專利名稱：車輛路壓發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)電裝置，特別是涉及一種車輛路壓發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
目前市面上的發(fā)電裝置種類很多，但是，利用車輛路過時(shí)的壓力來帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的裝置還未見到。這一巨大的能量就白白地浪費(fèi)掉了。并且，不用能源又沒污染，充分利用將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種利用車輛的壓力在道路上運(yùn)行經(jīng)過時(shí)轉(zhuǎn)換成動(dòng)力來發(fā)電的車輛路壓發(fā)電裝置。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的車輛路壓發(fā)電裝置采用帶開合壓板的圓軸，安裝在支架的下部。安有飛輪、慣性輪、發(fā)電機(jī)的另一圓軸安裝在支架的上部，并經(jīng)過連桿傳動(dòng)能量的結(jié)構(gòu)。采用這種結(jié)構(gòu)后，當(dāng)車輛經(jīng)過時(shí)壓合開合壓板使圓軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并經(jīng)連桿傳動(dòng)飛輪。在飛輪及慣性輪的作用下，產(chǎn)生長(zhǎng)時(shí)間快速轉(zhuǎn)動(dòng)使發(fā)電機(jī)發(fā)電。


圖1為主視2為右視透視圖具體實(shí)施方式
如圖1圖2所示，由慣性輪(1)(8)(11)和飛輪(7)(12)及發(fā)電機(jī)(3)安裝在裝有軸承(14)的同一圓軸(5)上，并安裝在支架(2)(13)的上部，構(gòu)成快速轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電結(jié)構(gòu)。再由連接有開合壓板(9)(16)的圓軸(4)(15)，安裝在支架的下部，開合壓板處于自動(dòng)常開位置，并經(jīng)過連桿(6)(10)與飛輪連接，構(gòu)成動(dòng)力傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
安裝使用時(shí)可在公路兩邊各安裝一臺(tái)。開合壓板安裝在公路上，帶開合壓板的圓軸與兩臺(tái)連接，可使兩臺(tái)發(fā)電機(jī)同時(shí)發(fā)電。
權(quán)利要求
1.一種車輛路壓發(fā)電裝置，由帶開合壓板的圓軸經(jīng)連桿傳動(dòng)飛輪、慣性輪、發(fā)電機(jī)構(gòu)成。其特征是安有開合壓板的圓軸(4)安裝在支架(2)的下部，安裝有飛輪(7)慣性輪(1)發(fā)電機(jī)(3)的圓軸(5)安裝在支架(2)的上部。圓軸(4)經(jīng)過連桿(6)與飛輪連接的結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明公開一種車輛路壓發(fā)電裝置。它是由連接有開合壓板(8)的圓軸(4)經(jīng)連桿(6)連接飛輪(7)。飛輪同一圓軸(5)上連接有慣性輪(1)和發(fā)電機(jī)(3)，安裝在支架(2)上構(gòu)成。車輛經(jīng)過時(shí)壓合壓板使圓軸轉(zhuǎn)動(dòng)拉動(dòng)飛輪，并在慣性輪的作用下，使發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間快速轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)電。
文檔編號(hào)H02K7/18GK101037991SQ20061009536
公開日2007年9月19日 申請(qǐng)日期2006年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月25日
發(fā)明者董明仁 申請(qǐng)人:董明仁