專利名稱:用于電動汽車的充電裝置和充電插頭的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于電動汽車的充電裝置和充電插頭，其中，所述充電裝置包括：與電源相連的連接線；與連接線相連的電流傳感器，電流傳感器用于檢測連接線的電流；與連接線相連的開關；以及控制器，控制器與電流傳感器和開關相連，控制器根據(jù)連接線的電流對開關進行控制。本實用新型實施例的用于電動汽車的充電裝置，控制器根據(jù)電流傳感器檢測到的連接線的電流判斷充電狀態(tài)，當充電完成時，控制器控制開關斷開，以停止為電動汽車充電，提高了電動汽車充電的安全性，提升了用戶體驗。
【專利說明】用于電動汽車的充電裝置和充電插頭

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛【技術領域】，尤其涉及一種用于電動汽車的充電裝置和充電插頭。

【背景技術】
[0002]目前，大多數(shù)用戶購買了電動汽車之后，一般家中并沒有充電粧，所以用戶一般直接用220V電源給電動汽車充電。但是，在充電過程中，用戶無法直觀看到充電電量情況，而且在充電完成后，電動汽車和電源一直連接著，充電線中有高壓存在，故存在一定的危險，所以導致用戶體驗不佳。
實用新型內容
[0003]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種用于電動汽車的充電裝置，該裝置提高了電動汽車充電的安全性，提升了用戶體驗。
[0004]本實用新型的第二個目的在于提出一種充電插頭。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型第一方面實施例的用于電動汽車的充電裝置，包括:與電源相連的連接線；與所述連接線相連的電流傳感器，所述電流傳感器用于檢測所述連接線的電流；與所述連接線相連的開關；以及控制器，所述控制器與所述電流傳感器和所述開關相連，所述控制器根據(jù)所述連接線的電流對所述開關進行控制。
[0006]根據(jù)本實用新型實施例的用于電動汽車的充電裝置，控制器根據(jù)電流傳感器檢測到的連接線的電流判斷充電狀態(tài)，當充電完成時，控制器控制開關斷開，以斷開電動汽車和電源的連接，提高了電動汽車充電的安全性，提升了用戶體驗。
[0007]在本實用新型的一個實施例中，還包括:與所述電源和所述控制器相連的AC/DC轉換器，用于為所述控制器供電。
[0008]在本實用新型的一個實施例中，還包括:電量顯示器，所述電量顯示器與所述控制器相連，用于顯示所述電動汽車的電量。
[0009]在本實用新型的一個實施例中，所述電量顯示器包括多個LED或二極管燈。
[0010]在本實用新型的一個實施例中，還包括:觸發(fā)按鈕，所述觸發(fā)按鈕與所述控制器相連，用于向所述控制器發(fā)送使能信號。
[0011]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型第二方面實施例的充電插頭，包括本實用新型第一方面實施例的用于電動汽車的充電裝置。
[0012]根據(jù)本實用新型實施例的充電插頭，由于具有了用于電動汽車的充電裝置，可以在充電過程中顯示充電狀態(tài)，并且實現(xiàn)了電量充滿后自動斷充，提高了電動汽車充電的安全性，提升了用戶體驗。

【附圖說明】

[0013]圖1是根據(jù)本實用新型一個實施例的用于電動汽車的充電裝置的結構示意圖；
[0014]圖2是根據(jù)本實用新型另一個實施例的用于電動汽車的充電裝置的結構示意圖；
[0015]圖3是根據(jù)本實用新型另一個實施例的用于電動汽車的充電裝置的結構示意圖；
[0016]圖4是根據(jù)本實用新型另一個實施例的用于電動汽車的充電裝置的結構示意圖；
[0017]圖5是根據(jù)本實用新型一個具體實施例的用于電動汽車的充電裝置的結構示意圖；
[0018]圖6是根據(jù)本實用新型一個實施例的電量顯示器的示意圖。

