且相互可以抵接的第一導(dǎo)電簧片和第二導(dǎo)電簧片組成，且第二導(dǎo)電簧片可與電磁鎖的電磁鎖芯一端的耙頭相抵接；所述第一導(dǎo)電簧片和第二導(dǎo)電簧片通過(guò)外接電路與車(chē)載總控制器電連接；當(dāng)電磁鎖鎖合且其電磁鎖芯的鎖頭鎖定電動(dòng)汽車(chē)充電槍的鎖扣而處于充電工作狀況時(shí)，所述電磁鎖芯的祀頭同時(shí)推動(dòng)第二導(dǎo)電簧片與第一導(dǎo)電簧片導(dǎo)通，車(chē)載總控制器顯不電磁鎖工作狀況正常，而當(dāng)電磁鎖工作狀態(tài)不到位，所述電磁鎖的電磁鎖芯的耙頭未能推動(dòng)第二導(dǎo)電簧片，而第一導(dǎo)電簧片與第二導(dǎo)電簧片脫開(kāi)，車(chē)載總控制器則顯示電磁鎖工作狀況不正常。由于所述電磁鎖有可能出現(xiàn)故障，而無(wú)法實(shí)現(xiàn)所述充電槍與充電座的分開(kāi)，為此本實(shí)用新型還主張，還包括用于電磁鎖的電磁鎖芯回撤的手動(dòng)解鎖裝置；所述手動(dòng)解鎖裝置，包括具有撥桿的手動(dòng)按鈕和彈簧；所述手動(dòng)按鈕通過(guò)電磁鎖安裝殼體所設(shè)的滑動(dòng)槽與電磁鎖安裝殼體滑動(dòng)配裝；彈簧的一端與手動(dòng)按鈕相抵接，而其另一端與電磁鎖安裝殼體的殼蓋相抵接，從而令手動(dòng)按鈕的撥桿始終處在電磁鎖芯的耙頭的內(nèi)側(cè)；推動(dòng)手動(dòng)按鈕由其撥桿通過(guò)電磁鎖芯的耙頭帶動(dòng)電磁鎖芯回撤，而實(shí)施電磁鎖手動(dòng)解鎖。在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型還主張，還包括疏水裝置；所述疏水裝置包括具有出水口的疏水斗；所述疏水斗與充電座主體的底位外壁連接，充電座主體底位所設(shè)的出水口與疏水斗相貫通；從而令有可能存在于充電座主體內(nèi)的水由疏水斗排空。在上述技術(shù)方案得以全面實(shí)施后，本實(shí)用新型所具有的結(jié)構(gòu)合理，所述充電槍與充電座配裝可靠，充電安全，操作方便等特點(diǎn)，是顯而易見(jiàn)的。

圖1是本實(shí)用新型一種具體實(shí)施方式
的立體示意圖；圖2是圖1的爆炸示意圖；圖中所示2-3為控制電路板2-2與LED電子線(xiàn)路板2的連接導(dǎo)線(xiàn)；圖3是如同圖2所示的電磁鎖6的軸向剖視圖；圖4是圖3的爆炸示意圖；圖5是如同圖2所示的LED指示燈PCB電子線(xiàn)路板2的立體示意圖；圖6是電磁鎖6工作狀況偵測(cè)組件10的結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖6a為裝配圖，圖6b為爆炸示意圖；圖7為所述電動(dòng)汽車(chē)充電槍20，與所述電動(dòng)汽車(chē)充電座配置狀態(tài)示意圖；其中圖7a是所述充電槍20與本實(shí)用新型電動(dòng)汽車(chē)充電座配置的立體示意圖；圖7b是電磁鎖6未鎖定狀態(tài)示意圖；圖7c是電磁鎖6鎖定狀態(tài)示意圖。圖8是電磁鎖工作狀況偵測(cè)組件10的工作狀態(tài)圖；其中圖8a是電磁鎖未鎖定狀態(tài)圖，圖8b是電磁鎖6鎖定狀態(tài)圖；圖9是本實(shí)用新型另一種具體實(shí)施方式
的立體示意圖；圖10是圖9的爆炸示意圖。
具體實(shí)施方式
[0030]以下對(duì)照附圖，通過(guò)具體實(shí)施方式
