專利名稱：車輛廢氣渦輪驅(qū)動電勵磁凸極發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提供一種車輛廢氣渦輪驅(qū)動電勵磁凸極發(fā)電機(jī)，屬于汽車電機(jī)電器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車工業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的標(biāo)志，是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、 以及人類生產(chǎn)生活的各個方面都起著不可缺少的作用，目前汽車使用的發(fā)電機(jī)由發(fā)動機(jī)直接 驅(qū)動，消耗較大的有效功率。如中國專利公報2001年8月8日公告的發(fā)明專利穩(wěn)壓永磁 發(fā)電機(jī)，申請?zhí)?0 1 12053.0，由機(jī)殼、機(jī)座、動力軸、轉(zhuǎn)子、永磁磁鋼、定子、定子繞 組、定子座、定子滑動套、平衡彈簧、防旋轉(zhuǎn)連接螺釘、滑動塊、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸、定位軸承、調(diào) 節(jié)轉(zhuǎn)軸驅(qū)動機(jī)構(gòu)及自動反饋控制電路等組成，動力轉(zhuǎn)動軸通過定位軸承固定在機(jī)座上，轉(zhuǎn)子 固定在動力轉(zhuǎn)動軸上，定子滑動套的一端固定在機(jī)座上，定子滑動套上沿軸向開有通槽，平 衡彈簧設(shè)置于定子滑動套內(nèi)，該彈簧的一端由定子滑動套的一端面阻擋，另一端推頂置于定 子滑動套內(nèi)的滑動塊，該滑動塊與定子座之間由穿過滑動套通槽的防旋轉(zhuǎn)連接螺釘固定連 接，該滑動塊中心與調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸的一端呈螺紋活動連接，自動反饋控制電路的檢測信號輸入端 并接于定子繞組輸出端，該電路的控制信號輸出端接至驅(qū)動機(jī)構(gòu)的受控制端。該穩(wěn)壓永磁發(fā) 電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，其使用性能有待于進(jìn)一步改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能克服上述缺陷，結(jié)構(gòu)緊湊，占據(jù)空間小，由發(fā)動機(jī)排出的
廢氣驅(qū)動，節(jié)約能源的車輛廢氣渦輪驅(qū)動電勵磁凸極發(fā)電機(jī)，其技術(shù)內(nèi)容為
由轉(zhuǎn)子、定子、前端蓋、后端蓋、渦輪、渦殼組成的車輛廢氣渦輪驅(qū)動電勵磁凸極發(fā) 電機(jī)，其特征在于軸上安裝有渦輪和電勵磁轉(zhuǎn)子，渦輪安裝在渦殼中央，通過螺母固定在 軸上，渦殼通過螺栓固定在發(fā)電機(jī)后端蓋上，電勵磁轉(zhuǎn)子為凸極結(jié)構(gòu)，由電勵磁繞組和凸極 轉(zhuǎn)子鐵芯組成，電勵磁繞組的線圈纏繞在凸極轉(zhuǎn)子鐵芯上，按通入直流電后凸極的凸面產(chǎn)生 的極性為N極、S極相間隔的規(guī)律依次繞線，每個凸極上的匝數(shù)應(yīng)相等，電勵磁繞組通過碳 刷、滑環(huán)與電子調(diào)節(jié)器連接，凸極轉(zhuǎn)子鐵芯壓裝在軸上。
其工作原理為發(fā)動機(jī)排出的高溫高壓廢氣通過進(jìn)氣口進(jìn)入渦輪機(jī)帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪 通過軸帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，即磁場旋轉(zhuǎn)，電樞繞組切割磁力線，產(chǎn)生電動勢，給車輛的用 電設(shè)備提供電源。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，渦輪機(jī)殼體通過螺栓固定在發(fā)電機(jī)后端蓋上，渦輪機(jī)的軸與發(fā) 電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸為同一條軸，結(jié)構(gòu)緊湊，占據(jù)空間小，安裝方便，由發(fā)動機(jī)排出的廢氣直接驅(qū) 動，節(jié)約了能源，降低了成本。


圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖2是電勵磁凸極轉(zhuǎn)子剖面圖。
具體實施例方式
實施例中l(wèi).螺母；2.軸；3.渦輪；4.渦殼；5.螺栓；6.后端蓋；7.電勵磁繞組；8.凸極轉(zhuǎn) 子鐵芯；9.定子鐵芯；IO.電樞繞組；ll.前端蓋；12.碳刷；13.滑環(huán)
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明
由轉(zhuǎn)子、定子、前端蓋ll、后端蓋6、渦輪3、渦殼4組成的車輛廢氣渦輪驅(qū)動電勵磁
凸極發(fā)電機(jī)，軸2上安裝有渦輪3和電勵磁轉(zhuǎn)子，渦輪3安裝在渦殼4中央，通過螺母l固 定在軸2上，渦殼4通過螺栓5固定在發(fā)電機(jī)后端蓋6上，電勵磁轉(zhuǎn)子為凸極結(jié)構(gòu)，由電勵 磁繞組7和凸極轉(zhuǎn)子鐵芯8組成，電勵磁繞組7的線圈纏繞在凸極轉(zhuǎn)子鐵芯8上，按通入直 流電后凸極的凸面產(chǎn)生的極性為N極、S極相間隔的規(guī)律依次繞線，每個凸極上的匝數(shù)應(yīng)相 等，電勵磁繞組7通過碳刷12、滑環(huán)13與電子調(diào)節(jié)器連接，凸極轉(zhuǎn)子鐵芯8壓裝在軸2上。
權(quán)利要求
1.一種車輛廢氣渦輪驅(qū)動電勵磁凸極發(fā)電機(jī)，由轉(zhuǎn)子、定子、前端蓋(11)、后端蓋(6)、渦輪(3)、渦殼(4)組成，其特征在于軸(2)上安裝有渦輪(3)和電勵磁轉(zhuǎn)子，渦輪(3)安裝在渦殼(4)中央，通過螺母(1)固定在軸(2)上，渦殼(4)通過螺栓(5)固定在發(fā)電機(jī)后端蓋(6)上，電勵磁轉(zhuǎn)子為凸極結(jié)構(gòu)，由電勵磁繞組(7)和凸極轉(zhuǎn)子鐵芯(8)組成，電勵磁繞組(7)的線圈纏繞在凸極轉(zhuǎn)子鐵芯(8)上，按通入直流電后凸極的凸面產(chǎn)生的極性為N極、S極相間隔的規(guī)律依次繞線，每個凸極上的匝數(shù)應(yīng)相等，電勵磁繞組(7)通過碳刷(12)、滑環(huán)(13)與電子調(diào)節(jié)器連接，凸極轉(zhuǎn)子鐵芯(8)壓裝在軸(2)上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車輛廢氣渦輪驅(qū)動電勵磁凸極發(fā)電機(jī)，屬于汽車電機(jī)電器技術(shù)領(lǐng)域，由轉(zhuǎn)子、定子、前端蓋、后端蓋、渦輪、渦殼組成，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子為電勵磁凸極結(jié)構(gòu)，電勵磁繞組線圈纏繞在凸極轉(zhuǎn)子鐵芯上，按通入直流電后凸極的凸面產(chǎn)生的極性為N極、S極相間隔的規(guī)律依次繞線，凸極轉(zhuǎn)子鐵芯壓裝在軸上，組成電勵磁凸極轉(zhuǎn)子，渦輪機(jī)殼體通過螺栓固定在發(fā)電機(jī)后端蓋上，渦輪機(jī)的軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸為同一條軸，結(jié)構(gòu)緊湊，占據(jù)空間小，安裝方便，并且由發(fā)動機(jī)排出的廢氣直接驅(qū)動，節(jié)約了能源，降低了成本。
文檔編號H02K19/16GK101369765SQ20081015730
公開日2009年2月18日 申請日期2008年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月23日
發(fā)明者史立偉, 周長城, 張學(xué)義 申請人:山東理工大學(xué)