專利名稱：裝有啟停剎車控制器的電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電機制造領(lǐng)域，特別是應(yīng)用于金融機具產(chǎn)品上的裝有啟停剎 車控制器的電機。
背景技術(shù)：
以往，在金融機具產(chǎn)品如點鈔機上作為動力部分的直流電機，由于在運轉(zhuǎn) 時電機的慣性，致使點鈔機軸在需要停止運轉(zhuǎn)時還繼續(xù)轉(zhuǎn)幾圈，造成誤動作， 影響點鈔機點鈔數(shù)量的精確度。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是針對上述缺陷，提供一種裝有啟停剎車控制器的電機。
本實用新型的技術(shù)方案是裝有啟停剎車控制器的電機，包括前蓋1、機殼2、 后蓋3、電機軸4、機芯5、機座6、軸承7,其特征是所說的機座6與后蓋3 之間的空間內(nèi)安裝有固定架8，在固定架8內(nèi)安裝有控制線路板9，控制線路板 9上安裝有啟停剎車控制器與電機接口電連接。
所說的啟停剎車控制器，包括交流電源進線接口 J"電腦控制輸入接口 J3、 交流電源進線保護電路、橋式整流濾波電路、啟動執(zhí)行控制電路、停機剎車電 路、起動/停止剎車控制電路；交流電源進線接口 ^與交流電源進線保護電路輸 入端相連接，交流電源進線保護電路輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接; 橋式整流濾波電路輸出端與啟動執(zhí)行控制電路輸入端相連接，啟動執(zhí)行控制電 路輸出端與起動/停止剎車控制電路輸入端相連接；起動/停止剎車控制電路輸出 端與停機剎車控制電路輸入端相連接，停機剎車控制電路輸出端與電機接口 J2 相連接；起動/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口 J3相連接。
所說的橋式整流濾波電路通過電阻&兩端之一端與啟動執(zhí)行控制電路上的
三極管L相連，又與電阻R2R3相連接，另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連；所
說的啟動執(zhí)行控制電路上的三極管L又與起動/停止剎車控制電路上的電阻R5
相連接，其上的三極管T3基極與電阻R6相連接，三極管TJ4的發(fā)射極與三極管
T5的發(fā)射極相連接；所說的起動/停止剎車控制電路上電阻Rs和電阻R9共同端 與停機剎車控制電路上的T2管相連接，電阻R9的另一端與T2管正極及電阻10 相連，T5管發(fā)射極又與T2管負極及R10相連；所說的停機剎車控制電路T2管輸 出兩端通過電阻Rn與直流電機接口 J2相接；所說的電腦控制輸入接口 J3與電
阻R8兩端相連接入起動/停止剎車控制電路。
本實用新型的優(yōu)點是由于采用啟停剎車控制器，對點鈔機電機的啟動、驅(qū) 動、轉(zhuǎn)動及停止加剎車實現(xiàn)精確控制，完成電機在斷電與停止轉(zhuǎn)動的同時，立 即剎車不動，從而解決電機的慣性轉(zhuǎn)動問題。啟動停止可靠剎車力大，電路設(shè) 計簡單，應(yīng)用普通元器件成本低，而且使點鈔機的點鈔精度提高。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是啟停剎車控制器的電路原理圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖進一步說明實施例。
參照圖1, l-前蓋、2-機殼、3-后蓋、4-電機軸、5-機芯、6>機座、7-軸承、8-固定架、9-控制線路板。機芯5—般結(jié)構(gòu)是包括定子與轉(zhuǎn)子，定子也可采用磁瓦結(jié)構(gòu)。如圖示，本實用新型的創(chuàng)新點是在機座6與后蓋3之間的空間內(nèi)安裝有固定架8，固定架8內(nèi)安裝有控制線路板9，控制線路板9上安裝有啟停剎車控制器，該控制器與電機接口電連接。
啟停剎車控制器9包括交流電源進線接口 J,、電腦控制輸入接口J3，由交流電源進線保護電路、橋式整流濾波電路、啟動執(zhí)行控制電路、停機剎車控制電路、起動/停止剎車控制電路組成，安裝在印刷線路板上后，再安裝在直流電機殼體內(nèi)。通過各電路的合理連接實現(xiàn)控制點鈔機電機的啟動、驅(qū)動、轉(zhuǎn)動及停止加剎車的整個過程。
參照圖2，是啟停剎車控制器電路原理圖。如圖示，交流電源進線接口 ^與保護電路的輸入端相連接，而交流電源進線保護電路的輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋式整流濾波電路的輸出端通過電阻R,兩端之一端與啟動執(zhí)行控制電路上輸入端的三極管^相連又與電阻R2R3相連接，而另一端與三極管TJ4的發(fā)射極相連。啟動執(zhí)行控制電路的輸出端上三極管T,與起動/停止剎
車控制電路輸入端的電阻R5相連接，三極管T3基極與電阻R6相連接，三極管
TJ4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接。起動/停止剎車控制電路輸出端電阻
R5和電阻R9共同端與停機剎車控制電路輸入端的T2管相連接，電阻R9另一端與
