面板支架200側(cè)壁凸出的正下方；PCB板3與PCB支架201之間有防短路裝置；PCB板3下端面中間焊接導(dǎo)線束202，導(dǎo)線束202穿過PCB支架201通孔、旋鈕內(nèi)撐203通孔后，從旋鈕內(nèi)撐203下方缺口導(dǎo)出；所述PCB支架201外沿抵接在旋轉(zhuǎn)支架4上端，PCB支架201下端伸入旋鈕內(nèi)撐203通孔內(nèi)；所述旋鈕內(nèi)撐203的上端外沿下表面抵接在旋轉(zhuǎn)支架4內(nèi)壁的凸出上；所述拉索支架302上端與旋鈕內(nèi)撐203連接，拉索支架302下端與拉索轉(zhuǎn)盤6連接。
[0022]如圖4所示，旋鈕柄2外沿位于儀表面板303的通孔內(nèi)沿正下方，二者形成限位結(jié)構(gòu)；潰縮彈簧上端經(jīng)環(huán)狀片300與旋轉(zhuǎn)支架外沿下端相抵接，潰縮彈簧5下端由底座304的環(huán)形槽限位。
[0023]如圖3所示，所述傳力臂4a與旋轉(zhuǎn)支架4側(cè)壁一體成型，傳力臂4a穿過底座303通孔后，伸入柱形槽孔6a內(nèi)；傳力臂4a底部與柱形槽孔6a槽底之間有空隙；拉索轉(zhuǎn)盤6下方有拉索固定盤301，拉索固定盤301側(cè)壁上有通孔301a，拉索經(jīng)通孔301a導(dǎo)出后與執(zhí)行器閥門連接。
[0024]旋鈕做開關(guān)使用時(shí)，給按鈕面板I施加壓力，按鈕面板I推動(dòng)面板支架200向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，面板支架200側(cè)壁凸出按壓位于其正下方PCB板3上的復(fù)位開關(guān)，實(shí)現(xiàn)開關(guān)控制。
[0025]給旋鈕柄2施加旋轉(zhuǎn)力時(shí)，旋鈕柄2經(jīng)過旋轉(zhuǎn)支架4的傳力臂4a推動(dòng)拉索轉(zhuǎn)盤6在拉索固定盤301上轉(zhuǎn)動(dòng)，拉索轉(zhuǎn)盤6纏繞拉索實(shí)現(xiàn)執(zhí)行器閥門開大或關(guān)小，實(shí)現(xiàn)執(zhí)行器閥門控制。
[0026]當(dāng)給旋鈕柄2施加潰縮力時(shí)，旋鈕柄2推動(dòng)旋轉(zhuǎn)支架4向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)支架4經(jīng)過環(huán)狀片300壓縮潰縮彈簧5 ;同時(shí)，按鈕面板I通過面板支架200外壁上的凸起推動(dòng)PCB支架201隨旋轉(zhuǎn)支架4 一起向下運(yùn)動(dòng)，直到PCB支架201外沿下端抵接到旋鈕內(nèi)撐203上端，潰縮結(jié)束。壓力消除后，潰縮彈簧5彈力推動(dòng)旋轉(zhuǎn)支架4及旋鈕柄2向上運(yùn)動(dòng)；同時(shí)，旋轉(zhuǎn)支架4推動(dòng)PCB支架201外沿向上運(yùn)動(dòng)，直到旋轉(zhuǎn)支架4內(nèi)壁凸出抵接到旋鈕內(nèi)撐203外沿，旋鈕恢復(fù)原狀態(tài)。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可恢復(fù)性潰縮式汽車用直驅(qū)開關(guān)，包括按鈕面板(I)、筒狀的旋鈕柄(2)、PCB板(3)、旋轉(zhuǎn)支架(4)、潰縮彈簧(5)、拉索轉(zhuǎn)盤￠);所述按鈕面板(I)位于筒狀的旋鈕柄(2)上部；所述PCB板(3)內(nèi)置在旋鈕柄(2)筒內(nèi)；所述旋鈕柄(2)下部與旋轉(zhuǎn)支架⑷上部卡接；所述潰縮彈簧(5)套在旋轉(zhuǎn)支架(4)筒外壁上；所述旋轉(zhuǎn)支架(4)上部內(nèi)壁上有凸出，該凸出距旋轉(zhuǎn)支架(4)上端有間隙；所述旋轉(zhuǎn)支架(4)下部為傳力臂(4a)，傳力臂(4a)伸入拉索轉(zhuǎn)盤(6)的柱形槽孔(6a)內(nèi)；所述拉索轉(zhuǎn)盤(6)外壁上固定拉索的一端，該拉索繞拉索轉(zhuǎn)盤(6)后與外界連接。2.