專利名稱：電動(dòng)機(jī)機(jī)座兩止口一次車削定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及三相異步電動(dòng)機(jī)的制造領(lǐng)域，應(yīng)用于電動(dòng)機(jī)機(jī)機(jī)座在車床上的精加工。
背景技術(shù)：
目前，在我國(guó)電動(dòng)機(jī)制造業(yè)中，機(jī)座內(nèi)圓及兩止口普遍在車床上加工，機(jī)座兩止口的同軸度是機(jī)座加工中的關(guān)鍵，為確保兩止口的同軸度，加工另一端止口時(shí)制作一止口定位車胎，與機(jī)座第一端止口配合，理論上只要保證機(jī)座止口與定位車胎止口配合間隙合理， 機(jī)座端面與止口端面緊密接觸，兩止口的同軸度可以得到保證，但在實(shí)際操作中兩止口同軸度超差的問(wèn)題時(shí)常出現(xiàn)，原因是在加工定位車胎止口時(shí)配合間隙過(guò)小，機(jī)座裝卸困難，加工效率低，操作者會(huì)人為放大配合間隙，定位車胎使用一段時(shí)間后磨損也造成配合間隙過(guò)大兩止口同軸度超差。
發(fā)明內(nèi)容為保證機(jī)座兩止口的同軸度要求，提高加工效率，避免人為因素影響，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)機(jī)機(jī)座兩止口一次車削定位裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是電動(dòng)機(jī)機(jī)座兩止口一次車削定位裝置，由機(jī)座、止口定位車胎、標(biāo)準(zhǔn)螺栓組成，其特征是止口定位車胎后端固定在車床工作臺(tái)上，機(jī)座與止口定位車胎通過(guò)4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)螺栓固定在止口定位車胎前端。本實(shí)用新型的有益效果是由于機(jī)座兩止口是在一次裝夾中加工的，兩止口的同軸度取決于車床的精度，加工出的機(jī)座兩止口同軸度有一定的提高，工藝止口與止口定位車胎的配合間隙稍大，機(jī)座加工過(guò)程中裝卸比較容易，加工效率有所提高。
以下結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型裝置的示意簡(jiǎn)圖。圖2是機(jī)座工藝外止口加工示意簡(jiǎn)圖。圖3、圖4分別是止口定位車胎的主視圖和左視圖。圖1中1.機(jī)座，2.標(biāo)準(zhǔn)螺栓，3.止口定位車胎。
具體實(shí)施方式
在圖2中，粗加工機(jī)座風(fēng)扇端內(nèi)止口時(shí)將機(jī)座端面精加工，在機(jī)座外塔子處車一工藝外止口 C 360，保證外徑尺寸達(dá)h8級(jí)精度要求，以機(jī)座內(nèi)止口及一塔子定位鉆、攻機(jī)座端面絲孔。制作一定位車胎圖3，車胎止口中心同車床中心，車胎定位止口與機(jī)座工藝止口達(dá)到H7/h8的配合，定位車胎有一定的高度以方便固定機(jī)座，車胎內(nèi)徑尺寸大于機(jī)座內(nèi)止口尺寸，加工時(shí)將車胎固定在車床上，找正車胎止口中心，將圖1中機(jī)座1以外止口及端面定位用標(biāo)準(zhǔn)螺栓2固定在止口定位車胎3上，將機(jī)座兩止口及鐵芯檔一次加工完畢。
權(quán)利要求1. 一種電動(dòng)機(jī)機(jī)座兩止口一次車削定位裝置，由機(jī)座、止口定位車胎、標(biāo)準(zhǔn)螺栓組成， 其特征是止口定位車胎后端固定在車床工作臺(tái)上，機(jī)座與止口定位車胎通過(guò)4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)螺栓固定在止口定位車胎前端。
專利摘要電動(dòng)機(jī)機(jī)座兩止口一次車削定位裝置，涉及三相異步電動(dòng)機(jī)的制造領(lǐng)域，應(yīng)用于電動(dòng)機(jī)機(jī)座在車床上的精加工。使用該裝置可提高兩止口的同軸度并且加工效率有一定的提高。這一裝置的技術(shù)方案要點(diǎn)是電動(dòng)機(jī)機(jī)座兩止口一次車削定位裝置，由機(jī)座、止口定位車胎、標(biāo)準(zhǔn)螺栓組成，其特征是止口定位車胎后端固定在車床工作臺(tái)上，機(jī)座與止口定位車胎通過(guò)4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)螺栓固定在止口定位車胎前端。
文檔編號(hào)H02K15/14GK201994796SQ20102028573
公開日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2010年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月2日
發(fā)明者劉光云 申請(qǐng)人:德州恒力電機(jī)有限責(zé)任公司