布線部件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種布線部件，其能夠使一對(duì)端子之間的導(dǎo)電部件較大地彎曲的布線部件。布線部件(2)具備一對(duì)端子(21、22)以及供一對(duì)端子(21、22)固定于兩端部的導(dǎo)電部件(3)，一對(duì)端子(21、22)在導(dǎo)電部件(3)彎曲的狀態(tài)下連接于連接對(duì)象。導(dǎo)電部件(3)層疊具有可撓性的第一帶狀導(dǎo)體(31)至第四帶狀導(dǎo)體(34)而成，彎曲的最內(nèi)側(cè)的第一帶狀導(dǎo)體(31)的長(zhǎng)度L1比彎曲的最外側(cè)的第四帶狀導(dǎo)體(34)的長(zhǎng)度L2短。
【專利說(shuō)明】
布線部件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及在具有可撓性的導(dǎo)電部件的兩端部固定有端子的布線部件。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，作為例如搭載于車輛(汽車)，用于向產(chǎn)生該車輛的行駛用的驅(qū)動(dòng)力的電動(dòng)馬達(dá)供給電流的布線部件，公知有專利文獻(xiàn)I所記載的部件。
[0003]專利文獻(xiàn)I所記載的布線部件(中間連接部件)具有將多個(gè)線材捆束而成的導(dǎo)電部件(連接線)以及固定于導(dǎo)電部件的兩端部的一對(duì)端子。一對(duì)端子中的一方的端子連接于在電動(dòng)馬達(dá)的定子配置的母線，另一方的端子作為電動(dòng)馬達(dá)的外部連接端子固定于容器體。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2012-110188號(hào)公報(bào)
[0007]根據(jù)近年來(lái)的車輛的低油耗化的要求，作為主驅(qū)動(dòng)源或者輔助驅(qū)動(dòng)源搭載電動(dòng)馬達(dá)的車輛的普及正在推進(jìn)，從而在各種車型搭載有電動(dòng)馬達(dá)以及向該電動(dòng)馬達(dá)供給電力的逆變裝置。與此相伴，在電動(dòng)馬達(dá)、逆變裝置中，與以往相比，更要求小型化。因此，電動(dòng)馬達(dá)、逆變裝置中的布線部件存在在較窄的范圍內(nèi)以彎曲的狀態(tài)配置的情況。
[0008]在專利文獻(xiàn)I所記載的布線部件中，多個(gè)線纜被捆束為螺旋狀而構(gòu)成導(dǎo)電部件，但若使上述的導(dǎo)電部件彎曲，則在彎曲的外側(cè)承受拉伸線纜的力，在彎曲的內(nèi)側(cè)承受壓縮線纜的力。因此，無(wú)法使導(dǎo)電部件較大地彎曲，該情況存在成為在實(shí)現(xiàn)電動(dòng)馬達(dá)、逆變裝置的小型化方面的制約的情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0009]因此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠使一對(duì)端子之間的導(dǎo)電部件較大地彎曲的布線部件。
[0010]本實(shí)用新型以解決上述課題為目的，提供一種布線部件，其具備一對(duì)端子以及供上述一對(duì)端子固定于兩端部的導(dǎo)電部件，上述一對(duì)端子在上述導(dǎo)電部件彎曲的狀態(tài)下連接于連接對(duì)象，上述布線部件的特征在于，上述導(dǎo)電部件層疊具有可撓性的多個(gè)帶狀導(dǎo)體而成，上述彎曲的最內(nèi)側(cè)的上述帶狀導(dǎo)體的長(zhǎng)度比上述彎曲的最外側(cè)的上述帶狀導(dǎo)體的長(zhǎng)度短。
