專利名稱：馬達(dá)轉(zhuǎn)子改良構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種馬達(dá)轉(zhuǎn)子，特別是指一種該軸桿與磁環(huán)之間通過(guò)硬質(zhì) 塑料連結(jié)層連結(jié)固定的一體化創(chuàng)新結(jié)構(gòu)型態(tài)設(shè)計(jì)。
背景技術(shù)：
馬達(dá)的構(gòu)成，主要由殼體、定子、轉(zhuǎn)子以及介于該定子與轉(zhuǎn)子之間的軸承 所組立構(gòu)成，而該等構(gòu)件的組立，隨著馬達(dá)體積規(guī)格越小，其困難度也就相對(duì) 越高。
以本實(shí)用新型所欲特別針對(duì)改良的馬達(dá)轉(zhuǎn)子而言，其現(xiàn)有結(jié)構(gòu)組成上，通 常由一軸桿、 一磁環(huán)以及一磁環(huán)支架部所組合構(gòu)成，其中，所述磁環(huán)支架部通 常由二環(huán)狀鋼片所構(gòu)成，該二環(huán)狀鋼片的中心孔以間隔組套于軸桿外周，該磁
環(huán)則再組套定位于該二環(huán)狀鋼片外周；此種現(xiàn)有馬達(dá)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)型態(tài)于實(shí)際使用 經(jīng)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)存在下述問(wèn)題
由于該現(xiàn)有馬達(dá)轉(zhuǎn)子的軸桿、磁環(huán)及磁環(huán)支架部三者之間均為組合狀態(tài)， 其各組合部位均存在有配合公差，如此所形成的累進(jìn)公差，造成該軸桿、磁環(huán)、 磁環(huán)支架部三者的同心度、組配精準(zhǔn)度大受影響的問(wèn)題，且此一問(wèn)題對(duì)于小型 馬達(dá)、微型馬達(dá)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)而言，由于各單元構(gòu)件的體積微小化，故累進(jìn)公差 所產(chǎn)生的瑕疵不良問(wèn)題將更為嚴(yán)重，并且進(jìn)一步影響到馬達(dá)成品的運(yùn)作效能和 使用壽命。
所以，針對(duì)上述現(xiàn)有馬達(dá)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)所存在的問(wèn)題，如何開(kāi)發(fā)一種更具理想 實(shí)用性的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，是使用消費(fèi)者所殷切企盼，也是相關(guān)業(yè)者須努力研發(fā)突破 的目標(biāo)及方向。

實(shí)用新型內(nèi)容
為克服上述缺陷，本實(shí)用新型主要目的在于提供一種馬達(dá)轉(zhuǎn)子改良構(gòu)造，針對(duì)現(xiàn)有馬達(dá)轉(zhuǎn)子的各構(gòu)件為組合狀態(tài)而仍舊存在同心度、組配精準(zhǔn)度欠佳， 導(dǎo)致馬達(dá)成品運(yùn)作效能和使用壽命大受影響的問(wèn)題加以改良突破。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型馬達(dá)轉(zhuǎn)子改良構(gòu)造，其包含 一軸桿；以及 一磁環(huán)，呈同軸心且環(huán)筒狀態(tài)樣設(shè)于該軸桿的外周間隔位置； 一硬質(zhì)塑料連結(jié) 層， 一體射出成型于該軸桿與磁環(huán)之間所形成的環(huán)狀間隔空間中以連結(jié)固定該 軸桿與磁環(huán)。
采用上述創(chuàng)新獨(dú)特設(shè)計(jì)，使本實(shí)用新型對(duì)照背景技術(shù)而言，由于該軸桿與 磁環(huán)之間通過(guò)所述硬質(zhì)塑料連結(jié)層連結(jié)固定的一體化結(jié)構(gòu)型態(tài)，無(wú)組合部位存 在，可獲得較佳同心度以及組配精準(zhǔn)度狀態(tài)，進(jìn)而達(dá)到提升馬達(dá)成品運(yùn)作效能 和使用壽命的實(shí)用進(jìn)步性以及較佳產(chǎn)業(yè)利用效益。


圖1為本實(shí)用新型馬達(dá)轉(zhuǎn)子的立體圖。 圖2為本實(shí)用新型馬達(dá)轉(zhuǎn)子的軸向剖視圖。 圖3為本實(shí)用新型的馬達(dá)轉(zhuǎn)子的一端平面圖。 圖4為本實(shí)用新型的徑向剖視圖。
圖5為本實(shí)用新型馬達(dá)轉(zhuǎn)子的組配于馬達(dá)結(jié)構(gòu)中的實(shí)施例平面剖視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
