一種用于汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)中的高穩(wěn)定連接器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種連接器，尤其涉及一種用于汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)中的高穩(wěn)定連接器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車連接器是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。它的作用是:在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。汽車連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，其主要是由四大基本結(jié)構(gòu)組件組成，分別是:接觸件，外殼，絕緣體及附件。一般汽車需要用到的連接器種類有近百種，單一車型所使用的連接器約有數(shù)百個(gè)之多。隨著人們對(duì)汽車安全性、環(huán)保性、舒適性、智慧化等要求越來越高，汽車連接器的性能也越來越受到重視。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種具有高強(qiáng)度、高穩(wěn)定性、高密封性的用于汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)中的連接器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種用于汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)中的高穩(wěn)定連接器，包括:線纜、接觸件及絕緣本體，所述絕緣本體與線纜及接觸件一體成型，所述絕緣本體內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)接觸件收容槽，所述接觸件的一端與線纜相壓接，所述接觸件的另一端收容于接觸件收容槽內(nèi)，所述接觸件由鋅基材、鍍鎳子層及鍍銅表層組成，所述鍍鎳子層位于鋅基材及鍍銅表層之間，所述鍍鎳子層的厚度為2~6 μπι，所述鍍銅表層的厚度為1~3μπι，所述絕緣本體設(shè)有頂壁、底壁及連接于頂壁與底壁兩端的側(cè)壁，所述絕緣本體自頂壁凸設(shè)有第一支撐肋，所述絕緣本體自底壁凸設(shè)有第二支撐肋，所述絕緣本體自底壁凸設(shè)有數(shù)個(gè)凸臺(tái)，凸臺(tái)之間形成卡槽。
[0005]優(yōu)選地，在上述的一種用于汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)中的高穩(wěn)定連接器中，所述絕緣本體的材料為PBT G15塑膠。
[0006]優(yōu)選地，在上述的一種用于汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)中的高穩(wěn)定連接器中，所述接觸件的數(shù)量為兩個(gè)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型中連接器的絕緣本體采用PBT G15塑膠，增強(qiáng)了絕緣本體的機(jī)械性能、熱性能、絕緣性能，表面電阻率達(dá)到lE+15ohms ;抗拉強(qiáng)度達(dá)到80MPa，扭曲模量達(dá)到5200MPa，缺口沖擊強(qiáng)度為4KJ/m2;本實(shí)用新型中的接觸件通過采用鋅基材、鍍鎳子層及鍍銅表層的三層結(jié)構(gòu)，大大提高了接觸件的導(dǎo)電性、耐腐蝕性及硬度；另外，本實(shí)用新型中的連接器通過在絕緣本體的外側(cè)設(shè)置支撐肋及卡槽，使得連接器裝配的穩(wěn)定性更高。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實(shí)用新型中連接器的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型中連接器的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為本實(shí)用新型中連接器的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖1至圖3中:1、線纜，2、接觸件，3、絕緣本體，4、接觸件收容槽，5、頂壁，6、底壁，7、側(cè)壁，8、第一支撐肋，9、第二支撐肋，10、凸臺(tái)，11、卡槽。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。這些優(yōu)選實(shí)施方式的示例在附圖中進(jìn)行了例示。附圖中所示和根據(jù)附圖描述的本實(shí)用新型的實(shí)施方式僅僅是示例性的，并且本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施方式。
[0014]在此，還需要說明的是，為了避免因不必要的細(xì)節(jié)而模糊了本實(shí)用新型，在附圖中僅僅示出了與根據(jù)本實(shí)用新型的方案密切相關(guān)的結(jié)構(gòu)和/或處理步驟，而省略了與本實(shí)用新型關(guān)系不大的其他細(xì)節(jié)。