[0011]另外，在本實(shí)用新型的布線部件，上述導(dǎo)電部件層疊越靠近上述彎曲的內(nèi)側(cè)長(zhǎng)度越短的至少兩個(gè)上述帶狀導(dǎo)體而成。
[0012]另外，在本實(shí)用新型的布線部件，上述帶狀導(dǎo)體由編織線構(gòu)成，該編織線將由多個(gè)線纜構(gòu)成的線纜束編織為格子狀而構(gòu)成。
[0013]另外，在本實(shí)用新型的布線部件，上述線纜的直徑為0.1mm以上。
[0014]另外，在本實(shí)用新型的布線部件，上述線纜的直徑為0.2mm以下。
[0015]另外，在本實(shí)用新型的布線部件，上述導(dǎo)電部件層疊四個(gè)上述帶狀導(dǎo)體而成。
[0016]另外，在本實(shí)用新型的布線部件，上述線纜束所包含的上述線纜的根數(shù)為20?70根。
[0017]另外，在本實(shí)用新型的布線部件，上述線纜束的個(gè)數(shù)為20?50根。
[0018]另外，在本實(shí)用新型的布線部件，用于從逆變器主體向電動(dòng)馬達(dá)供給電流。
[0019]本實(shí)用新型的效果如下。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的布線部件，能夠使一對(duì)端子之間的導(dǎo)電部件較大地彎曲。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1(a)、圖1(b)是表示應(yīng)用本實(shí)用新型的實(shí)施方式的布線部件的逆變裝置的剖視圖，圖1(a)是整體圖，圖1(b)是圖1(a)的局部放大圖。
[0022I圖2是表示布線部件的立體圖。
[0023]圖3是表示構(gòu)成布線部件的各部件的說(shuō)明圖。
[0024]圖4是示意性地表示第一帶狀導(dǎo)體的結(jié)構(gòu)的構(gòu)成圖。
[0025]圖5是表示比較例的布線部件的立體圖。
[0026]符號(hào)說(shuō)明
[0027]111—母線(連接對(duì)象)，133—輸出端子(連接對(duì)象)，2—布線部件，21—第一端子，21a、22a—連接部，21b、22b—鉚接部，22—第二端子，3—導(dǎo)電部件，31?34 —第一帶狀導(dǎo)體至第四帶狀導(dǎo)體，300 —線纜，301—線纜束。
【具體實(shí)施方式】
[0028](實(shí)施方式)
[0029]圖1(a)、圖1(b)是表示應(yīng)用本實(shí)用新型的實(shí)施方式的布線部件的逆變裝置的剖視圖，圖1(a)是整體圖，圖1(b)是圖1(a)的局部放大圖。
[0030]該逆變裝置I例如搭載于車輛，并向作為產(chǎn)生該車輛的行駛用的驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)源的電動(dòng)馬達(dá)供給馬達(dá)電流。另外，逆變裝置I構(gòu)成為具備具有多個(gè)功率晶體管等開(kāi)關(guān)元件、飛輪二極管的逆變器主體U、收容逆變器主體11的由鋁等導(dǎo)電性金屬構(gòu)成的逆變器殼體12、設(shè)置于逆變器殼體12的連接器部13以及布線部件2。
[0031]逆變器主體11通過(guò)開(kāi)關(guān)元件的開(kāi)/關(guān)狀態(tài)的切換將從電纜110被輸入的直流電力轉(zhuǎn)換成交流電力，將轉(zhuǎn)換的交流電力從多個(gè)母線111輸出。在本實(shí)施方式中，逆變裝置I從三個(gè)母線111輸出三相交流電力，但在圖1中，僅圖示了其中的一個(gè)母線111。
[0032]逆變器殼體12被省略圖示的接地線電氣地接地，從而隔斷從逆變器主體11放射的電磁波。在逆變器殼體12的與連接器部13對(duì)應(yīng)的部分形成有開(kāi)口 120。
