本技術(shù)屬于電源接線柱，具體是一種報(bào)警器電源接線柱擴(kuò)展用多路接頭。

背景技術(shù)：

1、多路接頭是指具有多個(gè)接口或連接點(diǎn)的設(shè)備，用于連接多個(gè)電源或信號(hào)源，其通常用于連接多個(gè)設(shè)備或傳輸多個(gè)信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、電源供應(yīng)或信號(hào)傳輸?shù)裙δ?，多路接頭可以提高連接效率，減少連接線纜的數(shù)量，簡(jiǎn)化系統(tǒng)布線結(jié)構(gòu)，提高系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，在各種電子設(shè)備、通信設(shè)備、汽車電子等領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。

2、例如申請(qǐng)?zhí)枮閏n201721259167.5的實(shí)用新型公開了一種蓄電池正負(fù)極接線柱擴(kuò)展用多路接頭，包括接頭主體和螺栓；所述接頭主體包括連接部和擴(kuò)展部，所述連接部上開設(shè)有安裝孔；所述連接部的一端連接于擴(kuò)展部的中部，所述螺栓的數(shù)量為多個(gè)，所述多個(gè)螺栓沿?cái)U(kuò)展部的長度方向等間距地焊接于所述擴(kuò)展部的上表面上。本實(shí)用新型的蓄電池正負(fù)極接線柱擴(kuò)展用多路接頭的螺栓上可連接多根大電流電線，具有很強(qiáng)的擴(kuò)展性，不僅可以滿足整車用電設(shè)備正負(fù)極電線連接至蓄電池正負(fù)極，而且還可以滿足改裝車大電流用電設(shè)備(例如：油氣彈簧控制電機(jī)、副起動(dòng)插座、三防電機(jī))正負(fù)極電線連接至蓄電池正負(fù)極，并且具有體積小、裝配方便、擴(kuò)展性強(qiáng)等特點(diǎn)，上述專利在實(shí)際使用中其接口處易堆積灰塵，存有缺陷。

3、現(xiàn)有的多路接頭的電樁大多數(shù)裸露在表面，而在使用時(shí)有一部分電樁未被使用到，從而導(dǎo)致其接口處裸露在外部，一段時(shí)間后，空氣中的灰塵和顆?？赡軙?huì)堆積在接口處，從而影響后續(xù)的正常運(yùn)行，因此需要對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實(shí)用新型提供了一種報(bào)警器電源接線柱擴(kuò)展用多路接頭，避免接口處裸露在外時(shí)不使用不會(huì)出現(xiàn)積灰的優(yōu)點(diǎn)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種報(bào)警器電源接線柱擴(kuò)展用多路接頭，包括底座，所述底座頂部的兩端均活動(dòng)連接有第一擋板，所述第一擋板的內(nèi)部活動(dòng)連接有第二擋板，所述底座的頂部設(shè)置有若干個(gè)電樁，所述底座的內(nèi)部活動(dòng)連接有齒輪、第一齒牙板和第二齒牙板，所述第一齒牙板的一端固定連接有限位桿，所述限位桿的表面環(huán)形等一百八十度開設(shè)有直槽口，所述限位桿的內(nèi)部活動(dòng)連接有推桿，所述底座的內(nèi)部活動(dòng)連接有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的兩側(cè)均開設(shè)有滑槽，所述底座的內(nèi)部固定連接有與滑槽相配合的第三齒牙板。

3、優(yōu)選地，所述推桿的一端固定連接有固接于第一齒牙板上的彈簧，所述彈簧用于擠壓推桿，并使推桿保持朝底座外部移動(dòng)的趨勢(shì)。

4、優(yōu)選地，所述滑槽的頂部設(shè)置有兩個(gè)齒牙塊，所述齒牙塊初始狀態(tài)下與第三齒牙板嚙合。

5、優(yōu)選地，所述限位桿和推桿均貫穿底座的外壁，并延伸至底座的外部，所述推桿的一端環(huán)形等角度設(shè)置有活動(dòng)在直槽口內(nèi)部的凸桿。

6、優(yōu)選地，所述凸桿活動(dòng)卡接在滑槽的內(nèi)部，所述推桿朝底座內(nèi)部移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)凸桿在滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)，并帶動(dòng)移動(dòng)塊下移。

7、優(yōu)選地，所述齒輪的上下兩端分別與第二齒牙板的底部和第一齒牙板的頂部嚙合，所述第一齒牙板和第二齒牙板的頂端均設(shè)置有凸塊，所述凸塊貫穿底座的頂部并延伸至底座的外部。

8、優(yōu)選地，所述推桿位于底座外側(cè)的一端采用橡膠制成。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

