可恢復性潰縮式汽車用直驅開關的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車內飾構件，具體涉及一種可恢復性潰縮式汽車用直驅開關。
【背景技術】
[0002]汽車儀表板上凸出的各種旋鈕、按鍵和開關等構件在車輛發(fā)生碰撞時容易對人體造成傷害。因此，國標GB11552-2009要求4.1.5標準要求:當這些構件凸出儀表板表面的高度超過9.5mm時，用一直徑不大于50mm的平端壓頭，在其上施加378N的向前縱向水平力，這些構件應能縮回儀表或脫落。當縮回時，其凸出高度應在9.5mm以下；當脫落時，在原來位置上不得留下高度超過9.5mm的危險凸出物。
[0003]現(xiàn)有的汽車內飾旋鈕潰縮結構大致分為兩種:一是旋鈕通過底座固定在儀表面板內部的PCB板上，在PCB板上開孔留出細筋用于旋鈕受壓力時潰縮斷裂；二是為防止?jié)⒖s時損壞PCB板，將潰縮結構設置在其它支撐件上，依靠支撐件的斷裂實現(xiàn)潰縮；三是為實現(xiàn)可恢復，使用支撐件自身彈性形變實現(xiàn)潰縮，但潰縮后需要人工拔出旋鈕重復使用；且目前的旋鈕控制器采用齒輪傳動方式牽引拉索等實現(xiàn)執(zhí)行器閥門開度控制。
[0004]上述結構存在以下缺點:一是潰縮結構通過結構件的斷裂實現(xiàn)，發(fā)生潰縮后需要更換相關部件；二是發(fā)生潰縮后旋鈕不可自動恢復到原狀態(tài)；三是旋鈕柄與拉索之間需要通過多個齒輪嚙合傳動，結構復雜且零部件較多，安裝麻煩，且維修也不方便。
【實用新型內容】
[0005]有鑒于此，本實用新型提供一種無需更換潰縮部件的、可恢復性的、直驅的旋鈕結構。
[0006]技術方案如下:
[0007]一種可恢復性潰縮式汽車用直驅開關，包括按鈕面板、筒狀的旋鈕柄、PCB板、旋轉支架、潰縮彈簧、拉索轉盤；所述按鈕面板位于筒狀的旋鈕柄上部；所述PCB板內置在旋鈕柄筒內；所述旋鈕柄下部與旋轉支架上部卡接；所述潰縮彈簧套在旋轉支架筒外壁上；所述旋轉支架上部內壁上有凸出，該凸出距旋轉支架上端有間隙，形成PCB板潰縮空間；所述旋轉支架下部為傳力臂，傳力臂伸入拉索轉盤的柱形槽孔內；所述拉索轉盤外壁上固定拉索的一端，該拉索繞拉索轉盤后與外界連接。
[0008]按鈕面板的外沿與旋鈕柄上部的內沿形成限位結構；旋鈕柄的筒內從上到下依次布置著面板支架、PCB板和PCB支架；面板支架下方為卡扣，面板支架下部穿過PCB板的通孔后，伸入PCB支架的通孔內與其連接，面板支架外壁上設置凸出，所述凸出位于PCB支架通孔孔壁正上方；PCB板上安裝的復位開關位于面板支架側壁凸出的正下方；PCB板與PCB支架之間有防短路裝置；PCB板下端面中間焊接導線束，導線束穿過PCB支架通孔、旋鈕內撐通孔后，從旋鈕內撐下方缺口導出；所述PCB支架外沿抵接在旋轉支架上端，PCB支架下端伸入旋鈕內撐通孔內；所述旋鈕內撐的上端外沿下表面抵接在旋轉支架內壁的凸出上；所述拉索支架上端與旋鈕內撐連接，拉索支架下端與拉索轉盤連接。
[0009]旋鈕做開關使用時，給按鈕面板施加壓力，按鈕面板推動面板支架向下運動，面板支架側壁凸出按壓位于其正下方PCB板上的復位開關，實現(xiàn)開關控制。
