本技術涉及電池包，尤其涉及一種電池包防水結構。

背景技術：

1、由于傳統(tǒng)汽車引起的能源緊缺、環(huán)境污染等問題的日益突出，新興的綠色交通工具新能源汽車便應運而生，成為各大汽車廠家的“新寵”。在新能源電動汽車中，電池包是其核心部件，電池包的密封性直接影響到電池系統(tǒng)工作的安全性，因此也影響到整車的使用安全。

2、目前市面上帶卡儂口的電池以及其他正常電池的防水方式一般會采用灌封、涂抹密封膠、現(xiàn)場橡膠發(fā)泡等，但是這些傳統(tǒng)方法存在很多弊端和缺陷，如電池包無法維修或維修成本高、生產(chǎn)工藝復雜、防水密封性能不足、易老化等。

3、因此，亟需一種裝置解決上述問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種電池包防水結構，防水等級高，能夠隔絕pack。

2、為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

3、電池包防水結構，包括：

4、外殼，所述外殼包括殼體、上蓋及下蓋，所述殼體的兩端均開口，所述上蓋與所述下蓋分別連接于所述殼體的兩端開口；

5、pack，所述殼體、所述上蓋及所述下蓋配合形成安裝腔，所述pack放置于所述安裝腔且位于所述上蓋與所述下蓋之間；

6、防水組件，所述防水組件包括上防水單元及下防水單元，所述上防水單元包括上端蓋及上防水圈，所述上防水圈密封套設于所述上端蓋，且部分所述上防水圈嵌設于所述上蓋，其余部分的所述上防水圈密封于所述殼體的一端開口，所述下防水單元包括下端蓋及下防水圈，所述下防水圈密封套設于所述下端蓋，且部分所述下防水圈嵌設于所述下蓋，其余部分的所述下防水圈密封于所述殼體的另一端開口。

7、作為優(yōu)選地，所述上防水圈包括第一部和第二部，所述第一部密封于所述殼體的一端開口，所述第二部嵌設于所述上蓋，且所述第一部設置有第一凸起，所述第一凸起周向抵接于所述殼體的內(nèi)壁，所述下防水圈包括第三部和第四部，所述第三部密封于所述殼體的另一端開口，所述第四部嵌設于所述下蓋，且所述第三部設置有第二凸起，所述第二凸起周向抵接于所述殼體的內(nèi)壁。

8、作為優(yōu)選地，所述第一凸起設有多個，且多個所述第一凸起沿所述上防水圈的寬度方向間隔設置，所述第二凸起設有多個，且多個所述第二凸起沿所述下防水圈的寬度方向間隔設置。

9、作為優(yōu)選地，所述殼體的兩端均沿其高度方向開設有連接孔，所述上防水圈還包括第一連接部，所述第一連接部位于所述第一部和所述第二部之間，且所述第一連接部設置有第一通孔，連接件能夠依次穿過所述第一通孔及所述連接孔以連接所述上蓋與所述殼體，所述下防水圈還包括第二連接部，所述第二連接部位于所述第三部與所述第四部之間，且所述第二連接部設置有第二通孔，連接件能夠依次穿過所述連接孔及所述第二通孔以連接所述殼體與所述下蓋。

10、作為優(yōu)選地，所述殼體包括凸起部，所述凸起部沿所述殼體的高度方向設于其內(nèi)側，且所述凸起部的兩端均設有所述連接孔。

11、作為優(yōu)選地，所述上蓋的端部設有上容納槽，所述第二部與所述第一連接部均嵌設于所述上容納槽中，所述上蓋周向抵接于所述殼體的一端，所述下蓋的端部設有下容納槽，所述第四部與所述第二連接部均嵌設于所述下容納槽中，所述下蓋周向抵接于所述殼體的另一端。

12、作為優(yōu)選地，所述殼體上設有軌道槽，所述軌道槽設有滑動且可拆卸的軌道片，所述下蓋上設有供所述軌道片滑入所述軌道槽內(nèi)的軌道口，所述下蓋設有用于限定所述軌道片滑動位置終點的限位槽。

13、作為優(yōu)選地，所述上蓋開設有安裝孔，所述安裝孔安裝有卡儂接口。

14、作為優(yōu)選地，所述上防水圈及所述下防水圈均采用硅膠材料制作。

15、作為優(yōu)選地，所述連接件為螺栓。

16、有益效果：本實用新型提供了一種電池包防水結構，包括外殼、pack及防水組件，外殼包括殼體、上蓋及下蓋，殼體的兩端均開口，上蓋與下蓋分別連接于殼體的兩端開口，殼體、上蓋及下蓋配合形成安裝腔，pack放置于安裝腔且位于上蓋與下蓋之間，防水組件包括上防水單元及下防水單元，上防水單元包括上端蓋及上防水圈，下防水單元包括下端蓋及下防水圈；通過將上防水圈密封套設于上端蓋，部分上防水圈嵌設于上蓋，其余部分的上防水圈密封于殼體的一端開口，進而通過上端蓋分隔殼體內(nèi)部的pack與上蓋，通過上防水圈封堵上端蓋與殼體及上蓋之間的間隙，利用上端蓋與上防水圈形成一道防水結構，提高防水性能，下防水圈密封套設于下端蓋，部分下防水圈嵌設于下蓋，其余部分的下防水圈密封于殼體的另一端開口，進而通過下端蓋分隔殼體內(nèi)部的pack與下蓋，通過下防水圈封堵下端蓋與殼體及下蓋之間的間隙，利用下端蓋與下防水圈形成又一道防水結構，提高防水性能。