【具體實施方式】
[0019]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0020]下面參考附圖描述本實用新型實施例的用于電動汽車的充電裝置和充電插頭。
[0021]圖1是根據(jù)本實用新型一個實施例的用于電動汽車的充電裝置的結構示意圖。如圖1所示，用于電動汽車的充電裝置100，包括:連接線10、電流傳感器20、開關30和控制器40。
[0022]其中，連接線10與電源相連；電流傳感器20與連接線10相連，電流傳感器20用于檢測連接線10的電流；開關30與連接線10相連；以及控制器40，控制器40與電流傳感器20和開關30相連，控制器40根據(jù)連接線10的電流對開關30進行控制。
[0023]具體地，當電動汽車與電源通過連接線10連接后，控制器40控制開關30閉合，開始給電動汽車充電，在充電過程中，電流傳感器20檢測充電電流(即連接線10的電流)，控制器40根據(jù)電流傳感器20檢測到的電流的大小判斷充電狀態(tài)，當判斷出充電完成時，控制器40控制開關30斷開，以斷開電動汽車和電源的連接，實現(xiàn)了電量充滿后自動斷充的功能，因此，用戶不用在充電過程中時刻監(jiān)視著充電狀態(tài)，提高了安全性的同時，也給用戶提供了方便。
[0024]本實用新型實施例的用于電動汽車的充電裝置，控制器根據(jù)電流傳感器檢測到的連接線的電流判斷充電狀態(tài)，當充電完成時，控制器控制開關斷開，以斷開電動汽車和電源的連接，提高了電動汽車充電的安全性，提升了用戶體驗。
[0025]在本實用新型的一個實施例中，如圖2所示，用于電動汽車的充電裝置100，還包括:與電源和控制器40相連的AC/DC轉換器50，用于為控制器40供電。
[0026]在本實用新型的一個實施例中，如圖3所示，用于電動汽車的充電裝置100，還包括:電量顯示器60，電量顯示器60與控制器40相連，用于顯示電動汽車的電量。用戶可以及時、直觀地了解到充電狀態(tài)。
[0027]在本實用新型的一個實施例中，電量顯示器60包括多個LED或二極管燈。
[0028]在本實用新型的一個實施例中，如圖4所示，用于電動汽車的充電裝置100，還包括:觸發(fā)按鈕70，觸發(fā)按鈕70與控制器40相連，用于向控制器40發(fā)送使能信號。
[0029]圖5是根據(jù)本實用新型一個具體實施例的用于電動汽車的充電裝置的結構示意圖。該用于電動汽車的充電裝置可以連接在充電線接近充電插頭的一端，其中，電量顯示器60可以設置在充電插頭上，如圖6所示，這樣更加直觀，能夠實時了解電量情況。在本實用新型的一個實施例中，開關30為繼電器，控制器40為MCU(Micro Control Unit，微控制單元)°
[0030]具體地，如圖5所示，當電動汽車與電源通過連接線10連接后，AC/DC轉換器50將電源的交流電轉直流電給控制器40供電，當用戶按下觸發(fā)按鈕70，控制器40接收到充電啟動使能信號，控制器40則控制繼電器閉合，電源開始給電動汽車充電。在充電過程中，電流傳感器20檢測充電電流，控制器40根據(jù)電流傳感器20檢測到的電流的大小判斷充電狀態(tài)，并將電動汽車的電量在電量顯示器60上進行顯示，可以通過點亮的LED或二極管燈的個數(shù)來表示電量，例如，燈閃爍表示正在充電，充滿一定比例，則對應的燈常亮，一直到充滿時，N個燈常亮。當充電完成時，控制器40控制繼電器斷開，以斷開電動汽車和電源的連接，實現(xiàn)了充電過程中顯示充電狀態(tài)以及電量充滿后自動斷充。
[0031 ] 為了實現(xiàn)上述實施例，本實用新型還提出一種充電插頭。該充電插頭包括本實用新型實施例的用于電動汽車的充電裝置100。
[0032]本實用新型實施例的充電插頭，由于具有了用于電動汽車的充電裝置，可以在充電過程中顯示充電狀態(tài)，并且實現(xiàn)了電量充滿后自動斷充，提高了電動汽車充電的安全性，提升了用戶體驗。
[0033]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。
[0034]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0035]應當理解，本實用新型的各部分可以用硬件、軟件、固件或它們的組合來實現(xiàn)。在上述實施方式中，多個步驟或方法可以用存儲在存儲器中且由合適的指令執(zhí)行系統(tǒng)執(zhí)行的軟件或固件來實現(xiàn)。例如，如果用硬件來實現(xiàn)，和在另一實施方式中一樣，可用本領域公知的下列技術中的任一項或他們的組合來實現(xiàn):具有用于對數(shù)據(jù)信號實現(xiàn)邏輯功能的邏輯門電路的離散邏輯電路，具有合適的組合邏輯門電路的專用集成電路，可編程門陣列(PGA)，現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)等。
[0036]本【技術領域】的普通技術人員可以理解實現(xiàn)上述實施例方法攜帶的全部或部分步驟是可以通過程序來指令相關的硬件完成，所述的程序可以存儲于一種計算機可讀存儲介質中，該程序在執(zhí)行時，包括方法實施例的步驟之一或其組合。
[0037]此外，在本實用新型各個實施例中的各功能單元可以集成在一個處理模塊中，也可以是各個單元單獨物理存在，也可以兩個或兩個以上單元集成在一個模塊中。上述集成的模塊既可以采用硬件的形式實現(xiàn)，也可以采用軟件功能模塊的形式實現(xiàn)。所述集成的模塊如果以軟件功能模塊的形式實現(xiàn)并作為獨立的產品銷售或使用時，也可以存儲在一個計算機可讀取存儲介質中。
[0038]上述提到的存儲介質可以是只讀存儲器，磁盤或光盤等。盡管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【權利要求】
1.一種用于電動汽車的充電裝置，其特征在于，包括: 與電源相連的連接線； 與所述連接線相連的電流傳感器，所述電流傳感器用于檢測所述連接線的電流； 與所述連接線相連的開關；以及 控制器，所述控制器與所述電流傳感器和所述開關相連，所述控制器根據(jù)所述連接線的電流對所述開關進行控制。2.如權利要求1所述的用于電動汽車的充電裝置，其特征在于，還包括: 與所述電源和所述控制器相連的AC/DC轉換器，用于為所述控制器供電。3.如權利要求1所述的用于電動汽車的充電裝置，其特征在于，還包括: 電量顯示器，所述電量顯示器與所述控制器相連，用于顯示所述電動汽車的電量。4.如權利要求3所述的用于電動汽車的充電裝置，其特征在于，所述電量顯示器包括多個LED或二極管燈。5.如權利要求1所述的用于電動汽車的充電裝置，其特征在于，還包括: 觸發(fā)按鈕，所述觸發(fā)按鈕與所述控制器相連，用于向所述控制器發(fā)送使能信號。6.一種充電插頭，其特征在于，包括如權利要求1-5任一項所述的用于電動汽車的充電裝置。
【文檔編號】H02J7-00GK204290391SQ201420745441
【發(fā)明者】劉軍, 陳川 [申請人]北汽福田汽車股份有限公司