[0033]連接器部13構(gòu)成為具有被螺栓130固定于逆變器殼體12的由導(dǎo)電性金屬構(gòu)成的固定部件131、支承于固定部件131的由絕緣性的樹(shù)脂構(gòu)成的絕緣體132以及輸出端子133。絕緣體132對(duì)輸出端子133進(jìn)行保持，并且抑制人體等與輸出端子133無(wú)意的接觸。輸出端子133插通于逆變器殼體12的開(kāi)口 120。輸出端子133的剖面形狀以與嵌合的對(duì)象側(cè)的形狀一致的方式形成長(zhǎng)方形、圓型、U字型等。
[0034]布線部件2在逆變器殼體12內(nèi)將逆變器主體11的母線111與輸出端子133連接。即，布線部件2以母線111以及輸出端子133為連接對(duì)象，電連接這些連接對(duì)象。在該布線部件2流經(jīng)有最大例如200?500A的電流。
[0035]布線部件2具備一對(duì)端子21、22以及供這些一對(duì)端子21、22固定于兩端部的導(dǎo)電部件3。布線部件2在導(dǎo)電部件3彎曲的狀態(tài)下，將一對(duì)端子21、22連接于作為連接對(duì)象的母線111以及輸出端子133。以下，將一對(duì)端子21、22分別稱為第一端子21以及第二連接端子22。
[0036]對(duì)于母線111而言，從逆變器主體11被導(dǎo)出的導(dǎo)出部Illa與供布線部件2的第一端子21連接的端子連接部Illb呈直角屈曲。輸出端子133具有與省略圖示的對(duì)象端子嵌合的嵌合部133a以及供布線部件2的第二端子22連接的端子連接部133b，嵌合部133a配置于逆變器殼體12的外側(cè)，端子連接部133b配置于逆變器殼體12的內(nèi)側(cè)。
[0037]母線111的端子連接部Illb的延伸方向與布線部件2的端子連接部133b的延伸方向在逆變器殼體12內(nèi)交叉。在圖1(b)中，利用雙點(diǎn)劃線0:表示母線111的端子連接部Illb的延伸方向，利用雙點(diǎn)劃線02表示輸出端子133的端子連接部133b的延伸方向。這些雙點(diǎn)劃線
成的角例如在90° ±5°的范圍(85°以上95°以下)。
[0038]圖2是表示布線部件2的立體圖。在本實(shí)施方式中，第一端子21以及第二端子22通過(guò)鉚接固定于導(dǎo)電部件3的兩端部。第一端子21具有連接于母線111的端子連接部Illb的連接部21a以及通過(guò)鉚接連接導(dǎo)電部件3的一端部的鉚接部21b。另外，第二端子22具有連接于輸出端子133的端子連接部133b的連接部22a以及通過(guò)鉚接連接導(dǎo)電部件3的另一端部的鉚接部22b。其中，第一端子21、第二端子22以及導(dǎo)電部件3的兩端部不限定于鉚接，例如也可以通過(guò)焊接固定。另外，第二端子22與輸出端子133經(jīng)由螺栓142被連接，但也可以將導(dǎo)電部件3直接鉚接固定或者焊接固定于輸出端子133。在該情況下，嵌合于輸出端子133的對(duì)象側(cè)的端子成為布線部件2的連接對(duì)象。
[0039]在第一端子21的連接部21a形成有供用于與母線111連接的螺栓141(圖1所示)插通的螺栓插通孔210。另外，在第二端子22的連接部22a形成有供用于與輸出端子133連接的螺栓142(圖1所示)插通的螺栓插通孔220。
[0040]導(dǎo)電部件3層疊具有可撓性的多個(gè)帶狀導(dǎo)體31?34而成。多個(gè)帶狀導(dǎo)體31?34的每一個(gè)由將由多個(gè)線纜構(gòu)成的線纜束編織為格子狀的編織線構(gòu)成，沿其厚度方向被層疊。
