插接件公端和插接件母端的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種插接件，特別涉及一種插接件公端和插接件母端，主要用于車輛技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)車輛使用的車速里程表傳感器與整車線束對接母端采用“一”字型插接結(jié)構(gòu)。
[0003]如圖1所示，該插接結(jié)構(gòu)中，傳感器公端(公端)的本體301中成型有一空腔，傳感器公端的電源線、信號線、地線三個公端端子302呈“一”字型排布并且都設(shè)置于該空腔內(nèi)，公端本體的兩側(cè)壁上設(shè)有凸臺303，用于與線束對接母端(母端)的兩個鎖止槽108配合以實現(xiàn)限位。線束對接母端101中三個對接端子107同樣呈“一”字型排布，三個對接端子四周的母端本體上采用一個整體矩形密封圈104作為密封結(jié)構(gòu)，為了與公端本體兩側(cè)壁的兩個凸臺303配合，母端本體的兩側(cè)壁上開設(shè)有兩個鎖止槽108，鎖止槽為通孔形式，線束對接母端還設(shè)有用于傳感器公端插接后對兩者進行鎖止的彈性鎖止結(jié)構(gòu)105，該彈性鎖止結(jié)構(gòu)105采用一根鋼條彎曲形成的拉桿彈簧鎖止。傳感器公端與線束對接母端裝配后，傳感器公端的凸臺303與線束對接母端的鎖止槽108配合鎖止，母端本體上的矩形密封圈104形成密封。
[0004]然而，現(xiàn)有的傳感器公端和線束對接母端在實際使用中存在缺陷:1、由于工程車輛使用環(huán)境惡劣，水或者其他導(dǎo)電液體會從傳感器公端與線束對接母端配合形成的縫隙中進入，進水后，三個端子就會互相接通，從而造成車速里程表傳感器的損壞；2、該現(xiàn)有技術(shù)母端本體的鎖止槽處也存在進水的質(zhì)量隱患，進一步加大了傳感器損壞的可能性；3、該現(xiàn)有技術(shù)的拉桿彈簧的鎖止效果差，經(jīng)試驗，拉桿彈簧受到很小的外力，傳感器公端與線束對接母端即脫開。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為此，本實用新型的目的是提供一種插接配合形成的縫隙進水后不會造成若干個端子互相接通的插接件公端和插接件母端。
[0006]本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0007]一種插接件公端，包括:
[0008]公端本體；
[0009]成型于公端本體前端面并向公端本體后端延伸的若干個獨立設(shè)置的插槽，每一插槽中設(shè)有一個公端端子。
[0010]所述插槽的橫截面為圓形。
[0011]所述公端本體的側(cè)壁上成型有至少一個鎖止凸臺。
[0012]所述鎖止凸臺前端成型為一沿公端本體前端朝向公端本體后端徑向向外延伸的導(dǎo)向斜面，所述鎖止凸臺的后端成型為沿徑向垂直于公端本體側(cè)壁的平面。
[0013]所述公端本體的前端面上還成型有獨立于若干個插槽的限位槽。
[0014]所述插接件公端上固設(shè)有適于與車架固定的護套固定夾，以防止插接件公端隨整車晃動。
[0015]所述插接件公端為車輛傳感器公端，所述插槽設(shè)置為三個，分別設(shè)置電源線、信號線、地線三個公端端子。
[0016]一種插接件母端，用于與上述的插接件公端配合，包括:
[0017]母端本體；
[0018]成型于母端本體前端面并向母端本體后端延伸的若干個獨立的插銷，每一插銷內(nèi)設(shè)有一個母端端子，每一個插銷的后端的外周壁上套設(shè)或一體成型有用于在插銷插入插接件公端的插槽后密封插槽的槽口的密封塞。
[0019]所述插銷的橫截面為圓形，所述插銷的外徑小于所述插槽的內(nèi)徑。
[0020]所述密封塞為沿插銷軸向延伸的多層密封圈結(jié)構(gòu)。
[0021]所述母端本體的側(cè)壁上成型有至少一個由母端本體的后端向母端本體的前端延伸的鎖止彈片，鎖止彈片上成型有與插接件公端的鎖止凸臺對應(yīng)的鎖止槽，在插接件母端的插銷插入插接件公端的插槽后，所述鎖止彈片的鎖止槽與所述插接件公端的鎖止凸臺形成鎖止結(jié)構(gòu)。
[0022]所述鎖止彈片的徑向位置與鎖止凸臺的導(dǎo)向斜面對應(yīng)，鎖止彈片成型有適于卡接到鎖止凸臺的平面的鎖止槽，在插接件母端的插銷插入插接件公端的插槽的過程中，鎖止彈片的頂端沿著鎖止凸臺的導(dǎo)向斜面并向外變形，在插接件母端的插銷插入插接件公端的插槽后，鎖止彈片的鎖止槽恰好卡接到鎖止凸臺的平面上。
[0023]所述插接件母端的前端面上還成型有獨立于若干個插銷的限位柱。
[0024]所述插接件母端為線束對接母端，所述插銷設(shè)置為三個，分別設(shè)置有對應(yīng)于電源線、信號線、地線三個公端端子的母端端子。
[0025]本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)點:
[0026]1.本實用新型提供的插接件公端和插接件母端，配合后的若干組公端端子與母端端子分別獨立于若干個由插銷和插槽形成的空腔內(nèi)，并且分別通過密封塞密封，密封效果好，即使水或者其他導(dǎo)電液體從其中一組公端端子和母端端子配合后形成的縫隙中進入空腔，也不會使該空腔內(nèi)的端子與其他空腔內(nèi)的端子相互連通，提高了使用本實用新型插接件的產(chǎn)品的可靠性高。
[0027]2.本實用新型提供的插接件公端和插接件母端，通過將鎖止槽設(shè)置于母端本體外側(cè)壁上的鎖止彈片上，避免了水從鎖止槽進入公端和母端配合形成的腔體內(nèi)的可能性，降低了配合后的公端和母端進水的質(zhì)量隱患，進一步提高了使用該插接件的產(chǎn)品的可靠性。
