專利名稱：一種開關柜導軌的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種開關柜導軌，更具體的說，涉及一種手車式開關柜導軌。
背景技術：
傳統(tǒng)的手車式開關柜導軌，一般包括導軌本體與支撐彎板，支撐彎板固定在開關 柜柜壁上，導軌本體與支撐彎板相固定。導軌本體設有支撐手車導輪的橫向筋，以及與手車 底盤的接地夾嚙合的橫向筋。為保障開關柜工作安全，對開關柜手車對接地性能有較高的 要求，因此，開關柜對接地夾與第二橫向筋嚙合精度要求較高。 專利號為200720187218. 8的專利文獻公開了一種開關柜用導軌，該專利技術方 案為一種開關柜用導軌，包括鋁合金制造的導軌本體，導軌本體側(cè)背與支撐彎板通過螺栓 固定連接，導軌本體設有支撐手車導輪的橫向筋，以及與手車底盤的接地夾嚙合的橫向筋， 導軌本體整體經(jīng)專用模具冷拉成型并經(jīng)過機床精加工，兩者橫向筋之間的間距誤差不高于 ±0. 3mm。由于該技術方案導軌本體整體成型，其橫向筋與導軌本體側(cè)背連接處承重容易變 形，其承重強度還是較差，從而在手車長期使用過程中，影響導軌的嚙合精度，進而影響其 接地性能。
發(fā)明內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術的不足，提出本實用新型。本實用新型提供一種開關柜導軌，以 期達到承重性能更強、接地性能更高的目的。 為達上述目的，本實用新型提供的開關柜導軌，包括導軌本體與支撐彎板，導軌本 體設有支撐手車的第一橫向筋，其特征在于所述的導軌本體設有與導軌本體分體設置的 接地夾嚙合第二橫向筋，所述的導軌本體側(cè)背與支撐彎板側(cè)背固定連接，第二橫向筋設有 凸片，導軌本體設有插孔，支撐彎板與導軌本體相應位置處設有向支撐彎板背面凸起并與 第二橫向筋呈平行設置的凸片，所述第二橫向筋凸片穿過導軌本體插孔與支撐彎板凸片固 定連接。通過將第二橫向筋凸片穿過導軌本體插孔與支撐彎板凸片固定連接，其連接處為 面與面之間相連接，大大提高了其連接處的承重性能，使其承重不易變形，從而提高了導軌 的嚙合精度，進而使得接地性能得到提高。 本實用新型開關柜導軌進一步設定所述的導軌本體側(cè)背與支撐彎板側(cè)背通過螺 栓固定連接，第二橫向筋凸片與支撐彎板凸片通過鉚螺母固定連接。 本實用新型開關柜導軌更進一步設定所述的第二橫向筋為銅條。銅條具有較高 的承重與導電性能，通過將第二橫向筋設置為銅條，更加提高了導軌的承重性能，進而提高 接地性能。
本實用新型開關柜導軌還進一步設定所述的第二橫向筋與接地夾嚙合處前端縱 向截面設置為由頂端向內(nèi)逐漸增寬的梯形。通過如此設置，更加提高了第二橫向筋與手車 底盤車接地夾的嚙合精度，進而提高導軌的接地性能，同時，起到了方便組裝的作用。
以下結合說明書附圖對本實用新型技術方案作進一步說明。
圖1為本實用新型開關柜右導軌主視圖 圖2為本實用新型開關柜右導軌右視圖 圖3為本實用新型開關柜右導軌支撐彎板主視圖 圖4為本實用新型開關柜右導軌支撐彎板俯視圖 圖5為本實用新型開關柜右導軌第二橫向筋結構圖 圖6為本實用新型開關柜右導軌第二橫向筋左視圖 圖中 1 :支撐彎板，2 :導軌本體，3 :第二橫向筋，4 :鉚螺母 5 :螺栓 101 :凸片，102 :螺栓孔， 201 :第一橫向筋， 301 :凸片
