專利名稱：電力線路管理導巡系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種電力企業(yè)中的高壓線路巡視維護系統(tǒng)，特別涉及一種電力線路管理導 巡系統(tǒng)。
二背景技術：
目前，線路巡視是電力線路維護運行部門開展各項工作的基礎，這項工作開展狀況如 何，直接制約著送配電線路乃至電網的整體維護水平。在油田電網運行維護管理工作中， 電力線路廣泛分布于城市街區(qū)及野外的各個角落，區(qū)域廣、跨度大，而且隨著城市化建設 的飛速發(fā)展，線路下方或一側的建筑物越來越多，地理環(huán)境也越來越錯綜復雜， 一方面使 得線路的維護管理難度加大，另一方面會造成工作人員巡線效率不高，巡線質量降低，從 而不能更好地保證線路的安全運行。
三
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的就是針對現有技術存在的上述缺陷，提供一種專門解決巡線困難的專業(yè) 指導用的電力線路管理導巡系統(tǒng)。
其技術方案是主要由輸配電線路導巡圖和計算機査詢系統(tǒng)兩部分構成，所述的計算 機査詢系統(tǒng)通過網絡連接輸配電線路導巡圖；所述的輸配電線路導巡圖包括線路基礎信息 和地理信息，線路基礎信息為實際輸配電線路的線路走向、起止點、長度、桿基數、交叉 跨越和線路設備及所帶負荷，地理信息為線路每一基電桿所處地理環(huán)境，桿塔之間所跨越 的建筑物、河流、魚塘、蟹池、莊稼地和道路信息等。
上述的輸配電線路導巡圖上標注了線路被劃分的若干個巡視區(qū)段、巡視路徑和相應的 備注說明。
上述的巡視路徑為從區(qū)段巡視下車地點至每一基桿塔的行走路線和文字說明。
本發(fā)明的有益效果是其包含了詳盡的基礎信息和地理信息，為線路巡視人員提供了 有效的參考，使得他們在日常維護、事故搶險或是上級現場指導工作時的工作效率大幅提 高，供電可靠性進一歩增強，為原油生產保駕護航的作用進一步突出，產生了可觀的間接 經濟效益。同時，也減少了線路巡線人員的巡視路程，減輕工作量和強度。
四

附圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)示意上圖中輸配電線路導巡圖1、實際輸配電線路2、桿塔3、計算機査詢系統(tǒng)4、建 筑物5和6、莊稼地7和道路信息8。五具體實施例方式
結合附圖l，其技術方案是主要由輸配電線路導巡圖l和計算機查詢系統(tǒng)4兩部分 構成，所述的計算機查詢系統(tǒng)4通過網絡連接輸配電線路導巡圖1;所述的輸配電線路導 巡圖1包括線路基礎信息和地理信息，線路基礎信息為實際輸配電線路2的線路走向、起 止點、長度、桿基數、交叉跨越和線路設備及所帶負荷，地理信息為線路每一基電桿所處
地理環(huán)境，桿塔3之間所跨越的建筑物5和6、河流、魚塘、蟹池、莊稼地7和道路信息 8等等。
其中，輸配電線路導巡圖l上標注了線路被劃分的若干個巡視區(qū)段、巡視路徑和相應 的備注說明，而巡視路徑為從區(qū)段巡視下車地點至每一基桿塔的.行走路線和文字說明。
另外，計算機査詢系統(tǒng)4包括硬件、軟件和數據三部分，硬件由服務器、網絡設備、 客戶訪問査詢端組成；軟件為線路基礎信息網站和客戶端操作系統(tǒng)組成，其中，軟件和硬 件為現有常規(guī)技術領域的技術人員所熟知的，有多種方法實現，此處不再詳細描述；而其
中的數據是輸配電線路導巡圖及其中的所轄各條線路基礎信息數據、桿塔及地形圖片等。 通過計算機網絡技術實現線路數據共享，可以更充分地使用已有數據資源，減少數據采集 重復勞動和相應費用，并實現線路數據的維護、修改、查詢，提高線路維護管理的效率。
使用時，將輸配電線路導巡圖通過計算機導入網頁，并與桿塔圖片資料實現了鏈接。 只需將鼠標點至電力線路導巡圖的某一具體桿塔號上，即可出現此基桿塔的圖片資料和相 關基礎信息說明。
本發(fā)明經試驗所取得的效果如下
1、 強大的導巡功能，切實提升了線路巡線效率，基礎工作水平得到大力提升。
(1)給線路巡視的人員分工安排提供了參照。導巡圖是按照區(qū)段繪制的，每一條線 路該分幾個區(qū)段、由多少人去巡視， 一看導巡圖就一目了然。
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物、莊稼地、魚塘等各種復雜地形，有的地段，巡視人員要來回折返，重復行走，才能完 成巡視任務。導巡圖很直觀地告訴巡線人員應該沿什么方向、行走多少距離即可到達桿塔 下方。
(3)為上一級部門到現場指導工作提供了便利。因導巡圖對線路每一基桿塔的巡視
路徑都作了詳細描述，無論是誰，無需專業(yè)巡線人員帶路，只要按照導巡圖上的車輛行進 路線和桿塔周圍的標志性建筑物就可到達想要去的桿塔下方。
