專利名稱：車用電磁離合式無刷硅整流發(fā)電機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車用發(fā)電機(jī)組，特別是一種汽車用電磁離合式無刷硅整流發(fā)電機(jī)組。
背景技術(shù)：
目前，已有技術(shù)的汽車動力源僅有一套發(fā)電機(jī)組，由發(fā)動機(jī)直接帶動供給汽車的照明、畜電池充電等用途。當(dāng)汽車需要使用更多的用電設(shè)施，特別是當(dāng)這些用電設(shè)施的額定電壓與汽車原有發(fā)電機(jī)的供電電壓不一致時，原來的一套發(fā)電機(jī)組便不能滿足要求，這是其缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，使汽車可帶動額外的用電設(shè)施，以適應(yīng)一些特種車輛的要求，本發(fā)明在汽車原有一套發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)上增加一套發(fā)電機(jī)組。
本發(fā)明的發(fā)電機(jī)組由無刷硅整流發(fā)電機(jī)、摩擦片式電磁離合器、皮帶輪傳動副及電氣控制裝置組成，汽車發(fā)動機(jī)上裝有傳動主動皮帶輪，無刷硅整流發(fā)電機(jī)上裝有摩擦片式電磁離合器及從動皮帶輪，該從動皮帶輪與電磁離合器的從動摩擦輪通過軸承空套于發(fā)電機(jī)前端蓋的凸緣上，主動摩擦輪裝于發(fā)電機(jī)主軸上，通過花鍵與主軸作動連接，其特征在于電磁離合器的電磁線圈裝于發(fā)電機(jī)前端蓋上；發(fā)電機(jī)組的電氣控制裝置由電磁離合器電磁線圈、鑰匙開關(guān)、繼電器、繼電器常開觸頭、蓄電池、指示燈和負(fù)荷開關(guān)組成。為保障用電器的安全，可以在適當(dāng)部位安置熔絲、熔片等電氣保險構(gòu)件。
本發(fā)明的有益效果是，使汽車的動力源增加了一套發(fā)電機(jī)組，適合于有特種用電設(shè)施的汽車，同時，因采用了電磁離合器控制該發(fā)電機(jī)組，可根據(jù)用電情況適時啟動或停止。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
附圖是本發(fā)明實施例的電氣控制原理圖。
圖中1.鑰匙開關(guān)，2.繼電器，3.繼電器2的常開觸頭，4.電磁離合器，5.激磁指示燈，6.無刷硅整流發(fā)電機(jī)，7.易熔線，8.蓄電池，9.負(fù)荷開關(guān)，10.用電負(fù)荷，11.片形保險，12.片形保險。
具體實施方式
在汽車發(fā)動機(jī)軸伸上裝有傳動主動皮帶輪，在無刷硅整流發(fā)電機(jī)上裝有摩擦片式電磁離合器，該電磁離合器的被動摩擦輪與傳動被動皮帶輪通過軸承空套于被動摩擦輪及發(fā)電機(jī)前端蓋上，主動摩擦輪裝于發(fā)電機(jī)主軸上，通過花鍵與主軸作動連接，其特征在于電磁離合器的電磁線圈裝于發(fā)電機(jī)前端蓋上；發(fā)電機(jī)組的電氣控制裝置由電磁離合器電磁線圈4、鑰匙開關(guān)1、繼電器2、繼電器常開觸頭3、蓄電池8、指示燈5和負(fù)荷開關(guān)9組成。為保障用電器的安全，控制電路中有易熔線7、熔片式電氣保險構(gòu)件11和12，蓄電池8的負(fù)極、繼電器2的一端、電磁離合器線圈4的一端及發(fā)電機(jī)6的B-端連接作為發(fā)電機(jī)組的一個輸出端，負(fù)荷開關(guān)9的一端作為發(fā)電機(jī)組的另一個輸出端、負(fù)荷開關(guān)9的另一端與蓄電池8的正極連接并通過易熔線7與鑰匙開關(guān)1的一端、繼電器常開觸頭3的一端及發(fā)電機(jī)6的B+端連接，常開觸頭3的另一端分別通過片形保險11和12與電磁離合器線圈4的另一端及指示燈5連接，指示燈5的另一端接發(fā)電機(jī)6的激磁線圈，用電負(fù)荷10與發(fā)電機(jī)組的兩個輸出端連接。
當(dāng)插入鑰匙，閉合鑰匙開關(guān)1，繼電器2通電，常開觸頭3閉合，電磁離合器線圈4得電，電磁離合器動作，主、從摩擦輪咬合，發(fā)動機(jī)通過皮帶輪傳動副帶動發(fā)電機(jī)6運(yùn)轉(zhuǎn)，同時發(fā)電機(jī)6的激磁線圈通電，指示燈5發(fā)亮，當(dāng)激磁電壓上升到一定值時指示燈熄滅發(fā)電機(jī)正常發(fā)電。
權(quán)利要求1.一種車用電磁離合式無刷硅整流發(fā)電機(jī)組，由無刷硅整流發(fā)電機(jī)、摩擦片式電磁離合器、皮帶輪傳動副及電氣控制裝置組成，其特征在于電磁離合器的電磁線圈裝于發(fā)電機(jī)前端蓋上；發(fā)電機(jī)組的電氣控制裝置由鑰匙開關(guān)(1)、繼電器(2)、繼電器常開觸頭(3)、電磁離合器電磁線圈(4)、指示燈(5)、蓄電池(8)和負(fù)荷開關(guān)(9)組成，蓄電池(8)的負(fù)極、繼電器(2)的一端、電磁離合器線圈(4)的一端及發(fā)電機(jī)(6)的B-端連接作為發(fā)電機(jī)組的一個輸出端，負(fù)荷開關(guān)(9)的一端作為發(fā)電機(jī)組的另一個輸出端，負(fù)荷開關(guān)(9)的另一端與蓄電池(8)的正極連接并通過易熔線(7)與鑰匙開關(guān)(1)的一端、繼電器常開觸頭(3)的一端及發(fā)電機(jī)(6)的B+端連接，常開觸頭(3)的另一端分別通過片形保險(11)和(12)與電磁離合器線圈(4)的另一端及指示燈(5)連接，指示燈(5)的另一端接發(fā)電機(jī)(6)的激磁線圈。
專利摘要一種車用電磁離合式無刷硅整流發(fā)電機(jī)組，由無刷硅整流發(fā)電機(jī)、摩擦片式電磁離合器，皮帶輪傳動副及電氣控制裝置組成，其特征在于電磁離合器的電磁線圈裝于發(fā)電機(jī)前端蓋上；發(fā)電機(jī)組的電氣控制裝置由鑰匙開關(guān)、繼電器、繼電器常開觸頭、電磁離合器電磁線圈、指示燈、蓄電池和負(fù)荷開關(guān)組成。本實用新型的有益效果是，使汽車的動力源增加了一套發(fā)電機(jī)組，適合于特種用電汽車的要求，同時，因采用了電磁離合器控制該發(fā)電機(jī)組，可根據(jù)用電需求適時啟動或停止。
文檔編號H02J7/14GK2567853SQ0227721
公開日2003年8月20日 申請日期2002年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月2日
發(fā)明者夏紹建 申請人:湖南長豐汽車制造股份有限公司