的描述，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
之一，請(qǐng)參讀附圖廣8。一種電動(dòng)汽車(chē)充電座，包括，一法蘭盤(pán)3 ;所述法蘭盤(pán)3的外側(cè)面，有一與法蘭盤(pán)3同中心布置的與法蘭盤(pán)3互為一體的具有一平直段3-1-1的環(huán)狀凸臺(tái)3-1 ;所述環(huán)狀凸臺(tái)3-1，與電動(dòng)汽車(chē)充電槍20頭部相匹配且互呈滑動(dòng)配合；在環(huán)狀凸臺(tái)3-1的平直段3-1-1的平面上，有一與電動(dòng)汽車(chē)充電槍的鎖扣20-1相應(yīng)對(duì)的鎖扣凹槽3-1-1-1 ;當(dāng)所述電動(dòng)汽車(chē)充電槍與電動(dòng)汽車(chē)充電座配插到位而處在工作狀況下，所述電動(dòng)汽車(chē)充電槍的鎖扣20-1與所述鎖口凹槽3-1-1-1相扣合；—充電座主體14 ;所述充電座主體14有與電動(dòng)汽車(chē)充電槍的若干個(gè)分開(kāi)布置的導(dǎo)電插柱相配置的用來(lái)與車(chē)載蓄電裝置電連接的導(dǎo)電插筒14-1 ;所述充電座主體14通過(guò)其充電座主體法蘭14-2和密封圈4與所述法蘭盤(pán)3內(nèi)側(cè)面固定連接；一充電座主體后蓋15 ;所述充電座主體后蓋15有與充電座主體14的導(dǎo)電插筒14-1相應(yīng)對(duì)的用于穿接與車(chē)載蓄電裝置電連接的導(dǎo)線(xiàn)通孔15-1 ;所述充電座主體后蓋15通過(guò)第二密封圈12與充電座主體14固定連接；而其,還包括:一用于監(jiān)測(cè)充電工作狀況的LED指示燈組件DZ ;所述LED指示燈組件DZ，包括透明燈罩I和具有控制電路板2-2的LED指示燈PCB電子線(xiàn)路板2 ;所述LED指示燈PCB電子線(xiàn)路板2布置在所述法蘭盤(pán)3的環(huán)狀凸臺(tái)3-1自由端所設(shè)的環(huán)狀燈槽3-1-2內(nèi)，所述透明燈罩I嵌裝在所述環(huán)狀燈槽3-1-2的沿口部位；而所述控制電路板2-2與車(chē)載總控制器電連接；所述車(chē)載總控制器，通過(guò)對(duì)所述電動(dòng)汽車(chē)蓄電裝置充電工作狀況的監(jiān)控，令LED的PCB電子線(xiàn)路板2的LED指示燈，對(duì)應(yīng)“正在充電”和“完成充電”以及“充電故障”狀況，分別發(fā)出3種不同的色光；一用來(lái)鎖定所述電動(dòng)汽車(chē)充電槍的鎖扣20-1與電動(dòng)汽車(chē)充電座的鎖扣凹槽3-1-2的電磁鎖組件CZ ;所述電磁鎖組件CZ，包括具有鎖芯6-6的電磁鎖6、和用來(lái)安裝電磁鎖6的電磁鎖安裝殼體7，以及與電磁鎖安裝殼體7尾端連接的殼蓋11 ;所述電磁鎖安裝殼體7與充電座主體后蓋15連接；所述電磁鎖芯6-6的一端依次穿過(guò)充電座主體法蘭14-2和法蘭盤(pán)3，而與電動(dòng)汽車(chē)充電槍用于布置鎖扣20-1的鎖扣孔相應(yīng)對(duì)；在電磁鎖芯6-6的另一端有耙頭6-6-1，所述電磁鎖6接受車(chē)載總控制器控制；當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)充電槍與電動(dòng)汽車(chē)充電座相互配插到位，所述電動(dòng)汽車(chē)充電槍的鎖扣20-1與法蘭盤(pán)3的鎖扣槽3-1-1-1扣合，而開(