專(zhuān)利名稱(chēng)：內(nèi)燃機(jī)車(chē)用全封閉免維護(hù)電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于蓄電池，尤其是內(nèi)燃機(jī)車(chē)用蓄電池制造領(lǐng)域。
目前內(nèi)燃機(jī)車(chē)用的啟動(dòng)型蓄電池，用微孔橡膠作電極隔板，有流動(dòng)電解液，使用中易發(fā)生電解液濺出及溢出酸霧，且需要定期補(bǔ)充電液，維護(hù)工作量大。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種內(nèi)燃機(jī)車(chē)用全封閉免維護(hù)電池，使之能克服現(xiàn)有技術(shù)的以上缺點(diǎn)，使電解液出于約束狀態(tài)，并在安全排放氣體的前提下，保證電池內(nèi)一定氣體壓力。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的。
內(nèi)燃機(jī)車(chē)用全封閉免維護(hù)電池，主要由外殼、正負(fù)極板等組成，極板間采用浸吸電解液的超細(xì)玻璃纖維棉隔板作電極隔板。電池蓋上裝有氣體安全閥。
采用了如上的設(shè)計(jì)后，電解液被吸收在超細(xì)玻璃纖維棉隔板內(nèi)，在保證電池內(nèi)正常電化學(xué)反應(yīng)發(fā)生的前提下，使電解液的流動(dòng)受到約束，不再發(fā)生電解液濺出及溢出，陰極吸收使內(nèi)部形成氧循環(huán)，無(wú)酸霧溢出。電池蓋上裝有的氣體安全閥，在安全排放氣體的前提下，不失水，無(wú)需給電池增加補(bǔ)充液。使用方便、安全，壽命長(zhǎng)。


如下。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的局部剖視圖。
圖2為安全閥口的局部剖視圖。
在圖1中，1為外殼，浸吸有電解液的超細(xì)玻璃纖維棉隔板4放置在正極板2與負(fù)極板3之間，若干極板和隔板交替放置，呈緊裝配結(jié)構(gòu)。5、6為接線柱，7為電池蓋，電池蓋上裝有氣體安全閥，9為安全閥外蓋，氣體安全閥8可采用多種形式。圖2所示為橡膠圈封頭安全閥的一種形式，橡膠圈封頭10套在泄氣口11上，當(dāng)電池內(nèi)壓力升高至一定程度時(shí)，橡膠圈受內(nèi)部氣壓作用而鼓脹產(chǎn)生氣隙，泄氣減壓以保證安全。在實(shí)際實(shí)施時(shí)，安全閥可采用多種多樣的結(jié)構(gòu)。
電池的外殼采用ABS工程塑料制得，采用鋼架組合結(jié)構(gòu)，能滿足內(nèi)燃機(jī)車(chē)用蓄電池強(qiáng)度高、耐震性強(qiáng)的需要，且安裝維修方便。
權(quán)利要求1.內(nèi)燃機(jī)車(chē)用全封閉免維護(hù)電池，主要由外殼、正負(fù)極板等組成，其特征在于，極板間采用浸吸電解液的超細(xì)玻璃纖維棉隔板(4)作電極隔板。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種內(nèi)燃機(jī)車(chē)用全封閉免維護(hù)電池，該電池極板間采用浸吸電解液的超細(xì)玻璃纖維棉隔板作電極隔板。電池蓋上裝有氣體安全閥。本實(shí)用新型無(wú)游離電解液，安全排氣、無(wú)漏液、無(wú)酸霧溢出，使用方便安全，壽命長(zhǎng)。且外殼強(qiáng)度高，能滿足內(nèi)燃機(jī)車(chē)用蓄電池強(qiáng)度高、耐震性強(qiáng)的需要。
文檔編號(hào)H01M2/12GK2244251SQ9524193
公開(kāi)日1997年1月1日 申請(qǐng)日期1995年7月28日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月28日
發(fā)明者賴勇 申請(qǐng)人:成都市金牛電源廠