[0041]在本實(shí)施方式中，導(dǎo)電部件3是層疊四個(gè)帶狀導(dǎo)體31?34而成的四層構(gòu)造，但也可以為雙層構(gòu)造或者三層構(gòu)造或五層以上的層疊構(gòu)造。但是，在布線部件2用于對(duì)作為車輛的行駛用的驅(qū)動(dòng)源的電動(dòng)馬達(dá)供給馬達(dá)電流的情況下，為了邊確保電流容量邊維持導(dǎo)電部件3的可撓性，優(yōu)選至少層疊有兩個(gè)帶狀導(dǎo)體。
[0042]圖3是表示構(gòu)成布線部件2的各部件的說(shuō)明圖。在以下的說(shuō)明中，將四個(gè)帶狀導(dǎo)體31?34分別設(shè)為第一帶狀導(dǎo)體31至第四帶狀導(dǎo)體34。
[0043]第一帶狀導(dǎo)體31至第四帶狀導(dǎo)體34中的第一帶狀導(dǎo)體31配置于導(dǎo)電部件3的彎曲的最內(nèi)側(cè)，第四帶狀導(dǎo)體34配置于導(dǎo)電部件3的彎曲的最外側(cè)。另外，第二帶狀導(dǎo)體32配置于第一帶狀導(dǎo)體31的外側(cè)，第三帶狀導(dǎo)體33配置于第二帶狀導(dǎo)體32與第四帶狀導(dǎo)體34之間。
[0044]第一帶狀導(dǎo)體31的長(zhǎng)邊方向的長(zhǎng)度比第四帶狀導(dǎo)體34的長(zhǎng)邊方向的長(zhǎng)度短。更詳細(xì)而言，如圖3所示，若將第一帶狀導(dǎo)體31至第四帶狀導(dǎo)體34的長(zhǎng)度分別設(shè)為U?L4，則第一帶狀導(dǎo)體31的長(zhǎng)度L1K第二帶狀導(dǎo)體32的長(zhǎng)度1^短，第二帶狀導(dǎo)體32的長(zhǎng)度L2比第三帶狀導(dǎo)體33的長(zhǎng)度L3短，第三帶狀導(dǎo)體33的長(zhǎng)度L3比第四帶狀導(dǎo)體34的長(zhǎng)度L4短(LKLXLKLJ。即，第一帶狀導(dǎo)體31至第四帶狀導(dǎo)體34的長(zhǎng)度伴隨著從導(dǎo)電部件3的彎曲的外側(cè)朝向內(nèi)側(cè)依次變短。
[0045]第四帶狀導(dǎo)體34的長(zhǎng)度L4例如為100?110mm。另外，第一帶狀導(dǎo)體31的長(zhǎng)度L1與第二帶狀導(dǎo)體32的長(zhǎng)度L2的差、第二帶狀導(dǎo)體32的長(zhǎng)度1^與第三帶狀導(dǎo)體33的長(zhǎng)度L3的差以及第三帶狀導(dǎo)體33的長(zhǎng)度L3與第四帶狀導(dǎo)體34的長(zhǎng)度L4的差分別例如為2?5mm。
[0046]圖4是示意性地表示第一帶狀導(dǎo)體31的結(jié)構(gòu)的構(gòu)成圖。此外，第二帶狀導(dǎo)體32至第四帶狀導(dǎo)體34也構(gòu)成為與第一帶狀導(dǎo)體31相同。
[0047]第一帶狀導(dǎo)體31構(gòu)成為將直徑為0.12mm以上的多個(gè)線纜300捆束而形成一個(gè)線纜束301，將多個(gè)線纜束301編織為格子狀。一個(gè)線纜束301所包含的線纜300的根數(shù)例如為20?70根，第一帶狀導(dǎo)體31所包含的線纜束301的個(gè)數(shù)例如為20?50根。因此，一個(gè)線纜束301的線纜300的個(gè)數(shù)與第一帶狀導(dǎo)體31的線纜束301的個(gè)數(shù)的積(線纜300的個(gè)數(shù))例如為400?3500根。
[0048]線纜300的直徑(線纜直徑)在越細(xì)越提高第一帶狀導(dǎo)體31的可撓性的方面優(yōu)選，但若線纜300的直徑過(guò)細(xì)，則確保電流容量所需的線纜300的個(gè)數(shù)增多，從而導(dǎo)致制造成本的上升。線纜300的直徑的優(yōu)選的范圍為0.1?0.2mm。
