一種雙模全功能電池管理系統(tǒng)及其充放電方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種雙模全功能電池管理系統(tǒng)及其充放電方法，在電池組充電過(guò)程中，電池模組系統(tǒng)采用統(tǒng)一模式進(jìn)行充電，對(duì)整組電池組充電，當(dāng)電池組中有一個(gè)單體電池達(dá)到設(shè)定充電閾值時(shí)，雙模系統(tǒng)立即停止整組電池充電模式，然后切換電池單元的充電模式，對(duì)各電池組中的每一個(gè)單體電池獨(dú)立充電，保證所有單體電池獨(dú)立控制充電，互不干涉影響，避免電池過(guò)充，確保電池充電安全、充電效率和電池使用效率；在放電過(guò)程中，當(dāng)電池模組中任一單體電池放電低于設(shè)定閾值時(shí)，整組電池模組停止放電狀態(tài)，避免電池模組中的單體電池過(guò)放，造成電池組一致性差，提高電池安全和使用效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種雙模全功能電池管理系統(tǒng)及其充放電方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ] 本發(fā)明屬于電池管理系統(tǒng)(BMS，Battery Management System)的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙模全功能電池管理系統(tǒng)及其充放電方法。
【背景技術(shù)】
[0002]新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以零排放和節(jié)能環(huán)保優(yōu)點(diǎn)在全球得到越來(lái)越多的重視和應(yīng)用。根據(jù)我國(guó)十三五和《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2012-2020年)》規(guī)劃，2020年，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到500萬(wàn)輛，中/重度混合動(dòng)力乘用車(chē)占車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量的50%以上。
[0003]新能源汽車(chē)動(dòng)力和儲(chǔ)能系統(tǒng)目前以采用鋰離子二次電池為主。鋰離子電池安全性對(duì)鋰電池動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池系統(tǒng)應(yīng)用普及具有首要作用。由于鋰電池在充電過(guò)程中，因?yàn)殡姵毓芾硐到y(tǒng)和電池一致性問(wèn)題，易導(dǎo)致電池過(guò)充和過(guò)放，導(dǎo)致電池起火燃燒爆炸安全事故。
[0004]從國(guó)內(nèi)外最近幾年新能源鋰離子電動(dòng)汽車(chē)安全事故統(tǒng)計(jì)，鋰電池過(guò)充造成電池短路起火燃燒和爆炸安全事故是電動(dòng)汽車(chē)安全事故主要原因。
[0005]目前在電池管理系統(tǒng)中，充電系統(tǒng)全部采用系統(tǒng)對(duì)整組電池充電模式。當(dāng)整組電池中全部單體電池都達(dá)到滿電狀態(tài)時(shí)，電池管理系統(tǒng)充電模塊才停止對(duì)電池組充電。在此條件下，當(dāng)在整組電池充電過(guò)程中，一個(gè)單體電池達(dá)到充滿電狀態(tài)(100%S0C，State ofCharge)，其余電池還未達(dá)到滿電狀態(tài)時(shí)，電池管理系統(tǒng)仍會(huì)繼續(xù)對(duì)整組電池充電。在電池一致性差異較大情況下，造成電池健康狀況(SOH，State of Health)較好電池在滿電狀態(tài)下，電池組其他電池還未充滿電時(shí)，仍然繼續(xù)充電狀況，易造成電池過(guò)充，電池起火燃燒和爆炸安全事故。