kāi)始處在工作狀況時(shí)，所述電磁鎖6在車(chē)載總控制器的控制下適時(shí)得電工作，其電磁鎖芯6-6即時(shí)向前運(yùn)動(dòng)并定置在鎖扣20-1的外側(cè)且壓住鎖扣20-1，令鎖扣20-1與鎖扣凹槽3-1-1的扣合鎖定；而當(dāng)完成充電時(shí)，所述電磁鎖6在車(chē)載總控制器的控制下適時(shí)反向得電工作，其電磁鎖芯6-6即時(shí)向后回撤，而解除對(duì)電磁鎖芯6-6的鎖定，所述電動(dòng)汽車(chē)充電槍即可與電動(dòng)汽車(chē)充電座相脫開(kāi)。而所述電磁鎖6,是電磁鎖芯6-6直線(xiàn)平移運(yùn)動(dòng)電磁鎖；它由電磁鎖外殼6-7, 2片設(shè)在電磁鎖外殼6-7內(nèi)的由阻漏磁材料鋁片制作的相互對(duì)稱(chēng)布置的阻磁制件6-5，和布置在2片阻磁制件6-5內(nèi)腔的電磁鎖本體；所述電磁鎖本體包括支撐架6-4，和分別布置在支撐架6-4兩側(cè)的第一電磁組件和第二電磁組件；所述第一電磁組件包括呈管狀的第一前吸合鐵6-1、第一后吸合鐵6-3和具有繞組空心芯輪的第一繞組組件6-2 ;所述第二電磁組件包括呈管狀的第二前吸合鐵6-Γ、第二后吸合鐵6-3'和具有繞組空心芯輪的第二繞組組件6-2'，而第一繞組組件6-2與第二繞組組件6-2'兩者繞組的導(dǎo)線(xiàn)纏繞方向相反；且第一前吸合鐵6-1和第二前吸合鐵6-1'，分別布置在第一繞組組件6-2和第二繞組組件6-2'的繞組芯輪內(nèi)，第一后吸合鐵6-3和第二后吸合鐵6-3'，分別套裝在支撐架6-3兩側(cè)的小直徑臺(tái)階段上，而第一繞組組件6-2和第二繞組組件6-2'兩者的一端，分別與阻磁制件6-5的前后兩端內(nèi)側(cè)面相抵接，而兩者的另一端分別與第一后吸合鐵，6-3和第二后吸合鐵6-3'相抵接；所述電磁鎖芯6-6穿設(shè)在第一電磁組件和第二電磁組件的空芯內(nèi)腔內(nèi)，且電磁鎖芯6-6的鎖頭6-6-2和祀頭6-6-1均伸露在電磁鎖外殼6_7的外部；所述第一繞組組件6-2和第二繞組組件6-2'的得電或失電由車(chē)載總控制器控制。還包括疏水裝置13 ;所述疏水裝置13包括具有出水口的疏水斗13-1 ;所述疏水斗13-1與充電座主體14的底位外壁連接，充電座主體14座位所設(shè)的出水口 14-3與疏水斗13-1相貫通；從而令有可能存在于充電座主體14內(nèi)的水由疏水斗13-1排空。還包括用于電磁鎖工作狀況偵測(cè)的偵測(cè)組件10 ;所述偵測(cè)組件10由與電磁鎖安裝殼體7的殼蓋11連接的絕緣件10-3，分開(kāi)埋設(shè)在絕緣件10-3內(nèi)的且相互可以抵接的第一導(dǎo)電簧片10-1和第二導(dǎo)電簧片10-2組成，且第二導(dǎo)電簧片10-2可與電磁鎖6的電磁鎖芯6-6 —端的祀頭6-6-1相抵接；所述第一導(dǎo)電簧片10-1和第二導(dǎo)電簧片10-2通過(guò)外接電路與車(chē)載總控制器電連接；當(dāng)電磁鎖6鎖合且其電磁鎖芯6-6的鎖頭6-6-2鎖定電動(dòng)汽車(chē)充電槍的鎖扣20-1而處于充電工作狀況時(shí),所述電磁鎖芯6-6的祀頭6-6-1推動(dòng)第二導(dǎo)電簧片10-2與第一導(dǎo)電簧片10-1導(dǎo)通，車(chē)載總控制器顯示電磁鎖6工作狀況正常，而當(dāng)電磁鎖6工作狀況不到位,所述電磁鎖6的電磁鎖芯6-6的祀頭6-6-1未能推動(dòng)第二導(dǎo)電簧片10-2,而第一導(dǎo)電簧片10-1與第二導(dǎo)電簧片10-2脫開(kāi),車(chē)載總控制器則顯不電磁鎖6工作狀態(tài)不正常。