專利名稱：一種空心軸電機動力輸入輸出的裝置和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種空心軸電機動力輸入輸出的裝置和方法，尤其是涉及一種可用于混合動力及電動汽車上的空心軸電機動力輸入輸出的裝置和方法。
背景技術(shù)：
混合動力汽車一般是將發(fā)動機和電動機兩種動力混合起來，按照一定的控制策略進行轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩耦合，再最終輸出給車輪，其利用了電機的動力特性彌補了發(fā)動機動力特性的不足，使發(fā)動機工作在更好的效率區(qū)間，同時可以回收制動能量，故而節(jié)能減排?，F(xiàn)有動力耦合方法一般都是通過發(fā)動機和電動機輸出軸進行外部并聯(lián)組合，也有一些形式是靠采用空心軸的電機與發(fā)動機輸出軸同軸來實現(xiàn)，但是這些耦合方式要么簡單粗放、功能簡單，要么為了追求更多變的組合輸出方式而變得復雜，體積和重量都很大，成本也居高不下。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單而功能豐富的混合動力空心電機耦合裝置和方法。本發(fā)明的技術(shù)方案是整個裝置由外殼1、定子2、轉(zhuǎn)子3、空心軸4、后軸套5、同心軸6、空心軸軸承7、同心軸軸承8、前軸套9、連接件10、動軸套11、撥動機構(gòu)12所構(gòu)成。動軸套11兩端設(shè)置有內(nèi)花鍵，一側(cè)的內(nèi)花鍵可以與空心軸4的前軸套9的外花鍵相連接，另一側(cè)的內(nèi)花鍵與同心軸6左端的外花鍵相連接，動軸套10由撥動機構(gòu)12驅(qū)動可以分別向兩側(cè)移動。空心軸4的外花鍵與動軸套11的內(nèi)花鍵連接后，仍留有一段花鍵，從而可以與其他動力輸入輸出裝置相連接。同心軸6的左端的外花鍵與動軸套11的內(nèi)花鍵連接后，也留有一段花鍵，從而可以與其他動力輸入輸出裝置相連接。其創(chuàng)造性的發(fā)明內(nèi)容是動軸套11兩端設(shè)置內(nèi)花鍵，由它可以實現(xiàn)電機的空心軸和穿過其中的同心軸的斷開與連接，并且仍留有余地使兩軸可以與另外途徑的動力輸入或輸出裝置相連。本發(fā)明克服了現(xiàn)有混合動力兩種動力耦合方法的不足，雖然同樣采用了同軸電機，但是卻以簡單的方式實現(xiàn)了功能強大的動力組合方式。


圖1是本發(fā)明原理圖外殼1、定子2、轉(zhuǎn)子3、空心軸4、后軸套5、同心軸6、空心軸軸承7、同心軸軸承8、前軸套9、連接件10、動軸套11。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細描述
本發(fā)明的裝置由外殼1、定子2、轉(zhuǎn)子3、空心軸4、后軸套5、同心軸6、空心軸軸承 7、同心軸軸承8、前軸套9、連接件10、動軸套11、撥動機構(gòu)12所構(gòu)成。外殼1與定子2連接為一體。定子2、空心軸4連接為一體。外殼1、空心軸軸承7、空心軸4、后軸套5、同心軸軸承8、同心軸6依次相連，保證了空心軸4、同心軸6的徑向的機械穩(wěn)固性。外殼1、后軸套5、前軸套9與空心軸4之間由連接件10連接，連接件10可以采用螺栓、焊接、螺紋、頂絲、銷釘?shù)冉Y(jié)構(gòu)，與軸承的附件以及軸臺一起從軸向上保證了整體空心結(jié)構(gòu)的機械穩(wěn)定性和滾動潤滑。動軸套11兩端設(shè)置有內(nèi)花鍵，一側(cè)的內(nèi)花鍵可以與空心軸4的前軸套9的外花鍵相連接，另一側(cè)的內(nèi)花鍵與同心軸6左端的外花鍵相連接，動軸套10由撥動機構(gòu)12驅(qū)動可以分別向兩側(cè)移動。動軸套11在左側(cè)時，同心軸6可作為發(fā)動機動力的輸入端，于是發(fā)動機的動力可以直接輸出到空心電機的輸出端。動軸套11在右側(cè)時，將兩軸連接，發(fā)動機和電動機的動力都可以輸出到空心電機的輸出端。而無論動軸套11的位置如何，空心軸4和同心軸6都留有剩余的花鍵位置，這兩個軸的剩余花鍵位置，都可以駁接外面的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變換機構(gòu)。比如發(fā)動機輸出軸可經(jīng)過變速機構(gòu)再與同心軸6相連，或與空心軸4相連；再比如電動機空心軸4可經(jīng)過變速機構(gòu)再與同心軸6相連。由此本發(fā)明可以使混合動力汽車針對不同的路況改變出不同的動力組合方式，不同的車型也可以選擇不同的動力組合方法，并且其結(jié)構(gòu)簡單、重量較輕、功能豐富、價格更低。
權(quán)利要求
1.一種空心軸電機動力輸入輸出的裝置，由外殼1、定子2、轉(zhuǎn)子3、空心軸4、后軸套5、 同心軸6、空心軸軸承7、同心軸軸承8、前軸套9、連接件10組成，其特征在于，還包括動軸套11，所述動軸套11兩端設(shè)置有內(nèi)花鍵，一側(cè)的內(nèi)花鍵可以與所述空心軸4的前軸套9的外花鍵相連接，另一側(cè)的內(nèi)花鍵與所述同心軸6左端的外花鍵相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空心軸電機動力輸入輸出的裝置，其特征在于，還包括撥動機構(gòu)12，所述動軸套10由撥動機構(gòu)12驅(qū)動可以分別向兩側(cè)移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空心軸電機動力輸入輸出的裝置，其特征在于，所述空心軸4 的外花鍵與動軸套11的內(nèi)花鍵連接后，仍然留有一段花鍵，從而可以與其他動力輸入輸出裝置相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空心軸電機動力輸入輸出的裝置，其特征在于，所述同心軸6 的左端的外花鍵與動軸套11的內(nèi)花鍵連接后，仍然留有一段花鍵，從而可以與其他動力輸入輸出裝置相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空心軸電機動力輸入輸出的裝置，其特征在于，所述撥動機構(gòu)12優(yōu)選地可以是杠桿撥叉。
全文摘要
一種空心軸電機，由外殼、定子、轉(zhuǎn)子、空心軸、后軸套、同心軸、空心軸軸承、同心軸軸承、前軸套、連接件、動軸套、撥動機構(gòu)組成。所述動軸套兩端設(shè)置有內(nèi)花鍵，一側(cè)的內(nèi)花鍵可以與空心軸的前軸套的外花鍵相連接，另一側(cè)的內(nèi)花鍵可以與所述同心軸左端的外花鍵相連接?？捎糜诨旌蟿恿ζ?、電動汽車等車輛，實現(xiàn)兩種以上動力的耦合輸入與輸出。其結(jié)構(gòu)簡單、方便實用、重量較低、節(jié)約成本。
文檔編號H02K5/16GK102420471SQ201010293078
公開日2012年4月18日 申請日期2010年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月27日
發(fā)明者韓光 申請人:天津市松正電動科技有限公司