一種電動(dòng)汽車電池連接插頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車電池組件制造領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車電池連接插頭。
【背景技術(shù)】
[0002]為了達(dá)到節(jié)能減排的目的，目前電動(dòng)汽車的發(fā)展比較迅猛，電動(dòng)汽車的動(dòng)力由鋰離子電池包提供，鋰離子電池包由多個(gè)單體電池串并聯(lián)構(gòu)成，再根據(jù)需要將多個(gè)鋰離子電池包進(jìn)行串并聯(lián)連接并安裝到電池箱中，再將電池箱安裝到電動(dòng)汽車上，電池箱上的電信號接插件和電動(dòng)汽車上的電信號接插件插接。目前電動(dòng)汽車電池組件所用的電信號接插件結(jié)構(gòu)較普通，在連接牢固性、密封性及安全性等方面均存在一定的不足，影響電信號接插件及電池組件的使用壽命，也影響電動(dòng)汽車的可靠性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型主要解決原有電動(dòng)汽車電池組件電信號接插件結(jié)構(gòu)較普通，在連接牢固性、密封性及安全性等方面均存在一定的不足，影響電信號接插件及電池組件的使用壽命，也影響電動(dòng)汽車的可靠性的技術(shù)問題；提供一種電動(dòng)汽車電池連接插頭，其結(jié)構(gòu)巧妙，連接牢固，各插針之間互相絕緣隔離，提高安全性和可靠性，從而延長電信號接插件及電池組件的使用壽命，也提高電動(dòng)汽車使用的可靠性。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:本實(shí)用新型包括基座固定座、前基座、后基座及若干插針，所述的基座固定座的中間設(shè)有軸向設(shè)置的并貫通于基座固定座的空腔，所述的前基座、后基座分別安裝在所述的空腔的前部及后部，所述的后基座設(shè)有插針安裝通孔，所述的前基座設(shè)有和所述的插針安裝通孔相對應(yīng)的插針容納通孔，所述的插針一一對應(yīng)地安裝在所述的插針安裝通孔中，并且插針的前端伸入所述的前基座并位于所述的插針容納通孔內(nèi)，所述的基座固定座的外周設(shè)有徑向凸出的安裝板，安裝板上設(shè)有安裝孔。通過在安裝孔中擰入螺釘將本實(shí)用新型安裝到電池箱體上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙，連接牢固，插針不暴露在外，都位于插針容納通孔中，而且各插針之間互相絕緣隔離，避免發(fā)生異常接觸和短路，大大提高了使用的安全性和可靠性。
[0005]作為優(yōu)選，所述的基座固定座設(shè)有兩個(gè)軸向設(shè)置的導(dǎo)套，兩個(gè)導(dǎo)套位于所述的前基座及后基座的兩側(cè)，導(dǎo)套的前端、前基座的前平面均和所述的基座固定座的前平面齊平。導(dǎo)套可以通過機(jī)械壓力安裝到基座固定座上。插頭和插座連接時(shí)，插座上有和導(dǎo)套相匹配的導(dǎo)柱，導(dǎo)柱伸入到導(dǎo)套中，插座上的插孔和插頭的插針插接。導(dǎo)套及導(dǎo)柱，起到導(dǎo)向和定位作用，使插接更準(zhǔn)確，同時(shí)提高插頭和插座的連接牢固性，確保在電動(dòng)汽車的行駛過程中受震動(dòng)也不易脫離。
[0006]為了提高導(dǎo)套的安裝牢固性，防止因插頭和插座之間插拔次數(shù)多了造成導(dǎo)套會(huì)掉出來的隱患，還可以在導(dǎo)套的前端設(shè)置一圈凸圈，導(dǎo)套的中部設(shè)置一圈定位凹槽，安裝板的兩側(cè)徑向穿設(shè)有導(dǎo)套定位銷，導(dǎo)套定位銷的定位端和導(dǎo)套上的定位凹槽卡接。凸圈使導(dǎo)套和基座固定座的卡接更牢固，導(dǎo)套定位銷的設(shè)置，進(jìn)一步提高導(dǎo)套的安裝牢固性。
[0007]作為優(yōu)選，所述的前基座、后基座的左右兩側(cè)均呈弧形內(nèi)凹，構(gòu)成前基座及后基座的腰形結(jié)構(gòu)，所述的前基座的插針容納通孔有六個(gè)，其中四個(gè)為大孔，其余兩個(gè)為小孔，兩個(gè)小孔和一個(gè)大孔構(gòu)成一組，并且兩個(gè)小孔和一個(gè)大孔分布成等腰三角形結(jié)構(gòu)，且大孔位于等腰三角形的頂角，兩組插針容納通孔分別對稱地位于前基座腰形結(jié)構(gòu)的兩端；所述的后基座的插針安裝通孔有六個(gè)，其中四個(gè)為大孔，其余兩個(gè)為小孔；所述的插針有六個(gè)，其中四個(gè)插針為細(xì)插針，其余兩個(gè)插針為粗插針，細(xì)插針設(shè)在小孔中，粗插針設(shè)在大孔中。本技術(shù)方案構(gòu)成六芯插頭，四個(gè)細(xì)插針連接電池箱內(nèi)的通訊信號線，兩個(gè)粗插針連接電池組件的總正極及總負(fù)極，為電源輸出插針。插針布局合理，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，插頭外形美觀。