T2正極及電阻10相連，Ts管發(fā)射極又與T2管負極及電阻R10相連。停機剎車控制電路的T2管輸出兩端通過電阻Ru與電機接口 J2相接。電腦控制輸入接口 J3與電阻Rg兩^^H連而接入起動/停止剎車控制電路的輸出端。
電路中元器件配置如下YMPPT、 Dl-D4 1N007、 Cl 10時/250V，R1=R2=R4=R9=100K， R3=10K， R5-10O/5W, R6=R10=20K， R8=10K，三極管T3、 1VTs為13001， T,ZRF9640， T2ZRF640， D5TLP521。此控制電路通過110V電源供電，通過起動/停止剎車控制電路實現(xiàn)啟動和停止的兩狀態(tài)互鎖功能，即啟動時不停止剎車，而剎車時停止啟動，用74H00芯片雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器實現(xiàn)對輸入起動/停止剎車控制電路命令的鎖定。此電路中RC是調(diào)整兩狀態(tài)交換時間的延時作用，可控制起動和剎車之間交換的時間。
電路工作原理是控制點鈔機電機的起動、驅(qū)動、轉(zhuǎn)動及停止加剎車的整個控制過程，要求電腦控制輸入起動命令時，控制器能提供起動轉(zhuǎn)動的命令，使電機正常地轉(zhuǎn)動；當接到電腦控制輸入停止轉(zhuǎn)動命令時，就發(fā)出停止轉(zhuǎn)動命令，并在電機停轉(zhuǎn)的同時，提供即刻剎車的功能，完成電機在停止轉(zhuǎn)動斷電的同時立即剎車使電機的轉(zhuǎn)動無慣性，立即剎車不動。
權(quán)利要求1、裝有啟停剎車控制器的電機，包括前蓋(1)、機殼(2)、后蓋(3)、電機軸(4)、機芯(5)、機座(6)、軸承(7)，其特征是所說的機座(6)與后蓋(3)之間的空間內(nèi)安裝有固定架(8)，在固定架(8)內(nèi)安裝有控制線路板(9)，控制線路板(9)上安裝有啟停剎車控制器與電機接口電連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所說的裝有啟停剎車控制器的電機，其特征是所說的啟停剎車控制器，包括交流電源進線接口 J,、電腦控制輸入接口 J3、交流電源進線保護電路、橋式整流濾波電路、啟動執(zhí)行控制電路、停機剎車電路、起動/停止剎車控制電路；交流電源進線接口 1與交流電源進線保護電路輸入端相連接，交流電源進線保護電路輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋式整流濾波電路輸出端與啟動執(zhí)行控制電路輸入端相連接，啟動執(zhí)行控制電路輸出端與起動/停止剎車控制電路輸入端相連接；起動/停止剎車控制電路輸出端與停機剎車控制電路輸入端相連接，停機剎車控制電路輸出端與電機接口 J2相連接；起動/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口 J3相連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所說的裝有啟停剎車控制器的電機，其特征是所說的橋式整流濾波電路通過電阻R,兩端之一端與啟動執(zhí)行控制電路上的三極管T,相連，又與電阻R2R3相連接，另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連；所說的啟動執(zhí)行控制電路上的三極管T,又與起動/停止剎車控制電路上的電阻Rs相連接，其上的三極管T3基極與電阻R6相連接，三極管T3T4的發(fā)射極與三極管Ts的發(fā)射極相連接；所說的起動/停止剎車控制電路上電阻Rs和電阻R9共同端與停機剎車控制電路上的T2管相連接，電阻&的另一端與T2管正極及電阻10相連，T5管發(fā)射極又與T2管負極及R10相連；所說的停機剎車控制電路T2管輸出兩端通過電阻Rn與直流電機接口 J2相接；所說的電腦控制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連接入起動/停止剎車控制電路。
專利摘要本實用新型涉及電機制造領(lǐng)域，特別是應(yīng)用于金融機具產(chǎn)品上的裝有啟停剎車控制器的電機。其特征是在原有電機結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在機座與后蓋之間的空間內(nèi)安裝有固定架，在固定架內(nèi)安裝有控制線路板，控制線路板上安裝有啟停剎車控制器與電機接口電連接；啟停剎車控制器包括交流電源進線接口J₁、電腦控制輸入接口J₃、交流電源進線保護電路、橋式整流濾波電路、啟動執(zhí)行控制電路、停機剎車電路、起動/停止剎車控制電路。對點鈔機電機的啟動、驅(qū)動、轉(zhuǎn)動及停止加剎車實現(xiàn)精確控制，完成電機在斷電與停止轉(zhuǎn)動的同時，立即剎車不動，從而解決了電機的慣性轉(zhuǎn)動問題。啟動停止可靠剎車力大，電路設(shè)計簡單，應(yīng)用普通元器件成本低，提高點鈔機的點鈔精度。
文檔編號H02K11/00GK201282397SQ20082016687
公開日2009年7月29日 申請日期2008年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月23日
發(fā)明者管洪安 申請人:管洪安