用于蓄電池板柵存放的高效節(jié)能存放裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及蓄電池技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于蓄電池板柵存放的高效節(jié)能存放裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鉛酸蓄電池極板的制造工藝一般為:首先通過重力澆鑄板柵，板柵再經(jīng)過自然(三天以上)硬化處理，最后在板柵表面涂敷鉛膏，固化干燥即得生極板。專利公開號(hào)CN102324500A、公開日為2012.01.18的中國(guó)發(fā)明專利公開了一種蓄電池板柵的熱處理工藝。在固化的時(shí)候如果沒有控制好板柵的質(zhì)量狀態(tài)，則導(dǎo)致極板的物理和化學(xué)性能非常不穩(wěn)定，出現(xiàn)極板早期容量衰減，活性物質(zhì)與板柵結(jié)合力差、極板阻抗大、活性物質(zhì)利用率下降等問題，最終導(dǎo)致蓄電池一致性差、壽命較短。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于蓄電池板柵存放的高效節(jié)能存放裝置，能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能夠保證蓄電池板柵在固化室固化的時(shí)候，固化效果好，效率高，板柵的質(zhì)量好，能夠保證期組裝在蓄電池內(nèi)的時(shí)候，電池的一致性好，壽命長(zhǎng)。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:用于蓄電池板柵存放的高效節(jié)能存放裝置，包括車架、設(shè)置在所述車架底部的萬(wàn)向輪及定向輪、設(shè)置在所述車架上的至少兩層存放架、設(shè)置在所述存放架上的多對(duì)存放座以及設(shè)置在每對(duì)所述存放座上用于懸掛蓄電池板柵的且可在所述存放座上旋轉(zhuǎn)的懸掛軸。
[0005]申請(qǐng)人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的存放裝置，在存放蓄電池板柵的時(shí)候，是將成片的板柵擺放在車架上，板柵的兩端被支撐住；然后放入固化室內(nèi)固化；固化室內(nèi)吹出的固化風(fēng)對(duì)蓄電池板柵進(jìn)行固化；兩端被支撐住的蓄電池板柵在被固化風(fēng)固化的時(shí)候，首先，相鄰兩個(gè)蓄電池板柵之間的間隔很難控制，很容易造成間隙過小或者相互接觸，影響固化效果，其次；兩端支撐在擺放蓄電池板柵的時(shí)候，花費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)、步驟多，也容易在擺放的時(shí)候造成已經(jīng)擺放好的蓄電池板柵之間間隙變化。為此，申請(qǐng)人設(shè)計(jì)了本申請(qǐng)的技術(shù)方案，采用在每對(duì)存放座上設(shè)置一根懸掛軸，將蓄電池板柵一端懸掛在該懸掛軸上，其另一端為自由端；這樣的方式，使得蓄電池板柵更加分散，有利于固化。
[0006]作為優(yōu)選，所述存放座包括上開口、和所述上開口相通的一對(duì)側(cè)向安裝孔、固定在所述側(cè)向安裝孔上端的彈性片以及設(shè)在所述彈性片端部的限位擋塊，所述限位擋塊和所述上開口底面之間形成收縮口。
[0007]作為優(yōu)選，所述安裝孔底部設(shè)有兩個(gè)側(cè)向凹陷槽，所述側(cè)向凹陷槽內(nèi)設(shè)有側(cè)向旋轉(zhuǎn)軸，所述側(cè)向旋轉(zhuǎn)軸上沿著軸向設(shè)有多個(gè)側(cè)向支撐滾輪。
[0008]作為優(yōu)選，所述安裝孔底部設(shè)有位于兩個(gè)所述側(cè)向凹陷槽之間的中間凹陷槽，所述中間凹陷槽內(nèi)設(shè)有中間旋轉(zhuǎn)軸，所述中間旋轉(zhuǎn)軸上沿著軸向設(shè)有多個(gè)中間支撐滾輪，且當(dāng)所述懸掛軸設(shè)在所述安裝孔中和所述側(cè)向支撐滾輪接觸時(shí)，所述懸掛軸和所述中間支撐滾輪之間有間隙。
[0009]作為優(yōu)選，所述安裝孔中設(shè)有位于所述中間支撐滾輪上方的彈性圓弧板，所述彈性圓弧板和所述安裝孔同軸心線。
[0010]作為優(yōu)選，所述彈性片設(shè)有和所述安裝孔同軸心線的內(nèi)圓弧凹面。
[0011]作為優(yōu)選，所述限位擋塊設(shè)有伸入所述收縮口的凸出部，所述凸出部下端設(shè)有圓弧彈片。
[0012]作為優(yōu)選，所述圓弧彈片由厚度為0.5-lmm的彈簧鋼片制成。
[0013]作為優(yōu)選，所述內(nèi)圓弧凹面上鑲嵌有多個(gè)石墨塊。