[0028]3.本實用新型提供的插接件公端和插接件母端，所述母端本體的側(cè)壁上成型有至少一個由母端本體的后端向母端本體的前端延伸的鎖止彈片，鎖止彈片上成型有與插接件公端的鎖止凸臺對應(yīng)的鎖止槽，所述鎖止彈片與所述母端本體一體注塑成型，形變小，保證鎖止效果良好。
[0029]4.本實用新型提供的插接件公端和插接件母端，通過將鎖止凸臺的前端成型為一沿公端本體前端朝向公端本體后端徑向向外延伸的導(dǎo)向斜面，減小了鎖止彈片與鎖止凸臺配合時的阻力，方便裝配。
[0030]5.本實用新型提供的插接件公端和插接件母端，通過將插槽和插銷的橫截面設(shè)置為圓形，使得插接結(jié)構(gòu)更緊湊，有利于減小插接件的體積。
[0031]6.本實用新型提供的插接件公端和插接件母端，通過在相配合的公端本體和母端本體的前端設(shè)置一對相互配合的限位槽和限位柱，使得公端本體和母端本體的配合更好，進一步方便了裝配。
[0032]7.本實用新型提供的插接件公端和插接件母端，通過將密封塞設(shè)置為沿插銷軸向延伸的多層密封圈結(jié)構(gòu)，提高了密封性能，進一步提高了使用該插接件的產(chǎn)品的工作可靠性。
【附圖說明】
[0033]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對【具體實施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0034]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的車速里程表的線束對接母端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖2為現(xiàn)有技術(shù)的車速里程表的傳感器公端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖3為本實用新型實施例提供的車速里程表的傳感器公端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖4為圖3中沿A-A線的剖視圖；
[0038]圖5為圖3中沿B-B線的剖視圖；
[0039]圖6為本實用新型實施例提供的線束對接母端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖7為圖6中C向視圖；
[0041]圖8為圖6中沿A-A線的剖視圖；
[0042]圖9為圖6中沿B-B線的剖視圖；
[0043]圖10為本實用新型實施例提供的車速里程表的傳感器公端與線束對接母端配合后的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0044]圖11為圖10的剖視圖。
[0045]附圖標(biāo)記:
[0046]201-公端本體；202_插槽；203_公端端子；204_鎖止凸臺；205_限位槽；206_護套固定夾；207_公端端子鎖止彈片，208-導(dǎo)線；
[0047]601-母端本體；602_插銷；603_母端端子；604_密封塞；605_鎖止彈片；6051_鎖止槽；606-限位柱；607_母端端子鎖止彈片；608_線束密封堵。
【具體實施方式】
[0048]本實用新型提供的插接件主要用于車輛技術(shù)領(lǐng)域，例如車速里程表的傳感器與整車線束對接端可采用該插接件，但是該插接件不限于在車速里程表的傳感器與整車線束對接使用，可以擴展到車輛中其他需要密封插接的零部件中。下面將結(jié)合附圖對該插接件應(yīng)用到車速里程表的傳感器與整車線束對接端的情況進行詳細說明。
[0049]如圖3-11示出了一種車速里程表的傳感器與整車線束對接端形成的插接件，該插接件包括傳感器公端和線束對接母端。如圖3-5所示，傳感器公端包括公端本體201和成型于公端本體201前端面并向公端本體201的后端延伸的若干個獨立設(shè)置的插槽202，每一個插槽202中設(shè)有一個公端端子203。如圖6-9所示，線束對接母端包括母端本體601和成型于母端本體前端面并向母端本體后端延伸的若干個獨立的插銷602，每一插銷602內(nèi)設(shè)有一個母端端子603，每一插銷602的后端的外周壁上套設(shè)或一體成型有用于在插銷602插入傳感器公端的插槽202后密封插槽202的槽口的密封塞604。所述插銷602的數(shù)量與所述插槽202的數(shù)量相同，本實施例中密封塞604優(yōu)選為與插銷的外周壁一體成型。
[0050]圖10和11示出了所述傳感器公端與線束對接母端配合后的結(jié)構(gòu)示意圖。裝配時，所述傳感器公端的前端插入到所述線束對接母端的前端內(nèi)，所述公端本體前端面成型的三個獨立設(shè)置的插槽202分別對應(yīng)地與母端本體的前端面成型的三個獨立設(shè)置的插銷602配合，插銷602插入插槽202中，插銷602內(nèi)的母端端子603與插槽202內(nèi)的公端端子203電連接。
[0051]通過將若干個插槽202和若干個插銷602分別獨立設(shè)置，使得配合后的若干組公端端子和母端端子分別處于由對應(yīng)插槽202和插銷602形成的空腔內(nèi)，若干組空腔相對獨立，并分別通過密封塞604密封，即使其中一組公端端子和母端端子所在的空腔內(nèi)進水，也不會影響其他空腔內(nèi)的公端端子和母端端子，使得傳感器在此情況下仍能使用，避免了現(xiàn)有技術(shù)中由于各端子間由于進水而互相連通而導(dǎo)致的線路短路損壞問題的出現(xiàn)。
[0052]優(yōu)選地，本實施例中，所述插槽202和所述插銷602分別設(shè)置為三個，三個所述插槽202分別用于設(shè)置傳