還包括用于電磁鎖6的電磁鎖芯6-6回撤的手動(dòng)解鎖裝置；所述手動(dòng)解鎖裝置，包括具有撥桿8-1的手動(dòng)按鈕8和彈簧9 ;所述手動(dòng)按鈕8通過(guò)電磁鎖安裝殼體7所設(shè)的滑動(dòng)槽7-1與電磁鎖安裝殼體7滑動(dòng)配裝；彈簧9的一端與手動(dòng)按鈕8相抵接，而其另一端與電磁鎖安裝殼體7的殼蓋11相抵接，從而令手動(dòng)按鈕8的撥桿8-1始終處在電磁鎖芯6-6的耙頭6-6-1的內(nèi)側(cè)；推動(dòng)手動(dòng)按鈕8由其撥桿8-1通過(guò)電磁鎖芯6-6的耙頭6_6_1帶動(dòng)電磁鎖芯6-6回撤,而實(shí)施電磁鎖6手動(dòng)解鎖。
具體實(shí)施方式
之二，請(qǐng)參讀附圖5、9和10。一種電動(dòng)汽車(chē)充電座,包括，一法蘭盤(pán)3 ;所述法蘭盤(pán)3的外側(cè)面，有一與法蘭盤(pán)3同中心布置的與法蘭盤(pán)3互為一體的具有一平直段3-1-1的環(huán)狀凸臺(tái)3-1 ;所述環(huán)狀凸臺(tái)3-1，與電動(dòng)汽車(chē)充電槍20頭部相匹配且互呈滑動(dòng)配合；在環(huán)狀凸臺(tái)3-1的平直段3-1-1的平面上，有一與電動(dòng)汽車(chē)充電槍的鎖扣20-1相應(yīng)對(duì)的鎖扣凹槽3-1-1-1 ;當(dāng)所述電動(dòng)汽車(chē)充電槍與電動(dòng)汽車(chē)充電座配插到位而處在工作狀況下，所述電動(dòng)汽車(chē)充電槍的鎖扣20-1與所述鎖口凹槽3-1-1-1相扣合；—充電座主體14 ;所述充 電座主體14有與電動(dòng)汽車(chē)充電槍的若干個(gè)分開(kāi)布置的與外接電源連接的導(dǎo)電插柱相配置的用來(lái)與車(chē)載蓄電裝置電連接的導(dǎo)電插筒14-1 ;所述充電座主體14通過(guò)其充電座主體法蘭14-2和密封圈4與所述法蘭盤(pán)3內(nèi)側(cè)面固定連接；一充電座主體后蓋15 ;所述充電座主體后蓋15有與充電座主體14的導(dǎo)電插筒14-1相應(yīng)對(duì)的用于穿接與車(chē)載蓄電裝置電連接的導(dǎo)線(xiàn)通孔15-1 ;所述充電主座體后蓋15通過(guò)第二密封圈12與充電座主體14固定連接；而其,還包括:一用于監(jiān)測(cè)充電工作狀況的LED指示燈組件DZ ;所述LED指示燈組件DZ，包括透明燈罩I和具有控制電路板2-2的LED指示燈PCB板電子線(xiàn)路2 ;所述LED指示燈PCB電子線(xiàn)路板2布置在所述法蘭盤(pán)3的環(huán)狀凸臺(tái)3-1自由端所設(shè)的環(huán)狀燈槽3-1-2內(nèi)，所述透明燈罩I嵌裝在所述環(huán)狀燈槽3-1-2的沿口部位；而所述控制電路板2-2與車(chē)載總控制器電連接；所述車(chē)載總控制器，通過(guò)對(duì)所述電動(dòng)汽車(chē)蓄電裝置充電工作狀況的監(jiān)控，令LED的PCB電子線(xiàn)路板2的LED指示燈，對(duì)應(yīng)“正在充電”和“完成充電”以及“充電故障”狀況，分別發(fā)出3種不同的色光；還包括疏水裝置13 ;所述疏水裝置13包括具有出水口的疏水斗13-1 ;所述疏水斗13-1與充電座主體14的底位外壁連接，充電座主體14座位所設(shè)的出水口 14-3與疏水斗13-1相貫通；從而令有可能存在于充電座主體14內(nèi)的水由疏水斗13-1排空。