[0006]同時(shí)，在電池組放電過(guò)程中，現(xiàn)有電池管理系統(tǒng)采用整組電池監(jiān)測(cè)模式，當(dāng)整組電池輸出達(dá)到設(shè)定閾值時(shí)，系統(tǒng)才停止電池組放電模式。但是，當(dāng)電池組中單體電池達(dá)到單體電池放電閾值時(shí)，電池組仍會(huì)處在放電狀態(tài)，在此條件下，造成單體電池過(guò)放、電池組一致性差異增大和電池使用效率和安全降低問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中電池管理系統(tǒng)缺陷，本發(fā)明提供一種雙模全功能電池管理系統(tǒng)及其充放電方法，有效避免單體電池過(guò)充和過(guò)放的發(fā)生，防止電池使用過(guò)程中產(chǎn)生一致性不良的情形。
[0008]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種雙模全功能電池管理系統(tǒng)，包括，
雙模系統(tǒng)，包括電池模組和電池單元；
電池模組，用于對(duì)電池組進(jìn)行整體充電；電池單元，用于對(duì)電池組的單體電池分別進(jìn)行獨(dú)立充電，所述電池單元由電池模組控制；
放電偵測(cè)模塊，用于對(duì)電池模組和電池單元放電檢測(cè)；以及， 總輸入電源管理模塊，為電池模組和電池單元提供輸入電源。
[0009]優(yōu)選的，所述電池模組包括電池模組充電管理模塊、電池單元充電管理模塊、電池模組輸入電源模塊、電池模組輸出電源模塊、電池模組CAN通訊模塊、電池單元CAN通訊模塊、電池模組充電信息模塊和電池單元充電信息模塊，所述電池模組充電管理模塊通過(guò)電池模組充電信息模塊和電池單元充電信息模塊分別獲取電池組和單體電池的電池信息，所述電池模組充電管理模塊通過(guò)電池單元充電管理模塊連接電池單元，所述電池模組輸入電源模塊和總輸入電源管理模塊連接，所述電池模組輸出電源模塊輸出對(duì)電池模組整體充電，所述電池模組充電管理模塊通過(guò)電池模組CAN通訊模塊和電池單元CAN通訊模塊發(fā)送電池模組和電池單元的通訊數(shù)據(jù)。
[0010]優(yōu)選的，所述電池信息包括充電電壓、電流、容量、電池充電狀態(tài)、電池健康狀態(tài)、
溫度和異常信息。
[0011]優(yōu)選的，所述電池單元包括電池單元輸入電源模塊和電池單元輸出電源模塊，所述電池單元輸入電源模塊和電池單元輸出電源模塊受控于所述電池單元充電管理模塊，所述電池單元充電管理模塊通過(guò)電池單元輸出電源模塊對(duì)單體電池進(jìn)行充電。
[0012]優(yōu)選的，所述放電偵測(cè)模塊包括電池模組放電信息模塊、電池單元放電信息模塊、放電預(yù)警模塊和電池組溫度控制模塊，所述電池模組放電信息模塊和電池單元放電信息模塊用于獲取包括單體電池放電電壓、電流、容量、溫度和異常信息。
[0013]優(yōu)選的，所述電池模組、電池單元與放電偵測(cè)模塊共用電池信息采集點(diǎn)。
[0014]優(yōu)選的，所述電池模組充電管理模塊和電池單元充電管理模塊分別包括電壓充電模塊和電流充電模塊，所述電池模組輸出電源模塊和電池單元輸出電源模塊分別包括電壓輸出模塊和電流輸出模塊。
[0015]優(yōu)選的，所述電池單元輸出電源模塊包括串聯(lián)脈沖充電模式、串聯(lián)恒流充電模式和并聯(lián)單點(diǎn)恒壓獨(dú)立充電模式。
[0016]優(yōu)選的，所述總輸入電源管理模塊提供電源方式包括直流電源和交流電源，所述總輸入電源管理模塊包括欠壓、高壓和短路保護(hù)模塊。
[0017]另外，一種基于雙模全功能電池管理系統(tǒng)的充放電方法，包括，
充電時(shí)，首先電池模組對(duì)電池組采用統(tǒng)一模式充電；
當(dāng)電池組任一單體電池達(dá)到設(shè)定充電閾值時(shí)，停止電池模組整組電池統(tǒng)一充電模式，切換至電池單元充電模式，電池單元分別對(duì)各電池組內(nèi)的單體電池獨(dú)立充電；
當(dāng)單體電池達(dá)到設(shè)定充電閾值時(shí)，電池單元停止對(duì)單體電池充電，當(dāng)所有單體電池充滿電時(shí)，電池單元停止充電模式；
放電時(shí)，放電偵測(cè)模塊監(jiān)測(cè)電池模組和電池單元放電狀態(tài)信息，當(dāng)單體電池達(dá)到設(shè)定放電閾值時(shí)，放電偵測(cè)模塊停止電池組放電。
