專利名稱：裝有屏蔽前蓋和調(diào)速啟停剎車控制器的電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及直流電機的控制設(shè)備，特別是裝有屏蔽前蓋和調(diào)速啟停剎車 控制器的電機。
背景技術(shù)：
以往，在點鈔機上作為動力部分的直流電機，由于在運轉(zhuǎn)時電機的慣性，致 使點鈔機軸在需要停止運轉(zhuǎn)時還繼續(xù)轉(zhuǎn)幾圈，造成誤動作，影響點鈔機點鈔數(shù)
量的精確度；另外，由于沒有調(diào)速功能，點鈔時不能按照紙幣的具體情況調(diào)整 點鈔速度；再者由于沒有采取屏蔽措施，不能防止電磁干擾，影響點鈔機的點 鈔精度。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是針對上述缺陷，提供一種裝有屏蔽前蓋和調(diào)速啟停剎車 控制器的電機。旨在解決直流電機在斷電的同時，立即剎車，確保電機無慣性 轉(zhuǎn)動和運轉(zhuǎn)時調(diào)整速度；同時加強對電磁干擾的屏蔽。
本實用新型的技術(shù)方案是裝有屏蔽前蓋和調(diào)速啟停剎車控制器的電機，包 括前蓋l、機殼2、后蓋3、電機軸4、機芯5、固定架6、軸承7,交流電 源進線接口Jb直流電機接口 J2和電腦控制輸入接口 J3，其特征在于所說的前 蓋l是屏蔽前蓋，屏蔽前蓋與機殼2緊固連接；在后蓋3與固定架6之間空腔 內(nèi)安裝有固定架8 ，固定架8內(nèi)安裝有調(diào)速啟停剎車控制器9 。
所說的調(diào)速啟停剎車控制器9包括交流電源進線保護電路、橋式整流濾波 電路、啟動執(zhí)行控制電路、停機剎車電路、起動/停止剎車控制電路、電機轉(zhuǎn)速 調(diào)整控制接口J4、 DT6;交流電源進線接口 J,與交流電源進線保護電路輸入端 相連接，交流電源進線保護電路輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋 式整流濾波電路輸出端與啟動執(zhí)行控制電路輸入端相連接，啟動執(zhí)行控制電路 輸出端與起動/停止剎車控制電路輸入端相連接；起動/停止剎車控制電路輸出端 與停機剎車控制電路輸入端相連接，停機剎車控制電路輸出端與直流電機接口 J2相連接；起動/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口 J3相連接； 調(diào)速電路輸出與啟動電路輸入相連，另一端與電腦控制輸入接口 J4相連接。
所說的調(diào)速啟停剎車控制器中的橋式整流濾波電路通過電阻Rt兩端之一端 與啟動執(zhí)行控制電路上的三極管T,相連，又與電阻R2R3相連接，另一端與三極 管T3T4的發(fā)射極相連；所說的啟動執(zhí)行控制電路上的三極管L又與起動/停止剎
車控制電路上的電阻R5相連接，其上的三極管T3基極與電阻R6相連接，三極管
T3T4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接；所說的起動/停止剎車控制電路上電 阻Rs和電阻R9共同端與停機剎車控制電路上的T2管相連接，電阻R9的另一端 與T2管正極及電阻10相連，T5管發(fā)射極又與T2管負極及R10相連；所說的停機剎車控制電路T2管輸出兩端通過電阻Rn與直流電機接口 J2相接；所說的電 腦控制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連接入起動/停止剎車控制電路；所說的調(diào)
速電路由接口 J4、 DT6、 R1K、 R10K串并聯(lián)組成，電路輸出端與啟動電路輸入 端l電連接。
所說的屏蔽前蓋有六種形狀是是中心有孔形或瓶蓋中心有孔形或中心有 孔向內(nèi)凸形或中心有孔蓋面大于內(nèi)圈形或蓋內(nèi)腔有圓隔圈形或中心有孔又蓋內(nèi) 腔有圓隔圈形；機殼也有七種形狀是圓筒形或中心有孔罩形或中孔內(nèi)凸臺罩 形或中孔外凸臺罩形或外開口瓶蓋形或內(nèi)開口瓶蓋形或圓杯形，各種形狀的屏 蔽前蓋與各種形狀的機殼(2 )組合成各種屏蔽結(jié)構(gòu)。
本實用新型的優(yōu)點是由于采用調(diào)速啟停剎車控制電路，對點鈔機電機的啟 動、驅(qū)動、轉(zhuǎn)動及停止加剎車實現(xiàn)精確控制，完成電機在斷電與停止轉(zhuǎn)動的同 時，立即剎車不動，從而解決電機的慣性轉(zhuǎn)動問題及電機運轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)速控制。啟 動停止可靠剎車力大，調(diào)速有效，電路設(shè)計簡單，應(yīng)用普通元器件成本低。同 時采取屏蔽前蓋，加強了屏蔽，防止電磁干擾，從而提高了點鈔精度。各種形 狀的屏蔽前蓋和機殼，形成各種形狀的屏蔽結(jié)構(gòu)，構(gòu)成多種規(guī)格，適應(yīng)各種人 民幣偽鈔鑒別儀(動態(tài))的使用。