具體實(shí)施方式
之一，是本實(shí)用新型所積極推薦的。本實(shí)用新型初樣的小試效果顯示，其功能和效果都是很好的。實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的初衷。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)汽車(chē)充電座，包括， 法蘭盤(pán)(3);所述法蘭盤(pán)(3)的外側(cè)面，有一與法蘭盤(pán)(3)同中心布置的與法蘭盤(pán)(3)互為一體的具有一平直段(3-1-1)的環(huán)狀凸臺(tái)(3-1);所述環(huán)狀凸臺(tái)(3-1)與電動(dòng)汽車(chē)充電槍頭部相匹配且互呈滑動(dòng)配合；在環(huán)狀凸臺(tái)(3-1)的平直段(3-1-1)的平面上，有一與電動(dòng)汽車(chē)充電槍的鎖扣(20-1)相應(yīng)對(duì)的鎖扣凹槽(3-1-1-1)；當(dāng)所述電動(dòng)汽車(chē)充電槍與電動(dòng)汽車(chē)充電座配插到位而處在工作狀況下，所述電動(dòng)汽車(chē)充電槍的鎖扣(20-1)與所述鎖口凹槽(3-1-1-1)相扣合； 充電座主體(14);所述充電座主體(14)有與電動(dòng)汽車(chē)充電槍的若干個(gè)分開(kāi)布置的導(dǎo)電插柱相配置的用來(lái)與車(chē)載蓄電裝置電連接的導(dǎo)電插筒(14-1);所述充電座主體(14)通過(guò)其充電座主體法蘭(14-2 )與所述法蘭盤(pán)(3)內(nèi)側(cè)面固定連接； 充電座主體后蓋(15);所述充電座主體后蓋(15)有與充電座主體(14)的導(dǎo)電插筒(14-1)相應(yīng)對(duì)的用于穿接與車(chē)載蓄電裝置電連接的導(dǎo)線(xiàn)通孔(15-1);所述充電座主體后蓋(15)與充電座主體(14)固定連接； 其特征在于，還包括: 用于監(jiān)測(cè)充電工作狀況的LED指示燈組件(DZ);所述LED指示燈組件(DZ)，包括透明燈罩(I)和具有控制電路板(2-2 )的LED指示燈PCB電子線(xiàn)路板(2 );所述LED指示燈PCB電子線(xiàn)路板(2)布置在所述法蘭盤(pán)(3)的環(huán)狀凸臺(tái)(3-1)自由端所設(shè)的環(huán)狀燈槽(3-1-2)內(nèi)，所述透明燈罩(I)嵌裝在所述環(huán)狀燈槽(3-1-2)的沿口部位；而所述控制電路板(2-2)與車(chē)載總控制器電連接；所述車(chē)載總控制器，通過(guò)對(duì)所述電動(dòng)汽車(chē)蓄電裝置充電工作狀況的監(jiān)控，令LED的PCB電子線(xiàn)路板(2)的LED指示燈，對(duì)應(yīng)“正在充電”和“完成充電”以及“充電故障”狀況，分別發(fā)出3種不同的色光。