[0015]參圖1至圖3所示，一種用于汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)中的高穩(wěn)定連接器，包括:線纜1、接觸件2及絕緣本體3，在本實(shí)施方式中，所述絕緣本體3的材料優(yōu)選為PBT G15塑膠(玻璃纖維增加15%的PBT材料)，玻璃纖維材料可增加材料硬度與穩(wěn)定性，成型收縮率僅0.5-0.9%ο絕緣本體的機(jī)械特性亦有顯著提高，材料抗拉強(qiáng)度達(dá)到80MPa，扭曲模量達(dá)到5200MPa,缺口沖擊強(qiáng)度為4KJ/m2。表面電阻率達(dá)到lE+15ohms，有效絕緣，避免短路等情況發(fā)生。在本實(shí)施方式中，所述接觸件2的數(shù)量為兩個(gè)，所述絕緣本體3與線纜I及接觸件2一體成型，所述絕緣本體3內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)接觸件收容槽4，所述接觸件2的一端與線纜I相壓接，無飛絲、無跳線、無斷絲。所述接觸件2的另一端收容于接觸件收容槽4內(nèi)，所述接觸件2由鋅基材、鍍鎳子層及鍍銅表層組成，所述鍍鎳子層位于鋅基材及鍍銅表層之間，所述鍍鎳子層的厚度為2~6μπι，所述鍍銅表層的厚度為1~3μπι，有效提高了導(dǎo)電性與耐腐蝕性，鎳鋅材料能有效提高材料硬度，接觸件硬度可達(dá)到F35。所述絕緣本體3設(shè)有頂壁5、底壁6及連接于頂壁5與底壁6兩端的側(cè)壁7，所述絕緣本體3自頂壁5凸設(shè)有第一支撐肋8，所述絕緣本體3自底壁6凸設(shè)有第二支撐肋9，所述絕緣本體3自底壁6凸設(shè)有數(shù)個(gè)凸臺(tái)10，凸臺(tái)10之間形成卡槽11，第一支撐肋8、第二支撐肋9及卡槽11的設(shè)置可有效保證連接器在裝配整車時(shí)的穩(wěn)定性，同時(shí)也提高了在特殊環(huán)境使用的持續(xù)性。本實(shí)用新型中的連接器的制造方法為:首先將接觸件2通過壓接工藝裝配在線纜I上，然后再通過注塑工藝將絕緣本體注塑包裹在接觸件與線纜周圍。
[0016]綜上所述，本實(shí)用新型中連接器的絕緣本體采用PBT G15塑膠，增強(qiáng)了絕緣本體的機(jī)械性能、熱性能、絕緣性能；本實(shí)用新型中的接觸件通過采用鋅基材、鍍鎳子層及鍍銅表層的三層結(jié)構(gòu)，大大提高了接觸件的導(dǎo)電性、耐腐蝕性及硬度；另外，本實(shí)用新型中的連接器通過在絕緣本體的外側(cè)設(shè)置支撐肋及卡槽，使得連接器裝配的穩(wěn)定性更高。
[0017]最后，還需要說明的是，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)中的高穩(wěn)定連接器，其特征在于，包括:線纜、接觸件及絕緣本體，所述絕緣本體與線纜及接觸件一體成型，所述絕緣本體內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)接觸件收容槽，所述接觸件的一端與線纜相壓接，所述接觸件的另一端收容于接觸件收容槽內(nèi)，所述接觸件由鋅基材、鍍鎳子層及鍍銅表層組成，所述鍍鎳子層位于鋅基材及鍍銅表層之間，所述鍍鎳子層的厚度為2~6 μm，所述鍍銅表層的厚度為1~3 μm，所述絕緣本體設(shè)有頂壁、底壁及連接于頂壁與底壁兩端的側(cè)壁，所述絕緣本體自頂壁凸設(shè)有第一支撐肋，所述絕緣本體自底壁凸設(shè)有第二支撐肋，所述絕緣本體自底壁凸設(shè)有數(shù)個(gè)凸臺(tái)，凸臺(tái)之間形成卡槽。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)中的高穩(wěn)定連接器，其特征在于:所述絕緣本體的材料為PBT G15塑膠。3.如權(quán)利要求1所述的一種用于汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)中的高穩(wěn)定連接器，其特征在于:所述接觸件的數(shù)量為兩個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)中的高穩(wěn)定連接器，包括：線纜、接觸件及絕緣本體，所述絕緣本體與線纜及接觸件一體成型，所述絕緣本體內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)接觸件收容槽，所述接觸件的一端與線纜相壓接，另一端收容于接觸件收容槽內(nèi)，所述接觸件由鋅基材、鍍鎳子層及鍍銅表層組成，所述鍍鎳子層位于鋅基材及鍍銅表層之間，所述鍍鎳子層的厚度為2~6μm，所述鍍銅表層的厚度為1~3μm，所述絕緣本體設(shè)有頂壁、底壁及側(cè)壁，所述絕緣本體自頂壁凸設(shè)有第一支撐肋，所述絕緣本體自底壁凸設(shè)有第二支撐肋，所述絕緣本體自底壁凸設(shè)有數(shù)個(gè)凸臺(tái)，凸臺(tái)之間形成卡槽，從而大大提高了接觸件的導(dǎo)電性、耐腐蝕性及硬度，并大大提高了連接器裝配的穩(wěn)定性。
【IPC分類】H01R13/46, H01R13/73, H01R13/03
【公開號(hào)】CN204696314
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520381170
【發(fā)明人】唐檉
【申請(qǐng)人】科絡(luò)普線束技術(shù)（綿陽）有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年6月4日