一種電動(dòng)汽車充電器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)汽車充電器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，面臨國際社會(huì)傳統(tǒng)能源的幾近枯竭，電動(dòng)汽車的應(yīng)用迅速發(fā)展。采用電動(dòng)汽車可有效減少對(duì)石油資源的依賴，滿足低碳社會(huì)發(fā)展要求。眾所周知，蓄電池是電動(dòng)汽車的能量來源，而電動(dòng)汽車充電器是蓄電池實(shí)現(xiàn)充電過程不可缺少的工具。
[0003]電動(dòng)汽車充電器是采用電力電子半導(dǎo)體器件，將電壓和頻率固定不變的交流電變換為直流電的一種靜止變流裝置。目前市場(chǎng)上的大多數(shù)電動(dòng)汽車充電器由外殼以及固定在外殼內(nèi)部的PCB板(英文-Printed Circuit Board，中文:印刷電路板)構(gòu)成，外殼由殼體和上蓋構(gòu)成，殼體和上蓋之間通過螺絲固定。電動(dòng)汽車充電器通常安裝在汽車前艙區(qū)域。
[0004]在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題:
[0005]由于汽車前艙區(qū)灰塵和遇水條件惡劣，防護(hù)等級(jí)必須滿足IPX7高防護(hù)要求，才能保證充電器的可靠使用，如果防護(hù)等級(jí)不夠的話，電動(dòng)汽車充電器殼體一旦遇水就可能引起變壓器短路，輕者損壞了電動(dòng)汽車充電器的正常使用，重者可能引起火災(zāi)等隱患。而現(xiàn)有的電動(dòng)汽車充電器殼體和上蓋之間通過螺絲固定，密封效果不好，防水和防塵等級(jí)低，不能滿足電動(dòng)汽車高防護(hù)需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)汽車充電器存在的密封效果不好，防水和防塵等級(jí)低，不能滿足電動(dòng)汽車高防護(hù)需求的問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種電動(dòng)汽車充電器。所述技術(shù)方案如下:
[0007]一種電動(dòng)汽車充電器，所述電動(dòng)汽車充電器包括上殼體、PCB板、下殼體、散熱齒及蓋板，
[0008]所述上殼體為開口盒體，且所述上殼體內(nèi)部為空腔，所述上殼體包括頂部及側(cè)壁，所述側(cè)壁圍和在所述頂部四周，所述側(cè)壁底部相對(duì)其周圈向外延展為上殼體連接部，所述側(cè)壁底面相對(duì)所述側(cè)壁周圈設(shè)有閉環(huán)的密封槽，所述密封槽中設(shè)有密封帶，
[0009]所述PCB板安裝在所述上殼體空腔內(nèi)，所述PCB板與所述頂部固定連接，
[0010]所述下殼體為板狀，所述下殼體與所述上殼體扣合形成充電器外殼，所述下殼體扣合面對(duì)應(yīng)所述PCB板位置設(shè)有凹槽，所述下殼體對(duì)應(yīng)所述上殼體連接部位置設(shè)有所述下殼體連接部，所述下殼體與所述上殼體之間通過所述上殼體連接部及所述下殼體連接部固定連接，所述下殼體與所述上殼體之間通過所述密封帶密封，
[0011]所述散熱齒固定設(shè)置在所述頂部外表面，所述PCB板通過所述散熱齒散熱，
[0012]所述蓋板覆蓋在所述散熱齒上方，所述蓋板與所述上殼體固定連接。
[0013]可選地，所述密封帶橫截面呈中間寬兩邊窄。
[0014]可選地，所述密封帶采用閉孔硅膠或微孔硅膠制成。
[0015]進(jìn)一步地，所述下殼體對(duì)應(yīng)所述PCB板主要發(fā)熱器件位置設(shè)有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)與所述PCB板主要發(fā)熱器件之間設(shè)有導(dǎo)熱墊片。
[0016]進(jìn)一步地，所述下殼體非扣合面中對(duì)應(yīng)所述凸臺(tái)位置設(shè)有挖空結(jié)構(gòu)。
[0017]可選地，所述挖空結(jié)構(gòu)采用四個(gè)四方體挖空結(jié)構(gòu)。
[0018]進(jìn)一步地，所述電動(dòng)汽車充電器包括風(fēng)扇，所述風(fēng)扇設(shè)置在所述散熱齒中，通過所述風(fēng)扇輔助散熱。
[0019]進(jìn)一步地，所述上殼體側(cè)壁設(shè)有圓形凹槽，通過所述圓形凹槽固定所述電動(dòng)汽車充電器的器件。
[0020]可選地，所述下殼體連接部包括固定點(diǎn)連接孔，所述固定點(diǎn)連接孔設(shè)置在固定點(diǎn)凸臺(tái)上，所述固定點(diǎn)凸臺(tái)與所述下殼體連接處設(shè)有固定點(diǎn)凹槽。
[0021]可選地，所述上殼體、所述下殼體及所述散熱齒均采用壓鑄鋁制成，所述上殼體、所述下殼體及所述散熱齒的外表面均做黑色陽極氧化處理。
[0022]本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0023]本發(fā)明通過在上殼體的側(cè)壁底面設(shè)置閉環(huán)的密封槽，以及在所述密封槽中設(shè)有密封帶的結(jié)構(gòu)，起到防塵及密封作用，使本發(fā)明防護(hù)等級(jí)滿足IPX7防護(hù)要求，保證本發(fā)明的可靠使用，滿足電動(dòng)汽車高防護(hù)需求。