具體實施方式手車式開關柜導軌為左右導軌對稱結構，以下對本實用新型開關柜導軌右導軌進行詳細描述。參見附圖1、附圖2，本實用新型技術方案為包括導軌本體2與支撐彎板1，導軌本體2設有支撐手車的第一橫向筋201，本實施例導軌本體2與第一橫向筋201由冷軋鋼板整體彎折成型，第一橫向筋201與導軌本體1側(cè)背構成手車導輪運行軌道。導軌本體2設有接地夾嚙合第二橫向筋3，導軌本體2與接地夾嚙合第二橫向筋3分體設置。導軌本體2側(cè)背與支撐彎板1側(cè)背固定連接，第二橫向筋3設有凸片301，凸片301數(shù)量或形狀可以不同情況設置，優(yōu)選的，本實施例第二橫向筋3設有兩個長方形凸片301(參見附圖5)。導軌本體2設有插孔，支撐彎板1與導軌本體插孔相應位置處設有向支撐彎板1背面彎折與第二橫向筋3呈平行設置的凸片103 (參見附圖3、附圖4)，第二橫向筋凸片301穿過導軌本體2插孔與支撐彎板凸片103固定連接。通過將第二橫向筋凸片301穿過導軌本體2插孔與支撐彎板凸片103固定連接，其連接處為面與面之間相連接，大大提高了其連接處的承重性能，使其承重不易變形，從而提高了導軌第二橫向筋3與手車底盤車接地夾的嚙合精度，使得接地性能得到提高。 導軌本體2側(cè)背與支撐彎板1側(cè)背通過螺栓5固定連接，第二橫向筋凸片301與支撐彎板凸片101通過鉚螺母4固定連接。 第二橫向筋3由銅條構成。銅條具有較高的承重與導電性能，通過將第二橫向筋3設置為銅條，使其承重時更加不易變形，提高了導軌的承重性能。 手車底盤車左右兩側(cè)各設有一個接地夾與第二橫向筋3相嚙合。參見附圖6，第二橫向筋3與接地夾嚙合處端縱向截面設置為由頂端向內(nèi)逐漸增寬的梯形。通過如此設置，更加提高了第二橫向筋3與手車底盤車接地夾的嚙合精度，進而提高導軌的接地性能，同時，起到了方便組裝的作用。
權利要求一種開關柜導軌，包括導軌本體與支撐彎板，導軌本體設有支撐手車的第一橫向筋，其特征在于所述的導軌本體設有與導軌本體分體設置的接地夾嚙合第二橫向筋，所述的導軌本體側(cè)背與支撐彎板側(cè)背固定連接，第二橫向筋設有凸片，導軌本體設有插孔，支撐彎板與導軌本體相應位置處設有向支撐彎板背面凸起并與第二橫向筋呈平行設置的凸片，所述第二橫向筋凸片穿過導軌本體插孔與支撐彎板凸片固定連接。
2. 如權利要求1所述的開關柜導軌，其特征在于所述的導軌本體側(cè)背與支撐彎板側(cè)背通過螺栓固定連接，第二橫向筋凸片與支撐彎板凸片通過鉚螺母固定連接。
3. 如權利要求1或2所述的開關柜導軌，其特征在于所述的第二橫向筋為銅條。
4. 如權利要求1或2所述的開關柜導軌，其特征在于所述的第二橫向筋與接地夾嚙合端縱向截面設置為由頂端向內(nèi)逐漸增寬的梯形。
5. 如權利要求3所述的開關柜導軌，其特征在于所述的第二橫向筋與接地夾嚙合端縱向截面設置為由頂端向內(nèi)逐漸增寬的梯形。
專利摘要本實用新型提供了一種開關柜導軌，包括導軌本體與支撐彎板，導軌本體設有支撐手車的第一橫向筋，所述的導軌本體設有與導軌本體分體設置的接地夾嚙合第二橫向筋，所述的導軌本體側(cè)背與支撐彎板側(cè)背固定連接，第二橫向筋設有凸片，導軌本體設有插孔，支撐彎板與導軌本體相應位置處設有設有向支撐彎板背面凸起與第二橫向筋呈平行設置的凸片，所述第二橫向筋凸片穿過導軌本體插孔與支撐彎板凸片固定連接。通過將第二橫向筋凸片穿過導軌本體插孔與支撐彎板凸片固定連接，其連接處為面與面之間相連接，大大提高了其連接處的承重性能，使其承重不易變形，從而提高了導軌的嚙合精度，使得接地性能得到提高。
文檔編號H02B11/02GK201528144SQ20092012217
公開日2010年7月14日 申請日期2009年6月10日 優(yōu)先權日2009年6月10日
發(fā)明者何丹, 方勝金, 李小松, 杜志婕, 楊瓊宇 申請人:浙江昌泰電力開關有限公司