[0049]在制造布線部件2時(shí)，使切出為預(yù)先規(guī)定的長(zhǎng)度(L1-L4)的第一帶狀導(dǎo)體31至第四帶狀導(dǎo)體34重疊，將重疊的第一帶狀導(dǎo)體31至第四帶狀導(dǎo)體34的一端部鉚接固定于第一端子21的鉚接部21b，從而將另一端部鉚接固定于第二端子22的鉚接部22b。另外，以端子21與端子22的相對(duì)位置成為90°的方式在將預(yù)先重疊的第一帶狀導(dǎo)體31至第四帶狀導(dǎo)體34彎曲為90°后實(shí)施鉚接。在導(dǎo)電部件3的長(zhǎng)邊方向，鉚接于第一端子21的鉚接部21b以及第二端子22的鉚接部22b的鉚接長(zhǎng)度例如為20mm，在第一帶狀導(dǎo)體31至第四帶狀導(dǎo)體34的每一個(gè)中共通。另外，在通過(guò)焊接將導(dǎo)電部件3固定于第一端子21以及第二端子22的情況下，該焊接部長(zhǎng)度例如為15mm，從而能夠比鉚接固定的長(zhǎng)度短。
[0050]具備如以上那樣構(gòu)成的布線部件2的逆變裝置I將從逆變器主體11的母線111輸出的電流經(jīng)由布線部件2從輸出端子133供給至電動(dòng)馬達(dá)。當(dāng)在母線111與輸出端子133之間的相對(duì)的位置關(guān)系存在尺寸誤差的情況下，通過(guò)布線部件2的導(dǎo)電部件3的撓曲吸收該誤差。
[0051](比較例)
[0052]圖5是表示比較例的布線部件2A的立體圖。該布線部件2A與實(shí)施方式的布線部件2相同地，層疊第一帶狀導(dǎo)體31至第四帶狀導(dǎo)體34而構(gòu)成導(dǎo)電部件3。這些第一帶狀導(dǎo)體31至第四帶狀導(dǎo)體34的長(zhǎng)度共通。因此，如圖5所示，若使導(dǎo)電部件3彎曲，則配置于彎曲的最內(nèi)側(cè)的第一帶狀導(dǎo)體31沿長(zhǎng)邊方向被壓縮，從而長(zhǎng)邊方向的中央部的短邊方向的寬度加寬。
[0053]如圖5所示，在比較例的布線部件2A中，若將第一端子21附近的第一帶狀導(dǎo)體31的寬度設(shè)為L(zhǎng)21，將第一帶狀導(dǎo)體31的長(zhǎng)邊方向的中央部的寬度設(shè)為L(zhǎng)22，則L22相對(duì)于L21的比例(L22/L21)例如為I.2以上且不足2.5。
[0054]另外，在配置于彎曲的最外側(cè)的第四帶狀導(dǎo)體34中，承受拉伸線纜300的力，從而因振動(dòng)等容易產(chǎn)生線纜300的斷線。
[0055]與此相對(duì)，在本實(shí)施方式的布線部件2中，第一帶狀導(dǎo)體31的長(zhǎng)度比第四帶狀導(dǎo)體34的長(zhǎng)度短，因此能夠抑制線纜300的斷線并且使導(dǎo)電部件3較大地彎曲。另外，如比較例的布線部件2A那樣抑制第一帶狀導(dǎo)體31的寬度加寬，因此例如避免與逆變器殼體12內(nèi)的其他的部件等的干涉變得容易。
[0056]如圖2所示，在本實(shí)施方式的布線部件2中，若將第一端子21附近的第一帶狀導(dǎo)體31的寬度設(shè)為L(zhǎng)11，將第一帶狀導(dǎo)體31的長(zhǎng)邊方向的中央部的寬度設(shè)為L(zhǎng)12，則L12相對(duì)于L11的比例(L12/Ln)例如為1.0以上且不足1.2。
[0057](實(shí)施方式的作用以及效果)
[0058]根據(jù)以上說(shuō)明的實(shí)施方式，能夠獲得以下的作用以及效果。
[0059](I)對(duì)于布線部件2而言，第一帶狀導(dǎo)體31的長(zhǎng)度比第四帶狀導(dǎo)體34的長(zhǎng)度短，因此容易使導(dǎo)電部件3彎曲，從而即便在逆變器殼體12內(nèi)的配設(shè)空間較窄的情況下，也能夠?qū)⒆鳛檫B接對(duì)象的母線111與輸出端子133電連接。
