專利名稱：一種汽車電機(jī)的換向器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車電機(jī)的換向器。
背景技術(shù)：
隨著汽車使用的普及，人們對汽車的要求越來越高，在要求汽車使用安全可靠的 同時(shí)，也希望價(jià)格便宜，能最大限度地節(jié)約資源，在汽車生產(chǎn)制造過程中，如汽車電機(jī)的換 向器中會使用大量的銅材，如圖1和圖2所示，受制于傳統(tǒng)的焊接技術(shù)，原有汽車電機(jī)的換 向器包括換向器片1、電木粉2、襯套3、加固環(huán)4、云母片5及升高片6，升高片6用于換向器 和轉(zhuǎn)子線圈(圖中未示)的連接，升高片6與換向器片l為同一體，材料為銅材，而銅材是 一種比較稀缺的有色金屬，價(jià)格昂貴，且資源量日漸減少，所以如何減少銅材的使用量，最 大限度的保護(hù)自然資源，降低制造成本是該行業(yè)技術(shù)人員所要不斷追求的目標(biāo)。

發(fā)明內(nèi)容為了克服上述的現(xiàn)有技術(shù)的不足，達(dá)到減少銅材的使用量，降低成本的目的，本實(shí) 用新型提供了一種汽車電機(jī)用的無升高片電機(jī)換向器，替代現(xiàn)有的汽車電機(jī)上的帶升高片 換向器，能使得汽車電機(jī)上銅材的使用量大為降低，有效的節(jié)約資源。 實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種汽車電機(jī)的換向器，包括換向器片、電木粉、襯 套、加固環(huán)、云母片；所述換向器片的左端設(shè)有略高于換向器表面的焊接端。 所述電機(jī)的轉(zhuǎn)子線圈引出線直接焊接于所述換向器片上的焊接端。 所述的焊接為釬焊。 由于本實(shí)用新型提供了一種汽車電機(jī)用無升高片電機(jī)換向器，因而極大地減少了 銅材的使用量，降低了成本，換向器中所用的銅材比原有的換向器減少了 25%，生產(chǎn)成本降 低了 30% ;在換向器性能上，由于沒有了升高片，質(zhì)量減輕而使離心力小，有助于提高電機(jī) 換向器的超速，因此可廣泛用于大功率汽車起動機(jī)中，比現(xiàn)有的帶升高片電機(jī)換向器具有 更大的市場競爭力，有很可觀的社會經(jīng)濟(jì)效益，符合國家節(jié)能減排的產(chǎn)業(yè)政策。

圖1是原有的帶升高片的汽車電機(jī)換向器的示意圖； 圖2是圖1側(cè)視圖； 圖3是本實(shí)用新型的示意圖； 圖4是圖3側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
、 請參閱附圖，為了能更好地對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行理解，下面通過具體地 實(shí)施例并結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)地說明。 本實(shí)用新型提供了一種汽車電機(jī)用無升高片電機(jī)換向器，如圖3所示，替代現(xiàn)有的汽車電機(jī)上的帶升高片電機(jī)換向器，以使得汽車電機(jī)上銅材的使用量大為降低。
實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種汽車電機(jī)用無升高片電機(jī)換向器，包括換向器
片1、電木粉2、襯套3、加固環(huán)4、云母片5 ;所述的電機(jī)換向器上不帶有升高片6，而原有的
電機(jī)換向器上帶有升高片6，所述換向器片1的左端設(shè)有略高于換向器表面的焊接端7，這
樣節(jié)省了原升高片6的銅材。 本實(shí)用新型電機(jī)換向器上不帶有升高片6后，把所述電機(jī)的轉(zhuǎn)子線圈引出線直接 焊接于換向器的換向器片1上的焊接端7。 為保證焊接端7上的焊接品質(zhì)和強(qiáng)度要求，這里的焊接采用了釬焊工藝技術(shù)。 由于本實(shí)用新型提供了一種汽車電機(jī)用無升高片電機(jī)換向器的制造工藝技術(shù)，因 而能極大地減少了銅材的使用量，降低了成本，使得換向器中所用的銅材比原有的換向器 減少了 25%，生產(chǎn)成本降低了 30% ;在換向器性能上，由于沒有了升高片6，換向器的質(zhì)量 減輕而使換向器的離心力小了，有助于提高換向器的超速，因此可廣泛用于大功率汽車起 動機(jī)中，比現(xiàn)有的帶升高片電機(jī)換向器具有更大的市場競爭力，并帶來很可觀的社會經(jīng)濟(jì) 效益，符合國家節(jié)能減排的產(chǎn)業(yè)政策。 本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本實(shí)用新 型，而并非用作為對本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述 實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車電機(jī)的換向器，包括換向器片、電木粉、襯套、加固環(huán)、云母片；其特征在于所述換向器片的左端設(shè)有略高于換向器表面的焊接端。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電機(jī)的換向器，其特征在于所述電機(jī)的轉(zhuǎn)子線圈 弓I出線直接焊接于所述換向器片的焊接端上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車電機(jī)的換向器，其特征在于所述的焊接為釬焊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于汽車電機(jī)的無升高片電機(jī)換向器，包括換向器片、電木粉、襯套、加固環(huán)、云母片；而原有汽車電機(jī)的換向器上，還有升高片，用來連結(jié)換向器和轉(zhuǎn)子線圈，升高片與換向器片為同一體，材料為銅，原有技術(shù)因?yàn)槭苤朴诤附庸に嚕詫⑸咂叱鰮Q向器片的圓周表面許多，以便于電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈的引出線焊接于升高片上，由于現(xiàn)代焊接技術(shù)的提高，使得汽車電機(jī)中的換向器與轉(zhuǎn)子線圈的連結(jié)可以不要升高片，本實(shí)用新型無升高片電機(jī)換向器，取消了換向器的升高片，而直接將電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈的引出線焊接于換向器的換向器片上的焊接端，這樣可以節(jié)約大量的銅，縮短了轉(zhuǎn)子線圈的引出線，減少了銅材資源的消耗，另外還提高了換向器的電氣性能。
文檔編號H02K13/00GK201528256SQ20092020949
公開日2010年7月14日 申請日期2009年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月10日
發(fā)明者呂建春 申請人:迪克斯汽車電器(上海)有限公司