技術特征：

1.電池包防水結構，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的電池包防水結構，其特征在于，所述上防水圈(32)包括第一部和第二部(322)，所述第一部密封于所述殼體(11)的一端開口，所述第二部(322)嵌設于所述上蓋(12)，且所述第一部設置有第一凸起(3211)，所述第一凸起(3211)周向抵接于所述殼體(11)的內(nèi)壁，所述下防水圈(34)包括第三部和第四部(342)，所述第三部密封于所述殼體(11)的另一端開口，所述第四部(342)嵌設于所述下蓋(13)，且所述第三部設置有第二凸起(3411)，所述第二凸起(3411)周向抵接于所述殼體(11)的內(nèi)壁。

3.根據(jù)權利要求2所述的電池包防水結構，其特征在于，所述第一凸起(3211)設有多個，且多個所述第一凸起(3211)沿所述上防水圈(32)的寬度方向間隔設置，所述第二凸起(3411)設有多個，且多個所述第二凸起(3411)沿所述下防水圈(34)的寬度方向間隔設置。

4.根據(jù)權利要求2所述的電池包防水結構，其特征在于，所述殼體(11)的兩端均沿其高度方向開設有連接孔(1111)，所述上防水圈(32)還包括第一連接部(323)，所述第一連接部(323)位于所述第一部和所述第二部(322)之間，且所述第一連接部(323)設置有第一通孔(3231)，連接件能夠依次穿過所述第一通孔(3231)及所述連接孔(1111)以連接所述上蓋(12)與所述殼體(11)，所述下防水圈(34)還包括第二連接部(343)，所述第二連接部(343)位于所述第三部與所述第四部(342)之間，且所述第二連接部(343)設置有第二通孔(3431)，所述連接件能夠依次穿過所述連接孔(1111)及所述第二通孔(3431)以連接所述殼體(11)與所述下蓋(13)。

5.根據(jù)權利要求4所述的電池包防水結構，其特征在于，所述殼體(11)包括凸起部(111)，所述凸起部(111)沿所述殼體(11)的高度方向設于其內(nèi)側，且所述凸起部(111)的兩端均設有所述連接孔(1111)。

6.根據(jù)權利要求4所述的電池包防水結構，其特征在于，所述上蓋(12)的端部設有上容納槽(123)，所述第二部(322)與所述第一連接部(323)均嵌設于所述上容納槽(123)中，所述上蓋(12)周向抵接于所述殼體(11)的一端，所述下蓋(13)的端部設有下容納槽(132)，所述第四部(342)與所述第二連接部(343)均嵌設于所述下容納槽(132)中，所述下蓋(13)周向抵接于所述殼體(11)的另一端。

7.根據(jù)權利要求1-6任一所述的電池包防水結構，其特征在于，所述殼體(11)上設有軌道槽(112)，所述軌道槽(112)設有滑動且可拆卸的軌道片，所述下蓋(13)上設有供所述軌道片滑入所述軌道槽(112)內(nèi)的軌道口(122)，所述下蓋(13)設有用于限定所述軌道片滑動位置終點的限位槽(131)。

8.根據(jù)權利要求1-6任一所述的電池包防水結構，其特征在于，所述上蓋(12)開設有安裝孔，所述安裝孔安裝有卡儂接口(121)。

9.根據(jù)權利要求1-6任一所述的電池包防水結構，其特征在于，所述上防水圈(32)及所述下防水圈(34)均采用硅膠材料制作。

10.根據(jù)權利要求4-6任一所述的電池包防水結構，其特征在于，所述連接件為螺栓。

技術總結
本技術屬于電池包技術領域，公開了一種電池包防水結構，包括外殼、pack及防水組件，外殼包括殼體、上蓋及下蓋，殼體的兩端均開口，上蓋與下蓋分別連接于殼體的兩端開口，殼體、上蓋及下蓋配合形成安裝腔，pack放置于安裝腔且位于上蓋與下蓋之間，防水組件包括上防水單元及下防水單元，且上防水單元包括上端蓋及上防水圈，下防水單元包括下端蓋及下防水圈；通過將上防水圈密封套設于上端蓋，部分上防水圈嵌設于上蓋，其余部分的上防水圈密封于殼體的一端開口，形成一道防水結構，提高防水性能，下防水圈密封套設于下端蓋，部分下防水圈嵌設于下蓋，其余部分的下防水圈密封于殼體的另一端開口，形成又一道防水結構，提高防水性能。

技術研發(fā)人員：劉玉
受保護的技術使用者：上海派智能源股份有限公司
技術研發(fā)日：20240307
技術公布日：2024/12/23