[0018]本發(fā)明的有益效果是:在電池組充電過(guò)程中，電池模組采用統(tǒng)一模式進(jìn)行充電，對(duì)整組電池組充電，雙模系統(tǒng)監(jiān)測(cè)電池模組和每個(gè)電池單元充放電狀態(tài)信息參數(shù)；當(dāng)電池模組中有一個(gè)單體電池達(dá)到設(shè)定充電閾值時(shí)，立即停止電池模組整組電池充電模式，確保單體電池在電池模組充電過(guò)程中不會(huì)造成單體電池過(guò)充;然后切換至電池單元控制，對(duì)各電池組中的每一個(gè)單體電池獨(dú)立充電。
[0019]當(dāng)電池組中的單體電池達(dá)到滿電狀態(tài)時(shí)，停止對(duì)滿電單體電池充電，繼續(xù)對(duì)其它未滿電狀態(tài)的單體電池充電，直到全部電池單元滿電為止，這樣確保所有電池單元獨(dú)立充電控制，互不干涉影響，避免單體電池過(guò)充。
[0020]在放電時(shí)，放電偵測(cè)模塊監(jiān)測(cè)電池模組和單電池單元放電信息，當(dāng)電池模組中任一單體電池放電低于設(shè)定閾值時(shí)，整組電池模組停止放電狀態(tài)，避免電池模組中的單體電池過(guò)放，造成電池組一致性差，提高電池安全和使用效率。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1是本發(fā)明中雙模全功能電池管理系統(tǒng)的原理框圖；；
圖2是本發(fā)明中電池模組的原理框圖；
圖3是本發(fā)明中電池單元的原理框圖；
圖4是本發(fā)明中實(shí)施例一的原理框圖；
圖5是本發(fā)明中實(shí)施例二的原理框圖；
圖6是本發(fā)明中放電偵測(cè)模組與電池模組和電池單元共用電池信息采集點(diǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是本發(fā)明中單個(gè)電池模組的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8是本發(fā)明中電池模組和電池單元運(yùn)行的邏輯示意圖。
[0022]其中，電池單元I，電池模組2，放電偵測(cè)模塊3，信息采集點(diǎn)4。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明，但并不局限于此。
[0024]參見(jiàn)圖1，一種雙模全功能電池管理系統(tǒng)，該電池管理系統(tǒng)(BMS ,BatteryManagement System)包括雙模系統(tǒng)、放電偵測(cè)模塊和總輸入電源管理模塊，其中，雙模系統(tǒng)包括電池模組2(BGn，Battery Group)和電池單元I (BUn—m，Battery Unit)；電池模組2(BGn)用于對(duì)電池組進(jìn)行整體充電；電池單元l(BUn-m)用于對(duì)電池組的單體電池分別進(jìn)行獨(dú)立充電，所述電池單元I ( BUn-m)由電池模組2 ( BGn)控制管理；放電偵測(cè)模塊用于對(duì)電池模組2(BGn)和電池單元I (BUm)放電偵測(cè)；總輸入電源管理模塊為電池模組2(BGn)和電池單元I(BUn-m)提供輸入電源，其中，η和m為彡I的整數(shù)?？傒斎腚娫礊槭须娊涣麟夾C 100?240V，通過(guò)電源管理模塊轉(zhuǎn)換成多組隔離輸出的直流電DC60V/8.6A。
[0025]參見(jiàn)圖2，電池模組2包括電池模組充電管理模塊、電池單元充電管理模塊、電池模組輸入電源模塊、電池模組輸出電源模塊、電池模組CAN通訊模塊、電池單元CAN通訊模塊、電池模組充電信息模塊和電池單元充電信息模塊，所述電池模組充電管理模塊通過(guò)電池模組充電信息模塊和電池單元充電信息模塊分別獲取電池組和單體電池的電池信息，所述電池模組充電管理模塊通過(guò)電池單元充電管理模塊連接電池單元I，所述電池模組輸入電源模塊和總輸入電源管理模塊連接，所述電池模組輸出電源模塊輸出對(duì)電池模組整體充電，所述電池模組充電管理模塊通過(guò)電池模組CAN通訊模塊和電池單元CAN通訊模塊發(fā)送電池模組和電池單元的通訊數(shù)據(jù)。其中，電池信息包括充電電壓、電流、容量、電池充電狀態(tài)、電池健康狀態(tài)、溫度和異常信息。對(duì)電池組整體充電時(shí)，由電池模組充電管理模塊控制電池模組輸入電源模塊和電池模組輸出電源模塊，通過(guò)電池模組輸出電源模塊對(duì)電池模組進(jìn)行整體充電。