[0014]作為優(yōu)選，所述安裝孔和所述收縮口相對(duì)應(yīng)的側(cè)面上設(shè)有多個(gè)磁鐵。
[0015]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0016]結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能夠保證蓄電池板柵在固化室固化的時(shí)候，固化效果好，效率高，板柵的質(zhì)量好，能夠保證期組裝在蓄電池內(nèi)的時(shí)候，電池的一致性好，壽命長(zhǎng)。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖1中緊固裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
[0021]實(shí)施例:如圖1、2所示，用于蓄電池板柵存放的高效節(jié)能存放裝置，包括車架1、設(shè)置在所述車架I底部的萬(wàn)向輪2及定向輪3、設(shè)置在所述車架I上的至少兩層存放架4、設(shè)置在所述存放架4上的多對(duì)存放座5以及設(shè)置在每對(duì)所述存放座5上用于懸掛蓄電池板柵的且可在所述存放座5上旋轉(zhuǎn)的懸掛軸6 ;存放架4為長(zhǎng)方形，層數(shù)根據(jù)實(shí)際情況確定，一般的為兩層，在車架I的一端，設(shè)有推動(dòng)扶手，或者牽拉接口，便于整個(gè)存放裝置一端，定向輪為帶有剎車的定向輪，在需要的時(shí)候能夠?qū)⒄麄€(gè)裝置定位；萬(wàn)向輪為2個(gè)，定向輪為2個(gè)，車架I由方鋼管焊接而成，存放架4包括設(shè)置在車架I上的一對(duì)角鋼板，在這一對(duì)角鋼板上沿著長(zhǎng)度方向設(shè)有多對(duì)存放座5，在每對(duì)存放座5上設(shè)有懸掛軸，用于放置蓄電池板柵。
[0022]所述存放座5包括上開口 501、和所述上開口 501相通的一對(duì)側(cè)向安裝孔502、固定在所述側(cè)向安裝孔502上端的彈性片503以及設(shè)在所述彈性片503端部的限位擋塊504，所述限位擋塊504和所述上開口 501底面之間形成收縮口 505 ;—對(duì)側(cè)向安裝孔相對(duì)上開口對(duì)稱設(shè)置，收縮口的寬度小于懸掛軸的直徑，為懸掛軸直徑的0.85-0.9倍；彈性片由彈簧鋼板制成；厚度l_2mm ;進(jìn)一步的，所述安裝孔502底部設(shè)有兩個(gè)側(cè)向凹陷槽503，兩個(gè)側(cè)向凹槽對(duì)稱設(shè)置，所述側(cè)向凹陷槽503內(nèi)設(shè)有側(cè)向旋轉(zhuǎn)軸506，所述側(cè)向旋轉(zhuǎn)軸506上沿著軸向設(shè)有多個(gè)側(cè)向支撐滾輪507 ;支撐滾輪507鉸接在側(cè)向旋轉(zhuǎn)軸上，所述安裝孔502底部設(shè)有位于兩個(gè)所述側(cè)向凹陷槽503之間的中間凹陷槽508，所述中間凹陷槽508內(nèi)設(shè)有中間旋轉(zhuǎn)軸509，所述中間旋轉(zhuǎn)軸509上沿著軸向設(shè)有多個(gè)中間支撐滾輪510，且當(dāng)所述懸掛軸6設(shè)在所述安裝孔502中和所述側(cè)向支撐滾輪507接觸時(shí)，所述懸掛軸6和所述中間支撐滾輪510之間有間隙；所述安裝孔502中設(shè)有位于所述中間支撐滾輪510上方的彈性圓弧板511，所述彈性圓弧板511和所述安裝孔502同軸心線；所述彈性片503設(shè)有和所述安裝孔502同軸心線的內(nèi)圓弧凹面；所述限位擋塊504設(shè)有伸入所述收縮口 505的凸出部512，所述凸出部512下端設(shè)有圓弧彈片513，圓弧彈片為同軸心的至少2個(gè)；所述圓弧彈片513由厚度為0.5-lmm的彈簧鋼片制成；所述內(nèi)圓弧凹面上鑲嵌有多個(gè)石墨塊514 ;對(duì)懸掛軸進(jìn)行潤(rùn)滑，所述安裝孔502和所述收縮口 505相對(duì)應(yīng)的側(cè)面上設(shè)有多個(gè)磁鐵515，對(duì)懸掛軸進(jìn)行吸附。