[0060](2)第一帶狀導(dǎo)體31至第四帶狀導(dǎo)體34具有可撓性，因此即使因母線111、輸出端子133的加工誤差、組裝誤差，在母線111的端子連接部Illb與輸出端子133的端子連接部133b的位置關(guān)系存在尺寸誤差，也能夠通過(guò)導(dǎo)電部件3的撓曲將其吸收。另外，即便在母線111與輸出端子133產(chǎn)生的振動(dòng)相對(duì)不同的情況下，第一帶狀導(dǎo)體31至第四帶狀導(dǎo)體34也具有可撓性，抑制這些相對(duì)振動(dòng)，因此能夠抑制部件的破裂。
[0061](3)抑制彎曲的最內(nèi)側(cè)的第一帶狀導(dǎo)體31的寬度加寬，因此避免與周邊的部件的干涉變得容易。因此，例如在并列地配置多個(gè)布線部件2的情況下，能夠縮窄其間隔。
[0062](4)第一帶狀導(dǎo)體31至第四帶狀導(dǎo)體34的長(zhǎng)度L1-L4越靠近彎曲的內(nèi)側(cè)越短，因此能夠使導(dǎo)電部件3順利地彎曲。
[0063](5)第一帶狀導(dǎo)體31至第四帶狀導(dǎo)體34分別由將由多個(gè)線纜構(gòu)成的線纜束編織為格子狀的編織線構(gòu)成，因此具有較高的可撓性，并且能夠較大地彎曲。
[0064](6)將線纜300的線纜直徑形成0.1mm以上，因此不僅確保向作為車輛的驅(qū)動(dòng)源的電動(dòng)馬達(dá)供給電流所需的電流容量，也抑制線纜300的個(gè)數(shù)過(guò)多，從而能夠抑制制造成本。
[0065](實(shí)施方式的總結(jié))
[0066]接下來(lái)，針對(duì)根據(jù)以上說(shuō)明的實(shí)施方式把握的技術(shù)思想，引用實(shí)施方式的附圖標(biāo)記等來(lái)記載。但是，以下的記載的各附圖標(biāo)記不限定于在實(shí)施方式中具體地表示權(quán)利要求書(shū)的構(gòu)成要素的部件等。
[0067](I) 一種布線部件2，其具備一對(duì)端子21、22以及供上述一對(duì)端子21、22固定于兩端部的導(dǎo)電部件3，上述一對(duì)端子21、22在上述導(dǎo)電部件3彎曲的狀態(tài)下連接于連接對(duì)象111，所述布線部件的特征在于，上述導(dǎo)電部件3層疊具有可撓性的多個(gè)帶狀導(dǎo)體31?34而成，上述彎曲的最內(nèi)側(cè)的上述帶狀導(dǎo)體31的長(zhǎng)度比上述彎曲的最外側(cè)的上述帶狀導(dǎo)體34的長(zhǎng)度短。
[0068](2)根據(jù)上述(I)所述的布線部件2，其特征在于，上述導(dǎo)電部件3層疊越靠近上述彎曲的內(nèi)側(cè)長(zhǎng)度越短的至少三個(gè)上述帶狀導(dǎo)體31?34而成。
[0069](3)根據(jù)上述(I)或(2)所述的布線部件2，其特征在于，上述帶狀導(dǎo)體31?34由將由多個(gè)線纜300構(gòu)成的線纜束301編織為格子狀的編織線構(gòu)成。
[0070](4)根據(jù)上述(3)所述的布線部件，其特征在于，上述線纜300的直徑為0.1mm以上。
[0071]以上，對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行了說(shuō)明，但上述所記載的實(shí)施方式不限定權(quán)利要求書(shū)的實(shí)用新型。另外，應(yīng)該注意在實(shí)施方式中說(shuō)明的特征的組合的全部在用于解決實(shí)用新型的課題的機(jī)構(gòu)中不是必須的這點(diǎn)。
[0072]另外，本實(shí)用新型能夠在不脫離其主旨的范圍內(nèi)適當(dāng)?shù)刈冃蝸?lái)實(shí)施。在上述實(shí)施方式中，對(duì)將布線部件2應(yīng)用于逆變裝置I的情況進(jìn)行了說(shuō)明，但不限定于此，例如也可以在電動(dòng)馬達(dá)應(yīng)用布線部件2。