請(qǐng)參閱圖l、圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型馬達(dá)轉(zhuǎn)子改良構(gòu)造的較佳實(shí) 施例，此等實(shí)施例僅供說(shuō)明之用，在專利申請(qǐng)上并不受此結(jié)構(gòu)的限制。所述馬 達(dá)轉(zhuǎn)子A包含下述構(gòu)成
一軸桿IO，可為一金屬桿體或塑料桿體，為塑料桿體時(shí)，其端部可一體形 成有驅(qū)動(dòng)齒輪；
一磁環(huán)20，呈同軸心且環(huán)筒狀態(tài)樣設(shè)于該軸桿10的外周間隔位置；一硬質(zhì)塑料連結(jié)層30， 一體射出成型于該軸桿10與磁環(huán)20之間所形成的 環(huán)狀間隔空間中，用以連結(jié)固定該軸桿10與磁環(huán)20的相對(duì)狀態(tài)。具體作法上， 該硬質(zhì)塑料連結(jié)層30的結(jié)合成型方式，可將該軸桿10與磁環(huán)20置入一預(yù)先規(guī) 劃的射出成型模具當(dāng)中，并預(yù)留欲供該硬質(zhì)塑料連結(jié)層30射入成型的環(huán)狀間隔 空間，接著進(jìn)行膠料射出成型的動(dòng)作，即可于該軸桿10與磁環(huán)20之間所形成 的環(huán)狀間隔空間中形成該硬質(zhì)塑料連結(jié)層30，相對(duì)而言，通過(guò)該硬質(zhì)塑料連結(jié) 層30以將該軸桿10與磁環(huán)20的同軸心內(nèi)外間隔狀態(tài)加以固定，且此一固定狀 態(tài)為一體式構(gòu)造，其硬質(zhì)塑料連結(jié)層30、軸桿10、磁環(huán)20三者之間非組合型 態(tài)，因此可緊密連結(jié)，無(wú)配合公差的存在。
其中，該磁環(huán)20的內(nèi)壁并設(shè)有定位凹部21，以供該硬質(zhì)塑料連結(jié)層30嵌 入，以使該硬質(zhì)塑料連結(jié)層30與該磁環(huán)20之間的連結(jié)狀態(tài)更加穩(wěn)固而無(wú)錯(cuò)動(dòng) 縮脫之虞；而所述定位凹部21，可為軸向延伸而貫穿該磁環(huán)20二端部的溝槽型 態(tài)，而其斷面形狀則可為半圓形(如圖4所示)，或者矩形、三角形等其它形 狀；或者，所述定位凹部21也可為點(diǎn)區(qū)域設(shè)置的內(nèi)凹孔槽型態(tài)。
其中，該硬質(zhì)塑料連結(jié)層30的軸向端面并具有凹槽31，所述凹槽31可為復(fù) 數(shù)個(gè)間隔平均環(huán)列的型態(tài)(詳如圖3所示)，通過(guò)所述凹槽31的設(shè)置，除了可縮 減該硬質(zhì)塑料連結(jié)層30的體積用料外，并可通過(guò)該凹槽31的內(nèi)陷深度變化，而 能改變整體馬達(dá)轉(zhuǎn)子A的質(zhì)量重心，以此而利于適應(yīng)馬達(dá)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的型態(tài)變化設(shè) 計(jì)；所述凹槽31也可為一環(huán)狀的型態(tài)設(shè)計(jì)。
通過(guò)上述的結(jié)構(gòu)組成設(shè)計(jì)，所述馬達(dá)轉(zhuǎn)子A組配于馬達(dá)結(jié)構(gòu)中的實(shí)施態(tài)樣如 圖5所示，該馬達(dá)40包括有一殼體41、 一定子組42以及二軸承43、 44，以使該馬 達(dá)轉(zhuǎn)子A的磁環(huán)20部位容置于該定子組42中央所設(shè)一容槽45中，該馬達(dá)轉(zhuǎn)子A的 軸桿10二端則分別樞組配合于該二軸承43、 44，以此組配整合狀態(tài)即構(gòu)成一馬 達(dá)40結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型功效增進(jìn)的事實(shí)如下本實(shí)用新型的馬達(dá)轉(zhuǎn)子改良構(gòu)造，主要利用該軸桿與磁環(huán)之間所形成的環(huán) 狀間隔空間中并具有一體射出成型的硬質(zhì)塑料連結(jié)層以連結(jié)固定該軸桿與磁環(huán) 的創(chuàng)新獨(dú)特設(shè)計(jì)，使本實(shí)用新型對(duì)照背景技術(shù)所提現(xiàn)有結(jié)構(gòu)而言，由于該軸桿 與磁環(huán)之間通過(guò)所述硬質(zhì)塑料連結(jié)層連結(jié)固定的一體化結(jié)構(gòu)型態(tài)，無(wú)組合部位 以及組合公差存在，可獲得較佳的同心度以及組配精準(zhǔn)度狀態(tài)，進(jìn)而能夠達(dá)到 有效提升馬達(dá)成品運(yùn)作效能和使用壽命的實(shí)用進(jìn)步性以及較佳產(chǎn)業(yè)利用效益。