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于蓄電池板柵存放的高效節(jié)能存放裝置，其特征在于:包括車架(1)、設(shè)置在所述車架(I)底部的萬(wàn)向輪(2)及定向輪(3)、設(shè)置在所述車架(I)上的至少兩層存放架(4 )、設(shè)置在所述存放架(4)上的多對(duì)存放座(5)以及設(shè)置在每對(duì)所述存放座(5)上用于懸掛蓄電池板柵的且可在所述存放座(5)上旋轉(zhuǎn)的懸掛軸(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于蓄電池板柵存放的高效節(jié)能存放裝置，其特征在于:所述存放座(5)包括上開口(501)、和所述上開口(501)相通的一對(duì)側(cè)向安裝孔(502)、固定在所述側(cè)向安裝孔(502)上端的彈性片(503)以及設(shè)在所述彈性片(503)端部的限位擋塊(504)，所述限位擋塊(504)和所述上開口(501)底面之間形成收縮口(505)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于蓄電池板柵存放的高效節(jié)能存放裝置，其特征在于:所述安裝孔(502 )底部設(shè)有兩個(gè)側(cè)向凹陷槽(516 )，所述側(cè)向凹陷槽(516 )內(nèi)設(shè)有側(cè)向旋轉(zhuǎn)軸(506),所述側(cè)向旋轉(zhuǎn)軸(506)上沿著軸向設(shè)有多個(gè)側(cè)向支撐滾輪(507)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于蓄電池板柵存放的高效節(jié)能存放裝置，其特征在于:所述安裝孔(502)底部設(shè)有位于兩個(gè)所述側(cè)向凹陷槽(516)之間的中間凹陷槽(508)，所述中間凹陷槽(508 )內(nèi)設(shè)有中間旋轉(zhuǎn)軸(509 )，所述中間旋轉(zhuǎn)軸(509 )上沿著軸向設(shè)有多個(gè)中間支撐滾輪(510)，且當(dāng)所述懸掛軸(6)設(shè)在所述安裝孔(502)中和所述側(cè)向支撐滾輪(507)接觸時(shí)，所述懸掛軸(6)和所述中間支撐滾輪(510)之間有間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于蓄電池板柵存放的高效節(jié)能存放裝置，其特征在于:所述安裝孔(502)中設(shè)有位于所述中間支撐滾輪(510)上方的彈性圓弧板(511)，所述彈性圓弧板(511)和所述安裝孔(502)同軸心線。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4或5所述的用于蓄電池板柵存放的高效節(jié)能存放裝置，其特征在于:所述彈性片(503)設(shè)有和所述安裝孔(502)同軸心線的內(nèi)圓弧凹面。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4或5所述的用于蓄電池板柵存放的高效節(jié)能存放裝置，其特征在于:所述限位擋塊(504)設(shè)有伸入所述收縮口(505)的凸出部(512)，所述凸出部(512)下端設(shè)有圓弧彈片(513)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于蓄電池板柵存放的高效節(jié)能存放裝置，其特征在于:所述圓弧彈片(513)由厚度為0.5-lmm的彈簧鋼片制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于蓄電池板柵存放的高效節(jié)能存放裝置，其特征在于:所述內(nèi)圓弧凹面上鑲嵌有多個(gè)石墨塊(514)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于蓄電池板柵存放的高效節(jié)能存放裝置，其特征在于:所述安裝孔(502)和所述收縮口(505)相對(duì)應(yīng)的側(cè)面上設(shè)有多個(gè)磁鐵(515)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于蓄電池板柵存放的高效節(jié)能存放裝置，包括車架、設(shè)置在所述車架底部的萬(wàn)向輪及定向輪、設(shè)置在所述車架上的至少兩層存放架、設(shè)置在所述存放架上的多對(duì)存放座以及設(shè)置在每對(duì)所述存放座上用于懸掛蓄電池板柵的且可在所述存放座上旋轉(zhuǎn)的懸掛軸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能夠保證蓄電池板柵在固化室固化的時(shí)候，固化效果好，效率高，板柵的質(zhì)量好，能夠保證期組裝在蓄電池內(nèi)的時(shí)候，電池的一致性好，壽命長(zhǎng)。
【IPC分類】H01M4-04
【公開號(hào)】CN204315660
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520011867
【發(fā)明人】楊輝平, 馬榮
【申請(qǐng)人】浙江美能電氣有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2015年1月9日