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)充電座，其特征在于，還包括用來(lái)鎖定所述電動(dòng)汽車(chē)充電槍的鎖扣(20-1)與電動(dòng)汽車(chē)充電座的鎖扣凹槽(3-1-2)的電磁鎖組件(CZ);所述電磁鎖組件(CZ),包括具有鎖芯(6-6)的電磁鎖(6)和用來(lái)安裝電磁鎖(6)的電磁鎖安裝殼體(7 )，以及與電磁鎖安裝殼體(7 )尾端連接的殼蓋(11);所的述電磁鎖安裝殼體(7 )與充電座主體后蓋(15)連接；所述電磁鎖芯(6-6)的一端依次穿過(guò)充電座主體法蘭(14-2)和法蘭盤(pán)(3)，而與電動(dòng)汽車(chē)充電槍用于布置鎖扣(20-1)的鎖扣孔相應(yīng)對(duì)；在電磁鎖芯(6-6)的另一端有耙頭(6-6-1)，所述電磁鎖(6)接受車(chē)載總控制器控制；當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)充電槍與電動(dòng)汽車(chē)充電座相互配插到位，所述電動(dòng)汽車(chē)充電槍的鎖扣(20-1)與法蘭盤(pán)(3)的鎖扣槽(3-1-1-1)扣合，而開(kāi)始處在工作狀況時(shí)，所述電磁鎖(6)在車(chē)載總控制器的控制下適時(shí)得電工作，其電磁鎖芯(6-6)即時(shí)向前運(yùn)動(dòng)并定置在鎖扣(20-1)的外側(cè)且壓住鎖扣(20-1 )，令鎖扣(20-1)與鎖扣凹槽(3-1-1)的扣合鎖定；而當(dāng)完成充電時(shí)，所述電磁鎖(6)在車(chē)載總控制器的控制下適時(shí)反向得電工作，其電磁鎖芯(6-6)即時(shí)向后回撤，而解除對(duì)電磁鎖芯(6-6)的鎖定，所述電動(dòng)汽車(chē)充電槍即可與電動(dòng)汽車(chē)充電座相脫開(kāi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車(chē)充電座，其特征在于，所述電磁鎖(6)，是電磁鎖芯(6-6)直線(xiàn)平移運(yùn)動(dòng)電磁鎖；它由電磁鎖外殼(6-7), 2片設(shè)在電磁鎖外殼(6-7)內(nèi)的由阻漏磁材料制作的相互對(duì)稱(chēng)布置的阻磁制件(6-5 )，和布置在2片阻磁制件(6-5 )內(nèi)腔的電磁鎖本體；所述電磁鎖本體包括支撐架(6-4)，和分別布置在支撐架(6-4)兩側(cè)的第一電磁組件和第二電磁組件；所述第一電磁組件包括呈管狀的第一前吸合鐵(6-1)、第一后吸合鐵(6-3)和具有繞組空心芯輪的第一繞組組件(6-2);所述第二電磁組件包括呈管狀的第二前吸合鐵(6-Γ )、第二后吸合鐵(6-3')和具有繞組空心芯輪的第二繞組組件(6-2')，而第一繞組組件(6-2)與第二繞組組件(6-2')兩者繞組的導(dǎo)線(xiàn)纏繞方向相反；且第一前吸合鐵(6-1)和第二前吸合鐵(6-1')，分別布置在第一繞組組件(6-2)和第二繞組組件(6-2')的繞組芯輪內(nèi)，第一后吸合鐵(6-3)和第二后吸合鐵(6-3')，分別套裝在支撐架(6-4)兩側(cè)的小直徑臺(tái)階段上，而第一繞組組件(6-2)和第二繞組組件(6-2')兩者的一端，分別與阻磁制件(6-5)的兩端內(nèi)側(cè)面相抵接，而兩者的另一端分別與第一后吸合鐵，(6-3)和第二后吸合鐵(6-3')相抵接；所述電磁鎖芯(6-6)穿設(shè)在第一電磁組件和第二電磁組件的空芯內(nèi)腔內(nèi)，且電磁鎖芯(6-6 )的鎖頭(6-6-2 )和f巴頭(6-6-1)均伸露在電磁鎖外殼(6-7)的外部；所述第一繞組組件(6-2)和第二繞組組件(6-2')的得電或失電由車(chē)載總控制器控制。