一種車用導(dǎo)線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及一種線纜，具體講是一種車用導(dǎo)線。
【背景技術(shù)】
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[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，越來越多的使用電子元器件，連接這些元器件的導(dǎo)線的需求量也隨之增多，而且，由于汽車本身空間的限制，很多導(dǎo)線在使用過程中需要來回彎折，這對導(dǎo)線的彎折性能提出了很高的要求，尤其是信號傳輸?shù)膶?dǎo)線，經(jīng)過折彎后容易出現(xiàn)信號衰減。現(xiàn)有的導(dǎo)線在不斷彎折過后，經(jīng)過長時間的使用，會出現(xiàn)線路斷路，同時由于汽車上使用的導(dǎo)線眾多，而且導(dǎo)線需要借助工具才能進(jìn)行剝線處理，給檢修帶來一定的麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種彎折性能好車用導(dǎo)線，該車用導(dǎo)線還便于檢修，方便剝線。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種車用導(dǎo)線，包括導(dǎo)體，導(dǎo)體包括由I根中心導(dǎo)線和I根彈簧軟管組成的芯管，芯管外編織有鋁鎂絲網(wǎng)，鋁鎂絲網(wǎng)外包覆有涂覆層，導(dǎo)體還包括6根絞合在涂覆層外表面的銅鍍錫導(dǎo)線，所述導(dǎo)體外側(cè)還設(shè)有改性PVC材料制成的耐刮磨絕緣層，絕緣層與涂覆層之間還設(shè)有助剝線。
[0005]采用以上結(jié)構(gòu)后與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):在導(dǎo)體中心設(shè)有具有良好柔韌性和彈性的彈簧軟管，利于導(dǎo)線折彎時保護(hù)里面的導(dǎo)線，不致折斷，在芯管外編織鋁鎂絲網(wǎng)，可以提高信號傳輸能力，抵沖折彎對信號衰減的影響，芯管外涂覆的涂覆層，可以減少芯管與外圍的銅鍍錫導(dǎo)線的摩擦，進(jìn)一步減少折彎帶來的影響，耐摩絕緣層提高導(dǎo)線的耐磨性，助剝線有助于快速剝線，進(jìn)行電線連接。
[0006]作為優(yōu)選，所述絕緣層的厚度為0.18mm。
[0007]作為優(yōu)選，所述涂覆層由滑石粉制作而成。
[0008]進(jìn)一步的，所述絕緣層外還包覆有便于識別的反光膜。利于檢修時辨識。
[0009]進(jìn)一步的，絕緣層外側(cè)還一體成型有吊耳。
【附圖說明】
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[0010]附圖為本實(shí)用新型的剖面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
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[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0012]如圖所示，一種車用導(dǎo)線，包括導(dǎo)體，導(dǎo)體包括由I根中心導(dǎo)線I和I根彈簧軟管2組成的芯管，芯管外編織有鋁鎂絲網(wǎng)3，鋁鎂絲網(wǎng)3外包覆有涂覆層4，涂覆層4由滑石粉制作而成，導(dǎo)體還包括6根絞合在涂覆層外表面的銅鍍錫導(dǎo)線5，所述導(dǎo)體外側(cè)還設(shè)有改性PVC材料制成的耐刮磨絕緣層6，絕緣層6厚度為0.18mm,絕緣層與涂覆層之間還設(shè)有助剝線8。為方便辨識導(dǎo)線，絕緣層6外還包覆有便于識別的反光膜7，這樣在檢修時容易辨識出導(dǎo)線的走向，通過助剝線8可快速剝離外層的絕緣層6。另外，為了方便固定導(dǎo)線，絕緣層外側(cè)還一體成型有吊耳，通過吊耳與汽車部件固定。
[0013]以上僅就本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所做的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，均包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用導(dǎo)線，包括導(dǎo)體，其特征在于:導(dǎo)體包括由I根中心導(dǎo)線和I根彈簧軟管組成的芯管，芯管外編織有鋁鎂絲網(wǎng)，鋁鎂絲網(wǎng)外包覆有涂覆層，導(dǎo)體還包括6根絞合在涂覆層外表面的銅鍍錫導(dǎo)線，所述導(dǎo)體外側(cè)還設(shè)有改性PVC材料制成的耐刮磨絕緣層，絕緣層與涂覆層之間還設(shè)有助剝線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用導(dǎo)線，其特征在于:所述絕緣層的厚度為0.18_。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用導(dǎo)線，其特征在于:所述涂覆層由滑石粉制作而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用導(dǎo)線，其特征在于:所述絕緣層外還包覆有便于識別的反光膜。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用導(dǎo)線，其特征在于:絕緣層外側(cè)還一體成型有吊耳。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車用導(dǎo)線，包括導(dǎo)體，導(dǎo)體包括由1根中心導(dǎo)線和1根彈簧軟管組成的芯管，芯管外編織有鋁鎂絲網(wǎng)，鋁鎂絲網(wǎng)外包覆有涂覆層，導(dǎo)體還包括6根絞合在涂覆層外表面的銅鍍錫導(dǎo)線，所述導(dǎo)體外側(cè)還設(shè)有改性PVC材料制成的耐刮磨絕緣層，絕緣層與涂覆層之間還設(shè)有助剝線。該汽車用導(dǎo)線彎折性能好，還便于檢修和剝線。
【IPC分類】H01B7-36, H01B7-18, H01B7-38, H01B7-40, H01B11-00
【公開號】CN204332528
【申請?zhí)枴緾N201420865253
【發(fā)明人】王英潮, 朱正東, 鄭宋連, 方新平
【申請人】杭州千島湖永通電纜有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月30日