[0026]參見(jiàn)圖3，電池單元I包括電池單元輸入電源模塊和電池單元輸出電源模塊，電池單元充電管理模塊分別連接電池單元輸入電源模塊、電池單元輸出電源模塊和電池單元CAN通訊模塊。對(duì)電池組的單體電池進(jìn)行獨(dú)立充電時(shí)，電池單元充電管理模塊通過(guò)電池單元輸入電源模塊連接總輸入電源管理模塊獲取電源，通過(guò)電池單元輸出電源模塊對(duì)各單體電池進(jìn)行獨(dú)立充電。
[0027]其中，電池模組充電管理模塊和電池單元充電管理模塊分別包括電壓充電模塊和電流充電模塊，同時(shí)電池模組輸出電源模塊和電池單元輸出電源模塊分別包括電壓輸出模塊和電流輸出模塊，采用電壓充電時(shí)，通過(guò)電壓輸出模塊輸出電壓方式進(jìn)行充電，采用電流充電時(shí)，通過(guò)電流輸出模塊輸出電流方式進(jìn)行充電，即電池模組充電管理模塊和電池單元充電管理模塊分別具有電壓充電和電流充電兩種模式。進(jìn)一步的，電池單元輸出電源模塊包括串聯(lián)脈沖充電模式、串聯(lián)丨旦流充電模式和并聯(lián)單點(diǎn)丨旦壓獨(dú)立充電模式。
[0028]實(shí)施例一，參見(jiàn)圖4所示，該雙模全功能電池管理系統(tǒng)具有一個(gè)電池模組2(BG)，該電池模組2連接控制η個(gè)電池單元(BUn)，電池模組2由總輸入電源管理模塊提供電源輸入，充電時(shí)，電池模組2采用統(tǒng)一模式對(duì)電池組充電，當(dāng)電池組中任一單體電池達(dá)到設(shè)定充電閾值時(shí)，電池模組2停止整組電池統(tǒng)一充電模式，切換至電池單元I充電模式，電池單元I對(duì)電池組內(nèi)各單體電池獨(dú)立充電，直至所有單體電池充滿電。
[0029]實(shí)施例二，參見(jiàn)圖5所示，雙模全功能電池管理系統(tǒng)具有η個(gè)電池模組2(BGn)，各個(gè)電池模組2分別連接控制m個(gè)電池單元(BUn-m)。
[0030]參見(jiàn)圖8，在充電過(guò)程中，電池模組2(BGn)采用統(tǒng)一模式對(duì)電池組充電，雙模系統(tǒng)監(jiān)測(cè)電池模組2和每個(gè)單體電池的充電狀態(tài)S0C、S0H、電壓、電流、容量和溫度參數(shù)；當(dāng)電池組任一單體電池達(dá)到設(shè)定充電閾值時(shí)，停止整組電池統(tǒng)一充電模式，切換至電池單元I充電模式，電池單元I分別對(duì)各電池組內(nèi)單體電池獨(dú)立充電；當(dāng)單體電池達(dá)到設(shè)定充電閾值時(shí)，電池單元I停止對(duì)單體電池充電，當(dāng)所有單體電池充滿電時(shí)，電池單元I停止充電模式，確保所有單體電池獨(dú)立充電，互不干涉影響，避免電池過(guò)充。電池單元I對(duì)每一單體電池獨(dú)立充電，可以采取小電流充電，提高單體電池充電、使用和安全效率。
[0031]實(shí)施例二中，具體的示例為:電動(dòng)汽車(chē)電池組總壓為330V，電池模組2(BGn)輸出7組DC60V/8.6A的電源應(yīng)用在電池單元UBUn-13)，每個(gè)電池單元UBUn-13)包含13串單體電池，單體電池為三元鎳鈷錳酸鋰電池，單體電芯容量為10Ah。其中，n=l，2，……，13，n為整數(shù)。上述的電池SOC計(jì)算方法包括安時(shí)積分法、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法、卡爾曼濾波法和開(kāi)路電壓法。本實(shí)施例中采用安時(shí)積分法。