如權(quán)利要求1所述的可恢復(fù)性潰縮式汽車用直驅(qū)開關(guān)，其特征在于: 按鈕面板(I)的外沿與旋鈕柄(2)上部的內(nèi)沿形成限位結(jié)構(gòu)；旋鈕柄(2)的筒內(nèi)從上到下依次布置著面板支架(200)、PCB板(3)和PCB支架(201);面板支架(200)下方為卡扣，面板支架(200)穿過PCB板(3)的通孔后，伸入PCB支架(201)的通孔內(nèi)與其連接，面板支架(200)外壁上設(shè)置凸出(200a)，所述凸出(200a)位于PCB支架(201)通孔的孔壁正上方；PCB板(3)上安裝的復(fù)位開關(guān)位于面板支架(200)側(cè)壁凸出的正下方；PCB板(3)與PCB支架(201)之間有防短路裝置；PCB板(3)下端面中間焊接導(dǎo)線束(202)，導(dǎo)線束(202)穿過PCB支架(201)通孔、旋鈕內(nèi)撐(203)通孔后，從旋鈕內(nèi)撐(203)下方缺口導(dǎo)出；所述PCB支架(201)外沿抵接在旋轉(zhuǎn)支架(4)上端，PCB支架(201)下端伸入旋鈕內(nèi)撐(203)通孔內(nèi)；所述旋鈕內(nèi)撐(203)的上端外沿下表面抵接在旋轉(zhuǎn)支架(4)內(nèi)壁的凸出上；所述拉索支架(302)上部與旋鈕內(nèi)撐(203)連接，拉索支架(302)與拉索轉(zhuǎn)盤(6)連接。3.如權(quán)利要求1或2所述的可恢復(fù)性潰縮式汽車用直驅(qū)開關(guān)，其特征在于旋鈕柄(2)外沿位于儀表面板(303)的通孔內(nèi)沿正下方，二者形成限位結(jié)構(gòu)；潰縮彈簧上端經(jīng)環(huán)狀片(300)與旋轉(zhuǎn)支架外沿下端相抵接，潰縮彈簧(5)下端由底座(304)的環(huán)形槽限位。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可恢復(fù)性潰縮式汽車用直驅(qū)開關(guān)，其特征在于所述傳力臂(4a)與旋轉(zhuǎn)支架⑷側(cè)壁一體成型，傳力臂(4a)穿過底座(304)通孔后，伸入柱形槽孔(6a)內(nèi)；傳力臂(4a)的底部與柱形槽孔(6a)槽底之間有空隙；拉索轉(zhuǎn)盤(6)下方有拉索固定盤(301)，拉索固定盤(301)側(cè)壁上有通孔(301a)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可恢復(fù)性潰縮式汽車用直驅(qū)開關(guān)，其特征在于旋鈕柄(I)、旋轉(zhuǎn)支架(2)、PCB板(3)、PCB支架(201)、旋鈕內(nèi)撐(203)、拉索支架(302)、拉索轉(zhuǎn)盤(6)、拉索固定盤(301)、儀表面板(303)通孔以及底座(304)通孔的軸線重合。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可恢復(fù)性潰縮式汽車用直驅(qū)開關(guān)，包括按鈕面板、筒狀的旋鈕柄、PCB板、旋轉(zhuǎn)支架、潰縮彈簧、拉索轉(zhuǎn)盤；所述按鈕面板位于筒狀的旋鈕柄上部；所述PCB板內(nèi)置在旋鈕柄筒內(nèi)；所述旋鈕柄下部與旋轉(zhuǎn)支架上部卡接；所述潰縮彈簧套在旋轉(zhuǎn)支架筒外壁上；所述旋轉(zhuǎn)支架下部為傳力臂，傳力臂伸入拉索轉(zhuǎn)盤的柱形槽孔內(nèi)；所述拉索轉(zhuǎn)盤外壁上固定拉索的一端，該拉索繞拉索轉(zhuǎn)盤后與外界連接。有益效果是：(1)PCB板內(nèi)置在旋鈕柄內(nèi)，旋鈕發(fā)生潰縮后不損壞PCB板或其他元件，節(jié)約成本且省去更換部件的麻煩；(2)旋鈕潰縮壓力消除后，依靠彈簧彈力可使旋鈕恢復(fù)正常狀態(tài)；(3)旋鈕柄與執(zhí)行器閥門之間不需要齒輪傳動(dòng)，節(jié)約成本，結(jié)構(gòu)簡單。
【IPC分類】H01H19/14, H01H19/03
【公開號】CN204668219
【申請?zhí)枴緾N201520348190
【發(fā)明人】伯朝平
【申請人】重慶三電汽車空調(diào)有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月26日