【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的電動(dòng)汽車充電器整體結(jié)構(gòu)立體圖；
[0026]圖2是圖1所示上殼體的仰視圖；
[0027]圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的下殼體立體圖；
[0028]圖4是圖3的A向視圖；
[0029]圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的密封帶立體圖。
[0030]圖中各符號(hào)表不含義如下:
[0031]I上殼體，
[0032]11頂部，12側(cè)壁，13上殼體連接部，14密封槽，15密封帶，16圓形凹槽，17定位凹槽，
[0033]2下殼體，
[0034]21凹槽，22下殼體連接部，23凸臺(tái)，231電感凸臺(tái)，232變壓器凸臺(tái)，24定位凸起，25固定點(diǎn)凸臺(tái)，26固定點(diǎn)凹槽，27挖空結(jié)構(gòu)，28十字形連接壁，29固定點(diǎn)連接孔，
[0035]3PCB 板，
[0036]31電解電容，32IGBT，33導(dǎo)熱片，34變壓器，35電感，
[0037]4散熱齒，
[0038]5 蓋板，
[0039]6安裝螺釘，
[0040]7 風(fēng)扇，
[0041]8緊固螺絲，
[0042]9導(dǎo)熱墊片。
【具體實(shí)施方式】
[0043]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0044]如圖1所示，還可參見圖2，本實(shí)施例以圖1為主加以說明，本發(fā)明提供了一種電動(dòng)汽車充電器，所述電動(dòng)汽車充電器包括上殼體1、PCB板3(參見圖2)、下殼體2、散熱齒4及蓋板5，
[0045]如圖1所示，所述上殼體I為開口盒體，且所述上殼體I內(nèi)部為空腔，所述上殼體I包括頂部11及側(cè)壁12，所述側(cè)壁12圍和在所述頂部11四周，所述側(cè)壁12底部相對(duì)其周圈向外延展為上殼體連接部13，所述側(cè)壁12底面相對(duì)所述側(cè)壁12周圈設(shè)有閉環(huán)的密封槽14 (參見圖2)，所述密封槽14 (參見圖2)中設(shè)有密封帶15 (參見圖2)，
[0046]如圖2所示，所述PCB板3安裝在所述上殼體I空腔內(nèi)，所述PCB板3與所述頂部11 (參見圖1)固定連接，
[0047]如圖3所示，所述下殼體2為板狀，所述下殼體2與所述上殼體I (參見圖2)扣合形成充電器外殼，所述下殼體2扣合面對(duì)應(yīng)所述PCB板3 (參見圖2)位置設(shè)有凹槽21，所述下殼體2對(duì)應(yīng)所述上殼體連接部13 (參見圖2)位置設(shè)有所述下殼體連接部22，所述下殼體2與所述上殼體I (參見圖2)之間通過所述上殼體連接部13 (參見圖2)及所述下殼體連接部22固定連接，所述下殼體2與所述上殼體I (參見圖2)之間通過所述密封帶15 (參見圖2)密封，
[0048]如圖1所示，所述散熱齒4固定設(shè)置在所述頂部11外表面，所述PCB板3通過所述散熱齒4散熱，
[0049]如圖1所示，所述蓋板5覆蓋在所述散熱齒4上方，所述蓋板5與所述上殼體I固定連接。通過所述蓋板5防止異物落入散熱齒4形成的散熱通道中。
[0050]其中，所謂頂、底均為相對(duì)概念，本實(shí)施例是以讀者看到的圖1為基準(zhǔn)為準(zhǔn)定義的頂、底。
[0051]參見圖1所示，本發(fā)明所述電動(dòng)汽車充電器上的所有鎖緊螺栓采用6N.m的扭矩均勻鎖緊，將所述電動(dòng)汽車充電器外殼(拆卸下風(fēng)扇7，所有外部接插件密封好)沉入已裝滿水的水箱，按照IPX7測(cè)試要求，將所述電動(dòng)汽車充電器外殼沉入水下I米處，保持30分鐘時(shí)間后，將所述電動(dòng)汽車充電器外殼拉出水面后，松開鎖緊螺栓，打開上殼體I觀察所述電動(dòng)汽車充電器外殼(即上殼體I及下殼體2)內(nèi)部無水跡，說明本發(fā)明所述電動(dòng)汽車充電器上的密封結(jié)構(gòu)完全滿足IPX7要求。
[0052]如圖2所示，本發(fā)明通過在上殼體I的側(cè)壁12底面設(shè)置閉環(huán)的密封槽14，以及在所述密封槽14中設(shè)有密封帶15的結(jié)構(gòu)，起到防塵及密封作用，使本發(fā)明防護(hù)等級(jí)滿足IPX7防護(hù)要求，保證本發(fā)明的可靠使用，滿足電動(dòng)汽車高防護(hù)需求。
[0053]具體地，如圖2所示，本實(shí)施例中，PCB板3經(jīng)緊固螺絲8與上殼體I固定連接。
[0054]具體地，如圖1所示，本實(shí)施例中，散熱齒4為多個(gè)，多個(gè)散熱齒4平行疊加布置，以便于通風(fēng)散熱。
[0055]具體地，如圖5所示，本實(shí)施例中，所述密封帶15橫截面呈中間寬兩邊窄。通過上述結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步加強(qiáng)密封效果。
[0056]更具體地，如圖5所示，本實(shí)施例中，所述密封帶15采用橡膠密封帶制成，更具體地，本實(shí)施例中，所述密封帶15采用閉孔硅膠或微孔硅膠制成。故密封帶