2、 線路基礎信息網上査詢系統(tǒng)提升了基礎資料的管理水平，通過網絡資源共享，為
管理層了解線路信息提供了快捷的平臺。
(1) 桿塔及地形信息實現可視化，為管理人員提供了更加可靠的參數。
(2) 實現了信息共享和査詢。通過網絡連接，只要登陸線路圖像資料網上査詢系統(tǒng)，資料和信息。這一功能，使上一級的管理層隨時了解基礎線路管理單位的工作狀況，提 取想要了解的信息，更加便于管理。
(3)為統(tǒng)籌安排線路上的大型工作提供了可靠平臺。在電力線路上進行大的工作， 諸如整條線路更換絕緣子、進行大規(guī)模檢修等等，需要多家線路管理單位共同協作。無 論要進行工作的線路隸屬哪家單位，其他各參加單位都可以通過導巡系統(tǒng)詳細了解線路 信息，對所分配的區(qū)段進行人員分工及任務分配，并且不需要線路管轄單位再派出人員 帶路就可輕松到達工作現場。
電力線路導巡系統(tǒng)的出現，不僅僅在線路巡視上起到了指導作用和使資料的查詢方 便快捷，它實際上更深的影響了沿用多年的線路管理模式，使線路管理更加多樣性，使 管理人員在閂常工作的管理上更加科學，可更加靈活的安排線玲巡視任務。它的應用，提升了H常工作的效率，同時帶動提升了各項工作水平。它不但能有效提高線路的科學化管理水平，而且避免了因不熟悉線路現場情況而造成的工作延誤，對輸配電線路的曰 常巡視、維護、施工、搶險等都有著積極的輔助作用，實用性強，推廣價值高。
3、取得的直接和間接經濟效益統(tǒng)計(經油田電力管理總公司內部試驗后得出)直接經濟效益(1)目前，巡線車輛平均消耗柴油20升/百公里，按6元/升計，車 輛油耗120元/百公里。推廣應用電力線路導巡系統(tǒng)后，每百公里線路巡視車輛行駛里程 減少15%。油ffl電力總公司線路總長5191公里，按每月正常巡視線路8000公里計算， 每月平均車輛油耗節(jié)省1440元/月，每年1440X 12=17280元。
(2)縮短事故處理停電時間。2006年電力線路事故每次巡線2小時、消缺3.5小時， 合計平均要5.5小時左右，2007年每次巡線1.5小時、消缺3小時，合計平均4.5小時。 事故發(fā)生至處理時間縮短18.18%，大幅減少了客戶尤其是采油廠油井、鉆井系統(tǒng)等因線 路停電造成的損失。
間接經濟效益輸配電線路跳閘后將造成所帶負荷失電，而各采油廠具有自啟動裝 置的油井在30%左右，大部分油井需要人工現場啟動， 一般油井全部啟動需要0.5 — 1小 時，減少電網事故，就可減少采油廠的原油損失。推廣應用電力線路導巡系統(tǒng)，供電可 靠性進一步增強，為原油生產保駕護航的作用進一歩突出，產生了可觀的間接經濟效益。 同時，減少了線路巡線人員的巡視路程，減輕工作量和強度。
權利要求
1、一種電力線路管理導巡系統(tǒng)，其特征是主要由輸配電線路導巡圖(1)和計算機查詢系統(tǒng)(4)兩部分構成，所述的計算機查詢系統(tǒng)(4)通過網絡連接輸配電線路導巡圖(1)；所述的輸配電線路導巡圖(1)包括線路基礎信息和地理信息，線路基礎信息為實際輸配電線路的線路走向、起止點、長度、桿基數、交叉跨越和線路設備及所帶負荷，地理信息為線路每一基電桿所處地理環(huán)境，桿塔(3)之間所跨越的建筑物、河流、魚塘、蟹池、莊稼地和道路信息。
2、 根據權利要求1所述的電力線路管理導巡系統(tǒng)，其特征是所述的輸配電線路導 巡圖(1)上標注了線路被劃分的若干個巡視區(qū)段、巡視路徑和相應的備注說明。
3、 根據根據權利要求2所述的電力線路管理導巡系統(tǒng)，其特征是所述的巡視路徑 為從區(qū)段巡視下車地點至每一基桿塔的行走路線和文字說明。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電力企業(yè)中的電力線路管理導巡系統(tǒng)。其技術方案是主要由輸配電線路導巡圖和計算機查詢系統(tǒng)兩部分構成，所述的計算機查詢系統(tǒng)通過網絡連接輸配電線路導巡圖；所述的輸配電線路導巡圖包括線路基礎信息和地理信息，線路基礎信息為實際輸配電線路的線路走向、起止點、長度、桿基數、交叉跨越和線路設備及所帶負荷，地理信息為線路每一基電桿所處地理環(huán)境，桿塔之間所跨越的建筑物、河流、魚塘、蟹池、莊稼地和道路信息等。有益效果是為線路巡視人員提供了有效的參考，使得他們在日常維護、事故搶險或是上級現場指導工作時的工作效率大幅提高，也減少了線路巡線人員的巡視路程，減輕工作量和強度。
文檔編號H02J13/00GK101409464SQ20081015746
公開日2009年4月15日 申請日期2008年10月8日 優(yōu)先權日2008年10月8日
發(fā)明者孫黎新, 崔文杰, 崔曉勇, 濤 王, 王寶輝, 陳文民, 馬廣俊 申請人:勝利石油管理局電力管理總公司東區(qū)供電公司