[0008]作為優(yōu)選，所述的前基座的后端設(shè)有一圈徑向凸出的定位凸臺(tái)，定位凸臺(tái)形成的臺(tái)肩朝前，所述的后基座的外周設(shè)有一圈臺(tái)階，臺(tái)階形成的臺(tái)肩朝后，所述的基座固定座的空腔中設(shè)有一圈定位臺(tái)肩，前基座的定位凸臺(tái)和空腔中的定位臺(tái)肩相抵，后基座的前平面和前基座的后平面緊靠，所述的基座固定座的后平面上設(shè)有環(huán)形的基座固定板，基座固定板的內(nèi)邊緣凸出于基座固定座的空腔并壓在所述的后基座的臺(tái)階上。安裝時(shí)，先從基座固定座的后端裝入前基座，前基座的定位凸臺(tái)和空腔中的定位臺(tái)肩相抵，再從基座固定座的后端裝入后基座，使后基座的前平面緊靠前基座的后平面，再在基座固定座的后平面上安裝上基座固定板，基座固定板壓住后基座的臺(tái)階，完成前基座及后基座的固定。安裝和維護(hù)都很方便。
[0009]作為優(yōu)選，所述的位于所述的安裝板前側(cè)的基座固定座的外周設(shè)有一圈環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽上嵌裝有一密封圈。插座和插頭連接時(shí)，插座的殼體和密封圈緊密連接，既起到兩者之間的緊固作用，又起到很好的防水、防塵效果。
[0010]作為優(yōu)選，所述的安裝板的后平面的四周有圍邊，形成安裝板后平面的安裝凹槽，安裝凹槽內(nèi)嵌裝有一密封墊。使用時(shí)，插頭從外向里安裝到電池箱上，其后端伸入電池箱內(nèi)，再在安裝板的安裝孔中擰入螺釘。密封墊和電池箱緊貼，提高插頭和電池箱之間的連接緊密性，既起到兩者之間的緊固作用，又起到很好的防水、防塵效果。
[0011]本實(shí)用新型的插頭在不和插座連接的情況下，還可以在基座固定座的前端蓋上保護(hù)罩。保護(hù)罩對插頭起到保護(hù)作用，既防水、防塵，也避免其他物體碰到或碰壞插針。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)巧妙，連接牢固，安裝和維護(hù)方便，各插針之間互相絕緣隔離，插針之間、插針和其他物體之間不會(huì)發(fā)生異常碰觸，提高安全性和可靠性，防水、防塵效果好，從而延長插頭及電池組件的使用壽命，提高電動(dòng)汽車使用的可靠性。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型正面的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型背面的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型正面朝上的一種立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是本實(shí)用新型背面朝上的一種立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中1.基座固定座，2.前基座，3.后基座，4.插針，5.插針安裝通孔，6.插針容納通孔，7.安裝板，8.安裝孔，9.導(dǎo)套，10.導(dǎo)套定位銷，11.定位凸臺(tái)，12.臺(tái)階，13.基座固定板，14.環(huán)形凹槽，15.密封圈，16.安裝凹槽，17.密封墊，18.保護(hù)罩，19.插針保護(hù)套，20.導(dǎo)套堵柱，91.凸圈，92.定位凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0019]實(shí)施例:本實(shí)施例的一種電動(dòng)汽車電池連接插頭，如圖1、圖2所示，包括基座固定座1、前基座2、后基座3及六個(gè)插針4，基座固定座I的中間有一個(gè)軸向設(shè)置的并貫通于基座固定座I的空腔，空腔呈腰形，空腔左右側(cè)的側(cè)面是個(gè)徑向內(nèi)凸的弧形面，基座固定座I的外周中間位置有一個(gè)長方形安裝板7，安裝板7的四個(gè)角落處各有一個(gè)安裝孔8，安裝板的正面的四個(gè)角落處各有一個(gè)略下凹的凹陷部，安裝孔8設(shè)在凹陷部上，安裝板7的后平面的四周有圍邊，形成安裝板7后平面的安裝凹槽16，如圖3所示，安裝凹槽16內(nèi)嵌裝有一橡膠材質(zhì)的密封墊17。前基座2、后基座3分別安裝在基座固定座I的空腔的前部及后部，前基座2、后基座3的左右兩側(cè)均呈弧