[0032]在接通外部電源時(shí)，電池模組2(BGn)12V或24V輔助電源先給雙模全功能電池管理系統(tǒng)供電，然后電池模組2(BGn)的CAN網(wǎng)絡(luò)將各組電池信息傳遞給用電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，該傳輸過(guò)程基于電池模組CAN通訊模塊和電池單元CAN通訊模塊實(shí)現(xiàn)。其中，電池信息包括充電電壓、電流、容量、電池充電狀態(tài)、電池健康狀態(tài)、溫度和異常信息等。CAN線路采用雙絞屏蔽線，保證信號(hào)傳輸穩(wěn)定和可靠性。
[0033]電池單元l(BUn—13)輸入端連接電池模組2(BGn)的輸出電源60V，將電池模組2(BGn)靜止一段時(shí)間，檢測(cè)每串電池的總電壓;每串電池的總電壓為開(kāi)路電壓。
[0034]當(dāng)電池組中的單體電池的電壓彡3V時(shí)，通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行廣播報(bào)警，同時(shí)以充5S停IS的脈沖形式進(jìn)行串充； 當(dāng)單體電池的電壓值為3V〈電壓彡4.15V時(shí)，取消報(bào)警，電池單元I (BUn-13)繼續(xù)以串聯(lián)恒流充電模式充電；
當(dāng)其中任意一單體電池的電壓彡4.15V時(shí)，電池單元I (BUn-13)切斷串充模式，啟動(dòng)并聯(lián)單點(diǎn)恒壓獨(dú)立充電模式充電；
當(dāng)單體電池的電壓彡4.18V時(shí)，停止充電；
上述過(guò)程中以500ms(或按車(chē)廠要求)的間隔將數(shù)據(jù)進(jìn)行CAN網(wǎng)絡(luò)廣播，充電通訊協(xié)議符合國(guó)標(biāo)。
[0035]參見(jiàn)圖6和7，放電偵測(cè)模塊3采用CAN2.0協(xié)議進(jìn)行模組與模組通訊、模組與用電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通訊、模組與電池單元I (BUn-13)通訊。放電偵測(cè)模塊3與電池模組2和電池單元I共用電池信息采集點(diǎn)4，但通訊網(wǎng)絡(luò)采用物理層隔離，參見(jiàn)圖6。
[0036]在放電時(shí)，放電偵測(cè)模塊監(jiān)測(cè)電池模組和單電池單元放電信息，當(dāng)電池模組中任一單體電池放電低于設(shè)定閾值時(shí)，整組電池模組停止放電狀態(tài)。電池模組2內(nèi)每串單體電池的信息采集和計(jì)算，并通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行廣播。放電的電壓與電流保護(hù)采用三個(gè)等級(jí)，一級(jí)預(yù)警、二級(jí)報(bào)警、三級(jí)強(qiáng)制切斷。還有，可外接顯示器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控每串電池電壓、溫度、電流、S0C、絕緣性能等。
[0037]本發(fā)明的雙模全功能電池管理系統(tǒng)采用獨(dú)立硬件模塊，便于動(dòng)力電源系統(tǒng)和儲(chǔ)能電源系統(tǒng)安裝使用，提高產(chǎn)品安全、適應(yīng)和可維護(hù)性，具有很高應(yīng)用價(jià)值。
[0038]以上所述，只是本發(fā)明比較典型的實(shí)施例而已，本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施方式，只要其以相同的技術(shù)手段達(dá)到本發(fā)明的實(shí)用效果，都應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙模全功能電池管理系統(tǒng)，其特征在于:包括， 雙模系統(tǒng)，包括電池模組和電池單元； 電池模組，用于對(duì)電池組進(jìn)行整體充電；電池單元，用于對(duì)電池組的單體電池分別進(jìn)行獨(dú)立充電，所述電池單元由電池模組控制； 放電偵測(cè)模塊，用于對(duì)電池模組和電池單元放電檢測(cè)；以及， 總輸入電源管理模塊，為電池模組和電池單元提供輸入電源。