本技術(shù)涉及汽車連接器，具體為一種汽車連接器。

背景技術(shù)：

1、汽車連接器是一種電子部件，主要負(fù)責(zé)在汽車電路中實(shí)現(xiàn)不同電路之間的連接。它的作用在于在被阻斷或孤立的電路之間架起溝通的橋梁，使電流得以流通，從而讓電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。汽車連接器的結(jié)構(gòu)和形式多種多樣，主要由四大基本組件構(gòu)成：接觸件、外殼(視品種而定)、絕緣體和附件。這些組件共同確保了汽車內(nèi)部各個(gè)設(shè)備之間的順暢連接。汽車連接器在現(xiàn)代汽車工程領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用，廣泛應(yīng)用于各種電子設(shè)備和安全系統(tǒng)等方面。

2、現(xiàn)有技術(shù)下的汽車連接器通常采用插接方式連接，然而在兩個(gè)連接器間進(jìn)行對(duì)插時(shí)，連接器內(nèi)部的端子受到頂力或拉力易出現(xiàn)后退現(xiàn)象，導(dǎo)致端子出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，進(jìn)而影響連接器的連接效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車連接器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種汽車連接器，包括殼體、以及安裝于殼體內(nèi)的端子機(jī)構(gòu)，所述端子機(jī)構(gòu)包括第一端子、第二端子、限位塊、插接套，所述第一端子包括固定部與插接部，所述固定部頂部預(yù)留有開口，所述固定部底部設(shè)有抵接板，所述插接套設(shè)于所述插接部?jī)?nèi)，所述固定部?jī)蓚?cè)均設(shè)有第一卡孔，所述限位塊兩側(cè)均設(shè)有第一卡塊，所述第一卡塊卡接入所述第一卡孔內(nèi)，所述限位塊內(nèi)設(shè)有抵接槽，所述第二端子一端設(shè)于所述插接套內(nèi)，所述第二端子另一端與所述抵接槽抵接，所述殼體內(nèi)頂部設(shè)有彈性板，所述彈性板一端底部設(shè)有止退塊，所述止退塊與所述固定部頂部開口抵接，所述殼體內(nèi)一端設(shè)有鎖定塊，所述鎖定塊一端設(shè)有抵接條，所述抵接條一端與所述抵接板抵接。

4、優(yōu)選的，所述插接部頂端與底端均設(shè)有第二卡孔，所述插接套頂端與底端均設(shè)有第二卡塊，所述第二卡塊卡接入所述第二卡孔內(nèi)。

5、優(yōu)選的，所述殼體靠近所述鎖定塊的一端底部設(shè)有固定槽，所述鎖定塊遠(yuǎn)離所述抵接條的一端底部設(shè)有固定扣，所述固定扣卡接入所述固定槽內(nèi)。

6、優(yōu)選的，所述第二端子遠(yuǎn)離所述限位塊的一端徑面設(shè)有抵接塊，所述抵接塊與所述插接套抵接。

7、有益效果

8、本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車連接器中的上述一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案至少具有如下技術(shù)效果之一：

9、本實(shí)用新型通過上述技術(shù)方案，通過設(shè)有止退塊與第一端子的固定部頂部抵接，通過抵接條一端與抵接板抵接，能夠有效地對(duì)第一端子起到止退作用，通過第一卡塊卡接入第一卡孔內(nèi)能夠?qū)⑾尬粔K限定在卡接部?jī)?nèi)，通過抵接槽與第二端子一端抵接，抵接塊與插接套抵接，能夠有效地對(duì)第二端子進(jìn)行限位，避免第二端子出現(xiàn)前后位移的現(xiàn)象；本實(shí)用新型通過多個(gè)部件間相互卡嵌與抵接的結(jié)構(gòu)，能夠有效地對(duì)第一端子與第二端子起到止退作用，避免汽車連接器在對(duì)插時(shí)端子會(huì)出現(xiàn)后退現(xiàn)象，能夠有效地提高汽車連接器的穩(wěn)定性，保證了汽車連接器的連接效果。

技術(shù)特征：

1.一種汽車連接器，包括殼體(1)、以及安裝于殼體(1)內(nèi)的端子機(jī)構(gòu)(2)，其特征在于：所述端子機(jī)構(gòu)(2)包括第一端子(3)、第二端子(4)、限位塊(5)、插接套(6)，所述第一端子(3)包括固定部(7)與插接部(8)，所述固定部(7)頂部預(yù)留有開口，所述固定部(7)底部設(shè)有抵接板(9)，所述插接套(6)設(shè)于所述插接部(8)內(nèi)，所述固定部(7)兩側(cè)均設(shè)有第一卡孔(10)，所述限位塊(5)兩側(cè)均設(shè)有第一卡塊(11)，所述第一卡塊(11)卡接入所述第一卡孔(10)內(nèi)，所述限位塊(5)內(nèi)設(shè)有抵接槽(12)，所述第二端子(4)一端設(shè)于所述插接套(6)內(nèi)，所述第二端子(4)另一端與所述抵接槽(12)抵接，所述殼體(1)內(nèi)頂部設(shè)有彈性板(13)，所述彈性板(13)一端底部設(shè)有止退塊(14)，所述止退塊(14)與所述固定部(7)頂部開口抵接，所述殼體(1)內(nèi)一端設(shè)有鎖定塊(15)，所述鎖定塊(15)一端設(shè)有抵接條(16)，所述抵接條(16)一端與所述抵接板(9)抵接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車連接器，其特征在于：所述插接部(8)頂端與底端均設(shè)有第二卡孔(17)，所述插接套(6)頂端與底端均設(shè)有第二卡塊(18)，所述第二卡塊(18)卡接入所述第二卡孔(17)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車連接器，其特征在于：所述殼體(1)靠近所述鎖定塊(15)的一端底部設(shè)有固定槽(19)，所述鎖定塊(15)遠(yuǎn)離所述抵接條(16)的一端底部設(shè)有固定扣(20)，所述固定扣(20)卡接入所述固定槽(19)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車連接器，其特征在于：所述第二端子(4)遠(yuǎn)離所述限位塊(5)的一端徑面設(shè)有抵接塊(21)，所述抵接塊(21)與所述插接套(6)抵接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種汽車連接器，包括殼體、以及安裝于殼體內(nèi)的端子機(jī)構(gòu)，端子機(jī)構(gòu)包括第一端子、第二端子、限位塊、插接套，第一端子包括固定部與插接部，固定部頂部預(yù)留有開口，固定部底部設(shè)有抵接板，插接套設(shè)于插接部?jī)?nèi)，固定部?jī)蓚?cè)均設(shè)有第一卡孔，限位塊兩側(cè)均設(shè)有第一卡塊，第一卡塊卡接入第一卡孔內(nèi)，限位塊內(nèi)設(shè)有抵接槽，第二端子一端設(shè)于插接套內(nèi)，第二端子另一端與抵接槽抵接，殼體內(nèi)頂部設(shè)有彈性板，彈性板一端底部設(shè)有止退塊，止退塊與固定部頂部開口抵接，殼體內(nèi)一端設(shè)有鎖定塊，鎖定塊一端設(shè)有抵接條，抵接條一端與抵接板抵接。本技術(shù)通過多個(gè)部件間的相互卡嵌與抵接結(jié)構(gòu)，能夠有效地對(duì)第一端子與第二端子起到止退效果。

技術(shù)研發(fā)人員：陳錫通,陸順喜,林曉,何志煌,趙盛孟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江通升電子有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240104
技術(shù)公布日：2024/12/23