圖l是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2 _圖7是屏蔽前蓋的六種形狀剖視示意圖。
圖8-圖1 4是機殼的七種形狀剖視圖。
圖l5是調(diào)速啟停剎車控制器的電原理圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖進一步說明實施例。
參照圖1， l一前蓋、2—機殼、3-后蓋、4—電機軸、5—機芯、6 一固定架、7—軸承、8—固定架、9一調(diào)速啟停剎車控制器。如圖示，將前 蓋l制成屏蔽前蓋，屏蔽前蓋與機殼2緊固連接；在后蓋3與固定架6之間空 腔內(nèi)安裝有固定架8 ，在固定架8內(nèi)安裝有調(diào)速啟停剎車控制器9 。屏蔽前蓋 由鐵板制成，過去一般采用塑料制成，雖然節(jié)約成本，但在抗電磁干擾方面不 行，影響點鈔機的點鈔精度。屏蔽前蓋1再加上后蓋3與機殼2也用鐵制成， 將機芯5屏蔽起來，提高了抗電磁干擾能力。
參照圖2—圖7和圖8—圖14，是屏蔽前蓋六種形狀與機殼七種形狀的 剖視示意圖。各種形狀的屏蔽前蓋與各種形狀的機殼組成各種品種的屏蔽結(jié)構(gòu)。
參照圖l 5，調(diào)速啟停剎車控制器9的電路包括交流電源進線接口 ^、直
流電機接口 J2、電腦控制輸入接口 J3,由交流電源進線保護電路、橋式整流濾 波電路、啟動執(zhí)行控制電路、停機剎車控制電路、起動/停止剎車控制電路組成， 安裝在印刷線路板上后，再安裝在直流電機殼體內(nèi)。通過各電路的合理連接實 現(xiàn)控制點鈔機電機的啟動、驅(qū)動、轉(zhuǎn)動及停止加剎車的整個過程。如圖示，交 流電源進線接口 Ji與保護電路的輸入端相連接，而交流電源進線保護電路的輸 出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋式整流濾波電路的輸出端通過電阻R,兩端之一端與啟動執(zhí)行控制電路上輸入端的三極管A相連又與電阻R2R3相連 接，而另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連。啟動執(zhí)行控制電路的輸出端上三極 管T,與起動/停止剎車控制電路輸入端的電阻Rs相連接，三極管T3基極與電阻 R6相連接，三極管T3T4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接。起動/停止剎車控
制電路輸出端電阻Rs和電阻R9共同端與停機剎車控制電路輸入端的T2管相連 接，電阻R9另一端與T2正極及電阻10相連，T5管發(fā)射極又與T2管負極及電阻
R10相連。停機剎車控制電路的T2管輸出兩端通過電阻R"與直流電機接口 J2 相接。電腦控制輸入接口 Js與電阻R8兩端相連而接入起動/停止剎車控制電路 的輸出端。調(diào)速電路輸出與啟動電路輸入相連，另一輸入端與電腦控制接口 J4 相連接。
電路中元器件配置如下YMPPT、 Dl-D4 1N007、 Cl 10Mf/250V， R1=R2=R4=R9=200K， R3-10K， R5=20Q/10W， R6=R10=20K, R8=10K，三極 管丁3、 丁4、丁5為13001， T，F(xiàn)QZP40， T2IRF740， DT5TLP521， DT6TLP521，調(diào) 速控制接口包括J4、 DT6、 R1K、 R10K元件。此控制電路通過220V電源供電，
通過起動/停止剎車控制電路實現(xiàn)啟動和停止的兩狀態(tài)互鎖功能，即啟動時不停 止剎車，而剎車時停止啟動，
電路工作原理是控制點鈔機電機的起動、驅(qū)動、轉(zhuǎn)動及停止加剎車的整個 控制過程，要求電腦控制輸入起動命令時，控制器能提供起動轉(zhuǎn)動的命令，使 電機正常地轉(zhuǎn)動；在電機轉(zhuǎn)動過程或期間，可通過電腦輸入到J4及DT6元件 控制電機的速度，達到調(diào)制電機轉(zhuǎn)速的目的。當接到電腦控制輸入停止轉(zhuǎn)動命 令時，就發(fā)出停止轉(zhuǎn)動命令，并在電機停轉(zhuǎn)的同時，提供即刻剎車的功能，完 成電機在停止轉(zhuǎn)動斷電的同時立即剎車使電機的轉(zhuǎn)動無慣性，立即剎車不動。