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙模全功能電池管理系統(tǒng)，其特征在于:所述電池模組包括電池模組充電管理模塊、電池單元充電管理模塊、電池模組輸入電源模塊、電池模組輸出電源模塊、電池模組CAN通訊模塊、電池單元CAN通訊模塊、電池模組充電信息模塊和電池單元充電信息模塊，所述電池模組充電管理模塊通過(guò)電池模組充電信息模塊和電池單元充電信息模塊分別獲取電池組和單體電池的電池信息，所述電池模組充電管理模塊通過(guò)電池單元充電管理模塊連接電池單元，所述電池模組輸入電源模塊和總輸入電源管理模塊連接，所述電池模組輸出電源模塊輸出對(duì)電池模組整體充電，所述電池模組充電管理模塊通過(guò)電池模組CAN通訊模塊和電池單元CAN通訊模塊發(fā)送電池模組和電池單元的通訊數(shù)據(jù)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙模全功能電池管理系統(tǒng)，其特征在于:所述電池信息包括充電電壓、電流、容量、電池充電狀態(tài)、電池健康狀態(tài)、溫度和異常信息。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙模全功能電池管理系統(tǒng)，其特征在于:所述電池單元包括電池單元輸入電源模塊和電池單元輸出電源模塊，所述電池單元輸入電源模塊和電池單元輸出電源模塊受控于所述電池單元充電管理模塊，所述電池單元充電管理模塊通過(guò)電池單元輸出電源模塊對(duì)單體電池進(jìn)行充電。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的雙模全功能電池管理系統(tǒng)，其特征在于:所述放電偵測(cè)模塊包括電池模組放電信息模塊、電池單元放電信息模塊、放電預(yù)警模塊和電池組溫度控制模塊，所述電池模組放電信息模塊和電池單元放電信息模塊用于獲取包括單體電池放電電壓、電流、容量、溫度和異常信息。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙模全功能電池管理系統(tǒng)，其特征在于:所述電池模組、電池單元與放電偵測(cè)模塊共用電池信息采集點(diǎn)。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙模全功能電池管理系統(tǒng)，其特征在于:所述電池模組充電管理模塊和電池單元充電管理模塊分別包括電壓充電模塊和電流充電模塊，所述電池模組輸出電源模塊和電池單元輸出電源模塊分別包括電壓輸出模塊和電流輸出模塊。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的雙模全功能電池管理系統(tǒng)，其特征在于:所述電池單元輸出電源模塊包括串聯(lián)脈沖充電模式、串聯(lián)恒流充電模式和并聯(lián)單點(diǎn)恒壓獨(dú)立充電模式。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的雙模全功能電池管理系統(tǒng)，其特征在于:所述總輸入電源管理模塊提供電源方式包括直流電源和交流電源，所述總輸入電源管理模塊包括欠壓、高壓和短路保護(hù)模塊。10.一種基于雙模全功能電池管理系統(tǒng)的充放電方法，其特征在于:包括， 充電時(shí)，首先電池模組對(duì)電池組采用統(tǒng)一模式充電； 當(dāng)電池組任一單體電池達(dá)到設(shè)定充電閾值時(shí)，停止電池模組整組電池統(tǒng)一充電模式，切換至電池單元充電模式，電池單元分別對(duì)各電池組內(nèi)的單體電池獨(dú)立充電； 當(dāng)單體電池達(dá)到設(shè)定充電閾值時(shí)，電池單元停止對(duì)單體電池充電，當(dāng)所有單體電池充滿電時(shí)，電池單元停止充電模式； 放電時(shí)，放電偵測(cè)模塊監(jiān)測(cè)電池模組和電池單元放電狀態(tài)信息，當(dāng)單體電池達(dá)到設(shè)定放電閾值時(shí)，放電偵測(cè)模塊停止電池組放電。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK106067570SQ201610560567
【公開(kāi)日】2016年11月2日
【申請(qǐng)日】2016年7月15日
【發(fā)明人】李志行
【申請(qǐng)人】李志行