專利名稱：車用導(dǎo)線與束套組合裝置的制作方法
專利說明 本實(shí)用新型是關(guān)于一種車用導(dǎo)線與束套組合裝置。目前常見的車用導(dǎo)線例如自行車的剎車線或變速器線，或者摩托車的剎車線等，都在導(dǎo)線的頭端裝設(shè)有束套，利用束套的金屬材料與剎車把手連接，以防止導(dǎo)線內(nèi)的蕊線直接與把手磨擦而磨損，也防止導(dǎo)線的膠皮與把手直接磨擦而磨損，但是目前束套與導(dǎo)線頭端的結(jié)合，例如中國臺(tái)灣第309888號“自行車用導(dǎo)線束套結(jié)構(gòu)改良”，其所組合的方式，是將套好束套的導(dǎo)線頭端置入輾壓的機(jī)械設(shè)備將束套壓成向內(nèi)突出的一凹環(huán)，以將束套與導(dǎo)線頭端結(jié)合，這種組合方式需要輾壓設(shè)備，加工成本較高，使產(chǎn)品競爭力降低。本實(shí)用新型的目的在于提供一種車用導(dǎo)線與束套組合裝置，其于組裝過程中可減少束套與導(dǎo)線結(jié)合的加工程序，該束套可以用手工或自動(dòng)化設(shè)備直接套入，相對提高組裝的方便性，降低加工成本，且該束套還具有安裝穩(wěn)固，不易脫落的優(yōu)點(diǎn)。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種車用導(dǎo)線與束套組合裝置，該束套是裝置于導(dǎo)線的頭端，該導(dǎo)線包括套設(shè)在膠皮內(nèi)的芯線，其特征在于該束套的環(huán)緣上設(shè)有凹槽，該凹槽在該束套內(nèi)壁形成凸點(diǎn)；該凸點(diǎn)嵌入該導(dǎo)線的膠皮。
所述的車用導(dǎo)線與束套組合裝置，其特征在于該凹槽的數(shù)量至少為一個(gè)。
所述的車用導(dǎo)線與束套組合裝置，其特征在于該凹槽的凸點(diǎn)為多個(gè)。
本實(shí)用新型的車用導(dǎo)線與束套組合裝置，該束套的周緣以沖壓方式?jīng)_壓有凹槽，該凹槽陷入處即在束套內(nèi)壁產(chǎn)生凸點(diǎn)，當(dāng)本實(shí)用新型束套套入導(dǎo)線頭端時(shí)，凸點(diǎn)即因擠壓膠皮而與膠皮緊壓配合，不影響其套入，但若要退出束套時(shí)，則因束套內(nèi)周緣的凸點(diǎn)已嵌入導(dǎo)線的膠皮，而無法退出束套，如此即確保束套與導(dǎo)線頭端的組合；組裝方便而迅速，不需額外的工具或機(jī)器設(shè)備。
茲將本實(shí)用新型車用導(dǎo)線與束套組合裝置所能獲致的功效及其優(yōu)點(diǎn)敘述如下1、本實(shí)用新型組裝導(dǎo)線與束套，方便而迅速，不需使用工具，讓手工使用者方便拆換。
2、本實(shí)用新型可以減少工作程序，不需象習(xí)用車用導(dǎo)線與束套組合時(shí)那樣需先套入束套，再使用機(jī)器輥壓，只需直接套入即可。
為進(jìn)一步的詳細(xì)說明本實(shí)用新型，以下茲舉一較佳實(shí)施例，并配合附圖，將本實(shí)用新型的構(gòu)成內(nèi)容及其所達(dá)成的功效說明如后[
]圖1是本實(shí)用新型的立體分解示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的組合橫剖面示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的組合縱剖面示意圖。
圖4是為本實(shí)用新型運(yùn)用于剎車組的實(shí)施示意圖。請參閱圖1、2、3所示，本實(shí)用新型導(dǎo)線10是由芯線外包覆膠皮11所組成，束套20有一穿孔21供芯線12穿過，束套20的環(huán)緣22設(shè)有以沖壓制作的凹槽23，凹槽23內(nèi)壁上有凸點(diǎn)231，當(dāng)束套20套入導(dǎo)線10時(shí)，環(huán)緣22套于膠皮11，凸點(diǎn)231嵌入膠皮11，因?yàn)轫樝?，凸點(diǎn)231因稍有彈性的順著環(huán)緣22并嵌入膠皮11，當(dāng)束套20到達(dá)定位后，凹槽23上的凸點(diǎn)231就嵌入膠皮11，使束套20因?yàn)橥裹c(diǎn)231嵌入膠皮11，而與導(dǎo)線10組合成一體，不會(huì)脫落分離；另請參閱圖4所示，即是導(dǎo)線10與束套20組裝于剎車組30的實(shí)施示意圖，不需組裝的工具與減少工作程序，使整體可達(dá)較佳組裝的效率及較高附加價(jià)值。
綜上所述，本實(shí)用新型車用導(dǎo)線與束套組合裝置，是提供一種方便使用者組裝束套于導(dǎo)線上的組裝結(jié)構(gòu)，而且組裝簡單容易，又能讓大批量制造者減少工作程序。
權(quán)利要求1.一種車用導(dǎo)線與束套組合裝置，該束套是裝置于導(dǎo)線的頭端，該導(dǎo)線包括套設(shè)在膠皮內(nèi)的芯線，其特征在于該束套的環(huán)緣上設(shè)有凹槽，該凹槽在該束套內(nèi)壁形成凸點(diǎn)；該凸點(diǎn)嵌入該導(dǎo)線的膠皮。
2.如權(quán)利要求1所述的車用導(dǎo)線與束套組合裝置，其特征在于該凹槽的數(shù)量至少為一個(gè)。
3.如權(quán)利要求2所述的車用導(dǎo)線與束套組合裝置，其特征在于該凹槽的凸點(diǎn)為多個(gè)。
專利摘要一種車用導(dǎo)線與束套組合裝置，該束套是裝置于導(dǎo)線的頭端，該導(dǎo)線包括套設(shè)在膠皮內(nèi)的芯線，該束套的環(huán)緣上設(shè)有凹槽，該凹槽在該束套內(nèi)壁形成凸點(diǎn)；該凸點(diǎn)嵌入該導(dǎo)線的膠皮，而讓束套與導(dǎo)線結(jié)合成一體。本實(shí)用新型具有組裝方便、不易脫落的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F16C1/10GK2578596SQ02254408
公開日2003年10月8日 申請日期2002年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月23日
發(fā)明者陳仁炯 申請人:陳仁炯