10、本實(shí)用新型通過朝底座的內(nèi)部按壓推桿，凸塊沿著滑槽的軌跡滑動(dòng)帶動(dòng)移動(dòng)塊下移，移動(dòng)塊頂部的齒牙塊與第三齒牙板解除卡接，通過限位桿帶動(dòng)第一齒牙板朝齒輪的方向移動(dòng)，第一齒牙板和第二齒牙板移動(dòng)的同時(shí)，帶動(dòng)兩個(gè)第二擋板進(jìn)行相反運(yùn)動(dòng)，使第二擋板收縮至第一擋板的內(nèi)部，當(dāng)操作人員需要使用多個(gè)電樁，此時(shí)繼續(xù)移動(dòng)推桿，當(dāng)?shù)诙醢迮c第一擋板的內(nèi)壁抵接，此時(shí)第一擋板帶動(dòng)兩個(gè)第二擋板相反移動(dòng)，從而對(duì)電樁解除密封，進(jìn)而避免一部分電樁未被使用到時(shí)，其接口處裸露在外部，空氣中的灰塵和顆?？赡軙?huì)堆積在接口處，影響后續(xù)的正常使用。

技術(shù)特征：

1.一種報(bào)警器電源接線柱擴(kuò)展用多路接頭，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)頂部的兩端均活動(dòng)連接有第一擋板(2)，所述第一擋板(2)的內(nèi)部活動(dòng)連接有第二擋板(3)，所述底座(1)的頂部設(shè)置有若干個(gè)電樁(4)，所述底座(1)的內(nèi)部活動(dòng)連接有齒輪(5)、第一齒牙板(6)和第二齒牙板(7)，所述第一齒牙板(6)的一端固定連接有限位桿(8)，所述限位桿(8)的表面環(huán)形等一百八十度開設(shè)有直槽口(9)，所述限位桿(8)的內(nèi)部活動(dòng)連接有推桿(10)，所述底座(1)的內(nèi)部活動(dòng)連接有移動(dòng)塊(11)，所述移動(dòng)塊(11)的兩側(cè)均開設(shè)有滑槽(12)，所述底座(1)的內(nèi)部固定連接有與滑槽(12)相配合的第三齒牙板(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報(bào)警器電源接線柱擴(kuò)展用多路接頭，其特征在于：所述推桿(10)的一端固定連接有固接于第一齒牙板(6)上的彈簧(14)，所述彈簧(14)用于擠壓推桿(10)，并使推桿(10)保持朝底座(1)外部移動(dòng)的趨勢(shì)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報(bào)警器電源接線柱擴(kuò)展用多路接頭，其特征在于：所述滑槽(12)的頂部設(shè)置有兩個(gè)齒牙塊，所述齒牙塊初始狀態(tài)下與第三齒牙板(13)嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報(bào)警器電源接線柱擴(kuò)展用多路接頭，其特征在于：所述限位桿(8)和推桿(10)均貫穿底座(1)的外壁，并延伸至底座(1)的外部，所述推桿(10)的一端環(huán)形等角度設(shè)置有活動(dòng)在直槽口(9)內(nèi)部的凸桿。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的報(bào)警器電源接線柱擴(kuò)展用多路接頭，其特征在于：所述凸桿活動(dòng)卡接在滑槽(12)的內(nèi)部，所述推桿(10)朝底座(1)內(nèi)部移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)凸桿在滑槽(12)的內(nèi)部滑動(dòng)，并帶動(dòng)移動(dòng)塊(11)下移。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報(bào)警器電源接線柱擴(kuò)展用多路接頭，其特征在于：所述齒輪(5)的上下兩端分別與第二齒牙板(7)的底部和第一齒牙板(6)的頂部嚙合，所述第一齒牙板(6)和第二齒牙板(7)的頂端均設(shè)置有凸塊，所述凸塊貫穿底座(1)的頂部并延伸至底座(1)的外部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報(bào)警器電源接線柱擴(kuò)展用多路接頭，其特征在于：所述推桿(10)位于底座(1)外側(cè)的一端采用橡膠制成。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于電源接線柱技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種報(bào)警器電源接線柱擴(kuò)展用多路接頭，包括底座，所述底座頂部的兩端均活動(dòng)連接有第一擋板，所述第一擋板的內(nèi)部活動(dòng)連接有第二擋板，所述底座的頂部設(shè)置有若干個(gè)電樁，所述底座的內(nèi)部活動(dòng)連接有齒輪、第一齒牙板和第二齒牙板，所述第一齒牙板的一端固定連接有限位桿。通過朝底座的內(nèi)部按壓推桿，凸塊沿著滑槽的軌跡滑動(dòng)帶動(dòng)移動(dòng)塊下移，移動(dòng)塊頂部的齒牙塊與第三齒牙板解除卡接，通過限位桿帶動(dòng)第一齒牙板朝齒輪的方向移動(dòng)，第一齒牙板和第二齒牙板移動(dòng)的同時(shí)，帶動(dòng)兩個(gè)第二擋板進(jìn)行相反運(yùn)動(dòng)，其接口處裸露在外部，空氣中的灰塵和顆?？赡軙?huì)堆積在接口處，影響后續(xù)的正常使用。

技術(shù)研發(fā)人員：陳久官
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江鑫鹿安防科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240509
技術(shù)公布日：2024/12/23