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述電動(dòng)汽車(chē)充電座，其特征在于，還包括用于電磁鎖工作狀況偵測(cè)的偵測(cè)組件(10);所述偵測(cè)組件(10)由與電磁鎖安裝殼體(7)的殼蓋(11)連接的絕緣件(10-3)，分開(kāi)埋設(shè)在絕緣件(10-3)內(nèi)的且相互可以抵接的第一導(dǎo)電簧片(10-1)和第二導(dǎo)電簧片(10-2)組成,且第二導(dǎo)電簧片(10-2)可與電磁鎖(6)的電磁鎖芯(6-6) —端的奉巴頭(6-6-1)相抵接；所述第一導(dǎo)電簧片(10-1)和第二導(dǎo)電簧片(10-2)通過(guò)外接電路與車(chē)載總控制器電連接；當(dāng)電磁鎖(6 )鎖合且其電磁鎖芯(6-6 )的鎖頭(6-6-2 )鎖定電動(dòng)汽車(chē)充電槍的鎖扣(20-1)而處于充電工作狀況時(shí),所述電磁鎖芯(6-6)的祀頭(6-6-1)推動(dòng)第二導(dǎo)電簧片(10-2)與第一導(dǎo)電簧片(10-1)導(dǎo)通,車(chē)載總控制器顯不電磁鎖(6)工作狀況正常，而當(dāng)電磁鎖(6)工作狀況不到位，所述電磁鎖(6)的電磁鎖芯(6-6)的耙頭(6-6-1)未能推動(dòng)第二導(dǎo)電簧片(10-2),而第一導(dǎo)電簧片(10-1)與第二導(dǎo)電簧片(10-2)脫開(kāi),車(chē)載總控制器則顯示電磁鎖(6)工作狀況失常。
5.根據(jù)權(quán)利要求4 所述的電動(dòng)汽車(chē)充電座,其特征在于,還包括用于電磁鎖(6)的電磁鎖芯(6-6)回撤的手動(dòng)解鎖裝置；所述手動(dòng)解鎖裝置，包括具有撥桿(8-1)的手動(dòng)按鈕(8)和彈簧(9);所述手動(dòng)按鈕(8)通過(guò)電磁鎖安裝殼體(7)所設(shè)的滑動(dòng)槽(7-1)與電磁鎖安裝殼體(7)滑動(dòng)配裝；彈簧(9)的一端與手動(dòng)按鈕(8)相抵接，而其另一端與電磁鎖安裝殼體(7 )的殼蓋(11)相抵接，從而令手動(dòng)按鈕(8 )的撥桿(8-1)始終處在電磁鎖芯(6-6 )的耙頭(6-6-1)的內(nèi)側(cè)；推動(dòng)手動(dòng)按鈕(8)由其撥桿(8-1)通過(guò)電磁鎖芯(6-6)的耙頭(6_6_1)帶動(dòng)電磁鎖芯(6-6)回撤,而實(shí)施電磁鎖(6)手動(dòng)解鎖。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的電動(dòng)汽車(chē)充電座，其特征在于，還包括疏水裝置(13);所述疏水裝置(13)包括具有出水口的疏水斗(13-1);所述疏水斗(13-1)與充電座主體(14)的底位外壁連接，充電座主體(14)底位所設(shè)的出水口( 14-3)與疏水斗(13-1)相貫通；從而令有可能存在于充電座主體(14)內(nèi)的水由疏水斗(13-1)排空。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)充電座，包括法蘭盤(pán)(3)，充電座主體(14)和充電座主體后蓋(15)，以其還包括用于監(jiān)測(cè)充電工況的LED指示燈組件(DZ)為主要特征，具有結(jié)構(gòu)合理緊湊，操作方便，充電安全可靠等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H01R13/639GK202917768SQ20122056224
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者蔡振興, 羅常釗, 陸敏, 周建峰, 江永 申請(qǐng)人:安費(fèi)諾-泰姆斯(常州)通訊設(shè)備有限公司, 上海大眾汽車(chē)有限公司