專利名稱：一種電動汽車電機水冷外殼的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及混合動力電動汽車技術，特別涉及一種電動汽車電機水冷 外殼。
背景技術：
電動汽車尤其是混合動力電動汽車的電機在復雜的工作情況下會產(chǎn)生大量 的熱量，某些電機集成在發(fā)動機和變速箱之間的混合動力車，變速箱離合器殼
體內(nèi)的溫度更高，局部區(qū)域在某些情況下可能達到300°C左右。發(fā)動機和變速 箱的高溫無疑將會傳到電機上，引起電機溫度進一步升高，對電機的性能和效 率造成嚴重威脅。目前的電動汽車尤其是混合動力電動汽車大多采用自然通風 式冷卻或強制通風式冷卻，冷卻效果有限。
實用新型內(nèi)容
本實用新型提供一種電動汽車電機水冷外殼，以達到使得電機的熱量能夠 有效排除，從而提高電機的效率，進一步發(fā)揮電動汽車節(jié)能優(yōu)點的目的。
一種電動汽車電機水冷外殼，包括定子，電纜接頭，定子電纜，定子擋圈 和水冷外殼，其特征在于所述的水冷外殼由內(nèi)水套和外水套組成，內(nèi)水套套 接在外水套中，內(nèi)水套外表面緊貼定子外表面，外水套與定子擋圈連接，定子 電纜的一端和定子連接，定子電纜的另一端和安裝在水冷外殼上的電纜接頭連 接，所述的水冷外殼設有和內(nèi)水套與外水套通過密封圈合圍成的空腔相通的進 水管和出水管。
一種電動汽車電機水冷外殼，其特征在于內(nèi)水套和外水套為中間空心的 圓環(huán)形結(jié)構(gòu)。
一種電動汽車電機水冷外殼，其特征在于外水套的臺階面設有定位銷孔,
銷通過定位銷孔與內(nèi)水套和外水套連接。
一種電動汽車電機水冷外殼，其特征在于內(nèi)水套外表面設有散熱作用的凹槽。
一種電動汽車電機水冷外殼，其特征在于進水管位與外水套中心線方向的 下方，出水管位與外水套中心線方向的上方。
一種電動汽車電機水冷外殼，其特征在于內(nèi)水套和外水套的寬度可以相同 也可以不同。
一種電動汽車電機水冷外殼，由于采用上述結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點 1、水冷外殼結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，尤其適合在空間狹小的汽車上使用；2、密 封嚴密，減少泄露風險；3、水道結(jié)構(gòu)簡單，水流通暢，阻力下，提高了散熱效 果。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明

圖1是本實用新型的外輪廓左示意圖； 圖2是本實用新型外輪廓右示意圖； 圖3A， B是本實用新型的內(nèi)水套示意圖； 圖4A， B是本實用新型的水套內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意在圖l-圖4中，1、外水套，2、內(nèi)水套，3、電纜接頭，4、螺栓孔，5、定 位銷孔，6、出水管，7、定子，8、定子檔圈，9、進水管，11、銷，12、 13、 密封圈，14、空腔，15、凹槽，16、定子電纜、17出水位置、18進水位置。
具體實施方式

如圖1-圖4所示 一種電動汽車電機水冷外殼；水冷外殼由內(nèi)水套2，外水 套l，進水管9，出水管6，定子7，電纜接頭3，定子電纜16，定子擋圈8組
成，內(nèi)水套2和外水套1都是中間空心圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，內(nèi)水套2套接在外水套1 中的空心里，內(nèi)水套2和外水套1合圍成的空腔14即冷卻液的流動通道，內(nèi)水 套2的外表面具有凹槽15，在空腔內(nèi)形成水道，凹槽15起到散熱片的作用，增 加與冷卻液的接觸面積可以帶走更多的熱量。內(nèi)水套2和外水套1的寬度相同， 定位銷孔5位于外水套1的臺階面上，銷11通過定位銷孔5連接內(nèi)水套2與外 水套1，內(nèi)水套2與外水套1之間設有密封圈13,實現(xiàn)有效密封，防止冷卻液 泄露。進水管9和出水管6與外水套1通過螺紋連接，并且與內(nèi)水套2和外水 套1合圍成的空腔14想通，進水管9位與外水套1中心線方向的下方，出水管 6位與外水套1中心線方向的上方，冷卻液從下方進入，有利于排出空腔內(nèi)的氣 體。三根定子電纜16的一端和定子7連接另一端和安裝在水冷外殼上的電纜接 頭3連接。外水套1與定子擋圈8通過螺紋連接，限制內(nèi)水套2和定子7軸向 移動。內(nèi)水套2內(nèi)表面緊貼定子7，當電機工作時，定子7的熱量傳到內(nèi)水套2， 再傳給空腔14內(nèi)的冷卻液，通過冷卻液的循環(huán)流動帶走電機的熱量。
外水套1的表面端面上有一圈螺栓孔4，用來安裝電機，電機的安裝位置根 據(jù)實際情況確定，可以位于發(fā)動機和變速箱之間，用螺栓將發(fā)動機、電機和變 速箱固定在一起。
上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不 受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術方案進行的各種 改進，或未經(jīng)改進直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種電動汽車電機水冷外殼，包括定子(7)，電纜接頭(3)，定子電纜(16)，定子擋圈(8)和水冷外殼，其特征在于所述的水冷外殼由內(nèi)水套(2)和外水套(1)組成，內(nèi)水套(2)套接在外水套(1)中，內(nèi)水套(2)外表面緊貼定子(7)外表面，外水套(2)與定子擋圈(8)連接，定子電纜(16)的一端和定子(8)連接，定子電纜(16)的另一端和安裝在水冷外殼上的電纜接頭(3)連接，水冷外殼設有和內(nèi)水套與外水套通過密封圈合圍成的空腔(14)相通的進水管(9)和出水管(6)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電機水冷外殼，其特征在于內(nèi)水 套(2)和外水套(1)為中間空心的圓環(huán)形結(jié)構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電機水冷外殼，其特征在于外水 套(1)的臺階面設有定位銷孔(5),銷(11)通過定位銷孔(5)與內(nèi)水套(2) 和外水套(1)連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電機水冷外殼，其特征在于內(nèi)水 套(2)外表面設有散熱作用的凹槽。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電機水冷外殼，其特征在于進水 管(9)位與外水套(1)中心線方向的下方，出水管(6)位與外水套(1)中 心線方向的上方。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電機水冷外殼，其特征在于內(nèi)水 套(2)和外水套(1)的寬度可以相同也可以不同。
專利摘要本實用新型公開了一種電動汽車電機水冷外殼，包括定子，電纜接頭，定子電纜，定子擋圈和水冷外殼，其特征在于所述的水冷外殼由內(nèi)水套和外水套組成，內(nèi)水套套接在外水套中，內(nèi)水套外表面緊貼定子外表面，外水套與定子擋圈連接，定子電纜的一端和定子連接，定子電纜的另一端和安裝在水冷外殼上的電纜接頭連接，水冷外殼分別設有內(nèi)水套與外水套通過密封圈合圍成的空腔相通的進水管和出水管。采用上述結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點1.水冷外殼結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，尤其適合在空間狹小的汽車上使用；2.密封嚴密，減少泄露風險；3.水道結(jié)構(gòu)簡單，水流通暢，阻力小，提高了散熱效果。
文檔編號H02K5/20GK201194353SQ20082003484
公開日2009年2月11日 申請日期2008年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月24日
發(fā)明者李明軍 申請人:奇瑞汽車股份有限公司