一種耐火機車電纜的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電纜技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種機車車輛用電纜。
【背景技術(shù)】
[0002]機車電纜主要為軌道交通車輛的配電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和信號系統(tǒng)的電器裝置所使用的電纜，其交流額定電壓為3KV以下。
[0003]現(xiàn)有的交聯(lián)聚烯烴絕緣機車電纜是在導體外繞包隔離層，隔離層外設置交聯(lián)聚烯烴絕緣層，但這種電纜耐溫等級較低，能耐受的最高溫度為125°C，無法滿足現(xiàn)代高速鐵路機車的要求。機車電纜在使用過程中來回卷繞易造成電纜彎曲開裂，嚴重影響使用壽命，而頻繁更換電纜使成本增加，且不能滿足電纜在火災現(xiàn)場緊急救援情況下使用。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種耐火機車電纜，能夠在高速鐵路機車內(nèi)的高溫環(huán)境下連續(xù)工作，并且具有耐火性能好、機械強度高的特點。
[0005]本實用新型的技術(shù)問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]一種耐火機車電纜，它包括導體及導體外側(cè)由內(nèi)向外依次設置的屏蔽層、絕緣層、編織屏蔽層、包帶、隔氧層和護套，所述編織屏蔽層外側(cè)繞包玻璃絲帶的包帶，包帶外擠出陶瓷化硅橡膠材料的隔氧層，隔氧層外包裹護套形成電纜。
[0007]上述耐火機車電纜，所述編織屏蔽層為鍍錫銅絲編織的金屬網(wǎng)，銅絲的直徑為lmm-2mm，編制密度^ 80%。
[0008]上述耐火機車電纜，所述包帶為兩層高阻燃的玻璃絲帶，兩層玻璃絲帶的重疊率^ 50%，每層玻璃絲帶的寬度為20mm-40mm，厚度為0.2mm-0.8mm。
[0009]本實用新型采用上述技術(shù)方案，在電纜的護套內(nèi)增加金屬纖維編織的編織屏蔽層，增加電纜的機械強度和使用壽命，降低更換頻率，節(jié)約運行成本。在編織屏蔽層外部纏繞高阻燃玻璃絲帶作為包帶，包帶外設置陶瓷化硅橡膠材料的隔氧層，陶瓷化硅橡膠(即陶瓷化耐火硅橡膠)在常態(tài)下具備硅橡膠的性質(zhì)，800°C -KKKTC高溫時分子結(jié)構(gòu)發(fā)生變化發(fā)生，硅橡膠進行陶瓷化狀態(tài)的轉(zhuǎn)化，形成堅硬的陶瓷化保護層，從而完全隔氧，并且耐火性能好、不燃燒，使機車電纜能夠在800攝氏度環(huán)境下連續(xù)使用90分鐘，為電力救援現(xiàn)場緊爭取急救援時間。
[0010]采用阻燃交聯(lián)聚烯烴為絕緣層，其具有較強的耐壓沖擊性能，安全性能高，減少電氣事故的發(fā)生。外護套采用無鹵低煙交聯(lián)聚烯烴材料，原料中不含有氯、溴、氟等鹵素，也不含有對環(huán)境造成有害影響的鉛、鎘等重金屬，在電氣事故、火災等事故時發(fā)煙量少，且不產(chǎn)生有害氣體及腐蝕性氣體，避免對環(huán)境以及人身造成危害。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中各標號清單為:1、導體，2、屏蔽層，3、絕緣層，4、編織屏蔽層，5、包帶，6、隔氧層，7、護套。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0014]如圖1所示，本實用新型由從內(nèi)向外依次設置的導體1、屏蔽層2、絕緣層3、編織屏蔽層4、包帶5、隔氧層6和護套7組成。所述導體I為鍍錫軟導體，所述屏蔽層2為半導電屏蔽層，半導電屏蔽層采用半導電交聯(lián)聚烯烴材料制成。
[0015]導體I的外部同時擠出屏蔽層2和絕緣層3，設置在屏蔽層2外側(cè)的絕緣層3由阻燃交聯(lián)聚烯烴材料制成的。由于屏蔽層2和絕緣層3都由柔性的聚烯烴材料制成，并且同時擠出，因此兩者之間沒有縫隙，不產(chǎn)生空隙放電，避免絕緣材料因?qū)w放電產(chǎn)生的老化，增加電纜使用壽命。絕緣層3外側(cè)由鍍錫銅絲編織的金屬網(wǎng)包裹，形成編織屏蔽層4，銅絲的直徑為lmm-2mm，編制密度彡80%。編織屏蔽層4外側(cè)由兩層高阻燃玻璃絲帶的包帶5繞包，兩層玻璃絲帶的重疊率彡50%，每層玻璃絲帶的寬度為20mm-40mm，厚度為0.2mm_0.8mm。包帶5外層擠出隔氧層6，隔氧層6為陶瓷化硅橡膠材料。陶瓷化硅橡膠材料由顆粒狀陶瓷化硅橡膠進行混煉，混煉后材料柔性增強，抗彎折性能好，提高耐火性能的同時滿足機車電纜使用過程中頻繁彎曲的情況。隔氧層6外擠出交聯(lián)聚烯烴的護套7，交聯(lián)聚烯烴為無鹵低煙聚烯烴材料，最終形成耐火的機車電纜。
【主權(quán)項】
1.一種耐火機車電纜，其特征在于，它包括導體(I)及導體外側(cè)由內(nèi)向外依次設置的屏蔽層(2)、絕緣層(3)、編織屏蔽層(4)、包帶(5)、隔氧層(6)和護套(7)，所述編織屏蔽層(4)外繞包玻璃絲帶的包帶(5)，包帶(5)外擠出陶瓷化硅橡膠材料的隔氧層(6)，隔氧層(6)外包裹護套(7)形成電纜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐火機車電纜，其特征在于，所述編織屏蔽層(4)為鍍錫銅絲編織的金屬網(wǎng)，銅絲的直徑為lmm-2mm，編制密度彡80%。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的耐火機車電纜，其特征在于，所述包帶(5)為兩層高阻燃的玻璃絲帶，兩層玻璃絲帶的重疊率多50%，每層玻璃絲帶的寬度為20mm-40mm，厚度為0.2mm-Q.8mm。
【專利摘要】一種耐火機車電纜，它包括導體及導體外側(cè)由內(nèi)向外依次設置的屏蔽層、絕緣層、編織屏蔽層、包帶、隔氧層和護套，所述編織屏蔽層外側(cè)繞包兩層玻璃絲帶的包帶，包帶外設置陶瓷化硅橡膠材料的隔氧層，隔氧層外包裹護套形成電纜。上述電纜能夠在高速鐵路機車內(nèi)的高溫環(huán)境下連續(xù)工作，并且具有耐火性能好、機械強度高的特點。
【IPC分類】H01B7-17, H01B7-22, H01B3-30, H01B7-295
【公開號】CN204440950
【申請?zhí)枴緾N201520083374
【發(fā)明人】單軍濤, 王會葉, 陳克, 陳建茹
【申請人】永進電纜集團有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年2月6日