[0073]另外，在上述實(shí)施方式中，對(duì)以第一帶狀導(dǎo)體31至第四帶狀導(dǎo)體34的長(zhǎng)度伴隨著從彎曲的外側(cè)朝向內(nèi)側(cè)依次變短的方式構(gòu)成導(dǎo)電部件3的情況進(jìn)行了說(shuō)明，但不限定于此。例如第二帶狀導(dǎo)體32的長(zhǎng)度可以與第一帶狀導(dǎo)體31的長(zhǎng)度相同，第三帶狀導(dǎo)體33的長(zhǎng)度也可以與第四帶狀導(dǎo)體34的長(zhǎng)度相同。即便在該情況下，與假設(shè)第一帶狀導(dǎo)體31至第四帶狀導(dǎo)體34的長(zhǎng)度全部相同的情況相比，能夠使導(dǎo)電部件3較大地彎曲。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種布線部件，其具備一對(duì)端子以及供所述一對(duì)端子固定于兩端部的導(dǎo)電部件，所述一對(duì)端子在所述導(dǎo)電部件彎曲的狀態(tài)下連接于連接對(duì)象，所述布線部件的特征在于， 所述導(dǎo)電部件層疊具有可撓性的多個(gè)帶狀導(dǎo)體而成，所述彎曲的最內(nèi)側(cè)的所述帶狀導(dǎo)體的長(zhǎng)度比所述彎曲的最外側(cè)的所述帶狀導(dǎo)體的長(zhǎng)度短。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的布線部件，其特征在于， 所述導(dǎo)電部件層疊越靠近所述彎曲的內(nèi)側(cè)長(zhǎng)度越短的至少兩個(gè)所述帶狀導(dǎo)體而成。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的布線部件，其特征在于， 所述帶狀導(dǎo)體由編織線構(gòu)成，該編織線將由多個(gè)線纜構(gòu)成的線纜束編織為格子狀而構(gòu)成。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的布線部件，其特征在于， 所述線纜的直徑為0.1mm以上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的布線部件，其特征在于， 所述線纜的直徑為0.2_以下。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的布線部件，其特征在于， 所述導(dǎo)電部件層疊四個(gè)所述帶狀導(dǎo)體而成。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的布線部件，其特征在于， 所述線纜束所包含的所述線纜的根數(shù)為20?70根。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的布線部件，其特征在于， 所述線纜束的個(gè)數(shù)為20?50根。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的布線部件，其特征在于， 所述線纜束的個(gè)數(shù)為20?50根。10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的布線部件，其特征在于， 用于從逆變器主體向電動(dòng)馬達(dá)供給電流。
【文檔編號(hào)】H01R12/50GK205565047SQ201620270444
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月1日
【發(fā)明人】岡太, 岡太一, 鈴木幸雄
【申請(qǐng)人】日立金屬株式會(huì)社