[0010]旋鈕柄外沿位于儀表面板的通孔內沿正下方，二者形成限位結構；潰縮彈簧上端經環(huán)狀片與旋轉支架外沿下端相抵接，潰縮彈簧下端由底座的環(huán)形槽限位。
[0011]所述傳力臂與旋轉支架側壁一體成型，傳力臂穿過底座通孔后，伸入柱形槽孔內；傳力臂底部與柱形槽孔槽底之間有空隙；拉索轉盤下方有拉索固定盤，拉索固定盤側壁上有通孔，拉索經通孔導出后與執(zhí)行器閥門連接。旋轉旋鈕時，旋鈕柄經過旋轉支架的傳力臂推動拉索轉盤轉動，拉索轉盤牽引拉索縮放，實現(xiàn)執(zhí)行器閥門開度控制。
[0012]旋鈕柄、旋轉支架、PCB板、PCB支架、旋鈕內撐、拉索支架、拉索轉盤、拉索固定盤、儀表面板通孔以及底座通孔的軸線重合。
[0013]當給旋鈕柄施加潰縮力時，旋鈕柄推動旋轉支架向內運動，旋轉支架經過環(huán)狀片壓縮潰縮彈簧；同時，按鈕面板通過面板支架外壁上的凸起推動PCB支架隨旋轉支架一起向下運動，直到PCB支架外沿下端抵接到旋鈕內撐上端，潰縮結束。壓力消除后，潰縮彈簧彈力推動旋轉支架及旋鈕柄向上運動；同時，旋轉支架推動PCB支架外沿向上運動，直到旋轉支架內壁凸出抵接到旋鈕內撐外沿，旋鈕恢復原狀態(tài)。
[0014]采用以上技術方案的可恢復性潰縮式汽車用直驅開關，有益效果是:(I)PCB板內置在旋鈕柄內，旋鈕發(fā)生潰縮后不損壞PCB板或其他元件，節(jié)約成本且省去更換部件的麻煩；(2)旋鈕潰縮壓力消除后，依靠彈簧彈力可使旋鈕恢復正常狀態(tài)；(3)旋鈕柄與執(zhí)行器閥門之間不需要齒輪傳動，節(jié)約成本，結構簡單。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的中PCB板內置部分結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型中自動恢復部分結構示意圖；
[0017]圖3為本實用新型中直驅部分結構示意圖；
[0018]圖4為本實用新型整體刨面結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。
[0020]如圖1和圖2所示的一種可恢復性潰縮式汽車用直驅開關，包括:按鈕面板1、筒狀的旋鈕柄2、PCB板3、旋轉支架4、潰縮彈簧5、拉索轉盤6 ;所述按鈕面板I位于筒狀的旋鈕柄2上部；所述PCB板3內置在旋鈕柄2筒內；所述旋鈕柄2下部與旋轉支架4上部卡接；所述潰縮彈簧5套在旋轉支架4筒外壁上；所述旋轉支架4上部內壁上有凸出，該凸出距旋轉支架4上端有間隙，形成PCB板3的潰縮空間；所述旋轉支架4下部為傳力臂4a，傳力臂4a伸入拉索轉盤6的柱形槽孔6a內；所述拉索轉盤6外壁上固定拉索的一端，該拉索繞拉索轉盤6后與外界連接。
[0021]如圖1和圖2所示，按鈕面板I的外沿與旋鈕柄2上部的內沿形成限位結構；旋鈕柄2的筒內從上到下依次布置著面板支架200、PCB板3和PCB支架201 ;面板支架200下方為卡扣，面板支架200穿過PCB板3的通孔后，伸入PCB支架201的通孔內與其連接，面板支架200外壁上設置凸出200a，所述凸出200a位于PCB支架201通孔孔壁正上方；PCB板3上安裝的復位開關位于