本技術(shù)涉及電池生產(chǎn)，特別涉及一種電池極耳壓齊裝置。

背景技術(shù)：

1、電池極耳是從電芯中將正負極引出來的金屬導(dǎo)電體，在充放電過程中起到接觸點的作用，在電池生產(chǎn)過程中，整齊排列的極耳有利于自動化生產(chǎn)線的操作，在生產(chǎn)過程中，機器可以更容易地識別和定位極耳，進行精確的焊接或連接操作，如果極耳排列混亂，不僅會增加生產(chǎn)難度，還可能降低生產(chǎn)效率。

2、因此，在電池生產(chǎn)過程中，會在履帶上設(shè)置極耳的壓齊裝置，從外向內(nèi)對極耳施加力，從而使得極耳外側(cè)排列整齊，但現(xiàn)有的壓齊裝置在工作時，僅對極耳施加力，利用電池自身的重力來確保電池在極耳受力后不會傾斜，這種方式適用于電池處于輸送履帶中間位置進行輸送，而當電池位于輸送履帶上的位置出現(xiàn)明顯偏移后（如靠近履帶的某一側(cè)邊），此時，在對極耳施加力時，由于受力點位于電池頂部，且對極耳施力的機構(gòu)相對電池自身移動距離過長，所以電池容易傾斜，導(dǎo)致極耳無法壓齊。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的主要目的在于提供一種電池極耳壓齊裝置，壓板裝置在對極耳施加力時，兩個限位板會將電池盒的兩側(cè)夾持，從而使得電池盒體位于履帶的中間位置，因此，壓板在對極耳施加力時，電池盒自身不會傾斜，從而確保極耳在壓齊后能夠整齊排列。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

3、一種電池極耳壓齊裝置，包括架體，所述架體相對的兩側(cè)固定有直線驅(qū)動裝置，兩組所述直線驅(qū)動裝置的驅(qū)動端相對設(shè)置且固定有壓板裝置，所述壓板裝置包括與直線驅(qū)動裝置驅(qū)動端連接的連接板，所述連接板底部設(shè)置有用于對電池盒體施加力的限位板，所述連接板一側(cè)固定有與電池極耳位置相對應(yīng)的壓板。

4、進一步地，所述架體內(nèi)至少固定有一組連接桿，所述連接板上開設(shè)有通孔，所述連接板通過通孔滑動連接于連接桿。

5、進一步地，所述連接桿外圍固定有限位桿，所述限位桿的直徑大于通孔的直徑。

6、進一步地，所述限位桿位于連接桿的中心位置。

7、進一步地，所述直線驅(qū)動裝置為氣缸或液壓油缸。

8、進一步地，所述連接板、限位板和壓板三者一體成型。

9、進一步地，所述限位板與電池盒體接觸的側(cè)面設(shè)置有緩沖裝置。

10、進一步地，所述緩沖裝置包括開設(shè)于限位板上的限位槽，所述限位槽內(nèi)設(shè)置緩沖板，所述緩沖板一側(cè)位于限位槽外，所述緩沖板另一側(cè)通過至少一組彈性件連接于限位槽內(nèi)。

11、進一步地，所述彈性件為彈簧。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：

13、本實用新型的壓板裝置在對極耳施加力時，兩個限位板會將電池盒的兩側(cè)夾持，從而使得電池盒體位于履帶的中間位置，因此，壓板在對極耳施加力時，電池盒自身不會傾斜，從而確保極耳在壓齊后能夠整齊排列。

14、本實用新型的連接桿能夠?qū)B接板的移動起到導(dǎo)向作用，從而使得壓板裝置的移動路徑符合要求。

15、本實用新型的限位桿的直徑大于通孔的直徑，兩個壓板裝置移動指定的距離后會與限位桿接觸，從而限制壓板裝置的最大移動距離，避免因壓板裝置移動距離增加而導(dǎo)致極耳向另一側(cè)偏斜。

16、本實用新型的緩沖板會先與電池盒的側(cè)壁接觸，并隨著壓板裝置的進一步移動，彈性件會被壓縮，從而使得緩沖板具有一定的緩沖性能，避免限位板直接夾持電池盒時因無緩沖機構(gòu)而導(dǎo)致電池盒體側(cè)壁上留下夾痕。

技術(shù)特征：

1.一種電池極耳壓齊裝置，包括架體（1），其特征在于：所述架體（1）相對的兩側(cè)固定有直線驅(qū)動裝置（2），兩組所述直線驅(qū)動裝置（2）的驅(qū)動端相對設(shè)置且固定有壓板裝置（3），所述壓板裝置（3）包括與直線驅(qū)動裝置（2）驅(qū)動端連接的連接板（301），所述連接板（301）底部設(shè)置有用于對電池盒體施加力的限位板（304），所述連接板（301）一側(cè)固定有與電池極耳位置相對應(yīng)的壓板（303）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池極耳壓齊裝置，其特征在于：所述架體（1）內(nèi)至少固定有一組連接桿（5），所述連接板（301）上開設(shè)有通孔（302），所述連接板（301）通過通孔（302）滑動連接于連接桿（5）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電池極耳壓齊裝置，其特征在于：所述連接桿（5）外圍固定有限位桿（6），所述限位桿（6）的直徑大于通孔（302）的直徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電池極耳壓齊裝置，其特征在于：所述限位桿（6）位于連接桿（5）的中心位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池極耳壓齊裝置，其特征在于：所述直線驅(qū)動裝置（2）為氣缸或液壓油缸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池極耳壓齊裝置，其特征在于：所述連接板（301）、限位板（304）和壓板（303）三者一體成型。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的一種電池極耳壓齊裝置，其特征在于：所述限位板（304）與電池盒體接觸的側(cè)面設(shè)置有緩沖裝置（7）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電池極耳壓齊裝置，其特征在于：所述緩沖裝置（7）包括開設(shè)于限位板（304）上的限位槽（702），所述限位槽（702）內(nèi)設(shè)置緩沖板（701），所述緩沖板（701）一側(cè)位于限位槽（702）外，所述緩沖板（701）另一側(cè)通過至少一組彈性件（703）連接于限位槽（702）內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種電池極耳壓齊裝置，其特征在于：所述彈性件（703）為彈簧。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種電池極耳壓齊裝置，包括架體，所述架體相對的兩側(cè)固定有直線驅(qū)動裝置，兩組所述直線驅(qū)動裝置的驅(qū)動端相對設(shè)置且固定有壓板裝置，所述壓板裝置包括與直線驅(qū)動裝置驅(qū)動端連接的連接板，所述連接板底部設(shè)置有用于對電池盒體施加力的限位板，所述連接板一側(cè)固定有與電池極耳位置相對應(yīng)的壓板。相比現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)的壓板裝置在對極耳施加力時，兩個限位板會將電池盒的兩側(cè)夾持，從而使得電池盒體位于履帶的中間位置，因此，壓板在對極耳施加力時，電池盒自身不會傾斜，從而確保極耳在壓齊后能夠整齊排列。

技術(shù)研發(fā)人員：李軍,李明鈞,朱明娟,方孟
受保護的技術(shù)使用者：浙江天能電池（江蘇）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240329
技術(shù)公布日：2024/12/23