專利名稱：車(chē)用發(fā)電機(jī)后殼與電刷端蓋連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種車(chē)用發(fā)電機(jī)后殼與電刷端蓋連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車(chē)用發(fā)電機(jī)后殼與發(fā)電機(jī)的端蓋是利用螺釘連接的，需要較多螺釘連接件及裝配螺釘環(huán)節(jié)，生產(chǎn)效率不高，浪費(fèi)人力物力。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有所存在的問(wèn)題，提供一種生產(chǎn)效率高的車(chē)用發(fā)電機(jī)后殼與電刷端蓋連接結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的在后殼側(cè)壁上設(shè)有若干個(gè)掛鉤與發(fā)電機(jī)端蓋的溝槽對(duì)應(yīng)連接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，1、采用掛鉤式裝配，簡(jiǎn)化了裝配工藝步驟，減少了裝配環(huán)節(jié)，提高了生產(chǎn)效率。2、與螺紋裝配相比，減少了連接件螺釘?shù)臄?shù)量，降低了成本。3、減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為后殼的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為圖2的A-A剖視圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明如圖所示，在后殼1側(cè)壁上設(shè)有若干個(gè)掛鉤1a，發(fā)電機(jī)端蓋2上設(shè)有與掛鉤1a相對(duì)應(yīng)配合的溝槽2a。所說(shuō)的端蓋2為調(diào)節(jié)器與整流橋的支撐部件，利用尼龍掛鉤1a的彈性，掛鉤1a與端蓋上的溝槽2a間隙配合，產(chǎn)生一定的壓力使后殼1與端蓋2配合連接牢固。
權(quán)利要求1.一種車(chē)用發(fā)電機(jī)后殼與電刷端蓋連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，在后殼側(cè)壁上設(shè)有若干個(gè)掛鉤與發(fā)電機(jī)端蓋的溝槽對(duì)應(yīng)配合連接。
專利摘要一種車(chē)用發(fā)電機(jī)后殼與電刷端蓋連接結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有的車(chē)用發(fā)電機(jī)后殼與發(fā)電機(jī)的端蓋是利用螺釘連接的，需要較多螺釘連接件及裝配螺釘環(huán)節(jié)，生產(chǎn)效率不高，浪費(fèi)人力物力的問(wèn)題。在后殼側(cè)壁上設(shè)有若干個(gè)掛鉤與發(fā)電機(jī)端蓋的溝槽相連接。優(yōu)點(diǎn)在于，采用掛鉤式裝配，簡(jiǎn)化了裝配工藝步驟，減少了裝配環(huán)節(jié)，提高了生產(chǎn)效率。與螺紋裝配相比，減少了連接件數(shù)量，降低了成本；減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)H02K5/14GK2909672SQ20062011862
公開(kāi)日2007年6月6日 申請(qǐng)日期2006年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月13日
發(fā)明者樸葵鎬, 龔偉, 金奭俊, 劉勇東, 張超瑩 申請(qǐng)人:錦州漢拿電機(jī)有限公司