權(quán)利要求1、裝有屏蔽前蓋和調(diào)速啟停剎車控制器的電機，包括前蓋(1)、機殼(2)、后蓋(3)、電機軸(4)、機芯(5)、固定架(6)、軸承(7)，交流電源進線接口J1、直流電機接口J2和電腦控制輸入接口J3，其特征在于所說的前蓋(1)是屏蔽前蓋，屏蔽前蓋與機殼(2)緊固連接；在后蓋(3)與固定架(6)之間空腔內(nèi)安裝有固定架(8)，固定架(8)內(nèi)安裝有調(diào)速啟停剎車控制器(9)。
2 、根據(jù)權(quán)利要求1所說的裝有屏蔽前蓋和調(diào)速啟停剎車控制器的電機，其特征在于所說的調(diào)速啟停剎車控制器(9 )包括交流電源進線保護電路、橋 式整流濾波電路、啟動執(zhí)行控制電路、停機剎車電路、起動/停止剎車控 制電路、電機轉(zhuǎn)速調(diào)整控制接口 J4、 DT6;交流電源進線接口 J，與交流 電源進線保護電路輸入端相連接，交流電源進線保護電路輸出端與橋式整 流濾波電路輸入端相連接；橋式整流濾波電路輸出端與啟動執(zhí)行控制電路 輸入端相連接，啟動執(zhí)行控制電路輸出端與起動/停止剎車控制電路輸入 端相連接；起動/停止剎車控制電路輸出端與停機剎車控制電路輸入端相 連接，停機剎車控制電路輸出端與直流電機接口 J2相連接；起動/停止剎 車控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口 J3相連接；調(diào)速電路輸出與 啟動電路輸入相連，另一端與電腦控制輸入接口 J4相連接。
3 、根據(jù)權(quán)利要求1或2所說的裝有屏蔽前蓋和調(diào)速啟停剎車控制器的電機，其特征在于所說的調(diào)速啟停剎車控制器中的橋式整流濾波電路通過電阻 R,兩端之一端與啟動執(zhí)行控制電路上的三極管T，相連，又與電阻R2R3相 連接，另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連；所說的啟動執(zhí)行控制電路上的 三極管L又與起動/停止剎車控制電路上的電阻Rs相連接，其上的三極管 T3基極與電阻R6相連接，三極管1^4的發(fā)射極與三極管Ts的發(fā)射極相連 接；所說的起動/停止剎車控制電路上電阻Rs和電阻R9共同端與停機剎車 控制電路上的T2管相連接，電阻R9的另一端與T2管正極及電阻10相連， T5管發(fā)射極又與T2管負極及R10相連；所說的停機剎車控制電路T2管輸 出兩端通過電阻Rn與直流電機接口 J2相接；所說的電腦控制輸入接口 J3 與電阻R8兩端相連接入起動/停止剎車控制電路；所說的調(diào)速電路由接口 J4、 DT6、 R1K、 R10K串并聯(lián)組成，調(diào)速電路輸出端與啟動電路輸入端 Tl電連接。
4 、根據(jù)權(quán)利要求1所說的裝有屏蔽前蓋和調(diào)速啟停剎車控制器的電機，其特征是所說的屏蔽前蓋有六種形狀是中心有孔形或瓶蓋中心有孔形或中心 有孔向內(nèi)凸形或中心有孔蓋面大于內(nèi)圈形或蓋內(nèi)腔有圓隔圈形或中心有 孔又蓋內(nèi)腔有圓隔圈形；機殼也有七種形狀是圓筒形或中心有孔罩形或 中孔內(nèi)凸臺罩形或中孔外凸臺罩形或外開口瓶蓋形或內(nèi)開口瓶蓋形或圓 杯形，所說的屏蔽前蓋與機殼(2 )組合成屏蔽結(jié)構(gòu)。
專利摘要裝有屏蔽前蓋和調(diào)速啟停剎車控制器的電機，屬電機制造領(lǐng)域。其特征是前蓋(1)是屏蔽前蓋與機殼(2)緊固連接，在后蓋(3)與固定架(6)之間空腔內(nèi)安裝有固定架(8)，其內(nèi)安裝有調(diào)速啟停剎車控制器(9)；控制器(9)包括交流電源進線保護電路、橋式整流濾波電路、啟動執(zhí)行控制電路、停機剎車電路、起動/停止剎車控制電路、電機轉(zhuǎn)速調(diào)整控制接口J4、DT6；屏蔽前蓋六種形狀與機殼七種形狀構(gòu)成各種品種的屏蔽結(jié)構(gòu)。對點鈔機電機的啟動、驅(qū)動、轉(zhuǎn)動及停止加剎車實現(xiàn)精確控制，從而解決電機的慣性轉(zhuǎn)動問題及電機運轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)速控制；同時，由于加強了屏蔽，提高了點鈔機的抗電磁干擾能力，從而提高點鈔機的點鈔精度。
文檔編號H02K5/04GK201312178SQ20082016480
公開日2009年9月16日 申請日期2008年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月18日
發(fā)明者管洪安 申請人:管洪安