本實(shí)用新型可產(chǎn)生的新功效如下
1、 通過(guò)該磁環(huán)內(nèi)壁并設(shè)有定位凹部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所述定位凹部供該硬質(zhì)塑 料連結(jié)層嵌入，以使該硬質(zhì)塑料連結(jié)層與磁環(huán)之間的連結(jié)狀態(tài)更加穩(wěn)固而無(wú)錯(cuò) 動(dòng)縮脫之虞。
2、 通過(guò)該硬質(zhì)塑料連結(jié)層的軸向端面設(shè)有凹槽的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，除了可縮減該 硬質(zhì)塑料連結(jié)層的體積用料而利于輕量化設(shè)計(jì)的功效外，并可通過(guò)該凹槽的內(nèi) 陷深度變化，而能改變整體馬達(dá)轉(zhuǎn)子質(zhì)量重心，以此而利于適應(yīng)結(jié)構(gòu)的型態(tài)變 化設(shè)計(jì)。
上述實(shí)施例用以具體說(shuō)明本實(shí)用新型，文中雖通過(guò)特定的術(shù)語(yǔ)進(jìn)行說(shuō)明，
但不能以此限定本新型實(shí)用新型的專利范圍；熟悉此項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域的人士可在了 解本實(shí)用新型的精神與原則后對(duì)其進(jìn)行變更與修改而達(dá)到等效的目的，而此等 變更與修改，皆應(yīng)涵蓋于權(quán)利要求范圍所界定范疇中。
權(quán)利要求1、一種馬達(dá)轉(zhuǎn)子改良構(gòu)造，其特征在于該馬達(dá)轉(zhuǎn)子包含一軸桿；以及一磁環(huán)，呈同軸心且環(huán)筒狀態(tài)樣設(shè)于該軸桿的外周間隔位置；一硬質(zhì)塑料連結(jié)層，一體射出成型于該軸桿與磁環(huán)之間所形成的環(huán)狀間隔空間中以連結(jié)固定該軸桿與磁環(huán)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)子改良構(gòu)造，其特征在于該磁環(huán)的內(nèi)壁 并設(shè)有定位凹部，該硬質(zhì)塑料連結(jié)層嵌入。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)子改良構(gòu)造，其特征在于所述定位凹部， 為延伸狀凹溝型態(tài)、或者點(diǎn)區(qū)域設(shè)置的內(nèi)凹孔槽型態(tài)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)子改良構(gòu)造，其特征在于該硬質(zhì)塑料連 結(jié)層的軸向端面并具有凹槽。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)子改良構(gòu)造，其特征在于該凹槽為間隔 分布的型態(tài)或一環(huán)狀型態(tài)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)子改良構(gòu)造，其特征在于該軸桿為一金 屬桿體或塑料桿體。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種馬達(dá)轉(zhuǎn)子改良構(gòu)造。其包含一軸桿；以及一磁環(huán)，呈同軸心且環(huán)筒狀態(tài)樣設(shè)于該軸桿的外周間隔位置；一硬質(zhì)塑料連結(jié)層，一體射出成型于該軸桿與磁環(huán)之間所形成的環(huán)狀間隔空間中以連結(jié)固定該軸桿與磁環(huán)。以此，由于該軸桿與磁環(huán)之間通過(guò)所述硬質(zhì)塑料連結(jié)層連結(jié)固定的一體化結(jié)構(gòu)型態(tài)，無(wú)組合部位存在，可獲得較佳同心度以及組配精準(zhǔn)度狀態(tài)，進(jìn)而達(dá)到提升馬達(dá)成品運(yùn)作效能和使用壽命的實(shí)用進(jìn)步性以及較佳產(chǎn)業(yè)利用效益。
文檔編號(hào)H02K1/27GK201383717SQ200920002720
公開(kāi)日2010年1月13日 申請(qǐng)日期2009年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月19日
發(fā)明者蔡逸菘 申請(qǐng)人:榮朋科技股份有限公司